当前位置：

社区首页

汽车消费

汽车整车

AIGC文章详情

玛莎拉蒂收购传闻别轻信，现在买百万豪车认准这两大硬指标

源自87位全网作者

05-21 20:25

精选参考来源

30多万的玛莎拉蒂电动车，要跟自主品牌抢市场？

全球第四大汽车集团Stellantis正与小米、小鹏洽谈欧洲业务重组，或涉及中方入股旗下品牌。针对小米收购玛莎拉蒂传闻，集团亚太区副总裁王超明确辟谣，称品牌不出售。据称，谈判数月来已形成多层面合作方案：中国车企或入股Stellantis部分品牌，并提供资金技术；Stellantis则向中方开放欧洲产能，助其本地化生产。

全部
来源

内容由AI生成

1. 30多万的玛莎拉蒂电动车，要跟自主品牌抢市场？

2. 全球第四大汽车集团Stellantis正与小米、小鹏洽谈欧洲业务重组，或涉及中方入股旗下品牌。针对小米收购玛莎拉蒂传闻，集团亚太区副总裁王超明确辟谣，称品牌不出售。据称，谈判数月来已形成多层面合作方案：中国车企或入股Stellantis部分品牌，并提供资金技术；Stellantis则向中方开放欧洲产能，助其本地化生产。

3. #玛莎拉蒂多地4S店关店和降价##北京仅剩1家玛莎拉蒂4S店# 【“超跑皇后”玛莎拉蒂失速：降至30万+级，北京仅剩一家4S店】有着“超跑皇后”之称的玛莎拉蒂，如今正走向关店和降价。近日，@北京商报记者多次走访后发现，玛莎拉蒂在北京的三家4S店仅剩一家营业。在售的格雷嘉等车型以40%的幅度降价清库存，莱万特、吉博力等主力车型相继停产后，燃油车出现断档。不仅是北京，玛莎拉蒂近期在河南、武汉等多家4S店门店均已关闭。上海一家玛莎拉蒂4S店店员也向@北京商报记者表示，现在店内主要销售格雷嘉的库存现车，因为优惠后的价格在玛莎拉蒂各车型中最低，近期咨询和成交的人较多，“如果没有必须的配置，没必要定车，预定周期要一年，定车价格至少100万元”。此外，玛莎拉蒂莱万特和吉博力车型的库存车也有约38%和26%的降幅。这背后是玛莎拉蒂全球销量的几近腰斩，中国市场份额也缩水至8.2%。在此背景下，公司管理层两年三换，却并未改善业绩下滑的趋势。业内人士指出，超豪华品牌的核心竞争力在于稀缺性与溢价能力，无序降价会固化“廉价豪车”标签，更会损害品牌价值根基。事实上，玛莎拉蒂早年就因“微商神车”标签透支品牌形象，如今又面临产品力的全面掉队：电动化转型滞后，智能化配置与国产高端车型差距显著，未来或将不可避免地走向平民化。“超跑皇后”玛莎拉蒂失速：降至30万+级，北京仅剩一家4S店

4. 一则快讯：玛莎拉蒂母公司Stellantis正与小米、小鹏洽谈合作，合作包括小米、小鹏入资玛莎拉蒂等品牌彭博社消息，斯特兰蒂斯也就是玛莎拉蒂、Jeep、阿尔法罗丽欧、标志等品牌的母公司，正与小米、小鹏汽车洽谈合作。可能的合作方式包括中资入股其旗下品牌，或利用其在欧洲的过剩产能帮助中国品牌实现本地化生产。

5. 玛莎拉蒂也要挂华为标了？尊界出海换张意大利脸鸿蒙智行出技术，江淮负责造，玛莎拉蒂出设计和标，国内挂尊界、海外挂三叉戟，这合作模式确实没先例。不过想想也合理，玛莎拉蒂纯电在欧洲一年卖两位数，再不找人救真扛不住了。你觉得这车挂哪个标更值钱？

6. 雷军收购玛莎拉蒂大反转，真相看傻全网！

7. 云见 Insight 独家报道，鸿蒙智行、江淮汽车、玛莎拉蒂将共同打造玛莎拉蒂品牌新能源车。三方合作模式和华为五界类似：华为主导产品定义、提供核心技术，江淮联合研发并生产制造，玛莎拉蒂造型设计并贴牌。车型有国内版和海外版，国内版还是尊界牌，海外版变成玛莎拉蒂牌。合作去年已经在推进，现在还在造型设计阶段，明年下半年量产，但是三方合作协议还没签。尊界新车规划：今年两款 MPV，明年两款 SUV。与玛莎拉蒂合作的是主打运动风格的 SUV，轿车也在意向范围内。那么问题来了，玛莎拉蒂+华为，品牌叫啥？玛界？界是玛啊？#新能源汽车##42how##华为#

8. 35 万玛莎拉蒂两天被抢空，暴降 54 万，如何看待豪车以价换量的方式？豪华品牌如何打破这一怪圈？

9. 汽车经纬网 | 仰望双旗舰全球首发树立中国百万豪华新高度

10. 豪华车企密换帅，三十年的打法翻篇了

11. #鸿蒙智行洽谈打造玛莎拉蒂新能源车# 这合作有点意思啊，主打高端新能源电车呀~华为鸿蒙智行、江淮汽车、斯特兰蒂斯集团（Stellantis）及旗下玛莎拉蒂品牌，正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车展开洽谈。合作车型将分为国内和海外版本，国内版归属于尊界品牌，海外版将挂玛莎拉蒂车标~#科技数码##新能源汽车#汽车

12. #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂# 35万的玛莎拉蒂格雷嘉。你要说产品力，那和同价位国产新能源车比，的确没啥特别优势。而且玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。保有量小，万一以后出现问题，维修会很麻烦，配件很难找。维修保养贵，这也是豪车的通病。但玛莎这个超豪品牌还能撑面子，加上这骨折价，也很值了。从2004年正式进入中国市场的玛莎拉蒂，一度在国内高端用户市场供不应求。以前微商圈都得来张提玛莎拉蒂的图，现在国内市场的玛莎拉蒂存在感越来越弱。 2022-2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量从4680辆下滑至1209辆， 2025年前9个月的进口销量同比下滑3%至1023辆，其中9月的进口销量为83辆，同比下滑5%。只能说感谢国产新势力的崛起，让更多人能开得起玛莎拉蒂，如果有35万，你买啥车？ #汽场全开#

13. #玛莎拉蒂电车狂降老车主破防#时代变了，大人。几年前的超豪华汽车品牌，现在就沦落到和新势力差不多价格。曾经对标保时捷，现在也就对标新势力了。这就是曾经的跑车皇后玛莎拉蒂。玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore，原来八十多万的车，现在打骨折价35.88万起。要知道这款车是玛莎拉蒂首款纯电中型SUV，采用宁德时代电池技术，续航里程533公里，主打高性能与超豪华定位，现在腰斩再斩，降了五十多万。老车主破防也没办法，不降价就卖不出去了。从2004年正式进入中国市场的玛莎拉蒂，一度在国内高端用户市场供不应求。基本上微商圈都得来张提玛莎拉蒂的图，不过近年来其销量一降再降，在国内市场的存在感越来越弱。2022-2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量从4680辆下滑至1209辆，2025年前9个月的进口销量同比下滑3%至1023辆，其中9月的进口销量为83辆，同比下滑5%。现在的玛莎拉蒂，是真的卖不动了。#汽场全开##玛莎拉蒂#

14. 前几天看到豪车玛莎拉蒂、保时捷也加入降价的行列，车市真的越来越差吗？

15. 汽车经纬网 | 尊界S800销量达10000 将改写豪华车规则？

16. 云见Insight消息，华为鸿蒙智行、江淮汽车、Stellantis及旗下玛莎拉蒂品牌，正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车展开洽谈，华为主导产品定义、提供核心技术，江淮联合研发并负责生产制造，玛莎拉蒂提供造型设计与品牌背书。合作车型将分为国内和海外版本，国内版归属于尊界品牌，海外版将挂玛莎拉蒂车标。首款车型目前正处于造型设计阶段，计划于明年下半年量产。合作自去年年初已在推进，目前正式协议尚未签署，但相关研发工作已在进行。玛莎拉蒂要做最智能的豪华品牌吗？有点意思#鸿蒙智行##玛莎拉蒂##新能源汽车#

17. #鸿蒙智行洽谈打造玛莎拉蒂新能源车#有人说玛莎拉蒂没落了居然和尊界合作，在看我来，是尊界重新救赎盘活了玛莎拉蒂。华为鸿蒙智行出技术，江淮搞制造，玛莎拉蒂负责车标合作一款车，国内挂尊界标志，国外挂玛莎拉蒂标志。其实真相是玛莎拉蒂早已空壳化。全球销量断崖，电动化、智能化全面掉队，在华被国产高端碾压，欧洲纯电车型年销仅两位数。没有鸿蒙智行的全栈智能（智驾/座舱/电驱）、江淮汽车的顶奢制造，玛莎拉蒂自己造不出一台符合2026年标准的豪华智能电动车。分工写得明明白白，谁主导、谁代工、谁贴牌，一目了然：鸿蒙智行（华为）是负责定义产品+给灵魂。江淮汽车负责造整车+保品质，投资百亿的尊界超级工厂，负责联合研发+整车制造，顶奢工艺与产能保障。玛莎拉蒂：出设计+贴车标，只负责意式造型+品牌背书，海外挂三叉戟，国内挂尊界标，本质是品牌授权方。玛莎拉蒂哪是“没落”，是早就死了，被中国救活。它要感谢的不是市场，而是鸿蒙智行给技术、江淮给产能，没有这两家，玛莎连“没落”的资格都没有。深圳·南山区科技园

18. #鸿蒙智行洽谈打造玛莎拉蒂新能源车# 讲真的，像玛莎拉蒂这种二线豪华品牌现在的处境确实很严峻。一方面是传统豪车的头部效应越发明显，大家说到豪车首想劳斯莱斯，宾利，兰博基尼，布加迪。从影响力没法和超一线豪华比，论体验现在不如高价位的国产新能源。再不去转变真的要成第二个捷尼赛思了。

19. 啥？玛莎拉蒂投华了？玛界？《云见 Insight》独家获悉,华为鸿蒙智行、江淮汽车、斯特兰蒂斯集团(Stellantis)及旗下玛莎拉蒂品牌, 正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车展开洽谈。按照规划,四方合作模式与鸿蒙智行"五界"高度相似:华为主导产品定义、提供核心技术,江淮联合研发并负责生产制造,玛莎拉蒂提供造型设计与品牌背书。

20. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空# 只要价格低，没有卖不出去。几年前的超豪华汽车品牌，现在就沦落到和新势力差不多价格。曾经对标保时捷，现在也就对标新势力了。跑车皇后玛莎拉蒂在国内市场是有点力不从心了。从2004年正式进入中国市场的玛莎拉蒂，一度在国内高端用户市场供不应求。基本上微商圈都得来张提玛莎拉蒂的图，不过近年来其销量一降再降，在国内市场的存在感越来越弱。 2022-2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量从4680辆下滑至1209辆， 2025年前9个月的进口销量同比下滑3%至1023辆，其中9月的进口销量为83辆，同比下滑5%。这款玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore，原来八十多万的车，现在打骨折价35.88万起。它是玛莎拉蒂首款纯电中型SUV，采用宁德时代电池技术，续航里程533公里，主打高性能与超豪华定位，现在腰斩再斩，降了五十多万。感谢国产新势力的崛起，让更多人能开得起玛莎拉蒂[笑cry]#汽场全开##玛莎拉蒂#

21. 玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁等品牌大幅降价，曾经「高攀不起」的进口豪车，为何集体「降价求生」？

22. 比亚迪高端技术拉满，为什么品牌溢价数据始终起不来？

23. 【#玛莎拉蒂找华为续命#】#老钱玛莎拉蒂投靠华为造新能源车#据多方消息，华为鸿蒙智行、江淮汽车、Stellantis及旗下玛莎拉蒂品牌，正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源汽车展开洽谈。其相关合作计划正在推进，正式协议尚未签署，研发工作已在进行。它们的合作模式与鸿蒙智行“五界”类似：华为主导产品定义，提供智能座舱、智驾、电驱等全栈核心技术；江淮联合研发，依托尊界超级工厂负责生产制造；玛莎拉蒂则提供造型设计与品牌背书。车型将采用“同车双标”模式，国内版挂尊界车标，海外版挂玛莎拉蒂车标。为了好记，网友给这款新车起名“玛界”，以便与“问界”“智界”“享界”“尚界”“尊界”保持“队形”。虽然信息尚未得到证实，但存在一定可能性。近年Stellantis和旗下的玛莎拉蒂，电动化转型均告失败，全球销量大幅下滑，纯电车型尤其惨淡。集团2025年亏损223亿欧元，急需中国技术和成本控制手段“续命”。此前，Stellantis入股零跑汽车大获成功，复制这一模式也是明智之举。值得琢磨的是，在中国，往往是连年亏损的中小汽车制造商采用鸿蒙智行；而在国外，竟然是超豪华汽车品牌、售价过百万元的玛莎拉蒂率先“投靠”华为。结合之前上汽董事长著名的“灵魂论”，很多有雄心的中国车企，都担心采用鸿蒙智行后失去“灵魂”，难道有112年历史的“老钱”玛莎拉蒂就不怕丢了“魂儿”吗？#洞见计划#

24. 电动汽车驱动系统能效与续航提升全流程指南

25. 35 万玛莎拉蒂两天被抢空，暴降 54 万，如何看待豪车以价换量的方式？豪华品牌如何打破这一怪圈？

26. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空#又降价了啊？真的要感谢国产新能源的崛起，让大家能开的上35万的玛莎拉蒂……官方指导价可是接近90万的车，曾经的你高攀不起，现在的纯电玛莎除了品牌力，其他不知道还有多少是消费者care的点。如果35万去买车，你会考虑买哪款？ #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂#

27. 比亚迪高端技术拉满，为什么品牌溢价数据始终起不来？

28. 比亚迪官方回应收购玛莎拉蒂

29. 官宣实锤！比亚迪正式收购欧洲车企工厂！

30. 比亚迪买欧洲工厂

31. 比亚迪要买欧洲车企闲置的工厂这波反向收购中国智造真的站起来了

32. 比亚迪证实计划收购欧洲车企工厂

33. 比亚迪海外破100万辆！跻身全球十大车企，中国汽车改写全球格局

34. 比亚迪证实收购欧州闲置工厂

35. 网传比亚迪将收购玛莎拉蒂,官方回应:不属实,谣言

36. 正考虑收购玛莎拉蒂?比亚迪回应

37. 小鹏汽车收购玛莎拉蒂?官方回应

38. 中国富人喜欢的豪车变了:百万豪车成绩公布,冠军不再是奔驰宝马

39. 2023高端汽车行业现状与市场发展前景趋势分析

40. 进军高端市场,比亚迪将推出更多豪华车型

41. 小米将收购玛莎拉蒂,官方回应来了!

42. 曝小米将收购玛莎拉蒂，一切都反转了！

43. 传统豪车光环褪色自主品牌“智能标签”重构高端市场

44. 豪华车:仰望、尊界等高端自主品牌在该细分市场的销量增长空间较大

45. 重磅！玛莎拉蒂投奔华为，中国电动技术拿下欧洲豪华车

46. 华为玛莎拉蒂合作：反向合资的豪华破局

47. 华为联手玛莎拉蒂！尊界“换标”闯欧洲？

48. 华为海外第一“界”，能否救起玛莎拉蒂

49. 玛莎拉蒂收购传闻落幕官方表态不对外售小米小鹏曾参与洽谈

50. 华为 × 江淮 × 玛莎拉蒂三方联手！“同车双标” 打造超豪华新能源品牌，2027 年量产

51. 玛莎拉蒂要挂华为的灵魂？Stellantis的第三条路，藏不住了

52. 消息称华为、江淮、玛莎拉蒂联手造车：最快2027年见到“玛界”

53. 华为鸿蒙智行牵手玛莎拉蒂四方合作造车真能改写豪华车格局？

54. 突发！曝华为玛莎拉蒂联手造车

55. 汽车圈头条：华为出技术，江淮生产！玛莎拉蒂电车或将国产？

56. 华为+江淮+Stellantis合作造玛莎拉蒂EV

57. 华为下一个“上车”对象，真的是玛莎拉蒂？

58. 华为、江淮、玛莎联合造车，这一次，玛莎拉蒂抱对了大腿

59. Stellantis回应市场传闻：不会拆分集团，不会出售玛莎拉蒂品牌

60. 玛界来袭！华为鸿蒙智行联手玛莎拉蒂，打造意大利血统中国芯豪车

61. 炸锅！实锤：比亚迪正在洽谈收购欧洲车企工厂。

62. 玛莎拉蒂要“中国造”？Stellantis回应与华为、江淮合作传闻

63. 玛莎拉蒂品牌要被出售？斯泰兰蒂斯回应

64. 比亚迪吉利出手？玛莎拉蒂或被卖！

65. 玛莎拉蒂格雷嘉降价抢购潮现场报道

66. 知名汽车巨头：不会拆分集团，不会出售玛莎拉蒂品牌

67. 华为、江淮和Stellantis，要“再造”玛莎拉蒂？

68. 华为、江淮生产“国产版”玛莎拉蒂，用尊界LOGO

69. 华为出技术，江淮生产？玛莎拉蒂电车将国产，归属尊界 | 飞灵

70. [流言板]Stellantis集团王超：玛莎拉蒂品牌不对外出售

71. 曝华为、玛莎拉蒂等联合造车！

72. 玛莎拉蒂危矣？经营承压，Stellantis“断臂求生”

73. “小米收购玛莎拉蒂传闻停了，但中国车企高端化到底能不能靠捷径？”

74. 玛莎拉蒂卖30万，豪车市场的格局彻底变了？

75. 玛莎拉蒂回应出售传闻

76. 外媒报道称，比亚迪在寻求收购玛莎拉蒂豪华品牌，零跑或将收购位于西班牙的生产工厂！

77. 百万级市场的权力交接：中国车重新定义超豪华

78. 颠覆认知的意式风情！玛莎拉蒂格雷嘉纯电版仅35.88万起，续航533公里

79. 保时捷反超小米9秒：纽北量产豪华电动车圈速记录再突破！

80. 二线豪华车在中国市场彻底溃败？年轻买家和技术创新成致命转折点

81. 2026年中国汽车市场洗牌：二线豪华品牌为何集体溃败？

82. 2026款Panamera上市，113.8万起配2.9T空悬，百万级市场要洗牌？

83. 摩根士丹利重磅研报：法拉利领跑豪华汽车行业，SUV化与电动化重塑行业格局

84. 1139马力史上最强！保时捷CayenneElectric搅动豪华电动战局

85. 2026法拉利及超豪华汽车行业核心观点（摩根大通）

86. 豪华电动新标杆，保时捷Cayenne Electric来了，起售价或超80万！

87. 纯电保时捷卡宴 vs 同级竞品核心参数对比表同级竞品扩展对比表

扫一下，分享更方便，购买更轻松

0评论

当前文章无评论，是时候发表评论了

提示信息

取消

确认

评论举报

垃圾广告！低俗色情！人身攻击！疑似水军评论！其他有害！