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新手买摩托不踩坑：选对车才能骑得久

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05-13 21:56

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【#张雪机车订单暴增300%##重庆摩托加速驶向全球#】近日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站，来自重庆的摩托车制造商在中量级组别中包揽两回合冠军，打破欧日厂商数十年垄断。重庆是我国的工业重镇，已经形成比较完整的摩托车产业集群。据统计，目前，重庆集聚规模以上摩托车整车企业51家，规模以上零部件企业410余家，已形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，具备发动机、离合器、车架等各大总成完备的配套能力，燃油摩托车本地配套率超80%。中国摩托车企业在国际顶级赛事夺冠后，收获了超高关注度，也让企业赢得更多订单。依托产业优势与通道便利，重庆摩托车产业正瞄准电动智能化，加速驶向全球市场。重庆张雪机车创始人张雪表示：“这半个月，订单量每天都增长三倍左右。”面向未来，重庆已经将高端摩托车作为特色优势产业，预计2027年产值达1400亿元，正加速向高端化、电动化、智能化转型。（央视财经）央视财经的微博视频

“打鸡血”后续来了！涉事民警遭大量网暴，网传视频系剪辑后的片段#如何看待摩托车上高速被交警阻拦 #摩托车 #张雪

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1. 【#张雪机车订单暴增300%##重庆摩托加速驶向全球#】近日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站，来自重庆的摩托车制造商在中量级组别中包揽两回合冠军，打破欧日厂商数十年垄断。重庆是我国的工业重镇，已经形成比较完整的摩托车产业集群。据统计，目前，重庆集聚规模以上摩托车整车企业51家，规模以上零部件企业410余家，已形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，具备发动机、离合器、车架等各大总成完备的配套能力，燃油摩托车本地配套率超80%。中国摩托车企业在国际顶级赛事夺冠后，收获了超高关注度，也让企业赢得更多订单。依托产业优势与通道便利，重庆摩托车产业正瞄准电动智能化，加速驶向全球市场。重庆张雪机车创始人张雪表示：“这半个月，订单量每天都增长三倍左右。”面向未来，重庆已经将高端摩托车作为特色优势产业，预计2027年产值达1400亿元，正加速向高端化、电动化、智能化转型。（央视财经）央视财经的微博视频

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4. #公安发声支持张雪机车新手禁令# 大排量不是谁都能随便玩，安全底线比销量更重要。真正的骑士精神，从来不是逞能，而是对自己、对他人负责。支持张雪机车新手禁令！驾龄不满一年禁购大排量，看似苛刻，实则是对生命最大的敬畏。公安都点赞的安全门槛，这样的企业才值得信赖。从被质疑到被公安点名支持，张雪机车这波格局拉满。宁愿少卖车，也要守住安全底线，这才是机车圈该有的态度。热爱要滚烫，更要清醒、要安全。

5. #张雪机车爆火禁限摩是否应适度放开# 【#张雪机车狂欢背后冷思考# ，“禁限摩”40年是否应该适度放开？】一边是张雪机车在国际赛场夺冠带来的全民狂欢，一边是国内依然有100多个城市禁限摩，当中国制造的摩托车已具备问鼎世界之巅的技术实力，与产业崛起配套的相关政策何时能够解绑？近日，包括经济学家李稻葵等在内的多位学者专家纷纷发文表示，当前执行的禁限摩政策以及摩托车13年强制报废的规定，不仅抑制了万亿消费市场的发展潜力，还造成了城市出行的需求错配，早已不合时宜，应该尽快调整。与此同时，坊间甚至传出了“摩托车取消13年强制报废，4月1日起全国实施以检定寿新规”等说法，对此，多地车管所纷纷回应，以上说法均为不实信息，目前尚无政策调整。在专家看来，面对产业发展红利及城市管理水平提升，目前基于20世纪90年代管理思维的一刀切式禁摩与强制报废措施，其合法性与必要性亟待重估。当前产能利用率不足四成，专家表示一旦解禁将撬动万亿市场一次夺冠能否掩盖产业发展隐忧？冷静下来看，答案恐怕是否定的。张雪机车的成功值得尊敬，但中国摩托车产业还有大量企业困于低价竞争的泥潭。数据显示，2025年行业产能利用率仅为39.85%，大量工厂处于半停工状态。当头部企业开始技术突围时，中小企业的生存困境并未缓解。产业的整体跃升，需要的不是一两家明星企业，而是全产业链的协同进化。事实上，与产业内卷竞争相比，现实的政策困境更让企业感到“进退失据”。“咱们能造出拿世界冠军的摩托车，但是很难让它在国内市场自由的驰骋，直到今天全国依然有100多个城市禁限摩，不允许摩托车合法上路。”经济学家、清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵日前表示，现在国内不少城市一刀切的禁限摩政策，看似简化了城市管理，实质上是切断了摩托车产业发展壮大的根基，也和现在扩大内需、提升消费的导向是背道而驰的。要知道，摩托车产业不仅涉及到制造业本身，更能带动零部件生产、维修、保养、摩旅、赛事俱乐部等一系列相关的产业。李稻葵的发声，再次把实施了近40年的“禁限摩”政策，推上了全民讨论的风口浪尖。从1985年北京出台国内首张禁摩令至今，全国已有100多个城市加入了禁限摩的阵营，覆盖了全国绝大多数大中型城市。近年来，随着消费和产业的双重承压，摩托车行业急切地期盼着自己的第二春。在这背后，不仅有中国居民的多元化出行需求，还蕴含着庞大的消费市场。统计数据显示，2021年摩托车销量为2019.48万辆，到2024年为1992.28万辆，销量逐年下降。对比2007年产销3000多万辆的高点，已经减少了三分之一以上。按照中国每年5000万辆的产能计算，产能利用率尚不到40%。行业估计，如果取消禁限令，国内摩托车销售每年能增长300到500万辆，电摩与轻型电摩能达到4000万辆，再结合摩旅、外设、改装等上下游产业，估计能达到近万亿的市场规模。“我们做过一个测算，如果这些产业能放开的话，中国的消费能一年增加1万亿，这是不得了的一个数字。所以。我再次郑重的呼吁，全国更多的城市要逐步解除禁限摩，没有摩托车声响的城市就不是一个充满活力的城市，就不是一个年轻人喜欢的城市。”李稻葵表示，当年禁限摩政策出台的初衷，比如摩托车制造水平太差，影响社会治安，制造交通拥堵、尾气排放污染等问题，如今已经发生了根本性的改变，有些已经消失了，有些已经有了更好的解决方法。实际上，近年来，摩托车精细化管理方面，不乏较为成功的案例。作为西部的特大型城市，2017年，西安开始解除摩托车禁令。《2024年度西安市摩托车发展评估与政策研究报告》显示，西安摩托车通勤高峰期均速达26km/h，高于全市路况均速18.2km/h，可以有效减少短途汽车使用，相当于为城市腾出约152万平方米停车空间。另外，河南信阳的统计显示，解除摩托车禁限令后，当地外卖骑手日均节省充电时间40分钟，单程配送距离从5公里范围扩展到8公里，高峰期接单量提升约20%。13年强制报废让消费者“望而却步”，因城施策亟须打破“一刀切”“禁限摩”政策之外，13年强制报废规定，则让更多消费者望而却步。近期，“摩托车报废新规4月1日起实施”“摩托车不用13年强制报废”“全国取消13年报废”等消息在社交平台广泛传播，引发大量车主关注。对此，多地车管所纷纷发文表示，以上说法均为谣言，国家层面并未取消摩托车13年强制报废规定，现行法规与全国统一标准依然有效。车管所相关负责人表示，依据现行有效《机动车强制报废标准规定》（商务部令2012年第12号），摩托车强制报废标准全国统一、未作调整。普通两轮/边三轮摩托车：使用满13年，或累计行驶12万公里，满足任一条件即强制报废；正三轮摩托车：使用满12年，或累计行驶10万公里，满足任一条件即强制报废。“很多人考虑到这些限制，买车的念头就大大削减了，尤其是买高端摩托车，所有的成本都要在13年内来消耗掉，这个兴趣爱好的成本太高了，算下来比开个汽车可贵多了，这不仅抑制了摩托车产业本身的发展，也拖累了摩托车旅游等相关的衍生的消费。”李稻葵认为， 2025年中国摩托车出口1336万辆，占总销售的六成，这意味着大多数国产摩托车只能墙内开花墙外香，被迫依赖海外市场。更让人惋惜的是，国内高端摩托车市场的份额大部分到目前为止被外资品牌所占据，进口国外高端摩托车的均价，是出口摩托车均价的好几倍。此外，摩托车250ml以上排量需征收10%的消费税，这一税负远高于汽车。排量1.0升至1.5升的汽车消费税税率为3%，1.5升至2.0升为5%。专家表示，这种税制设计有其历史背景，但如今，高额消费税客观上抑制了中大排量摩托车的消费需求，也增加了企业产品升级的成本。当摩托车在海外赛场上展现技术实力时，国内市场的高税负却成为消费端的一堵墙。面对上述种种现实政策难题，有业内人士分析，摩托车相关政策具有代表性、典型性。千城千面，既提升城市治理水平又促进产业发展，就不能搞“一刀切”，还是要因城施策。有的城市地形特殊，摩托车是重要交通工具，政策不妨宽一些。而有的城市本身就面临空气污染、交通拥堵、机动车数量膨胀等难题，政策过宽可能会让压力更大。还要考虑，如今，许多城市在道路设计上，主要考虑的就是以汽车为主的快行道、以自行车为主的慢行道和人行道，并没有给摩托车留出足够道路空间。倘若放开，对交通安全和秩序都是巨大挑战。另有专家建议，具体操作层面，在安全管理上可以考虑推行摩托车驾照的分级制度，“英国、德国等欧洲国家就这么做了，不同的驾照等级对应不同的排量和功率的车型，确保驾驶者具有相应的驾驶的技能，从源头规避安全的隐患。”厂家还可以在摩托车出厂的时候设置不同的动力模式、低功率模式面对简易驾照持有者，高功率的是留给经验更丰富的骑手。等你通过进阶考试，驾照升级了再解锁高功率的模式。张雪夺冠后说：“做一件事不是奔着结果去，而是因为热爱，可能结果真的不一样。”冠军不是终点。热度终将退去，留下的应该是产业向上突围的持久动力，是政策环境持续优化的改革推力，是消费者对国产品牌的真实信任。这些，才是中国摩托车产业需要冷静思考、踏实走好的下一程。（@新黄河记者：苏冉）

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7. 【#张雪回应网友想要踏板摩托#：这款偏运动越野风格售价贵，推荐买豪爵】#张雪推荐网友买豪爵踏板摩托# 今日，张雪机车创始人张雪发视频回应网友呼声，透露踏板摩托已经在推进。据他介绍，这款踏板偏运动越野风格，售价可能比传统的贵一点。值得关注的是，张雪在视频中大力推荐国产踏板品牌，直言：“其实我们国内的豪爵做踏板车已经做的非常非常好，好到什么程度呢？毫不夸张的说，比国际上其他品牌都要好都不夸张。其实大家可以去买他们家的踏板。”在此之前，不少网友纷纷呼吁，希望张雪机车能推出踏板摩托车等更贴近普通用户的大众化产品。据媒体此前报道，张雪曾公开过一张张雪机车 ADV 跨界踏板的设计草图。目前该车型已进入油泥修磨阶段，计划于今年年底亮相。新车将采用独立后摇臂结构，搭配 ADV 踏板专属车架，配备辐条轮毂、高位排气、专业减震等配置。车身为原创设计，线条简洁干练，采用裸把造型，自带护杠与链条防尘护罩，整体风格辨识度突出。

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10. #张雪机车#希望张雪机车能推动国内摩托车改革我不指望解除禁摩我也觉得摩托车吵吵我只希望解除摩托车十三年报废这个落后的制度毕竟一台摩托车确实不便宜十三年正值巅峰状态中国的制造业如果连十三年的质量都无法保证又如何去征服世界

11. 【#张雪点赞的摩托把他宠出屏幕#】#粤BA8块8门票抽走张雪力荐摩托# 4月11日，“粤BA”第三轮常规赛，肇庆队VS江门队在肇庆市体育中心体育馆，正式开赛！中场休息时，江门抽奖送出一辆“豪爵UFR150”摩托车。据了解，张雪曾表示“豪爵踏板做得比国际品牌都好！”中奖者查先生表示，摩托做工、质量都很好，年轻时骑摩托，现在可以继续骑了。@广东广播电视台广东广播电视台的微博视频

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13. 2026大阳春季发布会，第二弹新品车型。心有旷野ADV50硬核踏板售价17980元起；配置有平衡轴的250cc发动机，震动抑制良好，动力输出表现灵敏可控，是一款出乎意料的好玩车型！#大阳摩托车##大阳ADV250##大阳TCV450##弯道计划#

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20. #张雪机车夺冠估值超10亿#张雪机车这两场比赛最大的影响就是让大家看到了希望！不仅是国产机车逆袭进口机车的希望也有对未来中国摩托车行业发展的希望摩托车13年报废大多数大城市禁行一些地区甚至禁止摩托车上高速根本原因在于过去我们摩托车产业还不发达产品质量一般，安全性能一般，一些摩友们的素质也跟不上。如今张雪证明了本土摩托车产业越来越强也会倒推政策的进步希望国内摩托车能早点取消报废年限能早点享有平等路权当然，咱也爱骑摩托车也希望一些摩友们别再不守规矩少嘚瑟，少出事儿也是对摩托车行业最大的帮助

21. 【#张雪宁愿少卖10%也不卖给新手#】4月1日消息，张雪机车因禁止驾龄不满一年的新手购买大排量820RR车型（最大马力 135 匹，零百加速仅 2.81 秒）遭投诉，重庆两江新区市监局随即澄清，未对该企业作出任何处罚。创始人张雪表示，此举是为安全起见，宁愿少卖10%的业绩，也希望减少骑行事故。同日，公安部交通管理局官方发文力挺，称这份“新手禁令”是给摩友的安全底线，真正的热爱不是放纵，速度必须与责任同行。張雪機車不賣新手遭投訴？公安部發聲力挺#公安部力挺张雪机车新手禁令##张雪机车不卖给新手遭投诉#

22. 张雪说希望少死几个人。张雪的摩托价格不贵（对比同排量的进口车型），动力太强……张雪：宁愿少卖10%，也要把大排量车拦在驾龄不满一年的新手门外。这个“新手禁令”做法，现在的某些汽车新势力也可以借鉴下！零百加速在4秒以下的，强制一年驾龄以上的消费者才能购买！速度虽然是信仰，但是安全才是最重要的。尤其是那些零百加速3秒左右的，真的不能给新手开，那是对自己和道路交通上的其他生命的不负责任。

23. 发布了头条文章：《九号M3 95c/85c MAX售价4799元起，改装界的好苗子》刚开始小编第一感觉会认为这款九号M3是为外卖行业量身产品。但介绍完配置与续航里程之后，我们发现他的定位更准确的应该是吸引入门级电摩用户，在满足日常通勤的基础下，偶尔也能“极速氮气”蹦一下。加上9号一直被誉为改装界的开源神器，这两款M3估计后续会被改装达人们持续关注。#摩托车# #9号电动# #弯道计划# 九号M3 95c/85c MAX售价4799元起，改装界的好苗子

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27. 作为国内规模最大的摩托车企，春风在成都天府赛道举行的2026赛道日上公布了500SR的售价2.8万元，并且12期免息。作为450SR的全新平替产品，500SR将成为春风在仿赛领域的销量担当。而量产版的公升级仿赛V4-RR再次亮相，春风在2027年即将参加WSBK公升组别的赛事。#汽场全开##大V聊车# 驾仕派的微博视频

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36. 哈雷戴维森今天在官网发布了 11款2026年摩托车产品阵容的全新车型。本次发布的新车型涵盖多款重磅产品。其中，旅行车有大道滑翔Limited和公路滑翔 Limited；三轮车有 Street Glide 3 Limited 和Road Glide 3三轮车型。同时，还有三款Enthusiast系列Liberty 版车型以专属涂装与图案设计。除此之外，2026 年款哈雷戴维森®摩托车产品线还包括限量版 Custom Vehicle Operation™（CVO™）高端定制车系，共包含五款车型。#摩托车#

37. 张雪机车一夜火了，大家不要忘了摩托车圈另一位大佬，升仕摩托的陶老板！他可是真投了百亿级自研造摩托的人。升仕703rr才是可以硬刚日本四大厂的中国摩托车，它远不是“拼好车”能比的，可惜没有情绪价值天不生我大陶冶，摩界万古如长夜！#张雪机车估值站上10亿#

38. 中国有三大摩托车生产基地分别是重庆、广东珠三角、浙江重庆系制造体系最全，技术也不错，代表性的品牌是宗申、隆鑫、力帆、建设、嘉陵广东系则是规模大，品控稳，代表性的品牌是豪爵、大冶、豪进浙江系则是走资本路线和技术路线，代表性品牌有钱江、春风、嘉爵如今，作为重庆系摩托车的新秀张雪成功在wsbk成功夺冠，即实现创始人的张雪梦想的同时，也代表中国系摩托车在国际上宣告，中国本土的摩托车品牌不再是低价没名气的代名词，而是已经跻身国际第一梯队，具备和传统一线品牌竞争的实力重庆系的张雪已经帮中国系摩托车在国际上开了一个好头了，接下来就看广东系和浙江系的兄弟了

39. #张雪夺冠直接带火了一个赛道##张雪夺冠同款周边直接卖断货# 张雪一夺冠，摩托车圈直接炸了锅！有数据显示销量环比涨120%，头盔、骑行服卖得飞起，连水杯、帽子都断货了。这哪是夺冠，简直是给摩托车赛道泼了桶汽油说到底，大家买的不只是车和周边，更是对本土冠军的认可，对摩托车文化的热情

40. #00后美国小伙们爱上中国摩托车#中国制造凭啥征服外国00后！！！重庆摩托给出答案小众产业逆袭，从代工到自研，技术品质双在线。虬龙等国货出圈，颜值实力并存，精准戳中年轻人审美。文化输出+硬核实力，这波出海赢麻了#中国摩托车被外国小伙追着安利#

41. 20万预算入手，颜值操控均属顶流！智己L6比SU7和P7+更香吗？

42. 用户的摩托车刹车反复修了三次都没好，安全问题让人揪心！主播听后直接拍板：整套刹车系统全部换新，并且超过三次的维修，每次赔偿200元！这种负责到底、敢于承诺的售后态度，真是太给力了！#售后服务# #摩托车# 数码科技大爆炸VVV的微博视频

43. 无极DS800X 刷到这个车刚上市简单看了下似乎很香的样子4万块钱要啥有啥颜值还高不过摩托车厂家真的没啥宣发预算发布会就一个小小的舞台小程序图片都是虚的汽车厂的发布会春晚标准摩托车的像中学文艺汇演#胡说不胡说#

44. 2026年2万以内主流智能踏板摩托车选购分析与高性价比车型推荐