全新腾势N8，26.99万起大五座，纯电续航970km，易三方零百2.98s

腾势N8改款上市，26.99万-32.99万，六款，纯电四插混两。标价就是标价，没玩预售价再折上折那套。至高约8万权益是限时的。腾势口径24小时订单破万，热闹归热闹，订单不是交付。

二十六万九买到的，不只是大。

5150/1999/1820，轴距3075，标准三排SUV的身板，偏偏只摆五把椅子。比六座N8L短50mm，轴距一样，第三排干脆不留。

省下来的地方没拿去堆噱头，后备厢常规1046L，含110L下沉格，二排4/6放倒到2150L，车头205L电动前备舱，下层带排水口，湿鞋渔获往里扔不心疼。

二排146度后躺、前后滑130mm，主驾165度能放平，前后四把零重力，通风加热按摩不挑版本。1.1米天际屏替了仪表，30英寸巨幕横到副驾，帝瓦雷、冷暖冰箱、后排吸顶屏都在单子上。

五米一只是入场券，牛的是底盘没按版本区别。

前双叉臂后五连杆，云辇-A闭式双腔空悬、CDC、后轮转向全系给，最小转弯半径4.5米。五米多的车在商场窄路掉头不比紧凑级费劲，这个比2.98秒实用。

易三方Evo三电机，前270千瓦、后俩各310，合890千瓦，2.98秒，圆规掉头也能玩。

第二代刀片电池105.792和130.15度两档。26.99万后驱320千瓦、800km。加一万到27.99万，370千瓦、130度电，通稿标的是1003km，配置表是970km，以公告和门店单子为准。再往上30.99万起才三电机，续航反倒掉到840km。插混30.09万和32.09万，纯电435km、满油满电1567km，一样带易三方。

补能是比亚迪的王牌。官方5分钟充好、9分钟充饱，零下30度只多3分钟，是10%到97%的口径，跟别家20%到80%不是同一级别。真到桩上，功率、电池温度都得实际的。

天神之眼5.0、车顶一颗激光雷达、27个传感器、254TOPS，城市领航和泊车给双兜底，可哪天OTA、哪几条路能开还要厂家。CTB、2000MPa、9气囊，这块没含糊。

说是改款，对照2023年那台老N8基本是推倒重来。老款4米95、轴距2830、麦弗逊、六座七座、插混纯电216km、31.98万起。这回轴距长245mm，换双叉臂加空悬后转，座位从多一张改成把两张坐舒服，门槛还低了五万。

不是换包装，是重在内里的升级。代价也明摆着，第三排没了，插混因产能顺延约两个月，纯电也得等一周后陆续交。车宽快两米，老地库机械车位对新手不友好。全新内饰大屏口碑会提升，2.98秒对接送孩子属于纸面爽点。

怎么买不踩坑？27万卡死就26.99万尊荣，空悬后转没被砍。多一万上27.99万那块130度电，是纯电里最划算的一步。

30万出头是道选择题，常跑长途不想充电，30.09万插混，就想偶尔爽一把，30.99万易三方，接受840km。别把9分钟脑补成随便哪个桩都九分钟，只有比亚迪自己的超充可以，其他充电桩慢慢来。

既然型号里有个8，那就要聊聊同为8系的三款车型。

极氪8X。官降权益落地，Max进门32.98万，跟N8顶配32.99万最近。8X的硬件是真硬，900V 6C、20%到80%九分钟，全系闭式双腔空悬，高配双阀CCD加48V主动稳定杆、麋鹿83.6，H7起步700TOPS。可入门座舱梯度明显，屏和吸顶屏中高配才有，H9、五颗激光雷达只给顶配，1030千瓦2.96秒家用一年用不上两回，插混还得按时保养发动机。

问界新M8今天在重庆龙兴发布，30.98万起，5190mm、轴距3105，六座真能坐人，鸿蒙加乾崑ADS、896线雷达，这是真好用那档，家庭用户少踩坑，多屏流转、城区识别都成熟。代价是增程纯电两三百公里、20到80%约15分钟、亏电6.6L，跟九分钟不是一个概念。没主动稳定杆，连续山路侧倾更明显。赢在生态省心，智驾体验更好，不赢在参数表。