张大妈

花52.99万买小米SU7 Ultra,99%时间用不到的赛道模式值不值?

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05-12 20:18

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2. 纽北三冠王 温柔以待小米SU7 Ultra#法拉利#保时捷#小米#中外性能车挑战纽北#懂车性能场

3. 1月29日14:00,小米SU7 Ultra 将正式入驻殿堂级赛车模拟游戏《Gran Turismo 7》,成为该系列诞生二十余年来首款被收录的中国品牌车型,打破了虚拟赛道长期由欧美日品牌主导的格局。在游戏中,你将能亲身驾驭这台性能猛兽:感受其1548匹马力三电机系统带来的狂暴动力,体验1.98秒破百的瞬间加速G值,并在勒芒、纽博格林等传奇赛道上,验证其源自真实赛道调校的精准操控与稳定表现。此前,小米SU7 Ultra原型车在“绿色地狱”纽博格林北环赛道创下惊人圈速纪录,正是其强大实力的证明。现在,全球玩家无需亲临赛道,即可在游戏世界中征服这条传奇赛道,感受中国顶尖电动性能车的独特魅力。这不仅是一次简单的车型更新,更是中国汽车工业在高性能领域进入全球主流汽车文化视野的重要标志 #小米SU7Ultra官宣上线GT赛车#

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5. #赛道模式一定要在赛道# 经常想问一个问题,车真的有必要造这么快吗?其实对于这个问题,各大车企也不是没想过。法拉利、兰博基尼、AMG等性能豪车,甚至小米SU7 、特斯拉Model 3高性能版,都在官方手册上明确标注:赛道模式(可能不叫这个名字)仅能在封闭赛道上启动。只不过建议总归只是一个免责申明,各位车主听不听就是另外一回事了。而在最近,有不少车企也准备动真格了。比如迈凯伦就申请了一个专利,说是可以通过GPS锁定,让“赛道驾驶模式”只能当你定位在赛道的时候才可以开启,终于准备把这玩意儿当作一个强制方案。限制赛道模式这事儿在国内亦有记载,在今年5月,小米SU7 Ultra就因为“圈速考核解锁马力”的规定被车主们骂惨了。最后小米怂了,取消了相关的OTA。小米确实听劝,但这不代表车主们说的就一定正确。如果你在城区街道打开赛道模式,开满1500匹马力,甚至之前从没上过赛道,那这就是件非常有风险的事。赛道模式会把底盘压得很低,还会顺带减弱或者部分关闭ESC/ESP、ABS、TCS这些“电子保姆” 。路上随便遇到点大的坑坑洼洼,都可能直接撞护栏、侧翻。所以还是那句话,赛道模式其实就应该在赛道上用。赛道和家用,性能和买菜,咱们得分得清。#差评说车#

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12. 小米为什么热衷于跑纽北?来自专业人士,官方人员的答案:通过极端工况验证车辆可靠性、热管理等性能,推进量产技术突破。高性能车是好车、安全极限更高的车。小米SU7刷新纽北量产电动车圈速纪录(全球第三),新一代SU7 Max测试车在盐城完成24小时4264km耐力挑战,回应了“电车不能下赛道”的质疑。

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14. 小米SU7 Ultra专属销售团队「解散」,曾月薪3万招人,如何理解该调整?是否说明市场表现未达预期?

15. 两年交付近66万辆,让世界重新认识小米#新一代SU7#小米汽车 #北京车展

16. #小米不再单独设立SU7Ultra专属销售##小米不再单独设立SU7Ultra专属销售# 实锤!小米SU7 Ultra的「Ultra Master」专属销售团队正式解散,销售权限下放至全国门店,普通销售均可接待订车。这款曾2小时大定破万的高端性能车,销量从月销3101台跌至45台,高成本专属团队难以为继,小米官方称仅优化销售团队,车型研发售后正常推进。#小米##小米汽车#

17. 🚗一张图让你了解小米 SU7 Ultra有多强❗ ✅【零百加速对比】 🚗小米 SU7 Ultra:1.98S 🚗保时捷Taycan Turbo GT:2.3S 🚗特斯拉Model S Plaid:2.1S 🚗极氪001FR:2.02S 🚗路特斯Emeya:2.78S 🚗奥迪RS e-tron GT:3.3S 🚗奔驰EQS AMG:3.9S 〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰 ✅【最大马力对比】 🏎️小米 SU7 Ultra:1548PS 🏎️保时捷Taycan Turbo GT:1034Ps 🏎️特斯拉Model S Plaid:1020Ps 🏎️极氪001FR:1265PS 🏎️路特斯Emeya:918PS 🏎️奥迪RS e-tron GT:694Ps 🏎️奔驰EQS AMG:639Ps 〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰 #小米su7[超话]#

18. 赛道模式一定要在赛道,就像消防栓里一定要有水。。。

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