11月12日上市夜，埃安给Ray7的一句话宣传是：“13万买大5米、702公里、激光雷达后驱轿车”，并称同级唯一。先说清楚结论：这台车确实存在，是702后驱激光雷达宁德时代电池版，它的限时价是13.47万元。"13万"是往低了取整，拿着13万整进店，你买到的会是另一台车。电车之家车有志新能车
同价的两台，给的不是同一件东西
Ray7全系5个版本，上市限时价11.47万到14.47万元，官方指导价区间为12.38万到15.38万元。最有意思的是两台定价同为12.47万元的版本：众车网苑叔聊车
一台是530公里续航的后驱激光版，给192线激光雷达，带城区领航辅助；另一台是702公里的驾趣宁德时代版，车顶没有那颗雷达，但CLTC续航多出172公里。新能车
续航还是激光雷达，同样的钱，官方没有给折中方案。这也是"13万买702公里激光雷达"这句话没法直接兑现的原因：13万预算内是二选一，续航和激光雷达同车的版本在13.47万元。
刹车成绩，也只属于一个版本
发布会上被反复提起的还有零百刹停32.8米、比同级短至少2.2米。这个数字对应的是华为DriveONE EMB全电线控制动版，只有14.47万元的顶配搭载；传统EHB电子液压制动的主销版本，官方没有公布对应的刹停成绩。听销售介绍"刹停更短"时，先问一句是哪款配置。电车之家众车网
谁该选哪台
城市通勤为主、家里方便装充电桩，想体验领航辅助：530公里激光版，12.47万元；
常跑城际、不想频繁规划充电：直接选702公里版本，长续航改变的是日常充电频率；
续航和激光雷达都想要：13.47万元那台，官方推荐里"不想动脑就选它"指的也是它；
只做代步、对智驾没要求：11.47万元入门版同样有华为DriveONE后驱电驱和前双叉臂底盘。新能车
另外，上面所有价格都是"限时价"：限时1000元订金可锁十二重购车礼，至高42500元权益，包含订金1000元抵2000元、置换补贴至高5000元、至高10万元两年0息。落地前按限时价加自己实际能享受的权益算，别拿"13万"当整数预算。电车之家
官方公布的成绩是上市2小时订单7256台，预售用户中年轻人超过七成、女性占35%。"把想要的配置塞进一句话"的卖法显然对上了目标人群。只是把配置表摊开看：13万，买的是二选一；续航和激光雷达都要，是13.47万。车有志华尔街见闻
