保时捷召回1.8万余辆车，你的车在不在范围内？

保时捷（中国）汽车销售有限公司已就18275辆进口车向国家市场监督管理总局备案召回计划，自即日起生效。 两批车的范围高度分化：2017年11月22日至2025年5月27日期间生产的卡宴（Cayenne）系列，共计18274辆。 另外1辆是2024年8月22日生产的911。 这个"1辆"不是笔误，而是一场跨越两年、横跨中美两个市场的追索结果。两批车的处置都免费：卡宴由授权经销商升级泊车辅助软件，那辆911检查车轮中央锁止装置、必要时换件。TechWeb封面新闻车质网

卡宴的问题：倒车时屏幕可能突然黑掉

公告描述的缺陷是"泊车辅助系统软件存在偏差，可能导致后视摄像头的图像不能显示在多媒体屏上，影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险"。 翻译一下：倒车时中控屏可能没有画面。卡宴车重超过两吨，倒车时如果只盯屏幕、不看后视镜，盲区里的儿童、矮桩都可能撞上。这个隐患不触发失控，但直接增加低速碰撞风险。封面新闻

这个问题并非第一次被发现。2025年12月底，美国国家公路交通安全管理局披露，因车辆挂入倒挡时倒车影像可能无法显示，保时捷将在美国市场召回173538辆汽车。 中国这一轮卡宴召回，则是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下开展的，并非保时捷主动发起。 同一天，斯巴鲁也备案了涉及196494辆进口车的召回。 斯巴鲁这轮同样是在缺陷调查后启动的。界面新闻TechWeb封面新闻

那1辆911为什么值得所有中央锁止车主自查

批次二的缺陷比软件黑屏严重得多：车轮中央锁止紧固装置可能损坏，导致行驶中车轮脱落和转向控制性能下降。 这1辆实际是对2024年11月和12月两轮911/718召回的扩大，此前两轮分别涉及2251辆和191辆。 问题在2026年5月和8月被两起部件断裂报告重新撕开：保时捷与零部件供应商联合调查发现，最初的缺陷部件筛查流程存在疏漏，未能识别全部潜在问题部件。 今年10月下旬，保时捷在美国新增召回548辆2024款911和718性能车型，并要求受影响车主停驶。中国的这1辆，就是同一轮排查收紧后浮出的尾部。如果您开的是配备中央锁止轮毂的高性能911或718，建议主动致电客服，确认自己已完成的召回是否覆盖了这批部件。车质网TechWebIT之家

三步确认：你的车在不在范围内

第一步看生产日期。官方召回范围按生产日期划定：卡宴落在2017年11月22日至2025年5月27日之间即进入范围，区间之外则与本轮召回无关。拿不准的话，直接报VIN给客服查询最稳妥。

第二步等通知。保时捷将委托授权经销商通过短信、电话等方式主动联系相关用户，安排召回事宜，正常情况下不需要您做任何事。TechWeb

第三步主动查。没收到通知又不放心，可登录保时捷（中国）官网或拨打免费客户服务中心热线400-820-5911了解召回信息。 记住一条底线：正规召回全程免费，它本身就是"生产者对其已售出的汽车产品免费采取措施消除缺陷的活动"。 任何要求付费、转账、报银行卡信息的"召回短信"都是骗局。车质网央广网

在完成软件升级之前，卡宴车主可以做一个很小的动作：倒车时把目光从屏幕分给后视镜和雷达提示，确认视野无遮挡再给油。这不是过度紧张——在缺陷消除之前，屏幕上没有画面这件事，谁也没法保证不会轮到自己。