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极核AE3 Pro电摩3639元起杀入4000元档，行业价格战转向结构性分化

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05-08 21:02

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#电动车涨价原因#不是经销商自己调价，是成本和政策双重压力，一起压过来了。原材料价格高位运行。锂电池、铅酸电池、车架钢材、轮胎橡胶、电机稀土材料，去年以来都在涨。锂电行业人士说，"尽管部分原料近期有所回调，整体价格仍处于近年来的高位。"工厂返利周期到期。厂商通常在年初或销售节点给高额提货返利，一季度末返利周期结束，新季度政策还没接续，经销商拿货成本被动抬升，终端零售价只能跟着涨。促销政策收尾。春节后是传统淡季，但也是"金三银四"的关键窗口。此前各品牌纷纷推出降价促销或以旧换新补贴，3 月底这些政策收尾，终端售价自然回升。简单说：成本没降，返利没了，促销停了。涨价不是某一家的事，是整个行业在还账。对消费者来说，刚需该买还是得买，但可以等等看二季度政策会不会有新动作。不急着用的，不妨再观望一下。春节后买电动车的，可能都注意到了——雅迪、爱玛、九号、台铃，几个头部品牌集体涨价。

零跑D19上市直接掀桌子？同价位的天塌了

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1. #电动车涨价原因#不是经销商自己调价，是成本和政策双重压力，一起压过来了。原材料价格高位运行。锂电池、铅酸电池、车架钢材、轮胎橡胶、电机稀土材料，去年以来都在涨。锂电行业人士说，"尽管部分原料近期有所回调，整体价格仍处于近年来的高位。"工厂返利周期到期。厂商通常在年初或销售节点给高额提货返利，一季度末返利周期结束，新季度政策还没接续，经销商拿货成本被动抬升，终端零售价只能跟着涨。促销政策收尾。春节后是传统淡季，但也是"金三银四"的关键窗口。此前各品牌纷纷推出降价促销或以旧换新补贴，3 月底这些政策收尾，终端售价自然回升。简单说：成本没降，返利没了，促销停了。涨价不是某一家的事，是整个行业在还账。对消费者来说，刚需该买还是得买，但可以等等看二季度政策会不会有新动作。不急着用的，不妨再观望一下。春节后买电动车的，可能都注意到了——雅迪、爱玛、九号、台铃，几个头部品牌集体涨价。

2. 零跑D19上市直接掀桌子？同价位的天塌了

3. #卖一辆电动车利润约200元#两轮电动车这个行业，正在进入一个挺微妙的阶段。一边是原材料上涨、新国标落地，逼着终端集体涨价；另一边是需求明显走弱，门店“卖不动”已经成了普遍状态。现在一辆车利润200-300元、毛利10%左右，本质上已经是典型的“薄利高周转”生意。但问题是，一旦周转慢下来，这套模型就开始失效。2025年底到2026年初，销量连续下滑，甚至出现接近40%的同比跌幅，这已经不是简单的季节性波动，更像是行业阶段性见顶后的调整。短期看是涨价与销量的博弈，长期看，其实还是产品结构和用户需求在重新洗牌。两轮电动车，可能也要走一遍当年智能手机的路了。

4. 两轮电动车的智能化竞争也很厉害了！一季度增长最快的是九号、极核和小牛。有意思的是，传统老大雅迪居然被爱玛超越了。两轮车如果发生变化，那么就是类似九号这些智能化搞得好的企业，就得到更大的份额了。电动车现在在导航、智能驾驶、续航等还是比较初级。后续还有很多提升空间。

5. #电动车涨价主要原因#最近不少电动车都悄悄涨价了，其实也不是商家乱加价。最主要还是电池、钢材这些原材料一直在涨，成本压不住。再加上新国标越来越严，安全配置、防水、阻燃这些都得升级，厂家生产成本自然上去了。加上之前的优惠活动基本结束，返利减少，价格就跟着上调了。简单说，原材料贵、要求更高、优惠变少，这就是电动车涨价的主要原因。为啥我工资不因为外在原因上涨呢

6. 【#深圳已有电动车门店涨价400元#，#多家电动车品牌门店回应涨价#】4月1日，雅迪、九号、台铃、爱玛等#电动两轮车品牌将集体涨价#的消息引发关注。2日，记者来到深圳部分品牌的电动车门店现场，发现有的品牌已经涨价400元。台铃电动车深圳某门店表示，涨价之前是1599元，现在涨价了400元左右，以前3100元和3200元的，现在卖到了3600元；九号电动车深圳某门店表示，现在涨了100元，主要是铜、铝都在涨价；雅迪电动车深圳某门店表示，目前最新涨价价格还没下来，但是一定会涨，目测也是涨价几百元；而爱玛和绿源电动车则表示，目前还没涨价。据悉，大宗原材料价格持续大幅上涨，其中铝、铜、铁等金属材料涨幅超过40%，塑料粒子等化工原料涨幅高达80%以上。（综合每日经济新闻、第一财经）@篝火视频篝火视频的微博视频

7. 【成熟业务支持价格下探 #2025年春风动力电动两轮车销量暴增#】2025年，春风动力（603129.SH）旗下电动化品牌极核电动销售电动两轮车55.12万辆，录得收入19.12亿元，同比分别增长420%和381%。4月15日，该公司发布2025年财报，披露上述信息。成熟业务支持价格下探 2025年春风动力电动两轮车销量暴增　　电动两轮车销售依赖线下渠道。据财报，极核电动全年新增门店1260家，门店总数突破2050家，覆盖一线至三线城市。　　极核电动于2020年正式亮相，是继小牛电动(NASDAQ:NIU)、九号公司（689009.SH）之后，又一家新崛起的电动两轮车品牌。　　一名接近该公司的知情人士告诉财新，初创时，极核电动的产品线较为单一，定价相对偏高，而国内电动两轮车企业长期依靠低价竞争，极核电动早期难以打开市场突破口。据春风动力披露，2023年，极核电动电动两轮车销量仅约5000辆，线下门店仅190余家。

8. #零态洞察百态##4月起电动车集体涨价超200元##电动车4月涨价倒计时# 2026年4月起，九号、雅迪、台铃、爱玛等主流两轮电动车品牌将集体涨价。受碳酸锂等原材料大涨、工厂返利到期、促销收尾影响，多数车型预计涨200到300元。这是新国标后行业首次头部企业同步调价，标志持续多年的价格战进入休整期。（来源：蓝鲸新闻）http://t.cn/AXIcbAy7

9. 15万元一吨的六氟磷酸锂，还能涨多久？｜甲子光年

10. 复盘锂电产业链涨价：当前时点类似20Q4，量利双升可期

11. 金属和内存涨价“双杀”！瑞银：电动车企利润将完全被吞噬

12. 两轮车也开始卷智能了？我在现场试了雅迪冠能白鲨II

13. 【#电动车涨价原因# 】综合多方信息，此轮头部品牌集体涨价的背后，是成本与政策双重压力的集中释放，主要体现在以下三个方面。首先是原材料价格持续高位运行。自去年以来，锂电池、铅酸电池、车架钢材、轮胎橡胶以及电机所用的稀土材料等价格均出现上涨。一位锂电行业人士告诉蓝鲸科技记者，“尽管部分原料近期有所回调，整体价格仍处于近年来的高位。”其次是工厂返利政策周期性到期，使得经销商拿货成本被动抬升。蓝鲸科技记者从某电动两轮车品牌处了解到，厂商通常在年初或销售节点给予高额提货返利，随着一季度末返利周期结束，新季度的商务政策尚未接续，进货折扣相应减少，终端零售价也随之承压。最后，一季度“开门红”促销逐步进入尾声。“春节后是传统的销售淡季，也是厂商布局‘金三银四’小高峰的关键窗口。”爱玛电动车某经销商告诉蓝鲸科技记者。此前雅迪、爱玛、九号、台铃等品牌纷纷推出降价促销或以旧换新补贴的政策，随着这些政策在3月底收尾，终端售价自然出现回升。（蓝鲸新闻）#分析称电动车涨价或引发连锁反应# #电动车要涨价涨幅200到300元# 大众新闻-半岛都市报的微博视频

14. 【#电动车涨价原因# 】综合多方信息，此轮头部品牌集体涨价的背后，是成本与政策双重压力的集中释放，主要体现在以下三个方面。首先是原材料价格持续高位运行。自去年以来，锂电池、铅酸电池、车架钢材、轮胎橡胶以及电机所用的稀土材料等价格均出现上涨。一位锂电行业人士告诉蓝鲸科技记者，“尽管部分原料近期有所回调，整体价格仍处于近年来的高位。”其次是工厂返利政策周期性到期，使得经销商拿货成本被动抬升。蓝鲸科技记者从某电动两轮车品牌处了解到，厂商通常在年初或销售节点给予高额提货返利，随着一季度末返利周期结束，新季度的商务政策尚未接续，进货折扣相应减少，终端零售价也随之承压。最后，一季度“开门红”促销逐步进入尾声。“春节后是传统的销售淡季，也是厂商布局‘金三银四’小高峰的关键窗口。”爱玛电动车某经销商告诉蓝鲸科技记者。此前雅迪、爱玛、九号、台铃等品牌纷纷推出降价促销或以旧换新补贴的政策，随着这些政策在3月底收尾，终端售价自然出现回升。（蓝鲸新闻）#分析称电动车涨价或引发连锁反应# #电动车要涨价涨幅200到300元# 大众新闻-半岛都市报的微博视频

15. 国家发文禁止亏本卖车，比亚迪、长城等响应，是否意味着车市「价格战」即将结束？

16. 多家电池企业宣布涨价，2026年补贴继续，买纯电不如买插混？

17. 金属涨价，内存和电池都涨价，2026年的车价却不会乱涨？

18. 中国电动两轮车也将进入无人驾驶时代？[哆啦A梦吃惊] 禾赛 FTX 纯固态补盲雷达拿下小牛新车型定点，双方将加速激光雷达在电动两轮车场景的规模化落地。小牛电动还发布了首款 AI 智能两轮车机系统灵犀 AIOS，以及两款 AI 智能两轮车，小牛全域感知系统将搭载禾赛第二代纯固态补盲雷达 FTX。不再只是基础代步，两轮车也开始朝着汽车的智能化方向发力。 #小牛灵犀AIOS##禾赛#

19. #4月电动车集体涨价# 国内电动两轮车行业迎来新一轮全国性涨价潮。雅迪率先下发调价函，称铝、铜、铁等金属材料涨幅超40%，塑料粒子等化工原料涨幅高达80%以上，为保障产品质量稳定、服务标准不降、供应体系可靠，就产品价格调整事宜。紧随其后，九号、台铃、爱玛等头部品牌同步跟进。消费品都涨价，我们的工资啥时候涨呀

20. 存储芯片+金属涨价，每辆电动车成本抬高了4至7千元，哥，买点存储芯片，对冲一下电动车仓位？存储涨价无需多言，叠加铜、铝、锂价格暴涨接下来要不买车要涨价了，无法涨价就要影响毛利据瑞银测算，一辆典型的中型智能电动车的成本通胀高达人民币4000至7000元。瑞银称，在当前竞争激烈、利润微薄的市场环境下，由于车企很难将这部分成本转嫁给消费者，这波成本上涨足以将车企的利润完全吞噬研报称，瑞银基于其过往的拆解数据，建立了一个标准化的中型电动汽车成本模型（假设整车重量1850公斤）。过去三个月内，大宗商品价格的上涨直接转化为单车物料清单（BOM）的上涨。具体测算如下：铝（Aluminum）：单车用量约200公斤。过去三个月铝价上涨导致单车成本增加约人民币600元。铜（Copper）：单车用量约80公斤。铜价上涨导致单车成本增加约人民币1200元。锂（Lithium）：这是波动最大的部分。基于每1kWh电池消耗600克碳酸锂的假设，不同动力类型的车辆受到的冲击不同：纯电动车（BEV，80kWh电池）：锂成本增加约人民币3800元。增程式（EREV，40kWh电池）：锂成本增加约人民币1900元。插电混动（PHEV，20kWh电池）：锂成本增加约人民币1000元。瑞银表示，综合计算，仅金属原材料一项，纯电动车（BEV）的单车成本通胀就高达人民币5600元（其中锂贡献了大部分涨幅，高达109%的价格反弹）。如果再加上DRAM存储价格飙升180%就更恐怖了一辆具备相当智能水平的现代汽车通常包含约100美元（约合人民币700元）的DRAM内容。然而，过去三个月内，DRAM现货价格暴涨了180%。这意味着：单车DRAM成本从之前的人民币700元飙升至人民币2000元。仅此一项，就为每辆车带来了额外的人民币1300元的成本负担。#电车财经#

21. 【瑞银：存储芯片和电池成本上涨车企难以退出价格竞争】2026年开年，车企面临存储芯片、电池原材料碳酸锂、铜铝等多重价格上涨压力，单车成本预计增加数千元。1月14日，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在媒体沟通会上称，车企还需要在终端市场激烈竞争，这些成本很难全部传递给消费者。瑞银：存储芯片和电池成本上涨车企难以退出价格竞争　　汽车行业正在向智能电动化转型，车辆搭载大量电池，辅助驾驶和智能座舱等功能又需要大量芯片，其中DRAM（动态随机存取存储器）和NAND（闪存）都是必需品。近期存储芯片和碳酸锂等原材料价格明显上涨，车企已感受到压力。　　近一年，车规级DRAM和NAND的价格涨幅超过100%，个别规格产品涨价数倍。2026年1月6日，蔚来（NYSE：NIO）董事长李斌称，存储芯片涨价是2026年最大的成本压力，也是关乎行业的大事。

22. 碳酸锂接下来怎么走？高盛：价格或区间震荡，直至明年年中供需关系走向收紧

23. 【#磷酸铁锂迎涨价潮#】12月上旬开始，新能源产业链迎来价格波动，其中磷酸铁锂正极材料生产厂商掀起集体提价潮。近日，媒体从部分磷酸铁锂头部企业、中国化学与物理电源行业协会、行业分析师等多个渠道了解到，在即将迎来2026年之际，多家磷酸铁锂企业开始和客户商谈价格，一些头部企业提出了提价诉求，涨幅集中在2000~3000 元 / 吨之间。部分企业甚至表示，涨价趋势预计将持续至明年第四季度。记者发现，本轮磷酸铁锂提价除了储能等需求拉动外，还有碳酸锂等原材料成本上涨的驱动。有分析师表示，碳酸锂作为磷酸铁锂正极材料的关键原料，其价格每上涨1万元/吨，就会直接推高正极材料成本约2300~2500元/吨。 (每日经济新闻)

24. 明年买新能源可能更贵多家电池厂商发布涨价通知：有企业涨价15%

25. 【权威发布】电动两轮车2025年度榜单

26. 【#深圳已有电动车门店涨价400元#，#多家电动车品牌门店回应涨价#】4月1日，雅迪、九号、台铃、爱玛等#电动两轮车品牌将集体涨价#的消息引发关注。2日，记者来到深圳部分品牌的电动车门店现场，发现有的品牌已经涨价400元。台铃电动车深圳某门店表示，涨价之前是1599元，现在涨价了400元左右，以前3100元和3200元的，现在卖到了3600元；九号电动车深圳某门店表示，现在涨了100元，主要是铜、铝都在涨价；雅迪电动车深圳某门店表示，目前最新涨价价格还没下来，但是一定会涨，目测也是涨价几百元；而爱玛和绿源电动车则表示，目前还没涨价。据悉，大宗原材料价格持续大幅上涨，其中铝、铜、铁等金属材料涨幅超过40%，塑料粒子等化工原料涨幅高达80%以上。（综合每日经济新闻、第一财经）@篝火视频篝火视频的微博视频

27. #汽车价格战#国内目前汽车产量这么大，本土品牌崛起，合资也不会坐任死亡，产量越大，竞争自然越大，最后的结果就是价格战只会一直打下去，不是外部调停就能停的。打吧，能打价格战其实是产业有活力的体现。只要别太过分，要有安全与质量底线有安全与质量底线的价格战是良性竞争的表现外部调停的精力，不妨重点转移到来监督、保证汽车行业这个竞争的“良性”上来。

28. #锂价狂飙引爆概念股# http://t.cn/AX2d8Ine从供给端来看，宁德时代江西枧下窝矿区采矿许可证到期后暂停开采，青海部分盐湖也因证照问题停产检修，导致现货收紧，强化了“现货偏紧”预期。从需求端来看，终端需求强劲，储能需求爆发，库存持续加速去化。在政策指引以及产业大额订单烘托下，储能需求预期被点燃，成为碳酸锂价格上涨的重要驱动力。

29. 【#芯片内存持续涨价影响汽车终端价格#】在智能电动汽车发展高层论坛（2026）期间，岚图汽车董事长卢放与媒体对话。他表示，芯片、内存等价格都在快速上涨，对成本管控是巨大的考验，汽车产业要有利润，否则不符合市场规律，再涨下去会影响汽车终端的价格，岚图尽可能不要影响到用户的购车体验。通过内部管理效率的提升，尽可能降低外部成本的影响，通过扩大规模对冲原材料上涨的风险。另外，岚图也尽可能推动供应链的本地化，能够有限降低国际原材料上涨的影响，去年岚图就做了很多国产替代的事情。

30. #电动车涨价原因#，真的离大谱，手机涨价，新能源车涨价，连两轮的电动车都在涨价。看来现在全行业都在涨价，像不少的电动车品牌都要涨200-300块，别小看这200-300，相当于车价涨了10%。所以说，目前对大家来说，手机，电脑这些消费电子暂缓更新，汽车这类大件也得谨慎更新。电动车是不是也还要谨慎更新了呢？

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36. 电动两轮车概念走强财联社电动两轮车概念反复活跃，新日股份2连板，爱玛科技、中远通、旺成科技、林海股份、美心翼申、今飞凯达跟涨。消息面上，近一段时间，国际油价出现大幅上涨，市场分析人士认为，燃油车出行成本激增，可能加速燃油摩托车向电动两轮车的转换，尤其是在东南亚等海外市场，有望进一步强化电动两轮车的市场需求替代。

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