等了大半年，宝马粉丝的"正主"真要来了。新世代iX3已官宣11月25日上市，当天同步开启试驾与交付。试驾车这几天陆续到店，此前预订的单子可原地转大定。三款配置的预订价从8月挂到现在没动过：30L 26.99万、40L xDrive 29.99万、50L xDrive 33.99万，官方咬死"预订价即最终售价、线上线下同价"。数字看着简单，真到掏钱那一步，评论区问得最多的其实是：低配能不能忍？选装要不要上？智驾三年后收不收钱？太平洋汽车知乎
三台车的本质区别，是电池和"后劲"。 入门30L用77度磷酸铁锂，40L和50L才是这台车的完全体——800V架构+大圆柱三元锂电池，零百加速从6.8秒进到5.6秒、再到4.9秒。想要"新世代"三个字的全部含金量，至少从40L起买。40L也是最走量的版本，展车摆得最多、试驾排队最长的都是它。知乎
真正让预算漂移的，是选装价目表。 看车最上头的磨砂空间银，居然还要加8000。22寸轮毂的选装价要15000。可翻评论你会发现一个冷知识——只有22寸后胎给到275宽度，其余尺寸一律前后255，也就是说这15000买的不只是帅，还有抓地力。但反过来，不少车主觉得不加钱的两款轮圈反而顺眼。40L加个色加个圈，落地就摸到50L的地盘，这笔账上市当天会有人现场算给你看。小红书微博
智驾是最大变量，别被"免费"两个字麻痹。 高速领航Pro免费8年，城区领航Pro只免费3年，之后续费一年小五千。按6年换车周期粗算，城区智驾的实际持有成本奔着1.5万去了。平时就跑高速通勤的，这个钱可以不当回事；冲着城区领航下单的，建议先把续费条款打印出来，贴方向盘上。知乎小红书
实车有几个照片拍不出来的点，试驾务必亲自验证。 主驾门真的重，力气小的先拉两把再订车；后排腿部空间因为轴距加长了108mm确实大，但靠背角度不可调。扶手箱浅、后备箱一般，方向盘手感和视平线显示倒是公认好评——有车主的原话是"对这台车又爱又恨"。小红书
最后一句大实话：iX3在欧洲一年狂揽10万订单。国内产能爬坡期，首批交付大概率要排队，规模化交付可能延续到2027年。想赶春节前提车的，25号别只看发布会热闹，先问销售排产周期。至于等等党，这波可能真等不出降价——同价直售模式摆在那，早订早排产，才是眼下唯一的"优惠"。知乎
