本田ADV350跌破4万！国产化后配置增加反降价，价格战开打
19:24
精选参考来源
精选参考来源
1. ADV价格踩踏！铃木DL650直降2.8万，本田ADV350领衔超5款热门车型崩盘？
百度 2026-04-03 00:00:00
2. 本田这次终于不端着了 2026款ADV350加配降价 3.78万起搅动中排量踏
今日头条 2026-04-04 00:00:00
3. 34980元，无极双缸踏板SR450X发布
微信公众号 2026-06-28 00:00:00
4. Honda五款车型进行降价活动、ADV350、400系列最高降幅超6000元
微信公众号 2026-06-09 00:00:00
5. 本田ADV350直降3000，等等党又赢了？
微信公众号 2026-06-22 00:00:00
6. 本田ADV350降价五千八，618前突袭市场，中排踏板迎来新机会
百度 2026-06-19 00:00:00
7. 本田五款车型降价，最高降6000.
微信公众号 2026-06-13 00:00:00
8. 本田618放大招 ADV350 400系列集体大降价 最高直降6000元
今日头条 2026-06-12 00:00:00
9. 本田ADV350降价4580元，ADV踏板市场要变天？国产化背后藏何玄机？
百度 2026-05-26 00:00:00
10. 本田多款中排史诗大降价 ADV350杀入4万内 400cc双缸最低不到3万
今日头条 2026-06-15 00:00:00
11. 本田ADV350直降4580元！3万级ADV踏板“血海”之战，谁会最先出局？
百度 2026-05-05 00:00:00
12. 42380元，本田ADV350新款上市，升级7寸仪表，车把加热，胎压监测
今日头条 2026-05-04 00:00:00
13. 背刺！本田ADV350降至3.78万，标致狂降1.4万
百度 2026-07-27 00:00:00
14. 本田疯了，国产ADV350直降4580元卖3.78万，这波血亏操作让摩友集体炸锅
百度 2026-04-07 00:00:00
15. 41380元！本田ADV350三大升级两大短板
今日头条 2026-03-24 00:00:00
16. 2026款本田ADV350全面解析，42380元值不值？
微信公众号 2026-06-29 00:00:00
17. 本田终于放下身段 2026款ADV350调价增配 3.78万起国产卷王慌了
今日头条 2026-04-04 00:00:00
18. 本田五款中排量，2026年降价后，你会如何选？
微信公众号 2026-02-28 00:00:00
19. 降价后的标致XP400，能不能打赢本田ADV350
微信公众号 2026-07-22 00:00:00
20. 本田搞促销！佛沙350跌破4万...
微信公众号 2026-02-25 00:00:00
21. 42380元起，佛沙不感冒，那来看全新本田ADV350吧！
微信公众号 2026-04-17 00:00:00
22. 标致XP400降价一万四，本田ADV350养车更省？横评揭晓
今日头条 2026-07-27 00:00:00
23. 本田ADV350特装版只贵100块？这哪是选配置，这是挑“皮肤”啊！
今日头条 2026-04-06 00:00:00
24. 34980元，无极SR450X首发评测，性能拉开一个代差
微信公众号 2026-06-27 00:00:00
25. 不仅仅是价格惊喜：无极SR450X首发测评
今日头条 2026-06-27 00:00:00
26. 无极SR450X
微信公众号 2026-05-24 00:00:00
27. 极速158km/h 无极SR450X最新实测曝光 国产双缸踏板颠覆市场
今日头条 2026-07-10 00:00:00
28. 简约大气款！无极SR450X双缸水冷大踏板 核心配置 398cc双缸水冷八气门，最大功率31kW，扭矩42N·m，18L大油箱，整重210kg，座高795mm 优点 动力充沛提速快，标配KYB可调减震、ABS+TCS、雷达、风挡、加热配置，长途舒适，续航够用，通过性出色 缺点 车身偏重，小个子操控吃力，高转震动明显，后轮制动偏灵敏，无电子油门动力模式#摩托车 #无极#无极SR450X #豪仔机车俱乐部让您即可拥有
抖音 2026-07-09 00:00:00
29. 34980元！无极双缸ADV踏板SR450X上市，18L油箱 31kW KYB全可调减震
今日头条 2026-06-27 00:00:00
30. 国产双缸踏板可能无极要首发了，SR450X将在6月27日正式发布!
微信公众号 2026-06-10 00:00:00
31. 拥有 8 年骑行经验，辗转多款车型，最终选择本田 ADV350 作为主力座驾
微信公众号 2026-07-31 00:00:00
32. 本田ADV350 一周年14000km真实用车体验（纯干货） 今年6月，我的本田ADV350就正式陪伴我一整年了。目前累计骑行14465+公里，高速、国道、非铺装路面都跑过，且全程没有在雨天骑行过。最近ADV350销量和热度都很高，我结合自己一整年的真实用车感受，随性分享一波实测心得，想到哪写到哪，全部是真实体感： 1、护手风阻体验 原厂护手挡风效果一般，高速骑行时拳骨位置风感很明显，冬天尤为突出。日常市区代步完全可以忽略这个问题，没有任何影响。但跑长途时，冷风会直吹拳骨，体感刺骨，建议冬季长途骑行佩戴加厚防风手套。 2、长途骑行姿态 原厂骑行姿态下，小臂伸展角度过于直立、姿态僵硬，长时间骑行小臂会明显酸胀，对臂展偏短的车友很不友好。同时高速气流会直接扫过小臂外侧，零下低温骑行时，小臂和肩膀的寒意非常明显。建议长途骑行穿戴防风密封性好的骑行服。 3、坐姿感受（170cm身高实测） 这台车的坐姿舒适度，和个人身高、腰部力量息息相关。我身高170cm，初期骑行完全靠不到座椅的腰靠；如果刻意把屁股往后贴到底，上半身又会过于挺直，长时间骑行很容易腰酸，久而久之甚至会导致腰肌劳损。 其实并不是这台车骑起来累，而是腰部吃不上力、支撑不住，和车辆本身没有关系。我单次跑过1700公里高速，全程腰部没有任何不适感，唯一的疲劳点就是小臂长时间紧绷僵硬，除此之外没有任何不适。 建议腰不好的车友可以改装座椅，或者直接选择佛沙。普通车友多适应一段时间，找准身体靠前或靠后的舒适点位，就能解锁合适的骑行姿势。 4、腿部骑行姿势 原厂素车的腿姿体验较差，短途骑行可以勉强凑合，跑长途会非常难受。腿部伸不开，双脚也无法向两侧撇开放松，局促感很强。我后期加装了护杠后，这个问题得到了极大改善。护杠安装因人而异，建议大家先骑一段时间素车，再决定是否加装。 5、保养周期与心得 我一直使用MB机油，固定每5000公里做一次全套保养，空滤、机滤、齿轮油会同步更换。保养一定不要偷懒，勤换耗材只有好处没有坏处。机油建议选用品质靠谱的产品，不要用廉价杂牌机油，原厂推荐规格就非常合适。 6、高速动力、操控与油耗表现 实测高速骑行时速80-140km/h，动力整体够用。120-130km/h提速表现尚可，时速130-140km/h会略显吃力，我基本只会短时冲刺、超大货时使用。高速超车、变道操控清晰、响应灵活，整体游刃有余，操控质感很出色。 缺点是时速110km/h以上油耗偏高，车辆最舒服、最省油的巡航速度为90-100km/h。我此次1700公里高速长途，平均油耗和市区持平，车显油耗稳定3.2L。 7、原厂轮胎 原厂CST轮胎是我对这台车最满意的配置。高速、非铺装路面我都实测过（雨天未测试），耐磨性非常出色。新车落地会感觉胎感偏硬，骑行久了会呈现软硬适中的状态，虽然不如米其林City轮胎柔软，但性价比极高。原厂轮胎按照标准胎压 目前14465公里轮胎从未更换，打算磨到磨损边线后，继续更换同款原厂胎，适配高速和非铺装多路况骑行。至于车友吐槽的胎噪大问题，高速骑行时风噪会完全覆盖胎噪，基本可以忽略不计。 8、风挡体验 原厂风挡尺寸偏小、挡风效果有限，高速骑行胸口会直接受压风，体感明显。更换加大风挡后，防风效果提升非常明显，预算充足的车友优先升级风挡。 原厂风挡也有优势，夏天骑行通风凉快、视野通透。原厂和改装风挡均支持高低调节，日常可以根据路况和气温灵活调节。 9、传动系统 低速20km/h以内有轻微抖动，属于踏板车正常通病，和新车状态一致，无需过度在意细节。哪怕日常温柔驾驶，传动内部也会积攒灰尘，我已做过一次传动保养。建议大家按时保养传动，定期清理积灰，能有效维持骑行平顺性。 10、防冻液小问题 新车骑行一周左右，车身右侧边条下方的下水管，出现轻微渗漏蓝色防冻液的痕迹。我自行补加过一次防冻液，也到车行检查过，确认无硬件故障。补加之后再也没有出现渗漏、缺液情况，就连1700公里高速长途跑完，车况依旧稳定。日常只需多留意液位，及时补充即可。 我一直选择本田，就是因为靠谱耐用。之前骑裂行近8万公里，皮实抗造、零毛病，这也是我坚持选择HONDA的核心原因。 11、KYB减震 原厂KYB减震四季体感差异明显，冬天偏硬、夏天偏软。后座载人慢速行驶时舒适感不错，不会触底；但切记不要快速过坑、过减速带，后座人员容易直接颠起腾空。 前减震行程充足，后减震支持预载可调，但行程不如前减震，整体只能勉强够用，日常代步、轻度烂路骑行完全可以满足需求。 12、原厂车灯 原厂大灯亮度严重不足，属于典型的“蜡烛灯”。无路灯路段、复杂路面夜间骑行，照明效果极差，安全性很低。有条件建议改装透镜、更换大灯总成，或者加装辅助射灯，夜间骑行，安全永远是第一位。 13、尾灯与转向灯 整车尺寸长2200mm、宽895mm、高1385mm，但原厂尾灯设计过窄，辨识度极低，后方车辆很难清晰观察到。我后期加装了后示宽灯和警示灯，有效提升后方可视度，骑行安全性更高。 转向灯表现很优秀，远近观看亮度充足，灯光通透感很好。 14、油耗表现 新车落地至今，综合油耗稳定在3.2-3.3L。我日常多以80-90km/h匀速巡航，高速长途油耗也基本维持3.3L左右。一直加92号汽油，每次启动都会热车1-2分钟，驾驶风格偏温柔，部分抖音车友跑出2.8L超低油耗是怎么做到的？ 15、后视镜视野 原厂后视镜存在视野盲区，我没有更换改装后视镜，仅贴了广角镜片，盲区问题就得到了大幅改善。市面上的改装折叠蓝光镜面积更大、效果更好，但我更偏爱素车原厂的简约质感。作为老司机，依靠骑行经验+目测视野，完全足够日常骑行使用。 16、座桶储物 座桶储物空间非常惊喜，日常买菜、逛街，中小型物品都能轻松收纳。现在出门，头盔、护膝、骑行包全部可以塞进座桶，实用性拉满，能装的踏板真的太香了。 17、刹车制动感受 原厂刹车手感偏软、行程偏长，紧急制动时会有向前冲、刹不住的无力感。刹车没有异响，但制动力度不足，刹车前半程几乎没有制动效果，需要捏下大半行程，才能感受到制动力介入。 整车自重376斤，关键时刻需要充足的制动信心。我个人偏好轻捏即有线性制动、不抱死的手感，目前原厂刹车很难满足。想知道升级鲍鱼全套制动是否会有明显提升，也好奇这是不是单盘刹车的固有特性。 以上全部是我一年14000公里实话实说，不吹不黑！说实话，ADV350 是一台优缺点都很明显的车。没有完美的车，只有适配自己的车。 每一公里的骑行，都是和爱车的磨合。 没有营销套路，只有最真实的骑行体感。 能接受它的短板，它就是一台兼顾通勤、长途、轻度烂路的好踏板。 希望我的真实体验，能帮到正在观望和用车的车友！ 热爱骑行，忠于热爱，一路向前，平安顺遂。 #本田ADV350 #ADV350 #真实车主测评 #机车干货 #摩托车长途骑行
抖音 2026-05-12 00:00:00
33. 本田ADV350到底是不是ADV？别被“鸟嘴”和高底盘忽悠了
微信公众号 2026-07-22 00:00:00
34. 人到中年，用一辆本田ADV350踏板挽留远去的青春
今日头条 2026-03-19 00:00:00
35. 本田adv350▏两趟川西高原▏深度体验
小红书 2026-06-23 00:00:00
36. 太卷了 48升大座桶 TFT彩屏 TCS+ABS 本田ADV350把配置拉满
今日头条 2026-04-22 00:00:00
37. adv350跑山体验。今天骑adv350感受山间自由啦！ 车子操控很稳，过弯时车身灵活，即使是碎石路也能平稳通过，抓地力超强。低扭很足，相对挡车爬坡时不用频繁换挡，轻松应对各种地形。 骑行视野开阔，风吹过耳边的声音特别爽，穿过茂密树林时，光影变化特别治愈。整个过程完全沉浸在风景里，比开车有趣太多，感觉整个人都放松了。 #摩托车#骑行#adv350
抖音 2026-04-23 00:00:00
38. 每天认识一款摩托车 | 本田ADV350
微信公众号 2026-06-29 00:00:00
39. 本田ADV350的越野外形，可能让你花错预算
微信公众号 2026-07-15 00:00:00
40. 本田ADV3502026款评测2026款本田ADV350增加配置不涨价、7寸大屏、胎压手把加热
微信公众号 2026-06-15 00:00:00
41. 本田ADV350测评报告
知乎 2026-05-30 00:00:00
42. 本田ADV350 用户口碑深度分析
微信公众号 2026-06-06 00:00:00
43. 26款本田ADV350详细解析：贵是真贵，顺也是真顺！
微信公众号 2026-06-15 00:00:00
44. 想省钱又啥都能干？本田ADV350咋就不让你再养第二台车？
微信公众号 2026-07-23 00:00:00
45. 本田ADV350定价42380元，值不值这笔钱，得先看你是不是日常真会骑
微信公众号 2026-06-07 00:00:00
46. 42380元，本田ADV350新款上市，升级7寸仪表，车把加热，胎压监测
微信公众号 2026-06-04 00:00:00
47. 张雪350双缸踏板VS本田ADV350！到底谁更值得买？
今日头条 2026-07-12 00:00:00
48. 看似加量不加价，本田ADV350新款真的是良心改款？
微信公众号 2026-05-05 00:00:00
49. 高速选佛沙，烂路选ADV？本田350 踏板车双雄该怎么选一次说清！
什么值得买 2026-05-28 00:00:00
50. 新款本田ADV350实测：48L坐桶+350km续航，通勤摩旅通吃
汽车之家 2026-04-07 00:00:00
51. 本田ADV350直降3000，等等党又赢了？
微信公众号 2026-06-22 00:00:00
52. 无极 SR450X 值得买吗？线下试驾真实试驾实话实说
微信公众号 2026-07-01 00:00:00
53. 真实消费者试驾无极SR450X ADV踏板
小红书 2026-06-30 00:00:00
54. 试驾无极SR450X，双缸发动机动力线性平顺，低转起步轻快，中后段加速后劲充足，浑厚声浪远超普通单缸踏板。整车震动控制优秀，高速巡航手部几乎没有麻木感。KYB可调减震支撑性充足，过弯车身稳定，180mm离地间隙应对烂路轻松。整车坐姿舒展，电动风挡实用性很强，大撑支架省力设计很贴心 #voge无极 #SR450X
抖音 2026-06-30 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹