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绿氢项目九成难盈利，真能跑通的只有这三类

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05-27 20:22

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//@林水妖://@顾惜之://@灰狐SF://@新蜜蜂alex182:土鳖这两年算把环保、再生能源玩出花来了。。光、风发电机组多，发电量高，但电能难以储存，用这些电来电解水制氢，电能以氢的形式储存起来，有了氢，加上空气中的氮，还有二氧化碳，那么就可以制造氨、醇等有机物，不仅大大降低对石油的依赖，还环保固碳。。绿氢-氨-醇产业链

全球首次！中国氢燃料航发首飞，万亿产业链谁能乘风起飞？2026年4月4日，湖南株洲芦淞机场的轰鸣声，为全球氢能航空史划下浓墨重彩的一笔——中国航发自主研制的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100，配装7.5吨级无人运输机完成全球首次首飞。16分钟的飞行、36公里的航程、220公里/小时的速度，每一项指标都精准达标，这不仅是中国航空动力的里程碑，更让蛰伏已久的万亿氢能产业链，迎来了爆发的前夜。从实验室到蓝天，中国氢能航发的突破只用了“闪电速度”。就在首飞前的3月，AEP100刚攻克兆瓦级液氢发动机全性能地面测试难关，实现国内首次整机达标；短短一个月后，便成功完成首飞。这背后，是三大世界级难题的彻底破解：• 燃烧控制技术：氢气燃烧速度是煤油的6-10倍，极易发生回火，研发团队通过多级旋流燃烧室与主动防回火设计，让狂暴的氢能实现“温顺可控”；• 材料抗氢脆突破：-253℃超低温储氢与发动机高温工况的“冰火对抗”中，联合厚普股份、中超控股等企业研发的专用高温合金与抗氢脆材料，成为关键屏障；• 安全管控体系：搭载双冗余泄漏监测与主动抑爆装置，12种故障场景下均能安全应对，彻底打消了氢燃料应用的“安全顾虑”。这场突破，正像一块巨石投入氢能产业链的湖面，激起层层涟漪。从核心环节到配套领域，企业已形成“协同爆发”之势：• 整机研制核心：航发动力深度参与技术攻关，作为氢燃料航发的“总设计师”，占据产业链最核心位置；• 关键部件与控制：航发科技、航发控制精准切入热端部件与控制系统，填补了国内在氢燃料适配领域的空白；• 存储与材料基础：厚普股份的高压加氢设备、中超控股的高温合金铸件，为氢燃料的存储与发动机耐高温提供“硬支撑”；• 场景适配布局：宗申动力、东方电气加速适配低空经济，从低空货运到氢能全产业链，构建“技术+场景”的双重护城河。氢能航空的落地，远比想象中更近。首飞成功后，AEP100将率先应用于无人货运、海岛物流等场景，500公里内的零排放货运能力，能彻底解决偏远地区物流痛点。更长远看，随着绿氢制备成本下降，支线航空、干线客机逐步切换氢动力后，每年可减少超亿吨航空碳排放，真正实现航空业“净零排放”的终极目标。这场由中国率先发起的氢能航空革命，正在重构全球能源与航空产业格局。万亿产业链的黄金窗口已然开启——那些手握核心技术、深度绑定产业链的企业，注定会成为这场绿色转型中的“乘风者”，而中国在氢能航空领域的先发优势，更将让全球看到“绿色动力”的中国方案。

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1. //@林水妖://@顾惜之://@灰狐SF://@新蜜蜂alex182:土鳖这两年算把环保、再生能源玩出花来了。。光、风发电机组多，发电量高，但电能难以储存，用这些电来电解水制氢，电能以氢的形式储存起来，有了氢，加上空气中的氮，还有二氧化碳，那么就可以制造氨、醇等有机物，不仅大大降低对石油的依赖，还环保固碳。。绿氢-氨-醇产业链

2. 全球首次！中国氢燃料航发首飞，万亿产业链谁能乘风起飞？2026年4月4日，湖南株洲芦淞机场的轰鸣声，为全球氢能航空史划下浓墨重彩的一笔——中国航发自主研制的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100，配装7.5吨级无人运输机完成全球首次首飞。16分钟的飞行、36公里的航程、220公里/小时的速度，每一项指标都精准达标，这不仅是中国航空动力的里程碑，更让蛰伏已久的万亿氢能产业链，迎来了爆发的前夜。从实验室到蓝天，中国氢能航发的突破只用了“闪电速度”。就在首飞前的3月，AEP100刚攻克兆瓦级液氢发动机全性能地面测试难关，实现国内首次整机达标；短短一个月后，便成功完成首飞。这背后，是三大世界级难题的彻底破解：• 燃烧控制技术：氢气燃烧速度是煤油的6-10倍，极易发生回火，研发团队通过多级旋流燃烧室与主动防回火设计，让狂暴的氢能实现“温顺可控”；• 材料抗氢脆突破：-253℃超低温储氢与发动机高温工况的“冰火对抗”中，联合厚普股份、中超控股等企业研发的专用高温合金与抗氢脆材料，成为关键屏障；• 安全管控体系：搭载双冗余泄漏监测与主动抑爆装置，12种故障场景下均能安全应对，彻底打消了氢燃料应用的“安全顾虑”。这场突破，正像一块巨石投入氢能产业链的湖面，激起层层涟漪。从核心环节到配套领域，企业已形成“协同爆发”之势：• 整机研制核心：航发动力深度参与技术攻关，作为氢燃料航发的“总设计师”，占据产业链最核心位置；• 关键部件与控制：航发科技、航发控制精准切入热端部件与控制系统，填补了国内在氢燃料适配领域的空白；• 存储与材料基础：厚普股份的高压加氢设备、中超控股的高温合金铸件，为氢燃料的存储与发动机耐高温提供“硬支撑”；• 场景适配布局：宗申动力、东方电气加速适配低空经济，从低空货运到氢能全产业链，构建“技术+场景”的双重护城河。氢能航空的落地，远比想象中更近。首飞成功后，AEP100将率先应用于无人货运、海岛物流等场景，500公里内的零排放货运能力，能彻底解决偏远地区物流痛点。更长远看，随着绿氢制备成本下降，支线航空、干线客机逐步切换氢动力后，每年可减少超亿吨航空碳排放，真正实现航空业“净零排放”的终极目标。这场由中国率先发起的氢能航空革命，正在重构全球能源与航空产业格局。万亿产业链的黄金窗口已然开启——那些手握核心技术、深度绑定产业链的企业，注定会成为这场绿色转型中的“乘风者”，而中国在氢能航空领域的先发优势，更将让全球看到“绿色动力”的中国方案。

3. #陈少熙直播#最新快讯！晚间A股市场资讯游资看点，有以下3点：1、政策推动绿氢加速发展，多领域带动规模化应用。在国家政策支持下，氢能应用正从单一场景向多领域、多环节加速渗透。交通领域作为氢能规模化落地最具可行性的应用方向之一，是带动绿氢需求增长、推动产业链降本的突破口，将成为撬动绿氢产业发展的先行支点。2、近期核电产业链迎来关键突破：山东招远和浙江三澳核电项目相继开工，标志新建项目全面启动；天然铀龙头中国铀业IPO落地，强化上游资源保障；国际聚变合作项目BEST计划启动，前沿技术加速布局。我国核电已连续四年保持每年核准10台以上机组，投资持续高增，产业链从设备、建设到资源和技术创新全面进入发展新阶段。3、上周塑料薄膜均价涨跌稳均存。本周来看，塑膜市场供应仍较充足，需求以刚需释放为主，供需矛盾尚在，对市场难显有利支撑。成本面各产品表现不一，原油窄幅波动，原料PP偏弱调整，施压BOPP与CPP偏弱震荡；胶带母卷以及BOPET成本面支撑尚可，下游或存阶段补货意愿，需求或阶段支撑，本周或低位上涨；BOPA原料上涨，成本支撑增强，但是基本面难有改善，或持稳为主。

4. 【#全球首台30兆瓦级纯氢燃气轮机投运##绿电制绿氢后绿氢再发电#】我国自主研发的全球首台30兆瓦纯氢燃气轮机实现纯氢发电并保持稳定运行，标志着全球首个30兆瓦级“电-氢-电”实证示范项目成功从蓝图迈向现实。项目融合风电、光伏、电解水制氢系统，构建了“绿电制绿氢，绿氢再发电”的“电-氢-电”能源转化模式，有效解决了新能源富余电力消纳的难题，为构建以新能源为主体的新型能源体系，提供了可落地、可推广的一体化解决方案，已成功入选首批国家级能源领域氢能试点项目。央视财经的微博视频

5. 【氢能产业商业化望全面提速！我国氢能相关专利已超8000项】氢能产业正迎来规模化与商业化的关键拐点。据新华社，4月4日，配装兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100的7.5吨级无人运输机在湖南株洲芦淞机场成功首飞。这是全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞，该发动机由中国航发湖南动力机械研究所自主研制。此次首飞成功，实现了自主研制兆瓦级氢燃料航空发动机从技术到工程的阶段跨越，标志着我国在氢燃料航空发动机领域已打通从核心部件到整机集成的全技术链，验证了氢燃料动力系统与飞行平台匹配的工程可靠性，为后续氢能航空产业化应用奠定了关键基础。 “十四五”以来，我国氢能年消费规模超3900万吨、稳居全球首位，其中可再生能源制氢产能大幅提升，2025年我国绿氢产能已占全球绿氢产能的一半以上。面对能源安全挑战与深度脱碳攻坚，氢能正从交通、化工等领域率先突破，沿绿色航运、氢能重卡、冶金、储能等路径加速渗透。国金证券指出，氢能已站在产业爆发前夜，技术突破与成本下行正驱动全链条提速，成为破解能源困局、助力双碳目标的核心力量。企查查数据显示，截至2026年4月7日，我国现存3920家氢能相关企业。区域分布上，位于华东地区的相关企业最多，占比34.1%，其次是华北地区，占比20.6%。专利方面，我国现有8328项氢能相关专利，2023年相关专利申请量同比增加18.8%至1239项，成为近五年氢能相关专利申请量增速最大的一年。2025年全年氢能相关专利申请量达1227项。#大v聊车#

6. 推动政策保障与技术创新协同赋能未来能源产业发展

7. 【#我国首个百万方级盐穴储氢工程投产#!】4月25日，我国首个百万方级盐穴储氢示范工程在河南省平顶山市投产运行。该项目的落地投用补齐了氢能大规模、低成本储能关键短板，标志着我国氢能“制-储-输-用”正式迈入产业化新阶段。该工程由中国科学院武汉岩土力学研究所与中国平煤神马集团共同实施。团队通过精细化选址选层方法，精准确定1418米钻井深度，主导建成水溶体积超3万方的盐穴腔体，主导完成150万标准立方米氢气储存，成功实现了我国盐穴大规模储氢工程实践。该工程实现多项技术突破——首次利用层状盐岩建成储氢库，厘清氢气在超低渗岩盐中多尺度运移规律，形成盐穴储氢库精细选址选层关键技术，验证了层状盐岩储氢的长期密封性与工程可行性。本次工程还攻克了临氢材料腐蚀、设备密封等瓶颈，研制出抗氢脆套管及高密封性井口装置等，关键核心设备100%国产化，构建了自主可控的地下氢能储备技术体系。团队首创“地表-井筒-腔体”天地空一体化安全监测技术，实现了地面氢气浓度、井筒振动信号、气水界面深度、腔体地震信号等全方位实时预警，保障工程安全稳定运行。作为我国首座盐穴储氢库，该工程首次验证了我国地质储氢技术可行性，为“十五五”期间破解氢能大规模储备瓶颈提供成熟技术路线。(中国科学报)#中国科普博览#

8. 【清华团队合作在波动性新能源制氢关键材料领域取得突破】近日，清华大学化工系团队在波动性新能源制氢关键材料领域取得重要突破。团队创新性提出“梯度异质界面工程”策略，成功开发出具有优异抗反向电流特性与工业级电解性能的新型电极材料。该成果为破解可再生能源间歇性电解的关键瓶颈提供了全新的材料解决方案，有望推动绿氢产业的高质量发展。研究成果以“适用于1000 mA cm⁻²碱性电解槽的抗反向电流异质界面电极”为题，于12月11日在线发表于《美国化学会志》。论文链接：网页链接（来源：化工系）#科研速递# 清华大学

9. 【清华团队在过氧化氢绿电合成领域取得新进展】近日，清华大学化工系张强、唐城团队展开了系统性攻关，构建了从原子级催化剂到反应器的全链条技术方案，实现了高效稳定、适配绿电的过氧化氢电合成，为发展分布式绿电化工奠定了基础。研究成果以“适应波动性可再生能源的高稳定性过氧化氢电合成”和“通过三相界面工程实现无电解质纯过氧化氢电合成”为题，分别于8月18日和11月28日发表于《德国应用化学》。论文链接：网页链接网页链接 #科研速递# #小清在看# 清华大学（来源：化工系）

10. 【#耦合产氢电极材料开发取得进展#！】电解水制氢兼具“绿氢制造”和“绿电消纳”双重优势，是实现电—氢—化工耦合的重要技术路径，其性能高度依赖于电催化材料的结构设计与界面调控能力。近日，中国科学院国家纳米科学中心在纳米催化位点可控构筑及其应用于耦合阳极醛氧化电解水制氢研究方面取得进展。研究提出耦合阳极甲醛氧化的电解水制氢新策略，实现绿氢与高附加值化学品联产。研究构筑了Rh1Cu单原子合金催化剂。催化剂在甲醛电氧化生成甲酸与氢气反应中表现出高的法拉第效率，并且具有超低过电位和超高电流密度，性能显著优于当前所报道的催化材料。通过原位表征、对比实验与理论计算，研究团队揭示了Rh–Cu主客双位点协同催化机制。此外，该纳米催化位点构筑策略对多种双位点体系及醛类分子电氧化反应表现出良好的普适性。研究从多方面系统展示了耦合阳极氧化电解水制氢的可行技术路线，也为高性能纳米催化剂的精准设计提供了新思路。相关成果已发表在《德国应用化学》。#中国科普博览#

11. 【清华团队合作提出“水泥甲醇联产”新范式推动绿氢与CCUS协同规模化部署】近日，清华大学能动系团队联合美国普林斯顿大学团队在绿氢与碳捕集利用与封存（CCUS）技术协同与规模化利用方面取得重要进展。研究工作围绕“碳-氢-氧”分子层面跨流程耦合这一核心概念，提出并系统论证了可再生能源驱动的“水泥甲醇联产”新范式，通过“过程灵活性-厂级经济性-宏观技术部署”协同分析框架，为在难减排工业部门推动绿氢与CCUS技术协同部署及基础设施布局优化提供了新的可行路径。研究成果以“通过水泥甲醇联产在中国规模化绿氢与CCUS”为题，于2月6日在线发表于《能源与环境科学》。论文链接：网页链接（来源：能动系）#科研速递# 清华大学

12. #我国海水直接制氢取得研究新突破#这一突破具有重大战略意义。自上世纪70年代构想被提出以来，海水直接制氢一直受困于析氯副反应、设备腐蚀等世界性难题，而该研究首次建立起微观机制与宏观系统运行之间的关联准则，填补了基础研究与工程应用脱节的关键空白。基于此框架，未来有望打造“海上风电+海水直接制氢”一体化的“海洋绿氢”全新产业赛道，为全球碳中和目标提供“中国方案”。

13. 氢致能源完成A+轮融资

14. #中国技术真的把西北风变成了燃料# 中国能建松原项目正式投产！4.5万吨绿氢、20万吨绿氨甲醇年产规模，把西北风变成清洁能源四项世界领先技术破解行业难题，首单绿氨航运燃料合同已签🔥中国氢能商业化再提速今天不想当熬夜冠军的微博视频

15. 突发异动！氢能板块拉升背后，这些股业绩有望暴增1月30日午后，氢能板块异动拉升。1月30日，A股探底回升，三大指数涨跌互现。截至收盘，沪指下跌0.96%，最新报4117.95点；深证成指下跌0.66%，创业板指上涨1.27%。今日市场成交28624.25亿元，较昨日缩量3969.93亿元。盘面上，CPO板块强势，杰普特、致尚科技、长飞光纤、环旭电子等多股涨停；农业板块拉升，万向德农、登海种业、敦煌种业、农发种业等股涨停。下跌方面，贵金属板块大跌，晓程科技、中金黄金、赤峰黄金、山东黄金、山金国际、四川黄金等股跌停，但湖南黄金继续涨停，斩获5连板。油气、稀土永磁、白酒板块跌幅居前。恒生前海基金表示，前期强势的热门板块经过持续上涨后，需要时间消化获利盘，进入阶段性休整。中长期来看，2026年指数依然具备上涨空间，当前人民币汇率升值，跨境资本回流，正在修复中国实体部门的现金流量表。当前AI所推动的技术革命和国内制造业向高端转型的进程仍在推进中，持续关注科技、消费、高端制造、医药的产业趋势机会。氢能板块今日拉升1月30日午后，氢能板块异动拉升，厚普股份、致远新能、亿华通-U、潍柴动力等个股纷纷走高。消息面上，1月30日，国家能源局举行新闻发布会，国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦表示，截至2025年底，我国可再生能源制氢项目累计建成产能超25万吨/年，较上年实现翻番式增长。“十五五”时期，国家能源局将与国家发展改革委等有关部门通力协作，强化产业规划引领，加大政策支持力度，加强核心技术攻关，推进氢能试点，健全标准认证体系，深化国际交流合作，大力培育氢能未来产业。长江证券指出，氢气供需端稳步增长，应用领域逐渐拓展“双碳”背景下，我国氢能产业发展加速。自身降本叠加政策驱动，氢能行业放量逻辑逐步显现。从技术降本迈向规模化降本，期待“十五五”放量。这些氢能概念股获融资客加仓证券时报·数据宝梳理了2026年以来（截至1月29日），融资客净买入居前的氢能概念股，金额在1亿元以上的个股共计10只。其中，东方电气、上汽集团2股融资客净买入额超过5亿元，分别为5.59亿元、5.49亿元；贵研铂业、潍柴动力、隆基绿能3股融资客净买入额在4亿元以上。东方电气近期在互动平台表示，公司已形成“制储加用”全产业链解决方案及相关服务，氢基绿能示范园区入选国家能源局2023年绿色低碳转型典型案例。下一步，东方电气将继续培育壮大氢能产业。根据潍柴动力公司官网，近期，潍柴氢内燃机发电机组成功实现国内首次纯氢发电并网稳定运行，标志着我国氢内燃机商业化应用迈出关键一步。潍柴氢内燃机发电机组为客户构建起“氢能转化—清洁发电—并网消纳”的全链条绿色能源应用模式，为氢能发电商业化应用提供了可复制的实践样本。15只氢能概念股实现盈利截至1月30日，已有27只氢能概念股发布2025年业绩相关报告，其中15股预计实现盈利。以业绩快报数据或预告中值统计，宝丰能源和上汽集团全年净利润规模预计不低于100亿元；中材科技、广汇能源、福田汽车、中国汽研4股净利润规模在10亿元以上。宝丰能源预计2025年实现归母净利润110亿至120亿元，同比增长73.57%至89.34%，主要系报告期内内蒙古烯烃项目投产，烯烃产品产销量同比显著增加。公司在宁夏宁东和内蒙古鄂尔多斯基地均规划有绿氢产能，以氢能循序渐进替代化石能源，在降低烯烃生产过程碳排放的同时提升煤炭原料转化效率。从净利润变动来看，福田汽车、合康新能、上汽集团、道氏技术、金龙汽车预计全年净利润同比翻倍增长。其中，福田汽车增幅最高，为15.51倍。凯美特气、厚普股份预计实现扭亏为盈。福田汽车预计2025年实现归母净利润13.3亿元，同比增加1551%。公司全年实现总销量65万辆，同比增长5.85%。公司重视氢能源发展，在制氢、加氢、用氢、燃料电池整车开发方面均有布局。此外，恒光股份、致远新能、海默科技、龙蟠科技等股2025年预计大幅减亏，净利润分别为亏损1500万元、亏损3250万元、亏损5625万元、亏损1.64亿元。

16. 油价频频上涨，不少人焦虑出行成本攀升，而核心问题其实是：长期依赖油气，能源波动就无法避免。好在破局之路已现！我国首个50万吨级风光制氢+生物质绿色醇油示范项目，正式落地沈阳康平。这个传统农业县，正凭借风、光与秸秆资源，变身新能源重要承接地。项目核心是能源转化：用风光绿电制氢，结合玉米秸秆碳源，合成绿色甲醇与航油，把不稳定、易浪费的清洁能源，变成可储可运的稳定液体燃料。其“电-氢-碳”耦合系统，更解决了绿电不稳的痛点，实现能源与工业生产的平衡。康平独有的“风光+生物质”稀缺资源组合，也让它从农业县迈向新能源产业重镇。与其纠结油价涨跌，不如看清趋势：绿色新燃料体系才是未来，而康平正是这条赛道上的关键节点。

17. 三部门联合印发氢能试点通知，政策与资金双重驱动，氢能赛道正式进入加速期。核心信号：1. 规模目标：2030年燃料电池车保有量力争10万辆，预示未来5年高增长确定性强。2. 成本倒逼：终端用氢价目标25元/kg以下，将显著提升燃料电池车经济性。3. 巨额补贴：试点期单城市群奖励上限16亿元，地方政府积极性将大幅提高。赛道布局：重点关注全产业链机会，包括制氢（电解槽）、储运装备、燃料电池系统，以及工业端绿氢替代（绿醇、绿氨）相关标的。政策、成本、资金三端共振，氢能从概念走向落地，全链条投资价值凸显。

18. 【清华团队合作提出面向跨环节灵活性协同的氢基炼钢系统设计方法】钢铁行业排放约占全球碳排放的7%，氢基直接还原铁被视为该行业实现深度脱碳的重要路径。由于可再生能源具有天然的波动性，氢基钢铁系统在工艺设计、容量配置与运行策略上或将突破传统工厂的“连续稳定运行”模式。然而，制氢、还原铁与炼钢各环节的灵活性潜力存在显著异质性，加之电、氢及中间产物等存储技术特征各异，使得跨环节的协同优化极具挑战。近日，清华大学能动系李政教授团队联合普林斯顿大学等团队，在可再生能源驱动的氢基炼钢系统设计方面取得重要研究进展。研究系统揭示了在高比例风光条件下，通过“制氢-炼铁-炼钢”全链条的跨环节协同优化，可显著降低绿钢生产成本，为中国氢基钢铁的规模化部署提供了关键的量化支撑。研究成果以“解锁多环节灵活性助力中国实现具有成本竞争力的氢基炼钢”为题，于2月27日在线发表于《能源与环境科学》。论文链接：网页链接（来源：能动系）#科研速递# 清华大学

19. #我国海水直接制氢取得研究新突破#其实我一直觉得，氢能源才是真正意义上的终极新能源。因为电本质只是能源的“载体”，而氢才是更接近源头的存在。我国在海水直接制氢方面的这一步，相当于把“取之不尽”的路径又往前推了一大截。一旦成熟，整个汽车能源格局都会被重写。车企其实早就看明白了。宝马、丰田、长城这些玩家，表面上还在加码电动车，但另一条线氢动力一直在默默推进。比如宝马的氢能扁平化储存系统，解决了氢车最核心的三件事：空间、安全和工程集成。七罐并联、700bar高压、5分钟补能、750km续航，很快会量产，而且还能和纯电、燃油共线生产。很多人觉得氢能离我们很远，其实不是远，而是难。基础设施、成本、产业链，每一环都比电更复杂。但也正因为难，一旦打通，天花板会更高。

20. 重磅文件！三部门启动氢能综合应用试点，2030年燃料电池汽车力争达10万辆。工信部、财政部、国家发改委联合发文，到2030年终端氢价降至25元/千克以下，全国燃料电池汽车保有量较2025年翻番，力争10万辆。中央财政“以奖代补”，单个城市群试点期4年奖励上限16亿元。截至2025年底，我国氢燃料电池汽车累计销量近4万辆，建成加氢站574座居全球首位。#氢能源#

21. #环保课代表#【太厉害了！#秸秆树枝也能造航空燃料了#】#中国首个50万吨级生物质绿色醇油示范项目开工#今天（10日），我国首个50万吨级生物质绿色醇油示范项目——辽宁沈阳50万吨级风光制氢融合生物质绿色醇油示范项目正式开工。绿色醇油是一种清洁低碳的液体燃料。它的生产过程，简单来说，就是用风能、太阳能等可再生能源发电，再电解水制取氢气，然后将氢气与从农林废弃物（如秸秆、树枝等）中提取的绿色碳源进行反应，最终合成甲醇和航空燃料。此次开工的示范项目依托当地“风电+生物质”的独特资源禀赋，建设年产50万吨生物质绿色醇油项目，配套2吉瓦集中式风电，预计年需求生物质约300万吨。项目的落地，标志着我国氢基液体燃料产业正式从示范阶段迈向规模化建设发展阶段。央视一套的微博视频

22. 【我科学家在海水直接制氢领域再获新突破】四川大学/深圳大学谢和平院士团队首次将真实海洋环境多因素耦合作用纳入海水制氢研究，打通从微观反应机制到宏观工程放大的全链条认知，构建规模化产业化系统评估框架，为“海洋绿氢”产业发展提供核心理论支撑。相关成果已于9日发表在《自然综述：清洁技术》上。上世纪70年代，国际学术界提出海水直接电解制氢构想以来，国际研究多聚焦于催化剂改性等单一方向，难以破解析氯副反应、设备腐蚀等行业难题。同时，多数研究基于理想模拟海水，未充分考虑海洋成分波动、能源出力不稳等复杂耦合因素，导致实验室成果难以转化落地，成为制约海水制氢规模化的核心瓶颈。针对上述痛点，研究团队系统解析微观反应机制，明确复杂离子环境对系统稳定性与能效的影响机理，结合国际技术路线分析工程放大适用性，首次建立微观与宏观运行的关联准则，填补了基础研究与工程应用脱节的空白。值得一提的是，研究团队将研究场景从实验室拓展至真实海洋工程场景，搭建涵盖材料、界面、装置、环境、能源适配性的全维度评估框架，为技术优化、工程设计与规模化提供量化标准，推动该领域迈入工程化评估与产业化推进新阶段。谢和平表示，该成果构建了海水直接制氢全链条理论体系，明确核心研究方向，为全球技术发展提供理论参考。依托海上可再生能源快速发展，这一框架将助力海水制氢技术突破，推动我国抢占“海洋绿氢”产业制高点，打造“海上风电+海水制氢”新产业模式，为全球碳中和提供中国方案，筑牢能源战略安全屏障。

23. 【新一轮氢能应用示范城市群申报启动场景由交通扩展至工业等领域】新一轮氢能应用示范城市群申报正式开始。上一轮试点完成对氢燃料电池汽车的初步推广后，此轮试点应用场景将从交通扩展至氢冶金、绿色氨醇、掺氢燃烧等工业领域。新一轮氢能应用示范城市群申报启动场景由交通扩展至工业等领域　　3月16日，工信部、财政部和国家发改委三部委联合发布公告，将在国内开展新一轮氢能综合应用试点工作，择优确定5个城市群范围，中央财政采取“以奖代补”方式，对城市群给予奖励资金支持，每个城市群试点期为4年。单个城市群试点期内奖励上限不超过16亿元。

24. 氢能源能成为世界主流能源吗？

25. 海水制氢，深大谢和平团队新解产业全链条

26. 【#奋斗争先更加出彩#“中国盐穴储氢第一库”在平顶山投产我国氢能产业迈入产业化新阶段】“中国盐穴储氢第一库”在河南平顶山顺利投产运行。该项目是我国首个百万方级盐穴储氢示范项目，涵盖钻井、造腔等五大工程，钻井深度1418米，可实现150万标方氢气储存。此项目标志着我国大规模盐穴储氢技术取得重大突破，氢能产业链关键短板补齐，正式迈入产业化新阶段，助力“双碳”目标实现。#豫见你皆是爱# 河南共青团的微博视频

27. #北京车展# 巴依尔的燃料电池技术有未来吗？在现有的石化行业和电动化行业，平行再建设一套燃料电池行业，特别降低电制氢成本、强化运氢、储氢和加氢环节绝对安全后，氢燃料产业在国内有发展未来吗？#列宁评车##新能源情报分析网早读# 列宁格勒保卫者的微博视频

28. 【兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机首飞成功】财联社4月4日电，中国航发集团湖南动力机械研究所自主研制的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100配装7.5吨级无人运输机在株洲芦淞机场成功首飞。中国航发集团有关专家表示，未来随着绿氢制备成本的进一步下降，氢能航空动力的经济性优势和能源安全优势将逐步显现。氢燃料航空发动机技术有望率先在空中无人货运、海岛物流等低空经济领域展开应用，并逐步拓展至载人支线、干线飞机。这一技术将牵引上游绿色氢能制备、中游储运加注基础设施、下游高端装备与新材料等产业集群的协同升级，持续推动我国航空产业绿色低碳高质量发展。

29. 【#气固电池研制成功#！】近期，中国科学院大连化学物理研究所科研团队成功研发了以氢气和金属为电极的气-固氢负离子原型电池（简称“气固电池”），通过“氢电共储”模式，为常温常压高效储氢提供了原型验证。氢负离子被视为下一代全固态电池的关键载流子之一，但自然条件下极不稳定，我国科研团队历经多年攻关，先后攻克氢负离子稳定传导和全固态电池构建等技术难关，最终研发出这款新型气固电池。该电池以氢气、金属镁分别为正负极活性物质，可实现充氢放电、充电放氢，同步完成电化学储能与氢气储放。实验数据显示，电池能量利用效率达93.9%，较传统热储氢提升三分之一。科研团队还成功堆叠电池组点亮LED灯泡，验证了电池实用性。该研究成果摆脱了传统储氢需高压或深冷等极端条件，为困扰氢能利用半个多世纪的储氢难题提供全新技术路线，有望推动新型储氢技术落地，助力氢能产业高质量发展。(中央广播电视总台)#中国科普博览#

30. 康明斯在西班牙瓜达拉哈拉的绿氢电解槽工厂，准备裁掉大部分员工。这个工厂2024年才投产，当初宣传是“世界级绿色氢能装备基地”，承诺创造150个高技能岗位，还拿过公共补贴，如今员工刚过百就要大规模裁员，连两年都没撑满。更讽刺的是，一年前西班牙首相佩德罗·桑切斯还专门去参观过这个厂，把它当作能源转型样板项目，现在却成了收缩案例。这家工厂背后的公司阵容并不寒酸：Cummins 旗下氢能业务 Accelera，与西班牙电力巨头 Iberdrola，以及英国石油 BP 都有关联。原本的设想是，欧洲新能源装机快速增长，用电解槽制“绿氢”，再替代炼油、化工、钢铁里的灰氢，构成一条“绿色工业链”。问题不在技术，而在现实需求：真正愿意长期高价采购绿氢的工业客户非常少，灰氢、蓝氢依然更便宜，在没有更强硬政策约束前，企业不会主动多花钱。这次裁员，本质上是需求塌陷先传导到了设备端。电解槽不是消费品，它跟着项目走。原本康明斯要为BP在德国林根的绿氢项目供设备，但BP近一年明显收缩新能源投资，优先保证油气和现金流，一旦大客户放缓，工厂就没有持续订单。于是你会看到一个很现实的链条：项目延期或缩水 → 设备订单暂停 → 制造厂先裁人。这不是个别企业的问题，而是整个欧洲绿氢产业正在经历的“退热期”。#微博新知##气候变化##大v聊车#

31. 氢能交通已死，2025年全球集体“拔管”

32. 【亚洲首个盐穴储氢工程投产运行】财联社4月25日电，今天，由中国科学院武汉岩土力学研究所与中国平煤神马集团等单位共同建设的亚洲首个百万方级盐穴储氢示范工程，在河南平顶山正式投产运行，该工程补齐了氢能大规模、低成本储存关键短板，标志着我国氢能“制—储—输—用”正式迈入产业化新阶段。 (央视新闻)

33. 从技术到盈利

34. 绿氢、绿氨、绿醇

35. 技术路线图——从实验室到商业化

36. 绿氢链接零碳园区

37. 突破！海水制氢运行超1000小时绿氢量产终极方案要来了？

38. 国内最大绿氢项目揭幕

39. 全球绿氢技术最新进展

40. 绿氢产业化提速

41. 中国绿氢产业报告

42. 双碳环境下，我国绿电制氢技术路线及头部企业分析报告

43. “绿氢”产能全球第一背后的技术与挑战

44. 氢能2026

45. 绿氢产业发展需要技术做导向

46. 绿氢如何驶向规模化应用蓝海

47. 中国绿氢的百万吨时代，真的来了

48. 中国石油首套大型制氢系统试车成功，单套产能突破2000方/小时

49. 绿氢成本破局

50. 降幅超60%！内蒙古绿氢成本已降至17-20元/公斤，光伏发电成本低至0.15元/kWh，绿氢何时与灰氢“平价竞争”？

51. 下篇

52. 绿氢逼近20元/千克

53. 我国绿氢市场发展情况总结与展望

54. 强势加速！百万吨绿氢就位，电氢协同加速重构能源体系

55. 内蒙古绿氢产业取得突破性进展生产成本为全国平均水平的60%

56. 氢能制储运一体化

57. 一文带你了解绿氢产业链发展趋势

58. 内蒙古绿电直连模式绿氢产量破万吨

59. 能源化工绿色革命

60. 机构

61. 产能规模居全国前列！“十四五”内蒙古绿氢产业取得突破性进展

62. 势银“绿氢”研究与会议解决方案

63. 2025 绿氢市场成绩单

64. 氢能产业链深度解析

65. 当前绿氢降本的破局点——配储

66. 全国加氢站突破千座之后！数量上来了，但怎样活下去？

67. 600396 华电辽能深度分析

68. 华电辽能9天轰出5个板，10.91开12块涨停，绿氢这把火能烧多旺？

69. 华电辽能14天9板，对标大唐发电，“火电大户”靠什么站上风口？

70. 央企绿电龙头"氢"装上阵！华电辽能3月26日强势异动，"绿电+氢能"双引擎全速启动！

71. 氢能破局+海风扩容！华电辽能（600396）转型提速，成长潜力凸显？

72. 涨停揭秘！华电辽能强势封板，三大"王炸"逻辑引爆能源革命！

73. 260318 第五十七期华电辽能

74. 华电辽能最新消息，每天了解一只股票！

75. 华电辽能——海上风电+绿氢甲醇三重王炸，东北氢能枢纽要爆了？

76. 每天一家上市公司--华电辽能

77. 华电辽能

78. 新能源项目|总投39.45亿！辽宁华电调兵山风电制氢耦合绿色甲醇一体化项目

79. “氢”风徐来动能澎湃铁岭抢抓窗口期布局氢能产业新赛道

80. 产能破百万吨！绿氢成本14元/kg逼近灰氢，工业用氢占比75%硬指标落地，氢能产业迎来规模化爆发元年？

81. 观点 | 绿氢产能全球占比50%，我国绿氢交易体系建设迈入关键阶段

82. 【数据速记】绿氢产能全球占比50%，我国绿氢交易体系建设迈入关键阶段

83. 绿氢平价降临，氢能产业迎洗牌

84. 中国成全球氢能产业规模领跑者

85. 氢能的利润逻辑在哪里？

86. 全球66个国家发布氢能战略，中国绿氢产能占比超65%，氢能产业迎来规模化发展关键阶段

87. 氢能产业的“中国时刻”

88. 氢能从培育期迈向规模化市场发展新阶段

89. 绿氢产能突破25万吨！“十五五”将如何大力培育氢能未来产业？

90. 一季度投资超600亿，绿氢的产业拐点真的来了吗？

91. 赛道降温，绿氢发展需寻找真正落地场景

92. 彭博社

93. 产业智观 | 风电+绿氢，能源行业的新

94. 绿氢引领产业爆发，万亿赛道黄金成长

95. 绿氢签约潮起

96. 蓝氢公布产能一季度竟跌了6.2%

97. 氢能赛道，利好不断！高研发概念股出炉

98. 2025绿氢大会来袭，氢能题材炒作起飞？

99. 氢能概念股迎来爆发期！国家发改委定调多重利好，这些企业最受益

100. 4连“20cm”涨停！300986引爆氢能行情，产业拐点将至，高增长概念股名单曝光

101. 氢能产业政策加码

102. 中国80亿元氢能补贴能填平成本鸿沟吗？2026绿氢成本预计降17%至14.5元/kg，距灰氢平价线仍有最后一段悬崖要跨越

103. 1132公里动脉打通！乌兰察布绿氢卖到天津19-22元/公斤，我国绿氢规模化时代拉开大幕

104. 绿氢经济全产业链

105. 2026年中国氢能产业发展白皮书

106. 氢能车 vs 电动车

107. 在2026中国氢能展，看绿氢如何规模化落地

108. 16亿补贴砸向氢能！氢价目标25元，2030年需求暴增15倍

109. 绿氢成本破局

110. 绿氢项目产得出、用不上、不赚钱，代表委员建议配套专项电价政策

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