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电车标配的智驾,油车为何装不了?三组数据说透真相

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20. [笑哭]电车油车都发展100年了,品质、配置,价格都是市场自由发展的结果。尤其是油车,全世界自由竞争,什么配置定什么价格都是全球市场决定的。 比如上世纪发明智驾以后,就定位在高端应用,即使现在欧洲美国通过审批的智驾油车,也都是高档车型。比如宝马7系海外版和奔驰S海外版都有L3智驾版,通用、福特,沃尔沃也有海外上市的L2+版。只不过价格太高,国内暂无进口。但即使是合资的智驾油车,价格也不会比电车低,比如极光搭载大疆智驾系统的2026款,价格最低也要四十多万。 这就有个明显的问题,电车内饰豪华,冰箱彩电按摩椅,油车如果这配置都近百万,若再加上智驾系统就可能百万以上,但电车价格却只要二十几万,为什么 ! 冰箱、彩电等豪华配饰没有区别,都是配套生产,智驾的芯片、软件、天线也是全世界一样的,这些都是汽车以外的技术,价格也都差不多,十几万或者几十万?减去这些东西,剩下的就是车的本来价格。四个轮子、底盘、驱动、刹车、转向,甚至橡胶钢板金属材料,价值多少,品质有没有区别? 明白人该怎么看其中本质 ! https://m.toutiao.com/is/-OXNma4zgco/ [捂脸] #汽车品质# #油车电车成本# #智驾价格#

21. 电车VS油车全周期使用成本实测对比 家用购车真实开销拆解

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27. 除非你不在乎油费,没有深度开过带智驾的电车,现在买油车还可以理解,如果你又想省油钱,又喜欢智驾,那么电车是必然选择,现在路上看到新买的油车,基本就可以判断买这个车的人大概率是个思想落后,观念陈旧的人。二十多万的油车和电车,只要你真的都亲身体验过,综合比较肯定选择电车。现在年轻有思想的传统奔驰宝马等没什么排面了。

28. 豪华油车智驾为何不如便宜电车,看完明白差别不在技术

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34. 激光雷达是高阶智驾的安全基石还是妥妥的「智商税」?买车要不要买带激光雷达的车?

35. 升级VLA8.5后智能辅助驾驶体会 我平时主要是在高速上才会用辅助智能驾驶,这次跑长途特意多试了试。 先说结论:它确实能减轻驾驶负担,但还没到完全“放手”的程度。 变道比我预想的要 **果断**,系统判断时机挺准,不会拖拖拉拉,让我开高速时从容不少。 限速识别也很及时,一到新路段就能自动调整车速,基本不用担心超速。 不过它超车不算主动,在限速内通常不会主动超车。 需要超车时,我一般会 **自己下指令**,反应倒是挺快。 还有个细节挺好:开启辅助驾驶时,就算打转向灯,它也不会压实线变道,车道线还会变成黄色提醒你。 整体来说,这套系统在高速上 **很实用**,能帮我看路、控速,但真要复杂决策还是得自己来。 如果是经常跑长途的车主,我觉得值得试试。

36. 辅助驾驶侧重是辅助二字,更多的驾驶责任还是在人,而且辅助驾驶始终是算力在工作,算力在精准也会有失误的时候,怕就怕过度依赖这个功能,最终导致不可挽回的事故发生。人都有疏忽的时候,特别是你高度依赖或者相信系统时,往往越容易大意。说说我使用辅助驾驶遇到过的情况。 👩‍🚒驾龄情况 我是2023年5月份考的驾照,拿驾照不到三年。车子我们是2025年5月份买的,买车不到一年。买车之前开的不算多,通勤主要还是公共交通为主,就过年期间家里有车会稍微开一下。买车后有自己的车开的还稍微多一点,毕竟随时都可以开。开车的话我个人比较谨慎,一般开的时候我都不说话不吃东西,只盯路,全神贯注的开,也有可能我比较紧张~ 🚗车子辅助驾驶功能 车型:星纪元ES 2025款 增程 pro 高速辅助驾驶版本 这个车子的辅助驾驶级别是L2级,可以高速辅助驾驶,无城区辅助驾驶,常规就是全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、辅助泊车入位、辅助变道、辅助匝道自动驶出(入)等相关功能。整体功能还是比较多,可以应对绝大部分场景。 🚘使用辅助驾驶遇到过的问题 结合我开过车的经历都说说我遇到过哪些问题。 ①大弯道时突然失效 这个问题是我开之前家里的油车遇到过的。老家在福建,弯道特别多而且角度还大,但是高速路段也没有限速80,当时我记得我们开的是110时速,有一个弯道车子直接滴了一声,提示辅助驾驶失效,当时幸亏是立马反应过来,自己转了弯,不然就可能出现事故了。当然这很吓人,大家都知道在高速转弯的时候,只要动一点点方向。这时候突然转弯就是一下子动的比较多,车子晃的还比较厉害。 我开自己这台车星纪元ES,转弯的处理算力还是可以的,同个路段他能顺利转弯,但是我们对于大弯道转弯还是比较谨慎,不能分心。所以,用辅助驾驶也不要走神。 ②频繁变道且变道距离太近 我们是在傍晚逆光的时候发现辅助驾驶突然频繁变变道。当时是四车道,可能光线干扰了视觉方案,导致辅助驾驶判断变乱,基本上几分钟就给你突然变一下道,而且动作比较大,简直要把人无语到家了。没办法,改成全自己开。其他时候开的时候它又是比较正常的。 ③识别失误导致变道或者急刹的问题 这里要说一个让我特别无语的事情,就是我有一次试驾某车的时候,开的过程中好像突然飘过一个垃圾袋,导致车子直接刹停,我坐在后排的时候没有系安全带,导致我的鼻子直接被磕了,疼了好几天。😂 我自己开车的时候,有一次进隧道的时候,不知道为什么错误识别到锥桶,然后突然就直接在隧道口进来直接实线变道。真是怕来这一下子。路上偶有一两次也是这样子。锥桶正常是施工路段放的比较多,可能是施工路段的识别等级更高,所以经常容易误识别。 📝📢总结 辅助驾驶不是万能,算力不能克服所有情况,当然人也一样,所以人和系统更多是协作的关系。既不能过度依赖也不能完全相信它,除非哪一天哪一个车企能够对辅助驾驶负责。人始终是驾驶的第一责任体,辅助驾驶用的好可以减轻疲劳感以及避免一些事故,用不好也会出现重大事故。我个人认为更适合驾驶经验足的老司机用,如果辅助驾驶有异常老司机的反应往往更快,如果没什么驾驶经验的新手,不仅反应不过来还可以出现误操作,最终导致严重事故发生。【来自懂车帝车友圈】

37. 高速辅助驾驶,普通车主该怎么用

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42. 油车的L2叫辅助,电车的领航叫司机。油车跑高速,最好就是L2车道保持 电车跑高速,小蓝灯一亮,只看路,车自己变道 我的N7:高速领航,自动变道超车,上下匝道,全程不用接管。城区红灯停绿灯行,路口自己拐。 油车的L2:帮你踩油门刹车,方向自己把。 电车的领航:你坐着看风景,车自己开。 不是油车不好,是技术差了两代。#油车 #油车和电车 #油车vs电车 #油车和电车到底选哪个 #辅助驾驶

43. 油车的自适应巡航很不错 出行租了一辆沃尔沃xc60,发现原车的自适应巡航也挺好用的,保持车道的时候方向盘锁的没有那么死,不管打不打转向灯并线,辅助驾驶都不会自动退出。小问题就是自动刹车有些突兀,一顿一顿的,还有就是有时候车道不能居中而是压右侧线开。在车少的快速路上开真的够用了。#辅助驾驶 #l2辅助驾驶 #沃尔沃 #安全出行 #沃尔沃车主视角

44. 小鹏P7+智驾是神器还是鸡肋?1200+用户真实体验大PK

45. NX8用车初体验

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48. 即使是对方有盲区,我觉得我开的也没毛病啊,超过大车后,跟着地面标识打灯向左变道。我就是不让道,直接美式截停,也是问界车变道不打灯,变道不观察后方车辆吧,打了喇叭提醒还继续向右变,没反应的,不知道是聋子还是瞎子还是脑子有屎。还有咱就说问界这么“高端”的车,连个盲点检测也没有?辅助驾驶呢?安全预警呢?防碰撞呢?自己要死别拉别人垫背好吗?问界车主和理想车主一样呗,高速都是自己家客厅了?甚至他还觉得我滴滴他在挑衅?还一脚油门冲出去了,,,#辅助驾驶 #问界 #变道不打灯 #危险驾驶 #马路杀手

49. 问界高速辅助驾驶的5个实用小技巧,车主必须知道,建议收藏!

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