小米汽车或遭遇史上最严重危机！期待小米su7事故后续官方通报

3月29日晚上的小米su在高速公路发生的燃爆事故相关信息，大家或多或少刷到过吧？现在再看事故车辆受损照片，仍然心有余悸，当时受害人该有多绝望啊！

到今天各相关方都对此事作出回应了。

先看一下4月1日，@小米公司发言人 微博发文回应，算是详细记录了事件。

死者家属的回应。

受小米su7事故影响，小米集团港股午后开盘后大幅走低，至当起收盘跌5.59%，市值一天缩水800亿。遭遇至暗时刻！

最新的，雷军回应了！

该事故中，外界关注焦点在于以下几点：车门锁死问题、电池爆燃原因和智驾系统表现问题，小米暂未针对前两个问题给出回应。

事故引发公众关注焦点之一：车辆碰撞后车门锁死导致无法逃生。家属称“撞击后车门无法打开，电池爆燃致人死亡”，质疑车辆安全设计。小米汽车回应称已成立工作组配合调查，强调车辆配备机械应急解锁装置。

有业内专家分析指出，高速撞击可能导致车辆线束断裂或电池断电，使电子锁止系统失效。根据2021年实施的电动汽车安全标准，电池热扩散需5分钟内不起火，但车门解锁依赖于电控系统。目前事故具体原因待警方调查，凸显新能源汽车在极端情况下逃生机制的复杂性。

事故引发公众关注焦点之一：电池燃爆，存在安全争议。之前北京、上海等地亦出现多起小米汽车自燃事件。车主指电池问题频发，小米官方则归因于供应商缺陷，双方各执一词。有供应商爆料称小米为降成本压缩安全冗余，引发公众对新能源车安全标准的讨论。但南京小米SU7碰撞起火时，其采用的电池倒置技术成功引导火势向下，未伤及乘客。该技术通过将电池包倒置安装，利用泄压阀将热失控热量导向地面，避免车内人员灼伤。这一设计在事故中验证了有效性，但电池安全性争议仍未平息。但此次事故中，就电池燃爆问题，小米汽车官方并没有回应。

很多车企卖车的时候说智驾，出事了就是智能辅助驾驶，偶尔用用还行，千万别依赖，但很多人又容易形成依赖性，一出事命就没有了。“智能驾驶”被很多驾驶员当做“自动驾驶”、“无人驾驶”，安心在车上睡大觉，让有限的辅助驾驶功能去面对随时在变的复杂路况、算法无法覆盖的意外突发情况，发生重大交通事故后，再去翻阅随车附送的用户手册上写的“智能驾驶功能为辅助驾驶系统，驾驶员需始终保持对车辆的控制”、“系统无法替代人类判断，事故责任由驾驶员承担”，可能为时已晚。

逝者已逝！期待后续官方通报，也是给死者家属一个交待，回应社会关切。