1. 看下新能源车在2026年的渗漏率。 1月：新能源零售 59.6万，渗透率 38.6% 2月：新能源零售 46.4万，渗透率 44.9%3月：新能源零售 84.8万，渗透率 51.5%4月：新能源零售 84.9万，渗透率 61.4%（历史首破60%，燃油车明显收缩）5月（预估）:新能源零售95万，渗透率62.5%。现在燃油车大幅降价，原因在于销量真的崩了。高油价对燃油车的影响，比想象中的大。

2. #中国车市要变天了吗#2026 年 5 月最新一周（5.18–5.24）渗透率周度渗透率：70.9%（首次单周破 70%）新能源零售：21.9 万辆，同比 -9%燃油车零售：9.0 万辆，首次跌破 10 万（春节外），同比 -49%📈 5 月整体（乘联会预测）全月渗透率：62.5%（环比 4 月 61.3% 再升）新能源零售：约 95 万辆，环比 +12%狭义乘用车总零售：约 152 万辆，环比 +9.9%🧩 周度 70%+ 属短期冲高（五一后车展 / 促销集中释放），燃油车周度销量已跌入个位数区间，转型慢的传统车企承压很重！

3. 2026年4月第三周燃油车销量仅8.7万，同比下滑53%，燃油车离淘汰还有多远？

4. 乘用车周度数据：1、5月1-24日- 乘用车零售：98.9万辆，同比-24%，环比+10%；- 新能源零售：61.9万辆，同比-11%，环比+13%；- 新能源渗透率：62.6%；2、年累数据：- 年累乘用车零售：659.4万辆，同比-19%；- 年累新能源零售：337.7万辆，同比-16%；- 年累新能源渗透率：51.2%。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车 #

5. 2026年4月，中国新能源汽车市场再次迈过关键节点。随着新能源渗透率首次突破60%，新能源汽车已经从过去的“增量市场”，逐渐成为中国车市的主流。在整体车市进入阶段性调整的背景下，新能源汽车依然保持强势增长，行业分化进一步加剧，头部品牌优势正在持续扩大。比亚迪用技术实力引领行业，最新数据显示，比亚迪同时登顶4月中国汽车品牌销量榜、1-4月中国汽车品牌销量榜、4月中国新能源汽车集团销量榜以及1-4月中国新能源汽车集团销量榜，继续稳居中国汽车市场头部。新能源渗透率首破60%，比亚迪4月销量再夺中国车企冠军新能源渗透率首

6. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

7. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

8. 最近车市两个大信号太明显了！新能源渗透率突破60%，十几家车企也陆续涨价。能明显感觉到，新能源取代燃油车已是大势所趋。现在车市早就不是单纯拼低价了，拼的是供应链和整体体系实力。岚图全价值链自主可控，靠硬实力稳住品质和服务，给车主满满的安全感。#新能源车替代燃油车不可逆#

9. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

10. 3月车市大逆转：新能源渗透率下降，零跑销量破5万/比亚迪呢？

11. 6000万保有量+60%渗透率：2026年新能源汽车全链条受益产业全景解析

12. #4月汽车销量前10仅1款油车#前十仅 1 款油车，新能源包揽 9 席，这画面太有冲击力了。榜首吉利星愿、第二小米 SU7、Model Y 紧随其后，市场已经彻底转向。今年燃油车销量持续下滑，4 月减量占比更是到 84%，高油价 + 成本焦虑，谁还愿意为高油耗买单？对普通消费者来说，好开、省钱、靠谱，就是硬道理。对行业来说，这不是短暂波动，是不可逆的转向。燃油车的时代，真的在慢慢落幕了。 4月汽车销量前10仅1款油车

13. #微博声浪计划##听见微博##4月汽车销量前10仅1款油车#4月汽车销量前10仅1款油车，吉利缤越排名第八，销量不足榜首新能源车型一半。新能源车渗透率达61.4%，燃油车销量同比下滑37%。燃油车正退守细分赛道，行业进入高渗透存量博弈期。 MJ车谈缪俊的微博音频

14. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

15. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

16. #燃油车销量断崖式下滑经销商亏本甩卖#最近燃油车市场真的太惨淡了，销量直接断崖式往下掉。现在新能源越来越普及，大家买车都优先选电车，油车根本卖不动。不少4S店库存压得死死的，经销商没办法只能亏本甩卖，降价降得心疼，卖一台亏一台。以前吃香的燃油车，现在日子过得这么难，市场风向彻底变了。抛开情怀不谈，你还会买燃油车吗？

17. #4月汽车销量前10仅1款油车#从宏观数据来看，整个汽车市场的总蛋糕其实变小了。2026年4月，全国乘用车市场零售总量为138.4万辆，同比大幅下滑了21.5%。而下滑的，主要就是燃油车。燃油车零售量仅剩53万辆，同比暴跌37%，环比下降33%。燃油车4月同比少卖的36.5万辆，占到了整个市场减量的84%。这说明，大盘的萎缩几乎全是燃油车在“失血”。新能源车零售量为84.9万辆，虽然同比也有小幅下滑，但渗透率首次突破60%，直观体现此消彼长这意味着每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源车。这些数据的背后，并不是因为买车的人突然变多了，而是原本打算买燃油车的消费者，加速转向了新能源车。燃油车的基本盘在大幅收缩，你要是只看燃油车销量榜，会发现那些霸榜的车还是曾经那些神车，但他们的销量已经出现腰斩或大幅下滑，甚至跌出了全车型总榜的前二十。毕竟用车成本、产品力代差乃至价格与政策上，新能源车对传统燃油车形成了降维打击。这确实是一个电车越来越主流，油车逐渐边缘化的时代转折点。#汽场全开#

18. 最近汽车市场数据变化确实让人感慨，四月新能源渗透率已然突破六成，销量榜单里燃油车也只剩寥寥几位，市场重心明显向电车型倾斜。但要说彻底被抛弃其实并不客观，燃油车积累多年的机械底蕴，完善维保体系，依然还有不少喜欢驾驶质感的车友，当然或为燃油车“捡漏”窗口，但长期来看，新能源车替代趋势不可逆转。只是属于燃油车的鼎盛时代已经落幕，往后大概率慢慢走向小众化发展，油电共存的局面还会在很长一段时间里持续存在。#燃油车被时代抛弃了吗 ##新能源汽车##大V聊车#

19. 造车新势力二月销量榜，几家欢喜几家愁？

20. #4月燃油车销量断崖式暴跌# #4月新能源车零售渗透率超六成# 之前是一堆新势力说纷纷突破新高，比如零跑，极氪等。现在则是乘联会说4月的国内乘用车同比下降21.5%（图1）。两者看起来矛盾，但实际就是出口猛涨叠加国内燃油车狂跌……4 月燃油车零售同比暴跌超过 40%，而新能源车的增长幅度，完全撑不起燃油车掉下来的缺口。4 月乘用车出口量高达 76.9 万辆，同比暴增 80.7%，而新能源车增长更多，很多车企的销量新高，其实是靠出口撑起来的，国内零售反而在下滑，这个看比亚迪就知道了。这个趋势对于合资燃油车非常不利了，如本田中国，4月销量仅5K，真的要敲响国内退市的警钟了。

21. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

22. 【乘联会预测5月新能源销量达95万辆，新能源渗透率达62.5%】乘联会最新预测数据显示，5月国内新能源乘用车零售量预计达95万辆，环比增长12%，新能源汽车市场渗透率将攀升至62.5%，刷新历史最高纪录。5月狭义乘用车整体零售预计约152万辆，环比增长近10%。燃油车销量持续萎缩，4月燃油车零售53.4万辆，同比下降37.2%，与新能源汽车的增长态势形成鲜明对比。头部车企5月零售销量目标将环比增长10%左右，车市预计将迎来修复性回升。（21世纪经济报道）21世纪经济报道的微博视频

23. 【乘联分会：5 月狭义乘用车零售预计 152 万辆，超 6 成为新能源】乘联分会预测 5 月乘用车零售约 152 万辆，其中新能源预计达 95 万辆，渗透率约 62.5%。报告显示，车市呈“前高后低”走势，节后燃油车客流订单下降明显，新能源则凭借新车交付提速进入增长通道。（IT之家）#燃油车##新能源汽车#

24. #燃油车被时代抛弃了吗#燃油车与新能源，都需要时间的检阅。新车市场上，燃油车正经历阵痛：4月销量前十仅剩一款，经销商亏本甩卖、库存高企。但若把目光转向二手车市场，情况截然不同。燃油车依然凭借技术成熟、维修便利、保值率相对稳定等优势，成为众多务实消费者的首选。经典燃油车型的机械质感和驾驶情怀，新能源也难以完全复制。时代在进步，电动化是大势所趋，但燃油车远未到“被抛弃”的地步。新能源有能耗和智能化的优势，燃油车则有耐久性和补能便利的长处。两者并非简单的替代关系，而是长期共存的选项。究竟谁更经得起考验，不妨交给时间。在岁月的检阅中，市场自会给出公允的答案。

25. #燃油车被时代抛弃了吗#即使现在没有被抛弃，早晚也会被抛弃的。现在有一些车企早已停止全新纯燃油平台研发，政策持续向新能源倾斜，一二线城市新能源渗透率早已过半。电车日常用车成本极低，智能化体验更是燃油车无法比拟，唯一短板的补能问题也在快速完善。即便现阶段长途、偏远地区还依赖燃油车，但就像功能机被智能机替代，燃油车只会慢慢沦为小众情怀车，彻底退出家用主流只是时间问题。燃油车被时代抛弃了吗

26. 燃油车的天是彻底塌了？当下买油车还是电车

27. 国际原油价格大涨，油价近期波动会加速燃油车「退场」进程吗？新能源车电池技术不断迭代，燃油车优势剩多少？

28. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

29. 2026年4月乘用车销量前十仅一款燃油车入围 2026年4月国内乘用车零售销量榜单出炉，月度销量前十车型格局出现明显变化，榜单内仅有一款燃油车型吉利缤越上榜，其余席位均被新能源车型占据。入围前十的车型以纯电动、插电混动产品为主，覆盖家用轿车、主流SUV等主流细分品类，自主品牌新能源车型占据多数席位，市场话语权持续提升。唯一进入前十的燃油车型排位相对靠后，销量与头部新能源车型存在明显差距。从市场趋势来看，近几个月乘用车销量前十榜单中，燃油车入围数量持续递减，新能源车型逐步完成主流市场替代。伴随新能源配套设施完善以及消费观念转变，国内乘用车市场新能源化进程进一步提速。

30. 汽车经纬网 | 从边缘到主流新能源越野车为什么火爆？

31. 4月乘用车市场销量分析：油电格局迭代加速新能源渗透率首破60%

32. BBA销量暴跌！高端汽车市场即将“大变天”！ #超哥直播回放 #奔驰 #宝马 #奥迪 #国产新能源

33. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

34. 燃油车下滑：销量暴跌库存压顶经销商亏本甩卖，价格战愈演愈烈

35. 最新数据：中国新能源车渗透率首破60%

36. 新能源渗透率首超60%！4月乘用车出口高增80.7%，国内零售跌超20%

37. 超过6成买新车选择新能源！纯燃油车的时代真的要结束了？

38. 61.4%！新能源渗透率首破60%，燃油车的棺材板钉死了吗

39. 4月燃油车销量大跌：市场加速退场，油电格局彻底重构

40. 新能源渗透率首破62.5%，乘联分会5月车市数据：零售152万，燃油车暴跌35%

41. 新能源车渗透率首次突破60%！新能源汽车正式取代油车市场位置

42. 狂跌33%！车市彻底遇冷，燃油车真要被时代抛弃了吗？

43. 燃油车销量断崖式下滑，经销商亏本甩卖，车市剧变背后的生存战

44. 乘联会预测5月新能源销量达95万辆，新能源渗透率达62.5%

45. 燃油车企业陷“两难”境地：“不降价难卖，降价卖更难”

46. 中国新能源车市渗透率突破60%大关，自主品牌成主力军

47. 4月新能源成绩单：渗透率破60%！出口暴增，车市格局大变

48. 燃油车正在加速退场，二手车价格断崖式暴跌，车主们还坐得住吗？

49. 行业数据丨乘联分会：5月新能源渗透率预计达到62.5%

50. 乘联分会：4月全国乘用车新能源零售渗透率62.8%

51. 中国新能源汽车渗透率正式进入60%时代！

52. 新能源车渗透率破六成车市步入新竞逐时代

53. 5月新能源车市爆火：渗透率62.5%创纪录，销量冲刺95万辆！

54. 62.2%！新能源渗透率冲破临界点，燃油车的最后防线正在瓦解？

55. 越降价越没人买，打骨折也卖不动！燃油车的真实困局，比想象严峻

56. 新能源渗透率53.9%再创新高，油车被逼到墙角了

57. 中国新能源汽车渗透率正式进入60%时代

58. 渗透率 62.5%！5 月新能源销量预计 95 万，油电差距彻底拉开

59. 4月主流品牌燃油车销量普遍下滑合资品牌跌幅明显

60. 车子降价幅度这么大，为啥燃油车反倒越发没人入手

61. 燃油车销量断崖式下滑的未来趋势

62. 新能源汽车渗透率突破60%，行业迎来历史性里程碑

63. 乘联分会：5月新能源汽车预计销量95万辆渗透率62.5%创新高

64. 2026年燃油车销量断崖式下滑，燃油车经销商亏本甩卖的无奈困境

65. 我国新能源汽车零售渗透率首破60%！跨国车企“重仓”中国市场

66. deepseek说燃油车销量断崖式下滑，经销商亏本甩卖？真相来

67. 新能源渗透率已经60%，到底是谁还在买燃油车？

68. 燃油车市场萎缩？一汽-大众开始卖“终身”

69. 销量断崖下滑！燃油车经销商亏本甩卖，车市格局彻底改写

70. 燃油车销量断崖式下滑！经销商亏本甩卖，豪车暴跌30万

71. 9.8至61.4%，5年新能源汽车零售渗透率跨越关键节点

72. 燃油车未来市场趋势深度解析 ◆政策影响 1.全球政策分化：欧盟与美国都激进推进2030年燃油车禁令，中国则采取渐进策略，只有海南明确2030年禁售燃油新车，其他地区保持政策弹性。这个分化折射出不同市场对能源转型的差异化考量。 2.技术门槛收紧：2026年实施的百公里油耗3.3升新规，将迫使车企在燃油技术优化与混动/电动转型间做出战略抉择。技术指标的变化正在重塑产业竞争格局。 3.短期刺激措施：以旧换新补贴（最高1.5万元）带来燃油车销量反弹，2025年部分月份环比增长4%。政策工具仍在发挥市场调节作用。 ◆新能源冲击 1.渗透率跃升：2026年4月新能源车渗透率突破60%关键节点，销量前十车型中9款为新能源，燃油车市场份额呈现结构性萎缩。 2.技术替代加速：新能源车通过智能化配置（如华为乾崑ADS）和家充便利性，持续蚕食燃油车的家用市场基本盘。 3.合资品牌困境：合资车企新能源渗透率不足10%的现状，暴露出其转型迟缓的深层问题，部分边缘品牌已退出市场竞争。 ◆市场需求变化 1.区域差异显著：东北等严寒地区仍以燃油车为主，而一二线城市新能源占比超75%，地理气候因素持续影响技术路线选择。 2.消费分层明显： 15万以下市场：燃油车保持2-3万元价格优势，仍是预算敏感群体的首选。 30万元以上市场：76%用户认可燃油车的机械素质，高端市场呈现差异化竞争态势。 3.过渡方案受宠：混动车型在三线城市增速连续18个月超纯电20个百分点，印证了"渐进式替代"的市场逻辑。

73. 车市格局骤然改写燃油车市场地位岌岌可危

74. 燃油车销量跌破四成，市场悄悄换人，固态电池还没影儿呢

75. 【打骨折清仓，集体降价！燃油车怎么扛不住了？】最近关注汽车市场的朋友不难发现，国内燃油车市场已然掀起大规模降价清仓潮，优惠力度创下近年新高，降价幅度有多狠呢？从高端豪华座驾、中端合资车型到平民家用代步车，全品类价格大幅下调，燃油车固有价格体系彻底松动，没有任何车型能置身这场价格风暴之外。【豪华品牌的降价力度尤为惊人，多款主流车型优惠近乎腰斩】；路虎揽胜极光L、捷豹XEL终端降幅接近五成，等同于半价售车。一向主打高端的BBA也放下身段大幅让利，指导价45万的奥迪A6L，如今裸车价跌至26万，往年这个价位只能入手入门车型，现在可直接拿下中大型豪华轿车。奔驰E级、宝马5系入门款售价也跌破30万，豪华燃油车坚守多年的价格底线彻底被打破。【中端合资车市场的价格厮杀更为惨烈】。曾经销量坚挺、口碑稳定的日产天籁，如今入手价不足12万，大众迈腾15万即可落地。热门家用燃油车也全面低价走量，日产轩逸最低开票仅5万，长安逸动6.5万、吉利缤越不足5万就能拿下，亲民家用车正式迈入“白菜价”时代。【很多人疑惑，燃油车为何突然集体价格崩盘？】这并非车企短期的促销套路，而是行业长期积累的矛盾集中爆发，三大核心压力倒逼燃油车企和经销商清仓自救。【首要问题是燃油车库存高企、经销商资金承压严重。】数据显示，今年4月末全国汽车总库存约260万辆，其中燃油车库存高达190万辆，占比超七成，行业库存系数远超1.5的安全警戒线，合资品牌库存压力最为突出。大量燃油车滞销积压，占用经销商巨额流动资金，为快速回笼资金、稳住资金链，经销商只能以价换量，即便亏本也要清库存，而新能源车的库存压力远低于燃油车。【其次，新能源车强势崛起，对燃油车形成全方位降维打击、持续抢占市场份额。】今年4月车市迎来历史性拐点，新能源汽车销量渗透率首次突破60%。当月汽车销量前十榜单中，仅降价后的吉利缤越一款燃油车上榜，曾经霸榜的丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸尽数跌出前十。这组数据直观说明，消费者购车偏好已彻底转变，燃油车的市场主流地位正在快速瓦解。与此同时，国际油价持续动荡，进一步压缩燃油车生存空间。受国际局势影响，国际油价大幅飙升，国内油价同步走高，9元油价常态化。居高不下的用车成本，让本就受众锐减的燃油车雪上加霜，更多消费者直接放弃燃油车，选择低成本的新能源车。【这场国内车市变革，更重塑了全球汽车产业格局。】中国新能源汽车出口迎来爆发式增长，在欧洲市场占有率突破15%，在澳大利亚超越日本成为第一大汽车出口国，在东南亚市场全面碾压传统日系燃油车。曾经称霸全球的德系、日系燃油车，如今深陷转型困境，日系七大车企净利润近乎腰斩，仅在美国、印度等封闭市场保有优势，全球市场份额持续萎缩。很多人认为燃油车会彻底退出市场，其实不然。燃油车不会彻底消失，未来会作为小众情怀车型、短途代步车长期留存。但行业洗牌的结局十分残酷，跟不上转型节奏的燃油车企，终将被市场淘汰。当前汽车行业新能源洗牌已步入尾声，市场红利持续向头部新能源品牌集中。传统燃油车企若无法快速完成电动化、智能化转型，只会在无休止的价格战中持续亏损，最终黯然出局。这不是短期市场波动，而是汽车行业不可逆的时代变革。

76. 燃油车持续承压！销量前十仅剩一款燃油车型

77. 5月车市动态｜新能源零售渗透率首次突破60%

78. 别争了，新能源将全面替代燃油车，一场不可逆转的产业革命

79. 新能源渗透率破 61%，燃油车到底输在了哪里？

80. 5月新能源汽车渗透率有望攀升至62.5%

81. 燃油车市场被电车抢占，不是电车营销厉害，是油车自身失去优势

82. 4月车市彻底变天新能源零售渗透率逼近60%燃油车销量同比大跌30%

83. 2025中国乘用车市场盘点-新能源渗透率

84. 新能源渗透率已达60%，到底是谁还在买燃油车？

85. 燃油车销量断崖式下滑，经销商被迫“亏本甩卖”求生

86. 燃油车销量断崖式下滑，经销商亏本甩卖，行业寒冬已至

87. 惊魂30%！燃油车集体“打骨折”，油车的天

88. 大势已倾颓？从加油站冷清现状不难看出，燃油车早已日渐式微

89. 12月前两周新能源乘用车零售渗透率为62.3%

90. 4月全国新能源汽车渗透率历史首次突破60% 燃油车零售同比暴跌37%

91. 每卖出10台车就有6台新能源，燃油车护城河已塌。但剩下40%的人为何不买？北方严寒、无充电位、只想加油就走——他们是理性派还是顽固派？#新能源渗透率破60%# 电动车真能完全替代燃油车？智能是刚需还是伪需求？该不该直接禁售燃油车？留给燃油车的时间确实不多了。但问题来了：你现在买车，还会把燃油车放

92. 2025国内新能源汽车市场：渗透率破局，2026向高质量进阶

93. 国家统计局：4月份新能源汽车国内零售渗透率首次超过60%

94. 2025年中国乘用车市场盘点-新能源渗透率

95. 新能源日报 | 渗透率首破60%！中国新能源车正式主导市场

96. 新能源车销量下滑，燃油车能趁机夺回市场吗？

97. 油价连降也难挽燃油车颓势？销量持续遇冷，时代红利彻底终结