改善车内空气质量的好帮手——70迈Midrive AC01-1空气净化器评测报告
前言
2019开年第一测,这次说的还是净化器,不过不是家用大型净化器,而是车载小型净化器,近几年的空气质量那真是,特别是华北片区,我在西南还算可以的,净化器市场层出不穷,价格有高有低,而今天介绍的这款70迈车载空气净化器正是小米生态链中的一员,说到小米,大家第一印象就是性价比真的高,可谓是行业圈里的价格屠夫,这款70迈Midrive AC01-1空净产品也秉承了小米一贯的作风,199的价格真的是像一把利刃一样把这块空净大蛋糕给划走很大一块,但光是价格划算也是不行的,比这个价格低的也有很多品牌,但能做到像30m³/h颗粒物CADR值的同价位产品几乎没有,这就是这款产品的核心竞争力,那么这款产品到底有没有像厂家宣传的一样好用?我将以真实的数据来分享给大家作为参考!
开箱
▼包装盒采用全黑色,没有多余的图案,感觉有点简约过头了,加上烫金的字体印刷。
▼车充有两个USB口,输出为5V 2.4A/1A最大3.4A。
▼橙色USB口为官方推荐净化器使用接口,实测一下只要是5V1A左右的接口都能用。
▼再来看看净化器正面的结构分布吧,就只有一个按钮,这个按钮的作用和操作方法如下图所示,而按钮旁边的LED灯则有空气状态以及硬件判断功能。
▼净化器的底部有两条可重复使用的胶条,这种胶条也不用担心像3M胶那样粘久了不好清理,如想重复使用只需要用湿布擦干净即能重新恢复粘力,电源采用micro usb接口并设计了隐藏槽。
▼一张动图展示一下滤网盖子打开方法,可以看到一个细节,盖子打开后机器会自动停止运行,这是防止底部的涡轮扇叶伤到小孩子的手。
▼70迈车载净化器的滤网采用的是韩国E&H H11级高效滤纸,高效拦截粉尘、烟雾、 PM2.5、花粉等看不见的颗粒物,层层防护,达到双重净化。弧形设计加大了滤芯和污染空气的接触面积,有效提升净化能力,这也是为什么像吐丝面包的一个原因。
▼再看看滤网的细节,这一面是进风面,所以有一层塑料网来阻挡大灰尘像毛法之类的进入滤网内部。
▼滤网下面就是离心涡轮风机,好像目前的空净类产品大多都采用的此类风机,能有效提高排风量从而达到大CARD值。
▼出风口,这款70迈车载空气净化器的结构也比较简单紧凑,空气从滤网吸入后立马从后端排出新鲜空气,30m³/h颗粒物CADR值也得易于这种直通的设计。
使用感受
我拿到手之后没有急于放在车上用,因为采用了USB供电,所以用USB插座甚至充电宝都能轻松使用,那么过滤效果怎么样?通过我的测试,我认为过滤PM2.5完全没有问题,从出风口吹出来的空气中PM2.5含量都会降到个位数,那么足以证明这款空净产品的过滤效果,而过滤效率就跟CARD值和使用面积有很大关系了,由于基本都是在车内使用,官方的测试数据是一般的轿车只有3m³的空间,全车过滤一次只需要6分钟,而SUV也只要10分钟左右,那实际使用效果如何?接着往下看,我测试了一些数据,仅供参考,这些数据都是我实测的,所以比较有参考价值。测试车型为标致3008。
▼看动图,当检测仪放在出风口的一瞬间,PM2.5数值只需要很短时间就降到个位数,证明过滤效果是没问题的。
▼噪音测试也比较满意,这种分贝,即使是极速模式,在运行中的汽车中完全是忽略不计的噪音,胎噪和风噪都会超过这个数值。
▼70迈Midrive AC01-1一共有3档风量,下面是出风口测得的风速,仅供参考,我的感觉是作为车载净化器,这种风量足够大了。
▼试着点了一根烟,指示灯立马变成红色,风量随即切换到极速模式运行。
▼在一个12平米左右的房间点完烟,PM2.5数值爆表,通过2分多钟的净化,PM2.5数值降到了70左右,当然,平时也不可能在这么大的房间里使用这么小的净化器,这里只作为一个参考。
▼下面是实际上车测试,当天的室外PM2.5在105左右,相对华北地区的动不动就几百的数值可谓是优秀啊。
▼车内一开始的PM2.5数值如图为55,此时净化器上的LED指示灯也为绿色(根据官方说明,在PM2.5数值小于75时为绿灯,75-150之间为黄灯,大于150以上为红灯),二氧化碳浓度有点高了,这也是净化器的一个弊端,由于想要测得净化的实际能力,车内必须开内循环,要是开外循环也没有必要使用净化器了,这跟在家里使用净化器同一个道理。
▼5分钟后车内的PM2.5数值为39,可以看到,车内有3人,二氧化碳上升得很快啊。
▼18分钟后到达目的地,此时的PM2.5数值为13,可以说是可以接受的一个数值了,但二氧化碳浓度达到了3700,看来长时间内循环也不是很科学啊,但开外循环势必会造成净化器的效率低下,有点矛盾,解决办法也不是没有,比如现在也流行把空调滤芯换成可过滤pm2.5的滤网,这样就能在保持新鲜空气进入车内的同时辅助净化器的工作。
▼为了得到比较科学的数值,以免说我测数据都在净化器旁边,我把检测仪拿到后排也测了一下,数据和前排差不多,证明此时车内的空气质量是比较优秀的,除了二氧化碳过高。
▼同时我还测试了净化器的功率,可以从图中看到功率其实非常的小,极速模式也只有5W左右的功率,静音模式只有1W,一个普通的1万毫安充电宝都能供电几天了。
APP
▼其实我认为APP都没什么必要使用,因为从LED灯就能了解这个净化器的所有状态,秉着评测负责的态度,我还是下载了70迈APP,由于是米家生态链的一员,所以可以使用米家的账号登录,但最后也得绑定手机号,APP的使用非常简单,注册后就可以添加设备,只要把手机端蓝牙开启就能找到净化器并连接。
▼APP的界面也比较简洁,最有用的功能可能就是查看滤芯使用状态了吧,像风量控制我认为平时基本上不会去动它,开自动就好,从APP中还可以了解到这款净化器其实还有另一种除甲醛滤网可更换,但为什么就不能做到一个滤网上呢?还有一个细节,APP上的滤芯设置里看到了当前滤芯使用天数,默认是90天,也就是说一个滤芯的使用寿命在3个月,按照一个普通滤芯39元、除甲醛滤芯49元来算,在第一年使用下来分别是117和147(因为要除掉原配的滤芯3个月使用时间),第二年就分别为156和196,虽然使用一年滤芯的价格都差不多能买台机器了,但这个价格我认为可以接受,毕竟健康无价。
▼最后放两张官方效果图吧 ,凌晨3点抗着灯架跑车库拍的,容易吗我 ,这款净化器的线材不好隐藏,因为放在前面中控台上的话离门有点距离,肯定会外露一段线,放扶手箱上相对好点,因为扶手箱后面就有一个点烟器接口,但也会影响到扶手箱的开启,最后我的车最佳置放位置还是只有在中控台上。
总结
目前家里一共有3台净化器和一台新风机,平时基本都只开着新风机,这台新风就是在大妈这里众测到的,想看评测的点这里,非常好用,家里的PM2.5数值一直都很低,给人一种安全的感觉,虽然以前没有净化器的时候也活了几十年,但现在的空气质量和原来的真不能比,秉着对家人负责的态度,我认为这个钱可以花,这台70迈车载空气净化器到底有没有用,我想通过我测到的一些数据大家都有了自己的答案,记得配合带过滤PM2.5的空调滤芯开着外循环使用效果更佳。要说缺点,我认为完全可以内置电池,可以解决线材外露的弊端。
*配图来自网络,如有版权问题请联系小编删除。
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