波音空客暂时安全!欧洲航空安全局:认证中国大飞机C919可能需时3-6年

2025-04-30 15:26:19 8点赞 6收藏 54评论

快科技4月30日消息,中国大飞机C919何时能够通过欧洲航空安全局的认证呢,后者给出了大概的时间。

据相关媒体报道称,欧洲航空安全局局长Florian Guillermet昨日向媒体表示,已经正式告知中国商飞,无法按照商飞希望在2025年为C919颁发许可证,整个取证过程将介于3-6年左右。

他表示,EASA 大约四年前开始与中国商飞合作,需要验证飞机的设计和部件,并进行试飞。

EASA和美国联邦航空管理局FAA的飞机认证都是打开海外市场的关键所在,Guillermet透露,商飞并未寻求FAA对C919进行认证。

C919是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,座级158-192座,航程4075-5555公里。

2015年11月2日完成总装下线,2017年5月5日成功首飞,2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证,2022年12月9日全球首架交付,2023年5月28日圆满完成首次商业飞行。

马航考虑购买中国商用飞机:C909、C919都在评估中马航考虑购买中国商用飞机:C909、C919都在评估中

编辑:雪花

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54评论

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  • 非常简单,领导做啥飞机,我们老百姓就做啥飞机。

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    C919第一批开放的时候,一堆人说领导先坐,后来真的是一堆各路领导先坐,然后又出现一堆人说领导为啥有特权先坐。正话反话都让你们说了呗。要是领导坐C919,你们说波音飞机摔了一堆,把不安全的飞机留给人民群众,要是领导坐波音,你们说看看,C919果然不安全。我建议你别坐飞机,天天待在家里不要出门,免得出去消费遂了领导的心意

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    急眼了?呵呵,绝大部分中国人都没坐过飞机,对他们来说,飞机啥牌子根本不重要,让他们吃上和领导食堂一样的米/油/菜就是最大的幸福了。

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  • 根本不需要他们的适航证,国内线都供不应求。而且c919也飞不了洲际线路

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    你不会真以为咱们造大飞机就是为了飞国内这些个航线吧? [皱眉]

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    不为未来打算吗?

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  • 笑了,

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  • 以后不买波音跟空客了,咱们有能力自给自足,还要啥适航证?

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    还要往外卖

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  • 反正波音客机现在出厂都不敢进行安全检测了啊?

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  • 很多人没说到点子上 咱们是超级大国 咱们跟美国欧洲都有适航证互认 咱们自己认证的919可以飞美国 欧洲 但是那些小国可没有这待遇 他们国家的航班飞美国或者欧洲 必须得买欧美适航认证的飞机

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    919ER也就4000多公里航程,你飞美国的话,中间要停2次甚至3次? [惊喜] 标准919的话续航更短 [惊喜]

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  • 目前最大问题是产能提不上去

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    通俗点说是缺芯,永远在实验的长江2000abcdefg

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  • 两手抓

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  • 美国一直不给适航证,欧洲也玩花样。但这些阻止不了国产大飞机的。我们先满足国内需求,然后是非欧美国家的国内和国际航线,这些就够先期的量了。

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  • 除了壳子、椅子国产,其他零件来自世界各地,不管谁坐了,我是坚决不坐

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    原来这么简单的东西日本人都造不出来

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