别急着等新汉，先把四个汉分清楚

11月2日，比亚迪王朝网的路天公布了两件事：王朝网10月卖了203040辆，今年头一回单月站上20万；另一件，11月27日开幕的广州车展上，会带来一款"用户呼声很高"的车型。官方没点名，但媒体结合工信部第412批申报信息基本锁定了它——全新一代汉。

有意思的是评论区，不少人的第一反应是：这不是10月13日刚上市的那台大汉吗？

不怪用户懵。把这台即将亮相的算进去，"汉"这个名字下面现在挂着四台车：现款汉、汉L、大汉、全新一代汉。一个名字同时押四台车，放在整个行业里都少见。

先把四个汉分清

现款汉，2020年上市，车长4995mm，起售价如今已经在16万区间。这台车是真正把比亚迪抬进20万级轿车市场的那台，巅峰月销超过3万辆，据媒体统计现在只剩2000辆上下，终端基本处于清库状态。

汉L，指导价20.98万-25.98万，主打超级e平台纯电和第五代DM。可惜上市之后销量没站起来，月销长期在2000辆上下徘徊，卡在现款汉上面，位置颇为尴尬。

大汉，今年10月13日刚上市，23.59万-27.59万，车长5256mm、轴距3130mm，配第二代刀片电池和闪充，是王朝网现在的旗舰。官方战报说上市19天卖了4000辆，头炮不算哑。

全新一代汉，11月27日车展媒体日亮相。申报信息显示，长宽高5156/1969/1507mm，轴距3030mm，比现款长了161mm，比汉L还长106mm，只比大汉短100mm。动力给了三款纯电加一款插混：纯电有245kW、300kW两个后驱版，顶配前后双电机合计520kW四驱，最高车速270km/h；插混是1.5T发动机配200kW电机。申报图里车顶出现了激光雷达，是否全系标配要等官方口径；全景天幕是标配，门把手改成半隐藏式。至于续航、电池容量、配置档位和价格，都还得等官宣。

四台车摆一起，问题就出来了

全新汉的尺寸，正好塞进汉L和大汉中间的缝里。媒体预测起售价大概落在20万-22万区间——官方没公布，但无论落在哪，这个价位正好盖住汉L的主销地带。汉L这一年是怎么过的：下面被现款汉顶着，上面被大汉压着，月销起不来；全新汉再来，头上又多一层。

我在车企做产品规划那几年，太清楚这种产品线是怎么诞生的。"汉"是比亚迪轿车手里最值钱的名字，公开统计下来家族累计销量已经过了100万辆，舍不得放，也不能眼睁睁看它跟着2020年的现款一起变老。于是思路很直接：新车加大一号、技术换新，让它接住20万级主战场；旗舰位置让给大汉，去冲25万以上的市场。

想法没问题。麻烦在于，20万级轿车现在是打得最凶的战场，小米SU7、极氪007都候在里面，外敌还没打完，内讧先开始了。汉L就是眼前的先例。

当然也可以换个解读：比亚迪压根不在乎内讧。产品密度是他们的传统打法，多扔几台车进去，哪台跑出来算哪台。只是苦了拿着20万预算、站在四个汉面前的用户，选择成本全压在自己头上。

现在就想买的，说点实际的

首发不等于开卖。大汉10月中旬上市，全新汉11月底才见实车，从亮相到上市再到交付，按王朝网今年的节奏，快则年底，慢就拖到明年。想赶在年前提车、开车回家过年的人，时间上大概率等不起全新汉。

现款汉的清库优惠也别急着下手。优惠是真优惠，但新车一亮相，现款的终端报价和保值率大概率再挨一刀，同样的折扣，现在拿和车展之后拿，谈判空间可能差不少。汉L反倒更值得盯一盯——比亚迪要给它腾位置，这台车的终端让利很可能进一步放开，观望的人可以等车展之后再看一眼。

适合等全新汉的只有一种人：预算20万往上、不着急用车、想要新一代纯电动力，惦记那台520kW四驱或者新智驾硬件的。给这类人的建议是，11月27日看完实车，等官方把续航、电池、价格全亮出来再动手。现在手里只有尺寸和动力这几张牌，就下单等于盲买。

还有个小细节挺有意思。全新汉的申报选装里有一项：汉L同款前脸。看来比亚迪自己也给老用户的审美习惯留了条路。这个细节，比"用户呼声很高"那句话实在多了。

广州车展11月27日开门，汉家族难得同台。到时候别急着看新车亮点，先看看比亚迪怎么给这四台车定价，那比任何配置都更值得看。