11月11日，奇瑞给瑞虎9车系补上了一款新配置——猎鹰700版，官方指导价只有一档：18.99万元。但上市材料里跟着两个数字：限时红包价18.29万元、限时焕新价17.29万元。首尾差着一万七，这中间差的不是价格，是门槛。焕新价要求同时拿到红包礼和置换礼，说白了，手里没有旧车去置换，这个价就跟多数看车的人无关。太平洋汽车IT之家玩车教授
这台车的卖点很集中：奇瑞把一套通常出现在二十万元级新能源车上的智驾硬件，装进了一台家用SUV。地平线征程J6P芯片，辅助驾驶算力560TOPS，外加一颗激光雷达，官方称最远探测210米、精度0.3米，AEB最高支持130km/h刹停，功能覆盖高速NOA和城区NOA。宣传中被提得最多的，是一项叫“无图漫游NOA”的功能：不需要高精地图、不需要车道线，甚至不设置导航目的地，系统自己规划路线完成变道和超车。上市前，奇瑞把测试车开进羌塘高原，拍了一条“600多公里无信号、无地图”的验证视频。那是厂商自己组织的测试，城区和乡镇道路上体验是否一致，要等真实用户跑出来才有答案。知乎爽爽侃车太平洋汽车未来科技范儿
下单之前，还有两件事要有心理预期。
其一，现款瑞虎9车系里，猎鹰700只挂在这一个版本上，而且是插混C-DM：1.5T发动机加32.66kWh犀牛H电池，WLTC纯电续航160公里，综合续航1400公里出头。想要燃油版，顶配只到猎鹰500，支持高速领航。其二，这是个“全家桶”式版本，配置没有做满：二排没有座椅加热可选，七座布局需要另加5000元选装包。玩车教授小吕斯基来选好车
上市当天的评论区相当热闹。捧场的一派说“猎鹰700智驾挺好的”。也有用户毫不客气：“这价格一般般吧，没什么优势”“不知道城市NOA好不好用”。更具体的纠结来自刚提猎鹰500版的车主，小红书上“刚提奇瑞瑞虎9猎鹰500就上了700”的笔记，恰好出现在上市当天。版本升级挡不住，但对正在两个版本之间犹豫的人来说，高一万的这一档确实让选择变难了。少荣科技君王冬baluo
对奇瑞来说，猎鹰700版不是孤立动作。今年5月，风云T9L用猎鹰700选装包把城市NOA打进了15万以内；11月19日，iCAR V25将带着猎鹰700+上市；地平线J6P的“满血版”车型正在iCar、星途、瑞虎几条产品线里铺开。今年多家车企都在把“无图漫游”往主流价位下放，奇瑞选的是用一台全球销量基数很大的家用SUV，去把这件事做实。星核Lab天天电动肉肉爸比ev夏天超燃
所以这个版本适合谁，其实挺清楚：要插混、要城区NOA、手里又有旧车置换的家庭用户，焕新价最接近实际成交价。想要燃油车、没有置换资格的人，18.99万的指导价就要放回17到19万区间重新比较；完全不用智驾的，猎鹰500版能省下好几万。至于无图漫游到底靠不靠谱，不必抢首发——第一批车主的实测出来之前，慢点开定没有损失。
