11月1日，零跑把10月成绩单发出来了：全球交付106127台，同比涨51%。同一个月，小鹏50237台、小米5万+、蔚来34246台——零跑一家差不多顶别家两家。但评论区比官方先算完的账是这样的——距离100万台目标还差约22万7台，分摊到11、12月，月均需11.36万台；哪怕10月刚刷新高点的10.6万台，每月还差7500台。这么一算，战报就成了一道应用题。知乎·单行科技知乎·车圈小隆哥小红书·车范思
一、最后俩月才是真考试
百万目标不是临时起意——去年十周年发布会就官宣了，副总裁宋忆宁的原话是电芯按1.2到1.3倍备好了，货不缺。1—10月累计772696台，7—10月连续4个月破10万。势头一路向上，但"破10万"离及格还差一口气，"破11万"才算数。而第200万台车预计这个月就下线。双节点叠加，整个体系进入冲刺模式——对买车的人来说，这正是最容易出变化的两个月。微博·新车情报局小红书·车范思知乎·车圈小隆哥小红书·零跑汽车知乎·单行科技
二、10.6万台到底谁在买
不是平摊的。最大的爆款是A10：7月交付28593台，6月中国品牌SUV销冠、5—6月10万内SUV销冠，车质网二季度SUV质量榜第一还是它。车主的总结很直白：“A10路上是真得多”。A05单月近1.2万台，C10、C16是家庭用户的核心走量车型，B系撑入门。另一头是D99：24.98万—31.98万的中大型MPV，9月销量不过千，全家族唯一没破位的。微博·零跑汽车小红书知乎·阿运讲车知乎·车圈小隆哥知乎·星星car
翻译一下：零跑的月销10万+，是"15万以下千舰齐发"打出来的，过了20万几乎看不见它——你想砍价的车和你要排队的车，销量榜已经提前给了答案。
三、为什么敢买
买的人越多，越敢买，评论区的高赞逻辑是口碑立住了；一位C16车主更绝：“零跑还在，售后有保障”。调侃背后是刚需——买新势力最怕的不是配置表，是公司没了。而零跑2025年已经盈利：交付59.66万台登顶新势力年度销冠，首次实现年度盈利。海外是第二条曲线：与Stellantis集团合作后，B10已在西班牙萨拉戈萨工厂本地化量产，渠道覆盖45个以上国家。Lafa5的海外版B05在欧洲上市四个月订单破1.2万台。销量榜和安全榜，在这里是同一张榜。小红书·车范思微博·曹力_零跑科技知乎·车圈小隆哥微博·孙少军09
四、这两个月怎么买
1）冲量期就是谈价窗口。 经销商背指标，门店也已在喊十月补贴进入倒计时。双11活动这边也开着。看B系C系且不急的，11月底12月多跑一趟，重点问现车与补贴叠加；小红书·湖州零跑小胡呀知乎·车圈小隆哥
2）爆款别赌等待。 有订车用户晒出"预计3—5周"。也有车主吐槽交付时间突然不更新。年底交付优先级会重排，要赶年前用车的，把交付时间写进订单；小红书·这是大吃家小红书·momo
3）提防权益"背刺"。 有B10车主反馈4000元选装的零重力座椅，一周后对新订单直接免费送。越是冲量，权益调整越频繁，下订前先问清楚"锁不锁旧"；知乎·秋名山堵车
4）预算过20万？ D19亮相和广州车展的全新Lafa5是另一场戏，别指望热销车型替你打折。知乎·单行科技小红书·零跑汽车
22万7台的缺口，是零跑的期末考；但对买车的人，它是少见的能同时看清价格、库存和交付节奏的两个月。冲不冲得过百万先不赌，下订的主动权，永远在算清楚账的人手里。
