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新车速递:宝骏RS-5正式上市售价区间9.68-13.28万元

2019-04-12 15:54:23 98点赞 66收藏 233评论

4月11日,在新宝骏品牌之夜发布会上,其旗下全新SUV产品——RS-5正式上市。RS-5共推出5款车型,全系搭载1.5T发动机,售价区间为9.68-13.28万元。

新车速递:宝骏RS-5正式上市

同时,上汽通用五菱旗下“新宝骏”品牌正式发布,宝骏RS-5也成为基于上汽通用五菱R平台打造、首款悬挂全新钻石LOGO的车型,相比于之前,其在造型设计、品控及智能装备上都有提升。

外观

宝骏RS-5全车尺寸为4570*1870*1720mm,轴距2700mm,定位于紧凑型SUV。

新车速递:宝骏RS-5正式上市

宝骏RS-5在外观方面突出年轻化,其中最让人觉得耳目一新的,就是全新的钻石LOGO及满天星样式的中网搭配,相比于以前的LOGO,简约的钻石LOGO更加精致,少了几分廉价感。狭长的日间行车灯,在之前的宝骏510/530等车型上均有搭载,算是延续了之前的设计。

新车速递:宝骏RS-5正式上市

车侧采用了较为个性的双肩线设计来凸显车侧的层次感,不至于太过古板。车尾造型敦厚,贯穿式的尾灯的加入也让它紧跟潮流。

新车速递:宝骏RS-5正式上市


内饰

和外观相呼应的是,内饰造型设计也是凸出简约与年轻化,三幅式方向盘、酒红与浅灰色的搭配在视觉上提升了档次感。中控台用料上采用了大面积的搪塑软性材质覆盖,下方则为皮革包裹。

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另外,其采用了12.3英寸的全液晶仪表,并且标配10.25英寸的中控大屏,加入斑马智行2.0智能车联网系统,可通过语音控制系统来控制车辆的部分软硬件设备,进一步提升了它的智能科技感。 

新车速递:宝骏RS-5正式上市

在细节方面,如手套箱、扶手箱内均加入了植绒,前排以及两侧的杯架等也加入了防滑垫。

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动力

宝骏RS-5全系搭载一台1.5T发动机,最大功率111kW,最大扭矩250Nm。入门版车型匹配的是6速手动变速箱,其余四款则匹配了模拟8挡CVT变速箱。

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相比较它的尺寸而言,这样的动力数据看起来还是足够的,CVT变速箱也一定成都保证了动力输出的平顺性。至于实际表现如何,后续有机会试驾的话,小小值再来细说。

配置

宝骏RS-5的两款入门车型配置并不高,配置单里也只有主副驾驶座安全气囊、ESP电子稳定控制系统、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、3.5英寸仪表盘、织物座椅、10.25英寸中控触摸屏、语音控制、卤素大灯等配置,可以用寒酸来形容。

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中配车型才加入了前排侧气囊、胎压显示、主动刹车、后驻车雷达、自适应巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、7英寸彩色仪表盘、仿皮座椅、LED行车灯、车窗一键升降、后视镜加热、后雨刷、后排出风口等配置,实用性得到了提升。

次顶配增加了前后排气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、道路标识识别、前雷达、远程启动、12.3英寸仪表盘、主驾驶座椅电动调节、车内氛围灯、自动空调等配置。

新车速递:宝骏RS-5正式上市

顶配则又增加全尺寸备胎、360度全景影像、电动感应后备厢、副驾驶座椅电动调节、燕飞利仕9喇叭音响系统、LED大灯组、雨量感应雨刷、后视镜自动折叠等配置。

单从RS-5自身来看,小小值认为中配车型的性价比最高,而想要享受更丰富的功能,次顶配足矣。

总结

RS-5是宝骏品牌成立9年以来,价格最贵的车型,已经突破了10万元区间,主销车型去到了11万元。然而,作为合资自主品牌诞生的宝骏,数年以来给大家的印象都是——价格低廉、配置较高。

新车速递:宝骏RS-5正式上市

在车榜单栏目中,我们多次讲到了宝骏的现状所带来的问题。这个品牌的天花板就卡在了10万元区间,作为乘用车品牌来说,实在是很难有所作为,不论是730还是510还是530,似乎都很难逃脱热卖不过三年的宿命。

这次,在整个车市惨淡的大背景下,全新上市的RS-5,以全新的品牌logo,全新的造型风格登陆市场,主打“超强智能驾控”定位,满血冲破10万枷锁的愿望十分强烈。

新车速递:宝骏RS-5正式上市

然而我们认为,品牌的建设非一朝一夕。犹记得,观致、宝沃的前车之鉴,汽车品牌的高端化,远非换个标那么简单,宝骏品牌的高端化,还有很长的路要走。

宝骏RS-5定位于10-15万元区间的紧凑型SUV领域,那么不可避免地就要面对哈弗H6、吉利博越及荣威RX5等竞争对手。哈弗H6作为该领域的霸主,在常年的口碑积累下,RS-5想要撼动它难度不小。而吉利博瑞和荣威RX5的势头也很猛,市场口碑也不错,且颜值、配置等也都足够。

宝骏RS-5入门的两款车型性价比并不高,而购买这个价位车型的人对于配置的丰富度还是有一定的要求,导致它面对竞品并不存在优势。而宝骏RS-5所主打的年轻化、智能化、精致化更多地体现在中高配车型上面,作为“神车”辈出的宝骏品牌而言,想要依此追赶甚至超越以上几款车也是很有可能的。一方面,宝骏一直以来都存在的性价比基因,另一方面RS-5造型相较于以往更加年轻化、精致化,少了几分廉价感,能更引起年轻市场的注意。

不过有一点需要指出的是,宝骏RS-5还主打的驾控似乎有些不切实际,不论是SUV的天然劣势,还是宝骏自身在动力系统、底盘性能的技术积累上,都不足以支撑“驾控”这两个字,小小值认为还是实际一点较好。

对于宝骏RS-5,你怎么看?

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