零基础DIY换机油全攻略，自己动手来个小保养省时省钱的硬核快乐

自己换机油有多容易？10分钟搞定！为什么要自己换机油呢？最主要自己动手有折腾的乐趣和成就感，到后面我发现能省钱还能省时间，那今天就跟大家分享一下自己换机油和三滤的全过程。

一、什么样的车能自己换机油？

首先明确一点非常重要的信息，那就是能不能自己换机油取决于你的车型：

1、机油能不能抽取出来

2、机油滤好不好拆

品牌不同车型不同会存在一定的差异，有些车抽油管无法从机油尺的孔洞伸进去，而加注机油口也是做了防溢阀门，同样无法插管的，这种车型就无法通过我正面说的办法进行更换机油。就拿我今天要换机油的车来说，非常经典的大众POLO，抽取机油使用到抽油泵，抽油管是从机油尺位置往里面伸的，购买抽油泵的时候就要留意管子的尺寸啦，太小了效率低，太大用不了。

目前抽油泵大致分两种，一种是用汽车电瓶供电也就是我图片中的这种，另外还有一种就是用手电钻的齿轮泵，大家可以看自己的需求选择，50块钱的东西用一次就回本都还没4S换一次机油的工时费贵吧。

还有就是机油滤的问题，大众POLO的机油滤是在发动机舱低下，但是从上面可以直接看到，而且也能直接伸扳手下去拆卸。

从图片中我们可以看到，机油滤就在发动机舱的底下，用个扳手就能直接拆的。这种车型的话就合适自己更换机油，那种要整车抬升才能拆的就不建议大家折腾啦，虽然通过垫砖头+钻车底也能搞定，但是很危险，我个人是非常不建议的。

二、换机油过程

上面我们大概介绍了换机油的一些前提条件，接下来就是实施啦，整个过程就是换机油和三滤（机油滤、空调滤、空气滤）。使用到的工具有抽油泵、机滤扳手、手电钻。

机油我选择了统一的SN 5W-40全合成机油，说实话就小POLO这车型只要标号对，啥机油都行，以前在4S店保养的时候用的还是矿物油呢。

后面自己在外面汽修店保养之后就想着换点好油，所以嘉实多、壳牌的全合成用得最多，直到有天看到统一的全合成油才55元/桶果断下单2桶，另外还下单一桶据说是大众原厂认证的，实际用起来感觉不出来有什么区别或者是因为我车太烂吧，用啥油都没啥区别。

马勒（MAHLE）机油滤，最便宜的时候凑单不到10块钱一个，要不是自己换机油后我是真不懂这玩意这么便宜，以前在汽修店保养的时候一个杂牌的机滤还要收我50块钱呢不知道大家去4S店换的机滤多少钱一个呢？机滤扳手大家看型号买，这玩意也不贵几块钱一个。

抽油泵接上汽车电瓶正负极开始干活，油管从发动机油尺位置伸进去，一直伸到有阻碍就停止，尽量伸到底，这样子抽得干净一些。出油管得找个盆接废弃机油，操作过程小心别让机油洒出来，毕竟这玩意污染重也难以清理，换出来的废弃机油可以放在汽车店门口，他们有办法处理的。

对了还有个事一定要注意，如果是刚刚行驶停下的车一定要等上半小时机油温度下降后再抽，要不上百度高温的机油很容易把人烫伤，如果是停止的车，可以着车5分钟预热一下，机油在冷却状态下非常的粘稠是抽不动的。

因为没有空的机油瓶子，就随便找了一个闲置的保鲜盒来装废弃机油。抽完后就是拆机滤，这时候记得用盆来盛着，避免机油滴到地上。上面图片可以看到，机滤拧松的时候，还是有剩余的机油流出来的。拆卸下来后好擦试一下接口，然后把新的机滤再装回去，是不是很简单

换出来的机滤和旧机油，大家看这个颜色来猜一下我多久、多少公里没有更新机油了？大家千万别像我这么懒，机油这玩意还是按照保养手册来定时更换。左边水瓶的机油就是统一SN 5W-40全合成机油，新机油这个颜色跟花生油非常像。

自制的漏斗用来加注机油虽然不好看但是非常实用，而且高一些也方便倒机油，谁用谁知道。因为一个人操作，倒机油的时候就拍不了照了，大家可以自行脑补一下，哈哈哈。加注过程中要留意机油尺，每辆车需要的量都不是不一样的，自己把握好量就行啦。

三、更换空调滤、空气滤

空调滤一般都在副驾驶的手套箱底下，而且多数是采用卡扣设计，更换起来非常的方便。空气滤在发动机舱里面，大众POLO车型只需要拧开几个螺丝就可以看到，也不难。

现在的空调滤芯也是比较会整活，除了普通的无纺布滤芯外，活性碳滤芯、HEPA高效滤芯、抗菌滤芯甚至香薰滤芯都有，前四种大家看情况选择吧，香薰滤芯我是非常不推荐的，有些人在车里闻着会恶心晕车，而且关闭不了。我这次买的是活性碳滤芯，价格的话跟空气滤整套下来是30多块钱，其实滤芯这玩意不是什么高科技的东西，不用太迷恋大品牌的。

大众POLO的空调滤在副驾底下，采用卡扣设计，如果换过的话用手就可以拔开卡扣盲拆，没有换过的话打个灯伸头进去看一下就懂怎么拆啦。

新旧空调滤芯对比，天啊，鬼知道我这工具车到底经历了什么，空调滤居然这么脏，保养手册上面好像是建议1万公里1换，但是如果平常行驶的环境比较差的话我建议7500公里甚至5000公里1换，空调滤不贵但是会影响我们的健康，特别是对空气敏感的人群，像母婴和鼻炎患者。

空气滤主要是过滤进入发动机燃烧室的空气，拦截灰尘、沙尘、飞虫等颗粒物，防止杂质进入气缸造成活塞、缸壁等部件的异常磨损。减少发动机内部积碳和磨损，维持燃油燃烧效率，延长发动机整体使用寿命。所以这次我选择的是大厂产品，博世的空气滤。

拆开盖子就能看到空气滤，也是比较简单的操作，不过拆开后记得别让杂物吹进去，而且更换完成后尽快安装回去。

空气滤也是非常脏了这车到底经历了什么，看了一眼赶紧更换然后把盖子装回去了。保养手册上面也是建议1万公里更换，跟空调滤一样也要看使用环境的。其实空气滤也不贵，就算是博世的活动时候凑单也不过十几块钱就能买到，看来得7500公里1换才是正确的。

至此整个小保养就完成啦，当然我这个是狭义的小保养，其实还有别的一些基础检查，比较轮胎、制动系统等关键部位。特别是制动系统，这可是关系到安全的大问题，所以我都是半年左右开去汽车修理厂让他们来检查，这点大家千万不要自己折腾。

总结

自己动手真是非常有乐趣和成就感，省钱？那也省，我们来大概算一下账吧，就以我在汽车修理厂保养作为对比吧。

汽修厂：更换机油198元（半合成）+机滤50元+空调滤98元+空气滤98元，总计444元，这个价格是包含工时费的。

自己换：机油55元+抽油泵50元+机滤20元+空调滤20元+空气滤25元+扳手15元，总计185元，这里面我把抽油泵和扳手的价格给算进去了，手电钻的话是自己的工具就没算，而且也可以用几块钱一个的螺丝刀代替

这么一对比的话是不是感觉好便宜，而且还省了跑汽修厂或者4S的时间，换机油加两滤的时间也就十几分钟，这个时间我连修理厂都没去到呢。你说换机油还有丢丢技术含量的话，那空调滤、空气滤就完全是小白都能操作的事情了，这两项在汽修厂和4S店就是纯赚的项目。

当然啦最重要还是有一颗折腾的心，小老板是觉得人生的乐趣在于折腾，希望大家也能找到属于自己的快乐，在这忙碌的工作和生活中，给自己一点属于自己的时间、空间，去折腾一下自己喜欢的事，是放松，是放空。让我们一起面对更好好的明天吧，今天就跟大家分享到这里，感谢各位的观看 ，喜欢的话给小老板三连支持一下吧，我们下次再见

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