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新能源车续航虚标有多严重？CLTC测试成“照骗”，用户实测打七折成常态

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05-26 20:23

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现在买电车的理由到底是什么？车企未经消费者同意私自“锁电”，这种缺德事真有人干啊？侵犯消费者权益不说，这不纯纯诈骗行为吗？我买 100 度电池的车，你悄咪咪通过OTA远程升级或到店软件更新等方式，私自修改了我车辆电池管理系统的参数，限制动力电池充电的上限、放电深度、充放电功率等等，那我算什么？算真金白银支持你的小丑吗？ #8家车企被约谈# 说实话，小鹏这种有超充站的，真不至于搞这种下三滥的手段，这都能造谣小鹏，背后的黑公关行为可想而知，但有一说一，锁电的8家车企纯缺德！

最近理想L9 Livis有点火呀！易车实测它的纯电续航达到了460.9km，比标称的420km还多，妥妥的反向虚标有木有。而且综合油耗才1.7L/100km，更是拿下了增程组第一。官方说靠热泵省电、四驱变两驱减损耗，技术确实到位。#理想高管回应纯电续航反向虚标##全新理想L9实测纯电续航460km#

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1. 现在买电车的理由到底是什么？车企未经消费者同意私自“锁电”，这种缺德事真有人干啊？侵犯消费者权益不说，这不纯纯诈骗行为吗？我买 100 度电池的车，你悄咪咪通过OTA远程升级或到店软件更新等方式，私自修改了我车辆电池管理系统的参数，限制动力电池充电的上限、放电深度、充放电功率等等，那我算什么？算真金白银支持你的小丑吗？ #8家车企被约谈# 说实话，小鹏这种有超充站的，真不至于搞这种下三滥的手段，这都能造谣小鹏，背后的黑公关行为可想而知，但有一说一，锁电的8家车企纯缺德！

2. 最近理想L9 Livis有点火呀！易车实测它的纯电续航达到了460.9km，比标称的420km还多，妥妥的反向虚标有木有。而且综合油耗才1.7L/100km，更是拿下了增程组第一。官方说靠热泵省电、四驱变两驱减损耗，技术确实到位。#理想高管回应纯电续航反向虚标##全新理想L9实测纯电续航460km#

3. 纯电续航225km，操控轻松乘坐舒适，试驾吉利银河M7

4. 今天看到理想L9这个纯电续航实测挺有意思的，来聊两句~易车刚出的成绩，全新理想L9 Livis纯电实测跑了460.9公里，而它官方CLTC标称才420公里，达成率干到了109.7%。别人家都是续航打折，它倒好，直接超标，网友都管这叫“反向虚标”。理想汽车第一产品线总裁老汤哥也出来回应了这事，解释了一下为什么实际能跑得比标称多。主要是几个技术的功劳：热泵系统能耗降了30%，七温区智能独立空调能自己判断什么时候该省电；还有四驱切两驱的时候前电机会完全断电，拖曳损耗直接砍半。用他的话说，这些加起来，足够把续航从“达标”推到“反向虚标”了。他还讲了个挺实在的点，CLTC工况测不出来的，是这台车在真实路况下的聪明程度。说白了就是，纸面参数是一回事，实际开起来系统怎么智能省电，那才是真正影响体验的地方。说实话，在这个新能源车动不动就被吐槽续航虚标的环境下，反向虚标确实不太多见。有真实力才敢往低了标，这点还是挺圈好感的。#理想高管回应纯电续航反向虚标##全新理想L9实测纯电续航460km#

5. #央视曝车企一次锁电可省数十亿元#假借提升安全之名，通过OTA远程静默升级，私自修改电池管理参数，限制电池充放电深度与功率，车主花大价钱买车，最后却连正常用车体验都没有。更离谱的是，就这一手操作，车企直接省下数十亿元电池质保成本，把成本全转嫁到车主身上。花钱买的车，反倒被偷偷“阉割”性能，这波乱象真该好好整治了！到底是哪些车企啊，能不能一次性曝光[跪了]

6. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

7. 这两天学习了一下汽车续航的测试标准，咱们的CLTC续航测试成绩也太水了吧，甚至比之前的NEDC都要水不少我特意去查了一下，好家伙，CLTC续航测试的设定是堵车路况，用堵车路况测出来的成绩作为续航标注，纯纯是为了好看，纯纯为促进新能源汽车发展提供助力CLTC-P就是乘用车的测试，测试平均速度只有28.96km/h，高速的平均车速都只有50.9km/h，而且占比极少，反而这怠速的占比高达22.11%。道听途说了一个好消息，说CLTC的测试方法要更新了，求求快点吧，实在不行就强制要求把WLTP测试成绩摆在台面上呢？目前WLTP续航测试成绩在车辆信息详情页都看不到

8. 汽车之家冬测，在零下25-10°的温度，70公里/h速度测试，续航达成率榜单，小鹏P7第一，倒数第一的真让人想不到。续航达成率小鹏P7，53.9%仰望U7，51.8%极氪001，49.6%Model 3，48%问界M7，44.4%小米YU7，42.5%问界M8，40.7%蔚来ES8，40.6%理想i6，36.1%Model Y，35.2%理想i8，34.8%另外这个测试，轿车组和SUV组不是同一天，轿车是零下20-10℃，SUV是零下25-20℃，虽然这个温度差异对续航影响会蛮大的。

9. 现在买电动车，选增程、纯电还是插混更划算，更实用？

10. 教你如何把兄弟刚买的新车，拿来霍霍！#哈弗猛龙PLUS

11. 车圈大咖 VS 燃油老司机千里能耗PK！深蓝 L06 直面行业虚标问题#北京车展看深蓝 #深蓝L06超长续航

12. 针对“车企锁电被约谈”的传闻，被几大车企集体辟谣，如此有鼻子有眼的传闻，有AI推波助澜，有网友问AI“被约谈的8家是谁”，AI直接编出完整名单，目前相关部门并未公布任何“8家车企约谈名单”。#满谈企业#有网友质疑，车企锁电已成行业普遍操作，车企为了躲电池质保、省成本，锁电即车企通过后台限制电池充放电上限、输出功率，人为压低电池衰减速度。当前，新能源车电池都有终身或多年质保，整车电池更换成本极高，若通过“锁电”降低电池衰减速度，能够避免免费换整块电池。车企“锁电”存在比例有多少，目前没有权威调查说明，但用牺牲车主用车体验，换车企不用承担高额质保赔付，完全是商业利己行为。

13. #8家车企被约谈#新能源汽车锁电这个事早该拿到台面上来说一说了，用户投诉汽车电控有问题，车企直接给你锁电啥是“锁电”，就是车企未经车主同意，通过 OTA （远程升级）偷偷修改电池管理系统（ BMS ）的参数，人为地限制了电池的性能。这样一来，你的车续航里程会缩水，快充速度也会变慢，感觉车性能下降了。🤔车企为啥要“锁电”？车企这么做的理由通常是“安全优化”，比如为了降低电池自燃风险、减少电池衰减，从而避免进入8年或10年的电池质保期，节省成本。但问题是，这种行为侵犯了用户的知情权和选择权，一旦发生，用户要自己承担续航缩水带来的不便，说白了货不对版。

14. 易车公布了全新理想L9 Livis续航和能耗的实测成绩，核心信息如下：1️⃣易车对全新理想L9 Livis进行总里程684公里实测，纯电续航实测460.9km，CLTC标称420km，达成率109.7%，实现“反向虚标”；2️⃣易车实测综合油耗仅1.7L/100km，荣获《易车榜·实测油耗榜》增程车型第一名；3️⃣汤靖解析“反向虚标”的两大技术原因：一是热泵系统能耗降低30%，七温区智能独立空调更精打细算；二是四驱可变两驱，前电机完全断电，拖曳损耗降低50%；这种反向虚标，大家支持吗？#理想高管回应纯电续航反向虚标##全新理想L9实测纯电续航460km#

15. 两家垂媒实测小鹏X9超级增程版的纯电续航“反向虚标”了—— 汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车的测试结果也高达354.9km，两者均超过工信部标称的WLTC 345km续航里程。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

16. 插混8万级可享 | 比亚迪大电池DM-i续航翻倍2026开年大惊喜！比亚迪4款热销插混轿跑加推大电池DM-i，插混电力再加码！8.98万起就能拿下210km纯电续航，直接把高端配置拉进亲民价区间～CLTC纯电续航210km，较同级主流车型直接翻一倍，综合续航更是超2110km，通勤党实现“一周一充”，长途出行也无焦虑。搭载第五代DM技术、刀片电池和智能辅助驾驶，配置拉满还超省钱，每公里用车成本仅0.2元，一年能省近7600元！A级家轿秦PLUS DM-i、海豹05DM-i 8.98万起，中级轿跑秦L DM-i、海豹06DM-i限时11.28万起，填补了200km+续航插混的平价空白。作为累销超786万辆的插混标杆，比亚迪靠技术升级和成本控制，让大电池插混“人人可享”，引领行业进入大电池插混时代！

17. 为什么【与Model Y比i6低风阻优势没了】？i6太重了!2380kg，比Model Y重了490kg（1890kg）比小米YU7重了65kg（2315kg）懂车帝测试结果和我的实际使用场景的结果差异还是蛮大的几乎同样条件，我平均速度105km/h，用了90%电，开了412km懂车帝120km/h匀速测试，载重375kg，空调24℃自动理想i6续航372km，风阻系数0.22，达成率51.7%小米YU7续航420km，风阻系数0.245，50.3%Model Y续航312km，风阻系数0.23，52.6%#小米yu7##理想i6##modely#

18. #理想高管回应纯电续航反向虚标##全新理想L9实测纯电续航460km#易车实测全新理想L9 Livis纯电续航460.9km，比CLTC标称的420km还多出40多公里，达成率109.7%，直接实现反向虚标，实测综合油耗1.7L/100km，荣获《易车榜·实测油耗榜》增程车型第一名。官方解析两大技术原因，一是热泵系统能耗降30%，七温区空调更省电，二是四驱可切换两驱，前电机完全断电，拖曳损耗降低50%。

19. #理想高管回应纯电续航反向虚标#实测中全新理想L9 Livis纯电续航460.9公里，超CLTC标称420公里，达成率109.7%，被称“反向虚标”。@老汤哥Tango 解释热泵系统降耗30%、七温区空调智能节能、四驱变两驱时前电机断电降低拖曳损耗50%。综合优化使实测优于标称，展现车辆在真实路况下的智能表现#大v聊车#

20. 电池管理系统的发展趋势和客户感知

21. 想知道纯电车真实续航到底咋样？懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况，都按真实用车场景来。每辆车都满电出发，还加载320公斤负载，懂车帝硬核极限测试直击用户痛点！21款热门纯电车型同台竞技，抛开CLTC虚标数据，用真实工况检验续航底气。小米YU7实测420km夺冠，SU7以54.86%达成率领跑，特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。高温不缩水、高速不掉链，从热管理技术到能耗控制，测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况，只有贴近真实用车的极限考验，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，[打call] 续航测试，希望能给你提供有用的参考，为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考！#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

22. #车企锁电#据说有八家车企因锁电被约谈，甚至覆盖市面上销量90%的新能源车。为什么会有车企锁电这个行为，因为国家强制8年或12万公里，电池衰减大于20%必须免费更换电池，电池成本高昂，为了不用免费换电池，有些车企提前锁电，电池衰减就会达标。目前，比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、问界、极氪、埃安已出面澄清辟谣。后续看看还有哪些车企会出面澄清吧 #8家车企被约谈#

23. 刚刚在群里看到之家测试的冬季续航理想i6和理想i8几乎垫底，达成率一个36.1%一个34.8%可谓惨烈仔细一看，还有一个【空调升温榜】毫无意外，i6和i8都名列前茅，一个第五一个第十我放了一个制热最差的，15min只能到了18.2℃可以想象，如果在续航测试过程中，大家空调温度都是25℃i6车内温度稳定在22℃而另一个则稳定在15℃这个能耗差异可想而知昨天我做了一个中距离测试，算下来应该可以跑310+，CLTC达成率应该在43%+-20℃，室外停一夜行驶85.9km，消耗27%电量（70%-43%）路况:路面积雪（城市和高速均有）空调:25℃自动高速/城市≈5/5平均车速:≈50km/h载重:去程两成人，回程一成人 #理想i6# #理想i8# #2025汽车之家冬季大考#

24. #8家车企被约谈#车企“锁电”指通过悄悄的OTA远程升级，私自修改电池管理系统参数，人为限制电池的可用容量、充放电功率等。这会导致真实续航缩水、充电变慢。有车主哭诉，新车标称续航510公里，一次夜间升级后，实际连300都跑不到，快充从40分钟拖到一个多小时。车企这么做主要是为了延缓电池衰减，从而省下巨额的保修换电成本。

25. #理想高管回应纯电续航反向虚标##全新理想L9实测纯电续航460km#易车实测全新理想L9 Livis，全程一共行驶684公里。车辆纯电实际跑出460.9km，对比官方420km的CLTC标准续航，达成率达到109.7%，难得实现了续航反向虚标。官方也给出了技术解答，升级后的热泵系统大幅降低能耗，搭配分区空调更加节能。同时车辆支持四驱切换两驱模式，减少电机行驶损耗，靠着扎实的技术优化，实实在在提升了日常出行续航表现。

26. #理想高管回应纯电续航反向虚标# 易车发布全新理想 L9 Livis 实测：总里程 684 公里，纯电续航460.9km（CLTC 标称 420km），达成率109.7%；综合油耗仅1.7L/100km，登顶易车增程油耗榜。理想汽车第一产品线总裁汤靖微博回应，解析 “反向虚标” 两大技术原因：✅ 热泵 + 七温区空调：热泵能耗降 30%，智能空调精细化控能✅ 四驱变两驱：前电机完全断电，拖曳损耗降低 50%车型核心参数：🔋 72.7kWh 5C 增程电池，CLTC 纯电 420km⚡ 420kW 5C 超充，自研第三代增程器汤靖表示：CLTC 测不出的，是这台车在真实路况下的聪明程度。

27. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

28. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

29. #理想高管回应纯电续航反向虚标##全新理想L9实测纯电续航460km# 全新理想L9 Livis实测纯电460km，油耗1.7L/100km。热泵空调+四驱可变两驱，技术硬核支撑“反向虚标”，增程能力真香，城市通勤完全够用，性价比和实际表现都在线。

30. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

31. 如何评价懂车帝25级别纯电SUV在120km/h高环测试中的续航表现？

32. #8家车企被约谈# 你花钱买的车，到手后也可能被偷偷降配你知道吗？其实有的车企发布会宣传的纯电功率和时间，等你买车后就知道了，几个月就OTA限制，让你充电也会变慢一些，OTA功能渐少、续航缩水、充电变慢，而且也还不告诉你，为啥？以外这样操作下来你的电池衰减慢，车企就能省质保成本！而且！！里面肯定有部分车型出厂就存在电池一致性差、热管理缺陷、电芯质量不稳定的问题，如果大规模召回，换电池加工时，加品牌上的损失太多了，不如直接通过软件修改电池参数，限制充电上限和放电功率，还能对外宣称"系统优化"！这次8家新能源车企被约谈，2家撤回OTA，#3家新能源车企OTA锁电被立案#。

33. #小米YU7GT高速续航达成率超特斯拉# 懂车帝直播实测小米YU7 GT。实测数据显示，小米YU7 GT雨天续航成绩为426.2km，续航达成率为60.5%。小米YU7 Max版雨天续航成绩为436km，续航达成率为58.1%。Model YL雨天续航成绩为449km，续航达成率为59.8%。大家是怎么看？#懂车帝直播测试小米YU7GT# 网页链接

34. 怎么看待尚界Z7的Cltc至高达到905公里（中汽研），大于新su7的902公里（工信部认证）？

35. 今天易车公布了理想L9 Livis实测成绩：纯电：实测460.9km，CLTC标称420km，达成率109.7%综合油耗：1.7L/100km，增程车型实测油耗榜第一总里程：684km，平均车速56km/h；纯电段平均车速58km/h、表显电耗14.4kWh/100km先说说理想L9 Livis的硬件：电池：72.7kWh 5C超充电池，峰值420kW，CLTC续航420km动力：自研第三代增程器，CLTC综合续航1650km老汤哥也是耐心解释了为什么会“反向虚标”：热泵+七温区智能空调：热泵能耗降30%，分区控温更省电四驱变两驱：前电机完全断电，拖曳损耗降50%这个我觉得没什么好质疑的，如果错了，真实的消费者会指出来！相反消费者也会觉得这个企业真的用心立足消费者角度去研发产品，为用户解决问题！#理想高管回应纯电续航反向虚标##全新理想L9实测纯电续航460km#

36. 高速续航达成率 75% 奔驰 CLA 纯电续航及充电测试

37. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

38. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

39. #4月新能源汽车电池迎最严新规#终于等到对车主最友好的政策！以后再也不怕被坑直接换整包电池，行业强制要求：先检测、后维修，能修绝不换，价格必须公开透明，坑人套路直接被卡死。日常养电池记住核心：别长期满充、别亏电跑，少用暴力快充，底盘剐蹭立刻检查，夏天严禁暴晒。保养到位，电池寿命和续航都能稳住，开电车心里踏实多了。 #新能源汽车##电车用车干货##新能源汽车电池新规#

40. #理想高管回应纯电续航反向虚标##全新理想L9实测纯电续航460km#易车实测460.9km，标称420km，这波反向虚标属实没想到😂 以前总担心电车续航打折，现在好了，理想直接给咱“加餐”。热泵空调+智能四驱变两驱，看来技术宅认真起来是真的能省，油耗1.7L/100km，增程榜一，国产汽车

41. 作为常年测试新能源车的“老司机”，我对冬季续航打折早已见怪不怪。但别克至境E7这次冬测结果确实让我想深扒：-20℃续航超1000km背后，真龙插混Pro到底做了哪些颠覆？从43%热效率发动机到预瞄式RTD悬架，技术细节远比数据更值得聊。尤其它用油电一体热管理+AI动态控电，解决了插混车型暖风耗电的致命伤。不吹不黑，这套系统可能是20万级最硬核的混动方案之一。#别克至境E7# http://t.cn/AX5kjyNi

42. #理想高管回应纯电续航反向虚标#你敢信，增程车居然能有这个续航结果易车最新测试结果：全新理想L9 Livis进行总里程684公里实测，纯电续航实测460.9km，CLTC标称420km，达成率109.7%，实现“反向虚标”，还有测综合油耗仅1.7L/100km#全新理想L9实测纯电续航460km#

43. #雷军回应小米汽车续航测试#懂车帝这个续航测试条件很极限了，120km/h，满载，动能回收最低。小米YU7是所有车型里续航第一名。SU7是续航达成率最高。我正好也有SU7标准版，我正常开高速一般续航是四百多公里，非常够用，懂车帝这么极限测试也有384km，小米的车续航都不用担心。续航高容易，续航高的同时达成率还高就不容易了。这背后能看出小米三电的实力，电池、电驱、电控都做的很好才有这成绩。天气越来越冷了，估计后面还会有媒体测试热门新能源车的冬季续航，大家可以多关注大媒体的横向测评。春节前后，我应该会开着YU7 Pro去东北，到时再感受一下极寒条件下的续航。

44. CLTC纯电续航超800km纯电车盘点

45. 祝贺小米汽车但从我个人角度而言，只要纯电续航打折不那么狠，5%以内的差距其实几乎没啥影响，选新能源车还是得根据自己实际需求来：预算+家庭+是否经常跑高速，跑的话最好还是选混动车型，还要考虑交付、口碑等等#雷军回应小米汽车续航测试#

46. 比亚迪开启了“大电池插混”时代，旗下4款热销插混轿车正式加推大电池DM-i，CLTC纯电续航均达210km，综合续航超2110km，插混电力再加码。其实对于很多车主多100公里纯电续航，就是多100公里焦虑空间，能更从容，城市通勤，或者周末跨城旅行、春节返乡、都更方便。

47. 新能源车电池“锁电”调查：一行代码就能“偷走”续航｜甲子光年

48. 工信部重推燃油车，2030年不禁售了？

49. 电动车续航普遍虚标，CLTC续航和真实用车到底差多少？

50. 纯电续航虚标！真相到底是什么？

51. 新能源车续航虚标怎么破？CLTC 与 WLTC 区别全解读 2026 避坑指南

52. 油混、插混、增程，谁的电池更耐用？别被车企宣传骗了

53. 如何测试新能源车的实际续航里程

54. 续航和测试工况，CLTC/NEDC/WLTC你分得清吗？

55. 新能源汽车续航里程的官方标准是如何制定的？

56. 买电车别被数字忽悠！一张表看懂CLTC、WLTP、EPA续航猫腻全在这

57. 新能源汽车的续航里程真的准吗？

58. 新能源汽车续航应该以高速为标准！

59. 新能源汽车续航里程如何测试

60. 说实话，插混续航突破400公里，我们真的需要这么大的电池吗？

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62. 千万别盲目买插混！5 个扎心真相，看完再下手

63. 说实话，插混续航破400公里，我们真需要这么大电池吗？

64. 插混续航突破400公里，我们真的需要这么大的电池吗？

65. 电车续航为什么永远跑不到标称值？CLTC工况的"作弊"逻辑

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112. 雷军发文称：懂车帝高环续航极限测试，这次总计21辆纯电车，在高环以 120km每小时速度匀速行驶，满载负重375公斤，空调24°自动风，动能回收调到最低。测试结果如下：小米YU7 续航最长，420公里；小米SU7 达成率最高，达到54.86%！懂车帝最后的评价是“最猛”。 #小米汽车 #小米 #懂车帝

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114. BMS参数校准全攻略：精装校准+实用技巧，轻松延长电池寿命

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122. 续航实测，真相来了

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124. 每天通勤80公里，插混电池寿命到底扛不扛得住？一篇讲透别瞎担心

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126. 插混 / 增程综合续航榜 TOP10

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129. “插混车型”月冠军。第十名：海豹05 DM-i 第九名：岚图梦想家第八名：宋L DM-i 第七名：秦L DM-i 第六名：高山第五名：海豹06 DM-i 第四名：秦PLUS DM-i 第三名：ZEEKR 9X 第二名：宋Pro DM-i 第一名：钛7 排在榜首位置的钛7，2026年3月零售量达14187辆，综合续航约1300公里。以上插电式混动车型，综合续航大多在1000公里以上，部分新车型综合续航甚至超过了2000公里。