靴子落地 国产雷克萨斯来了 意料之中也有意料之外

在经历了一次又一次的传闻与辟谣的反转之后，有关雷克萨斯国产的小道消息终于成为了见诸各大媒体头版头条“大新闻”。

大年初八，2025年春节后首个工作日，丰田汽车与上海市政府达成合作意向——选址上海金山区建立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发生产公司，计划于2027年投产，年产能10万辆。

只不过，公司性质为丰田独资。

在之前的文章中，柿同学曾经分析过丰田汽车的行事风格，丰田很少去主动培育市场，向来都是待市场成熟“十拿九稳”后，择机而动。而此次选址中国，或者说促成雷克萨斯国产化，最重要的因素在于汽车电动化的大趋势与潜在的“中国机会”。

摆在眼前的是，雷克萨斯中国拥有深厚的用户基础，2004年进入中国市场以来，一直保持着不错的销量水平，20年之后，当初接受品牌洗礼的一部分年轻人已成为了品牌重要的潜在客群，国产化的转变，也将吸引来更多的关注，所以，从某种角度来说，国产雷克萨斯的销量应该有一定保障。

另外，中国新能源汽车的发展全世界有目共睹，国内拥有先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系，及市场规模，且这一产业在国内最为集中板块就是上海及长三角地区。那么，选址在此的雷克萨斯则直接坐享其成，另外，未来作为国产纯电动车的雷克萨斯，也可以规避此前的某些身份限制，更开放地引入技术，可谓一举多得。

所以，丰田敢为日系车企之先，以独资在华投资建厂，其背后的利益有多大，可想而知。

当然，除了以上提到的，丰田之所以一次次的辟谣国产，除了静待中国市场的转变成熟，还有那些目的深远的布局与动作完成，与比亚迪的刀片电池合作，与宁德时代的麒麟电池合作，等等等等，以及那些公开的，与尚未公开的......

这些也许是丰田之于雷克萨斯的筹措准备，也许是丰田之于市场的迷惑行为，未到揭晓时，一切不可知，但无论如何，雷克萨斯国产化已成定局，是否可以继续复刻曾经的销量神话，或者接住特斯拉的好运气？让我们拭目以待。