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六万块的纯电小车安全能打吗?极狐T1对比比亚迪海鸥,数据说实话

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27. 对于电动车而言,车辆的驾乘安全性和辅助驾驶功能也是不可忽视的一环。 对于电动车而言,车辆的驾乘安全性和辅助驾驶功能也是不可忽视的一环。极狐T1 425PLUS版,配备了L2级驾驶辅助系统,拥有多项主动安全辅助驾驶功能,为行车安全提供了更多保障。同时,它的540°立体全景影像和透明底盘设计,也让驾驶者更加清晰地了解车辆周围情况。缤果S 430旗舰版在驾乘安全性和辅助驾驶上的具体表现未详细提及。极狐T1在安全性和辅助驾驶上更加出色。 #极狐T1# #缤果S# #电动车驾乘安全# #极狐T1辅助驾驶#

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43. #极狐满载而归 新年返乡开着极狐阿尔法T1,后备箱塞满了给家人的年货、礼盒和零食,459L常规储物空间加74L下沉式隐藏格,分层装东西超实用,后排还能放倒拓展,再多好物都轻松装下,真正的小车身大空间!一路开下来太省心了,425km真实续航超扎实,冬季开热泵空调也没虚标,全程不用补能。5.2m最小转弯半径超好开,540°全景影像过窄路超安心,L2辅助驾驶让长途变轻松。0醛0苯的极净座舱坐着舒服又安心,32处巧思储物格随手放东西超方便,这台车不仅是代步工具,更是载着全家幸福回家的暖心伙伴!

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45. 极狐T1日常贴心小细节给生活带来暖心体验。#上热门 #过年 #极狐汽车 #极狐双节浪漫出行 #过年啦 配置 小狐狸买回来已经有快俩月了,每天开车上下班,今天来说一下这些天的真实感受,首先我最肯定的是极狐T1的颜值,真的长在我心巴上了,大气的前脸,贯穿大灯,大轮毂。宽轮胎,后尾有人说丑点,我觉得很好看啊。 然后续航方面,我是在北方,前些天天气一直是在零下几度的样子,每天早晨上班都在在下楼前先打开空调。这样上车就暖洋洋的。差点忘了,最惊喜的是低配就带座椅加热,在家打开加热,下楼不会冻屁股。真的暖暖的很贴心😁😁😁所以你看我的电耗,都飚到20开外了,空调耗电比例超过了行驶用电为了舒适吗,电耗我能接受啊。 有时候下午不冷的时候我不开空调正常市区行驶电耗也能控制在11-13之间。这在冬天来说已经控制的很好了。 驾驶舒适度方面不好评价,我没开过什么好车,反正比我的油车开着舒服多了。 空间也好大,2770的轴距车内乘坐空间宽裕,大开口大容量的后备箱能装能拉,啥都放得下。 然后就是智能车机方面。极狐T1全系标配了语音控制系统,小狐狸很好用。很听话,叫他出来给我调调空调,开关车窗,切换驾驶模式,给我放个想听的音乐什么的很方便,然后车辆也全系配备了360智能影像和540透明底盘系统。这个配置值得肯定。车上的360智能影像也很实用,拐弯抹角的狭小地方打开360真的好用。有效避免了剐蹭。自从有了极狐T1上班路上不冷了,下班路上不寂寞,老婆也最爱做我的副驾驶,开启加热不会冷。暖暖的很贴心。 现在每天开着小狐狸高高兴兴上班,高高兴兴下班。小狐狸已经成了我生活中的一部分。

46. 极狐T1:载满爱,陪伴全家共成长。极狐T1是我第一辆车,今天我想说一下我四个多月来的驾驶感受,以及不吹不黑说说这个车的乘坐空间,续航表现,希望可以帮助到选车的朋友们。 1、驾驶感受 它的辅助驾驶功能对我新手司机来说非常友好。一开始侧方停车总掌握不好角度,小点的车位或者窄路侧方我就很难自己停进去,极狐T1的自动泊车功能就能派上用场,基本能稳稳当当把车停好。还有几次在狭窄路段会车时,呼喊小狐狸打开窄路会车就能能清楚看到车辆周边情况,顺利通过。 2、空间与续航 在A0级轿车中T1实际乘坐空间还是蛮大的,我老公坐副驾驶位置一般会调比较后面,我大儿子初一170㎝身高坐在后排退距离前排座椅还有两个拳头的空间。然后小儿子有一次去医院看病排队严重,怕交叉感染所以就让他在车里等着就诊,我家弟弟说很喜欢在在车里吹着空调看动画片,车机自带的爱奇艺很流畅,车机娱乐流量送了三年真的很方便,后面也打算购买看了一下极狐商城是300多三年也能接受。后备箱空间相信大家都看到了多一个下沉收纳空间这个真的很香!我基本饮用水雨伞都放下沉空间了,这样上面后备箱就很干净整洁! 车子续航春秋季节不开AC的情况大概在360㎞样子基本一周充电一次。 现在冬季上海早晚温度在0-5度左右那么大概在300公里续航。基本3-4天充一次电,极狐给送了充电桩(包含20米线,有点短一般安装都得补一点费用)家充很方便这个是真的,回家插好充电枪,车机上预约好到晚上11点自动充电,早上起来就已经充满了。总体来说续航还是可以的吧!不能说最好作为我上下班代步车我觉得能接受。 如果偶尔外面快充T130%-80%快充仅需16.9分钟,快充速度也是很赞!有时候去商场我们也会充一下(免停车费) 从日常通勤到家庭出游,极狐T1还是很适合我家的! #极狐双节浪漫出行 #极狐汽车

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