刹车踏板断裂满月，尊界重启V800宣传：三部门调查结论未出，“召回”说法仍有分歧

11月6日晚，停更自10月15日的鸿蒙智行尊界汽车官方微博，重新发出了尊界V800“破晓金黑双色车身”的宣传图文。这是处于舆论风暴中心的这款旗舰MPV，在刹车踏板支架断裂风波满月后第一次回归品牌宣传节奏。但用户要先弄明白一个事实：工信部、中央网信办、市场监管总局联合调查组的核查结论至今没有对外公布。半月谈在同日发布评论，把调查组入场称为给沸腾的舆论场“按下核实键”，并要求在权威结论出炉前理性讨论。也就是说，重启宣传是企业的经营动作，不是风波的官方句号。界面新闻新华财经半月谈

断裂现场：三台新车接连被踩断，断口位置相同

风波的起点在10月8日。三台全新、不同批次的车、相同的断裂位置，这是事件从“个别媒体测试”升级为“批量质量疑问”的关键。当晚尊界汽车发布情况说明，强调制动系统按高于国家标准、行业标准的要求完成全流程开发与验证，交付以来在实际使用中未发生同类故障，并承诺优化部件设计、为已交付用户提供免费升级。界面新闻

两份“合格”的报告，测的不是同一件事

10月11日，江淮委托中国汽研完成的检验给出结果：踏板符合行标要求，纵向力加严到3000N也没有裂纹和损坏。尊界方面随后向用户发布《检测情况说明》援引了这份报告，而检测机构同时向媒体强调，报告仅对送检样品负责。每日经济新闻界面新闻

更完整的试验条件随后才被公开：踏板纵向力以20mm/min的加载速度缓慢加大至3000N，14个送检踏板总成目视均无裂纹。有网友因此嘲讽“谁踩刹车每分钟20毫米”。而懂车帝一侧的拆解给出的画面完全不同：V800踏板转轴区只有一层立板支撑，同供应商、同材质的问界、智界车型在相同位置有两到三层加强立板，断裂处还有熔接痕，袁永彬等业内人士则主张试车员侧向发力“别”断踏板属于滥用工况。每日经济新闻界面新闻

新能源汽车与动力电池专家杨伟斌对《每日经济新闻》的判断更接近后一种追问：台架达标不能外推到动态工况——“QC/T 788-2018仅为汽车行业的推荐性标准，标准中也没有规定力的增加梯度或踏板速度，紧急制动时踏板速度会超过300mm/s，远大于该试验速度”。在他看来，猛踩制动在日常驾驶里真实存在，存在就应当保证该工况下的安全。每日经济新闻

出具报告的检测机构自身也再起波澜：中国汽研检测中心的工商登记状态一度显示为“注销”，引发部分网友对结论公信力的质疑，知情人士表示这仅是登记变更。每日经济新闻

在两套测试互相都无法证明对方的僵局里，10月15日成立的三部门联合调查组成了唯一的分水岭。尊界当晚声明“积极响应、完全服从并将全力配合”，随后官方微博进入近一个月停更：10月26日先以一组S800典藏大观的图文复更，刻意绕开V800，直到11月6日才回到正题。

重启宣传之夜最大的分歧：到底是“升级”还是“召回”

车主最关心的处理路径其实早在10月11日就被客服讲清：升级方案预计10月底确认、11月起陆续启动，已提车用户可在全国任一服务中心或购车门店预约登记，未发运车辆将直接升级后再交付。截至11月6日，尚没有公开的升级完成量或进度数据可供核验；11月2日知乎上围绕升级的提问，前提正是客服那句“不是召回”。界面新闻知乎

真正的分歧出现在11月6日当晚：界面新闻的复盘写道，尊界早在10月13日就公布了正式调查结果与召回方案，问题定位为一级供应商的压铸工艺缺陷，涉及2026年9月1日至9月28日生产的共3217辆V800，并依据《缺陷汽车产品召回管理条例》启动主动召回。但这条“召回”叙事与同期记录对不上：10月8日的情况说明和10月11日的客服口径都是“免费升级”，11月2日客服仍明确“不是召回”，而截至11月6日，公开报道中没有检索到这一批次车辆的召回备案公告——当晚知乎已出现公开求证“备案在哪”的提问。界面新闻知乎

“升级”与“召回”的差别不只是名称：前者是企业自主的服务动作，后者是产品被认定构成缺陷后的法定程序。在联合调查组结论落地之前，两种口径只能都算未定论，用户不必急着在“已翻篇”和“没问题”之间选一个答案。

百万级旗舰的代价：股价跌了三成半，报表还没收录风波

尊界是华为与江淮在鸿蒙智行体系内打造的百万级品牌，在售车型中轿车S800指导价72.8万元起，V800售价76.6万元起、全系最高至101.6万元。V800与V680今年8月31日才启动交付，赶上了“金九”：尊界品牌三季度销量4796辆，同比增长36.2%、环比增长137.7%，断裂风波恰好打在它上量的第一个月。红星资本局国际金融报

资本市场的代价已经显形：江淮汽车股价从9月30日28.64元/股的高点跌至10月30日的18.4元/股，跌幅超过35%。三季报显示，江淮前三季度营收343.72亿元、同比增长11.33%，归母净利润仍亏损11.41亿元，经营活动现金流净流出48.78亿元。而尊界超级工厂20万辆的规划年产能目前利用率不足10%，测试视频曝光后已有个别消费者退订，9月零售2092辆的V800能否延续增势，要等10月、11月数据揭晓。红星资本局界面新闻

界面新闻在那篇复盘的结尾点出了这轮风波的特殊之处：带华为标签的车型承载更高的市场期待，舆情发酵更快、对品牌口碑的冲击也更强。半月谈在评论中同时留下了对两边的提醒：安全是高端突破的根基，而在结论落定之前，要警惕片面化解读、情绪化宣泄带偏舆论走向。对普通用户来说，真正给这一页翻篇的只有三件事：联合调查组对“缺陷是否成立”的定性，它决定“免费升级”会不会变成“召回”；11月升级落地的第一批可核验进度数据；以及订单和退订数据的走向。宣传可以重启，结论没落地之前，这事就还没完。半月谈