540的箱根版超级飞马开箱

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前几天在张大妈看到大把大把580的超级飞马推送，虽然不是刚需，不过看到这价格还是心动了。没曾想凑单的队友还没找齐，家附近的耐克工厂店三件六折的活动也开始了（定价899），于是趁着午休从公司驱车前往工厂店，赶紧买下了它。（箱根版不参与官网活动）

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外观展示

一眼看过去，鞋面是编织网面，取消了Flywire飞线和上一代turbo鞋面上的中线，更加轻薄透气，不过没有了飞线不知道支撑性是否会下降。

中底采用的是zoom x和react两个耐克独门科技，特别是zoom x，只用于耐克的*级跑鞋中。相比于地表最强跑鞋NEXT%，超级飞马的中底没有全部采用zoom x，也没有碳板，不过我没穿过碳板跑鞋，不知道是什么感觉。

大底看上去不是很耐磨，希望防滑性能不错。

再说做工，买超级飞马前就看到了很多吐槽做工的，但是这个价格入手，还要什么自行车？

特别之处

既然是箱根驿传系列，自然有和普通版不一样的地方，鞋的内侧中底印了一个“飛”字，造型也与箱根神社鸟居有几分相似，旁边的英文意思是，“按照世界级运动员的精准规格设计”。

鞋舌上是耐克的片假名ナイキ（na i ki），鞋垫上有箱根驿传的LOGO，LOGO整体是富士山，驿传的第三区间就要面朝富士山、沿着滨海公路比赛。后跟部分，没有普通款的的时间和RUNNING设计，而是光滑的定型材质。

使用感受

拿起鞋的那一刻，发现虽然中底比较厚，不过鞋还是很轻的，于是我把现役的几双跑鞋做了一下对比（原本觉得多威够轻了，没想到一山更比一山高）。

上脚后走了几步，觉得底特别的软，跑起来也能感觉到满满的回弹。接着我又试穿的飞马36，才明白网友所说的“超级飞马是飞马的涡轮增压版”，超级飞马跑步时的回弹给了我一种向前的动力，后跟虽然薄不过还算硬，但是支撑性相比那些厚的后跟肯定还是有点差距的。尺码选择了42码，轻微压脚背，不过没觉得不舒服，平时阿迪我穿43码、耐克42.5码，这双42.5码稍稍大了点（可能是因为后跟薄）。

使用寿命

超级飞马的寿命肯定不如纯react中底的飞马寿命长，看大家的评价，应该在600km左右，所以我决定将它作为我的比赛鞋，按赛前两次LSD+比赛来算，能够跑6次全马。

因为后跟是拼接的，加上上翘设计，这双鞋不适合压马路，走路时脚后跟着地，经常拿来走路会降低它的寿命（我的理解）。

现役有一双美津浓wave rider 22和一双多威9666，不过看到超级飞马这美丽的价格实在没有不剁手的理由，特别是箱根配色。希望这双超级飞马能帮助我下半年跑进330。