上汽通用五菱EKSION雅加达完成首批交付，标志中国新能源车加速出海东南亚_新能源车

1. 昨日晚间，上汽通用五菱与华为深化战略合作的首款旗舰车型 —— 华境 S 正式上市并开启交付，超级置换价区间为 14.98 万 ~19.38 万元。上汽通用五菱相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，目前华境品牌独立工作正在稳步推进，公司将适时宣布华境品牌独立的消息

2. 东南亚，这个曾经被日本车企牢牢控制的“现金牛市场”，正在出现结构性松动。2025 年印尼、泰国、越南、马来西亚、菲律宾、新加坡六大主要市场，日本车销量均同比下滑，全年销量 227 万辆，较 2019 年锐减 22%，核心市场份额大幅失守：印尼（东南亚最大市场）：份额同比降超 8 个百分点至 81%泰国：同比降 9 个百分点至 68%越南：同比降 6 个百分点至 33%，首次被本土厂商反超马来西亚、菲律宾：同比降 3~4 个百分点，新加坡降 6 个百分点对丰田、日产等日本车企来说，东南亚长期具有特殊意义。这里销量规模稳定，更关键的是利润率高。本地制造体系成熟、竞争强度低、产品周期长，使东南亚成为典型的“利润市场”，在全球业务中承担着现金流支撑角色。变化从2023年前后开始加速，本质原因并不复杂：中国车企正在用“电动化+价格+本地化”的组合拳重塑市场结构。以比亚迪为代表的中国车企，率先在东南亚推出价格接近燃油车的纯电车型。例如ATTO 1凭借低价快速进入销量前三，直接打破了过去EV“高价小众”的局面。中国电动车产业链成熟带来的成本优势，使EV第一次具备了与燃油车正面竞争的能力。份额暴增：印尼中国品牌份额同比翻倍至 14%，泰国增 9 个百分点至 22%，新加坡增 13 个百分点；泰国 2025 年车市销量前十中，比亚迪、名爵、长城等 5 家中国车企入围，占半壁江山。单品爆款：比亚迪 2025 年 7 月推出的小型 EV ATTO1（海鸥国际版），以约 2 亿印尼盾的燃油车级低价成为爆款，10 月销量跃居印尼第三，甚至一度登顶当地销量榜首，贡献印尼中国品牌近一半份额。本土品牌也在崛起。越南的VinFast，通过绑定电池供应链和政策支持，市场份额已达33.5%，首次超过日本品牌总和，东南亚市场开始出现本土产业力量，汽车行业的竞争逻辑在东南亚发生了根本转变。过去，日本车企的核心优势是：低油耗、高可靠性和成熟本地生产体系，在电动车时代，这些优势的重要性正在下降。EV结构更简单，动力系统差异缩小，而决定竞争力的关键变成：电池成本、软件能力和产品迭代速度，中国车企擅长这些。中国车企在东南亚采取了更激进的策略：快速导入产品，同时同步推进本地建厂，以获得政策支持和成本优势。这种“市场+制造同步推进”的模式，明显比日本车企过去依赖成熟燃油体系的渐进模式更具扩张性。未来3–5年，东南亚很可能从“日本车企的利润后方”，转变为“中日车企正面竞争的前线市场”。#东南亚市场##大V聊车##微博新知#

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6. 比利时位居榜首，成中国新能源车最大的累计出口市场从2025年前11个月的累计数据来看，中国新能源汽车出口的全球布局已经相当清晰。欧洲市场领跑，墨西哥与东南亚紧随其后，拉美、中东、大洋洲多点开花，新能源正成为中国汽车出海的主动力。比利时以26.2万辆的出口成绩位居榜首，成为中国新能源车最大的累计出口市场。这一地位并非偶然，比利时是欧洲重要的汽车贸易枢纽，中国品牌可以借道进入欧盟内部市场，同时当地对新能源车型的政策支持与消费需求，为车企提供了广阔的渗透空间。英国以19.4万辆紧随其后，中国新能源品牌凭借技术优势，在高端市场逐步打破传统品牌的垄断。墨西哥以19.9万辆位列第二，同样接近20万量级。依托北美自贸协定，中国品牌可借道进入美国和加拿大市场，当地对高性价比纯电车型的需求，为新能源出口提供了重要的增量空间。东南亚市场表现尤为亮眼。菲律宾（18.6万辆）、泰国（12.7万辆）和印度尼西亚（10.7万辆）均突破10万大关。在电动车政策友好的国家，中国品牌依靠高性价比产品和本地化服务，正在快速抢占份额，渗透率持续提升。巴西（17.9万辆）、阿联酋（13.9万辆）、澳大利亚（13.5万辆）和印度（9.7万辆）等市场也贡献了可观的销量。这些市场覆盖拉美、中东、大洋洲与南亚，中国新能源品牌凭借多元化的产品布局，在成熟市场实现品牌向上，在新兴市场完成规模扩张。总体而言，中国新能源汽车出口已形成欧洲领跑、全球多点开花的均衡格局。欧洲成为品牌向上的核心阵地，东南亚、拉美等新兴市场则是规模扩张的引擎。从依赖单一市场到全球布局，从规模扩张到质量提升，新能源车正成为中国汽车出海的增长核心。#大v聊车#

7. 这次曼谷看到很多GWM的汽车广告。一开始我还以为是通用，后来才发现是长城。泰国现在电动车渗透率还不高，是中国车企跟日企对决的主要海外市场。新能源汽车跟油车完全是不一样的物种，属于降维打击。希望中国车企能把日企在东南亚的垄断给打破掉。

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