比亚迪7月大卖41.9万辆，断层领跑高端和出海_新能源车

1. 7月新能源销量榜出来了，比亚迪41.9万辆继续断层第一，海内外市场持续增长，什么概念呢？上汽17.7万、吉利16万、奇瑞12.9万，二三四名加起来才能跟比亚迪打个平手。最让我意外的是海外市场。7月比亚迪海外卖了近18万辆，同比暴增124.3%，占总销量43%。以前出口靠低价走量，现在比亚迪高端车型也在往外走。前7个月海外累计96.9万辆，百万辆近在咫尺。再说高端化。方程豹7月卖了4.1万辆，同比增长190%。成交均价超22万，累销马上破50万。腾势1.9万、仰望485辆也都涨了不少。三大高端品牌合计超6万辆，占集团销量近15%。现在不是问比亚迪能不能高端化了，是高端化能走多快的问题。还有个有意思的事，7月新能源渗透率冲到64.5%，创历史新高。燃油车份额在被加速吃掉。这已经不是趋势了，是正在发生的现实。连续62个月新能源第一，一个淡季月份卖41.9万辆，比亚迪这把确实是杀疯了。

2. 2026年7月新能源乘用车批发销量前十：1. 比亚迪汽车：4110722. 吉利汽车：1581453. 奇瑞汽车：1220824. 零跑汽车：1012675. 特斯拉中国：935796. 上汽通用五菱：615267. 长安汽车：615178. 上汽乘用车：560649. 小鹏汽车：3802710. 东风汽车：37372（预估）T字形格局越来越明显

3. 不愧是中国新能源随着国内新能源汽车产业持续升温，市场渗透率不断提升，整体销量迎来大幅上涨，行业头部企业凭借技术积累、完善的产品布局，持续实现稳健增长。2026年8月1日，比亚迪发布7月产销数据，多项数据延续向好态势，领跑国内新能源市场。数据显示，7月单月销量达到41.9万辆，同比增长21.8%，摘得中国车企月度销量冠军，同时创下连续62个月国内新能源汽车月度销量第一的行业纪录，海内外市场持续增长。在此之前，品牌上半年累计销量已达180.9万辆，坐稳年度新能源市场头部位置，为下半年增长铺垫了扎实基础。家用主流车型依旧是市场基本盘，王朝、海洋系列7月合计销量35万辆，同比增长11.1%。其中全新旗舰SUV车型交付提速，秦、宋、元、海豚等多款家用主力车型持续热销，牢牢覆盖大众主流消费市场。产品高端化转型成效凸显，腾势、方程豹、仰望三大高端矩阵增长迅猛，7月总销量突破6万辆，同比增幅高达135%，其中方程豹销量创下年内新高，不同价位高端车型全面发力，助力品牌结构升级。海外市场更是成为全新增长引擎。7月品牌海外乘用车及皮卡销量近18万辆，同比暴涨124.3%，刷新历史最高纪录，前七月海外累计销量逼近百万辆。依靠核心技术优势与成熟产品体系，比亚迪在国内外新能源市场的竞争优势持续强化。

4. 比亚迪7月卖了41.9万辆，赢麻了......8月1日，比亚迪公布7月销量，单月销量同比增长21.8%，又双叒叕连续62个月拿下中国新能源汽车月销冠军我都有点怀疑比亚迪忘改“系统自动续费”了更有意思的是，这次是海内外市场持续增长7月海外乘用车及皮卡销量接近18万辆，同比增长124.3%，创下历史新高。前7个月海外销量已经达到96.9万辆，距离百万辆只差一步。照这个节奏，可能下个月海外市场就要开始“凑整庆祝”了。另一边，高端品牌也在持续发力。方程豹、腾势、仰望7月合计卖超6万辆，同比增长约135%，其中方程豹更是卖出了4.1万辆，创下今年新高。以前大家觉得高端车是“慢热型选手”，现在看起来更像是“开局先热身，后面直接冲刺”所以这份41.9万辆的成绩单，看的不只是“卖得多”主流市场稳住，高端品牌往上走，海外市场继续放量——比亚迪现在真正的变化，是增长越来越多元了从国内冠军，到全球市场持续扩张，中国新能源车企的下一场较量，才刚刚开始

5. 比亚迪 7 月份的销量数据新鲜出炉，海内外市场持续增长，单月卖出 41.9 万辆新车，同比涨了 21.8%，拿下国内车企月度销冠，连续 62 个月稳居新能源月度销量第一。平时路上见得最多的王朝、海洋家用车依旧是销量主力，七月合计卖出 35 万辆，新款大唐 SUV 上市后交付表现也很不错。方程豹、腾势、仰望高端车型热度持续走高，三款合计销量超 6 万辆，同比大涨 135%，越来越多人愿意入手比亚迪高端车型。海外市场更是亮眼，单月出口近 18 万辆，同比翻倍增长创下新高，前七个月海外销量快要冲到百万台。车型覆盖齐全，再加上新技术、新车型不断落地，海外门店也越铺越广，后续销量还有很大上升空间。

6. 7月新能源销量迎来里程碑时刻：首个「月销10万辆」新势力诞生！

7. 8月1日，比亚迪公布2026年7月产销数据，当月总销量达41.9万辆，同比上涨21.8%，蝉联国内车企销冠，同时连续62个月拿下国内新能源月度销量第一，海内外市场持续增长。王朝、海洋双网是销量基本盘，7月合计售出35万辆，多款家用车型覆盖主流消费市场，旗舰SUV大唐也顺利完成万辆交付，夯实品牌向上根基。高端矩阵增长势头强劲，方程豹、腾势、仰望合计销量超6万辆，同比大涨约135%，其中方程豹单月销量突破4.1万辆，高端化成效凸显。海外市场成为全新增长引擎，7月海外销量近18万辆，同比增幅124.3%，创下历史新高。今年前七月海外累计销量逼近百万辆。依托完善产品与核心技术优势，比亚迪国内外增长势能充足，持续稳固全球新能源头部地位。

8. 比亚迪销量跻身全球车企第六

9. 新鲜出炉的7月新能源车企销量排行榜，满满的反差感扑面而来。比亚迪交出41.9万辆的亮眼成绩实现断层领跑，第二名上汽为17.7万辆，巨大的差距背后，离不开海内外市场持续增长，双线同步突破的强大驱动力。国内市场多点全面开花，王朝、海洋系列牢牢稳住家用市场基本盘，多款平价车型持续稳定走量。高端矩阵同样火力全开，方程豹、腾势、仰望三大品牌销量同比大涨135%，强势抢占20万以上中高端市场，实现从家用到豪华的完整覆盖。海外市场则成为重要增长引擎，7月出口接近18万辆，同比增幅超120%。前7个月海外累计销量已经来到96.9万辆，距离百万海外销量仅一步之遥。叠加上半年180.9万的累计销量，比亚迪已经连续62个月拿下国内新能源销冠。平价家用、高端越野、海外外销齐头并进，产品矩阵完整，海外版图不断扩张，国产新能源的硬核竞争力正在被全世界看见。

10. 比亚迪7月销量41.9万辆领跑，海内外市场持续增长8月1日，比亚迪发布2026年7月产销数据。数据显示，比亚迪海内外市场持续增长，单月销量达41.9万辆，同比增长21.8%，斩获中国车企销量冠军，并连续62个月位居中国新能源汽车月度销量首位。王朝、海洋网络仍是销量核心支撑，7月合计销售35万辆，同比增长11.1%。其中王朝网首款D级旗舰SUV大唐上市后表现亮眼，7月23日完成第1万辆交付，为品牌向上提供强力支撑；宋、元、秦、海豹等车型持续覆盖主流家用市场。高端品牌成为重要增长极，方程豹、腾势、仰望合计销售超6万辆，同比增长约135%，占集团乘用车销量14.8%。海外市场同步提速，当月乘用车及皮卡海外销售近18万辆，同比大增124.3%，创历史新高。凭借完善产品矩阵与技术优势，比亚迪市场领先优势有望进一步巩固。#比亚迪#

11. 8月1日，比亚迪公布2026年7月产销成绩单，单月销量达41.9万辆，同比增长21.8%，拿下中国车企销量冠军，且连续62个月蝉联国内新能源月度销量第一。公司上半年累计销量180.9万辆，稳居行业榜首。销量基本盘稳固，王朝、海洋系列7月合计售出35万辆，多款主流家用车型持续热销，旗舰SUV大唐上市后快速实现万台下线。高端品牌成为核心增量，腾势、方程豹、仰望七月总销量超6万辆，同比大增135%，高端化成效凸显。海外市场更是爆发式增长，单月外销近18万辆，同比涨幅124.3%创历史新高，前七月海外销量逼近百万大关。#海内外市场持续增长#

12. 看完迪子7月份的产销数据，我觉得最值得关注的不只是销量数字，而是多元化的增长来源。数据显示，比亚迪7月单月销量达41.9万辆，同比增长21.8%，连续62个月保持中国新能源汽车月度销量第一。今年上半年，比亚迪累计销量180.9万辆，继续保持中国新能源汽车销量冠军。从结构来看，王朝、海洋两大品牌依然是销量基础，7月合计销售35万辆，同比增长11.1%，宋、秦、海豹、海狮、海豚、海鸥等车型持续覆盖主流市场。同时，高端品牌增长明显，方程豹、腾势、仰望7月合计销量超过6万辆，同比增长约135%。其中方程豹销量4.1万辆，同比增长190.6%，腾势销量1.9万辆，同比增长68.8%。另一个变化来自海外市场。7月比亚迪乘用车及皮卡海外销量近18万辆，同比增长124.3%，创历史新高，今年前7个月海外累计销量达到96.9万辆。从这组数据看，比亚迪当前的增长已经不只是依靠单一爆款，而是在主流市场、高端市场和海外市场同时推进。而海内外市场持续增长，成为比亚迪今年销量表现中的一个重要关键词。#大v聊车#

13. 8月1日，比亚迪发布2026年7月产销数据，海内外市场持续增长，单月销量41.9万辆，同比增长21.8%，拿下中国车企销量冠军，连续62个月位居国内新能源月度销量首位。王朝、海洋系列依然稳守销量，高端品牌表现亮眼，方程豹、腾势、仰望合计销量大涨。海外市场再创历史新高，7月就销售近18万辆。今年前7个月销量距离百万大关仅一步之遥。依托完善产品矩阵与闪充、天神之眼技术加持，多款新车持续放量。伴随海外渠道不断拓展，比亚迪将持续稳固国内外新能源市场领先地位。

14. 看完迪子7月份的产销数据，我觉得最值得关注的不只是销量数字，而是多元化的增长来源。数据显示，比亚迪7月单月销量达41.9万辆，同比增长21.8%，连续62个月保持中国新能源汽车月度销量第一。今年上半年，比亚迪累计销量180.9万辆，继续保持中国新能源汽车销量冠军。从结构来看，王朝、海洋两大品牌依然是销量基础，7月合计销售35万辆，同比增长11.1%，宋、秦、海豹、海狮、海豚、海鸥等车型持续覆盖主流市场。同时，高端品牌增长明显，方程豹、腾势、仰望7月合计销量超过6万辆，同比增长约135%。其中方程豹销量4.1万辆，同比增长190.6%，腾势销量1.9万辆，同比增长68.8%。另一个变化来自海外市场。7月比亚迪乘用车及皮卡海外销量近18万辆，同比增长124.3%，创历史新高，今年前7个月海外累计销量达到96.9万辆。从这组数据看，比亚迪当前的增长已经不只是依靠单一爆款，而是在主流市场、高端市场和海外市场同时推进。而海内外市场持续增长，成为比亚迪今年销量表现中的一个重要关键词。

15. 7月车企销量TOP10出炉！比亚迪近42万领跑，零跑首破10万创纪录

16. 7月新能源车销量，19家车企过万辆，比亚迪断层领先，零跑超越特斯拉

17. 7月自主五强销量盘点：比亚迪持续霸榜，奇瑞出口破局

18. 2026 年 7 月车企销量战报：淡季杀出新格局！比亚迪断层领跑，零跑成首个月销 10 万新势力

19. 7月车市销量炸场：比亚迪41.9万断层领跑，零跑破10万超越特斯拉

20. 比亚迪销量跻身全球车企第六

21. 7月车企交付：比亚迪41.92万领跑，零跑首破10万！其他新势力呢？

22. 多项业务保持增长，比亚迪7月销量成色十足

23. 比亚迪7月销量达41.9万辆连续62个月居新能源车榜首

24. 比亚迪7月销量41.9万辆领跑，海内外市场持续增长

25. 海内外市场持续增长比亚迪7月销量亮眼领跑

26. 7月车市冰火两重天：燃油车持续萎缩，比亚迪单月销量断层领跑

27. 7月车企排名大洗牌，冠军不变，第二至第八全乱了！先看7月主流车企销量TOP10： 1. 比亚迪：41.92万辆 2. 上汽集团：33.86万辆 3. 奇瑞集团：27.68万辆 4. 吉利汽车：25.02万辆 5. 长安汽车：20.71万辆 6. 上汽通用五菱：12.01万辆 7. 长城汽车：10.81万辆 8. 零跑汽车：10.13万辆 9. 鸿蒙智行：4.50万辆 10. 小鹏汽车：3.80万辆 8月2日，比亚迪、上汽、吉利、长城、长安等传统车企集中放出销量快报，7月国内车市完整成绩单终于出炉。第一的位置稳稳不动，第二名往后的排位全部重新洗牌，竞争激烈程度肉眼可见。整个榜单最直观的感受：冠军依旧稳如泰山，中段排名彻底大乱，新旧势力排位重新洗牌。比亚迪用单月41.92万辆的恐怖数据，再次坐实国内车企“一哥”的绝对统治力。不管行业怎么内卷、价格战打得多凶，比亚迪的基本盘始终无人能撼动，销量断层领跑，是独一档的存在。而今年最大的黑马，肯定是零跑。谁也想不到，首个月销突破10万的新势力，居然是零跑。从上半年一路稳步爬升：1月32059台、2月28067台、3月50029台、4月71387台、5月81569台、6月93376台，再到7月破10万。国内新能源卷疯了，中国车企的海外战场，更是火爆。奇瑞直接创造历史，单月出口突破20万台，刷新中国车企出海最高纪录。这组数据证明了国产汽车不再是窝里内卷，是真正能走出国门、征服全球市场，在海外站稳脚跟。吉利的后劲更是吓人，7月出口同比暴涨202%。足以看出老牌自主车企的转型速度有多快，新能源出海已经成为它新的增长爆发点，后劲肉眼可见。有人高歌猛进，就有人顺势掉队。理想7月交付30468辆，同比、环比双双下滑，是头部新势力里唯一双降的品牌。理想持续销量下滑，印证了汽车行业残酷的真理：车市没有永远的王者。曾经靠爆款封神、靠口碑领跑赛道，不代表能一直躺赢。市场一直在变、用户需求一直在迭代，稍有懈怠，就会被后面的黑马狠狠反超。 7月的车市，真的太真实了：比亚迪守住基本盘，零跑撕开新势力天花板，奇瑞、吉利撑起中国汽车出海门面，而固步自封的玩家，正在慢慢被市场淘汰。接下来的车市，拼情怀、讲故事的时代彻底结束。自研、成本、出海、规模，才是未来车企唯一的生存王道。 #晒图笔记大赛#

28. 比亚迪狂卖41.92万辆！7月车企销量榜单排名，国产四强格局已定

29. 比亚迪7月销量夺冠！海内外市场持续增长，高端出海再提速 8月1日，比亚迪官宣2026年7月重磅产销成绩单，单月销量飙至41.9万辆，同比大涨21.8%，拿下中国车企销量冠军！而且品牌连续62个月蝉联国内新能源汽车月度销量榜首，尽显行业龙头硬核实力。此次7月销量夺冠，比亚迪海内外市场全面爆发，国内市场王朝、海洋两大系列依旧是品牌销量担当，单月合计售出35万辆，牢牢稳住主流家用新能源市场。比亚迪高端矩阵全面发力，方程豹、腾势、仰望三大高端品牌7月总销量突破6万辆，同比暴涨135%。高端矩阵全面发力，彻底撕掉平价标签，补齐全价位市场布局。海外市场更是迎来爆发式突破，成为比亚迪全新增长王牌。7月比亚迪乘用车及皮卡海外销量近18万辆，同比激增124.3%，全球化进击势头势不可挡。凭借过硬的技术加持，比亚迪上半年以180.9万辆的销量稳坐国内新能源销冠宝座。比亚迪的增长势能还在持续解锁，将持续领跑国内外新能源赛道，坐稳行业龙头地位。

30. 月销41.9万辆，比亚迪领跑7月中国车企销量榜

31. 7月出海和新能源“挑大梁”，比亚迪居首，零跑月销破10万辆

32. 比亚迪7月销量41.9万辆，稳居销冠

33. 比亚迪、上汽、长城……多家车企7月销量出炉！自主抢占全球市场，合资持续失守燃油车份额

34. 新鲜出炉的7月新能源车企销量排行榜，满满的反差感扑面而来。比亚迪交出41.9万辆的亮眼成绩实现断层领跑，第二名上汽为17.7万辆，巨大的差距背后，离不开海内外市场持续增长，双线同步突破的强大驱动力。国内市场多点全面开花，王朝、海洋系列牢牢稳住家用市场基本盘，多款平价车型持续稳定走量。高端矩阵同样火力全开，方程豹、腾势、仰望三大品牌销量同比大涨135%，强势抢占20万以上中高端市场，实现从家用到豪华的完整覆盖。海外市场则成为重要增长引擎，7月出口接近18万辆，同比增幅超120%。前7个月海外累计销量已经来到96.9万辆，距离百万海外销量仅一步之遥。叠加上半年180.9万的累计销量，比亚迪已经连续62个月拿下国内新能源销冠。平价家用、高端越野、海外外销齐头并进，产品矩阵完整，海外版图不断扩张，国产新能源的硬核竞争力正在被全世界看见。【来自懂车帝车友圈】

35. 7月车市公布的最新数据显示，比亚迪以41.9万辆的单月交付量（同比增长21.8%）继续独占鳌头。随着海内外市场持续增长，其不仅锁定中国车企销冠，更将新能源月度领跑纪录刷新至62个月。销量的大基本盘依旧牢靠，王朝与海洋网7月吸金35万辆，宋、秦等主力车系长盛不衰，新推出的D级旗舰大唐SUV也在下旬完成万辆交付，为高端产品线注入强心剂。值得注意的是，高端化与海外爆发已成为核心驱动力。方程豹、腾势、仰望三大高端品牌7月合砍超6万辆，同比大涨135%；海外出口及皮卡单月销量逼近18万辆，创下历史新高。在闪充与天神之眼技术的护航下，其头部效应正持续放大。

36. 单月狂销 41.9 万辆！比亚迪 2026 销量稳坐龙头，全球化步伐提速 8 月初比亚迪公布 7 月产销数据，单月新能源销量高达 41.92 万辆，同比大涨 21.8%，连续 62 个月拿下国内新能源月度销量冠军，断层领跑行业。2026 年 1-7 月累计销量突破 222.7 万辆，7 月比亚迪第 1700 万辆新能源车正式下线，成为全球首个达成该里程碑的车企。销量结构愈发健康，王朝、海洋系列筑牢家用基本盘，宋、海鸥、海豹等热门车型持续热销；高端矩阵爆发，方程豹、腾势、仰望 7 月合计销量超 6 万台，同比暴涨 135%，品牌向上成效显著。海外市场成为最大增长引擎，7 月海外销量近 18 万辆，同比暴涨 124.3%，海外销量占比升至 43%。巴西、泰国、欧洲多家海外工厂稳步落地，多款海外专属车型陆续投放。即便行业竞争加剧，比亚迪依靠三电技术、规模化产能持续突围，坐稳全球新能源领头羊位置。

37. 2026年7月车企新能源销量排行榜前20名如下：第一名：比亚迪汽车，新能源销量41.11万辆；第二名：吉利汽车，新能源销量15.81万辆；第三名：奇瑞汽车，新能源销量12.21万辆；第四名：零跑汽车，新能源销量10.13万辆；第五名：特斯拉中国，新能源销量9.36万辆。通过销售数据很容易看出，比亚迪汽车作为国内新能源汽车的领军车企，在新能源销量方面可以说是一枝独秀。用时环比增长3.5%，同比增长20.5%，不难看出比亚迪汽车销量稳中有增。从增长角度来看，奇瑞汽车新能源汽车方面环比增长14.2%，同比增长103.8%，是自主品牌里增速突出的车企之一，这份双增长来自产品、技术、渠道、海外四大维度的合力支撑。值得注意的是，零跑汽车作为新势力车企的代表，也实现了双增长，环比增长8.5%，同比增长102.0%。依托全域自研电子电气架构控制成本，C系列多款主力车型持续走量，性价比优势突出，叠加直营渠道体系稳定发力，销量实现大幅攀升。除此之外，上汽乘用车7月份新能源汽车销量5.61万辆，实现了同比大涨277.0%。极狐汽车7月份销量2.35万辆，同比增长高达194.0%，依托华为赋能的阿尔法S先行版等智驾车型打开销量，鸿蒙座舱与高阶智驾形成差异化优势，产品结构优化，实现大幅同比增长。对于这份销量数据榜单您怎么看？ #晒图笔记大赛#

38. 比亚迪7月销量41.92万辆，海外占比快一半了各位棚友，比亚迪7月销量出来了，41.92万辆，同比增长21.8%。这个数字什么概念？连续62个月，中国新能源汽车月度销量第一。但我今天想说的不是总量，是两个结构变化。第一，海外卖了将近18万辆，同比增长124%，占总销量43%。第二，高端品牌起来了。方程豹、腾势、仰望三个品牌合计卖了超过6万辆，同比增长135%。比亚迪现在的局面是，国内守得住，海外打得出去，高端站得起来。我是棚子，真实车主，真实分享，咱们评论区聊。 #比亚迪7月销量 #比亚迪销量 #比亚迪车主说 #汽车出口 #汽车

39. 车企7月销量：比亚迪42万，奇瑞28万，吉利25万，零跑10万

40. 7月车企销量TOP10出炉，比亚迪断层领跑一起来看看：比亚迪41.92万辆，断层领跑上汽33.86万辆，奇瑞27.68万辆吉利25.02万辆，长安20.71万辆五菱12.01万辆，长城10.81万辆零跑首次破10万，新势力里挺亮眼鸿蒙智行4.50万辆，小鹏3.80万辆比亚迪跟第二名差了将近8万辆产品线从海鸥到腾势全价位覆盖刀片电池、DM混动都是自研的能在这么激烈的市场里守住位置靠的是实打实的产品力

41. 比亚迪7月销量公布

42. 2026年7月车企销量前五榜单解读，自主品牌包揽头部，出海成为增长核心

43. 7月销量比亚迪41万辆，这数据让我想起一件事去年有个同事买车的时候还在比亚迪和合资之间犹豫，当时我跟他说你看看销量趋势就知道了。他最后选了比亚迪，现在开了快一年说挺满意的。今天7月数据出来，比亚迪419211辆继续领跑，1到7月累计都222万辆了。想想前年同期也就一百多万辆，两年时间几乎翻倍，中间还经历了车市淡季。 7月本来就是传统淡季月，别的车企很多都在环比下跌，比亚迪反而还在涨，不得不说这个稳定性确实强。

44. 7月车企销量公布：比亚迪领跑，零跑首破10万辆

45. 7月中国车企新能源销量前十都有谁？比亚迪领先了多少？

46. 淡季交出 41.9 万销量答卷，自研技术筑牢比亚迪行业领先地位

47. 26年7月新能源车销量排行榜！比亚迪稳居第一，零跑再创历史新高

48. 7月车企销量排名出来了，比亚迪41万辆这领先幅度有点大刚看到一组数据挺有意思的。7月份比亚迪卖了419211辆，第二名奇瑞27万辆，第三名吉利25万辆。也就是说比亚迪一家的销量快赶上第二第三加起来了。更关键的是7月本来是传统淡季，整个行业同比下滑了16.8%。大部分车企6到7月都是往下走的，但比亚迪从6月的40.3万涨到了41.9万。逆势增长这四个字说起来简单，做起来不容易。产品力和品牌认可度到了一定程度销量就是水到渠成的事。

49. 26年7月份主要车企销量|通过销量数据，看汽车行业变化

50. 比亚迪第一，但第二到第六大洗牌！7月自主车企六强销量深度解析

51. 全球车企，比亚迪销量第六

52. 【7月新能源销量，多家翻倍增！】比亚迪7月销售419211辆新车，其中乘用车销售411072辆，乘用车及皮卡海外销售179841辆，同比增长124.3%。吉利汽车2026年7月销量为250161辆，再创同期新高。其中新能源销量160165辆，同比增长23%，占比64%。奇瑞集团7月销量276820辆。其中新能源汽车129067辆，同比增长97.5%。单月新能源销量创历史新高，出口202533辆，同比增长70.1%。零跑7月交付量达101267辆，同比增长102%，单月交付首次突破10万辆大关。鸿蒙智行公布7月交付45046辆，1-7月累计交付28.6万辆，同比增长13.7%，鸿蒙智行全系累计交付突破148万辆。 7月小鹏集团共交付新车38027辆，同比增长约4%。截至7月，小鹏集团全球累计交付量突破120万辆。蔚来公司7月交付新车35934辆，同比增长71.0%。其中，蔚来品牌交付新车20008辆，同比增长57.9%；乐道品牌交付新车10155辆，同比增长69.9%；firefly萤火虫品牌交付新车5771辆，同比增长143.9%。 7月昊铂埃安BU销量为34987辆，同比增长31.74%。 7月理想汽车交付新车30468辆。截至2026年7月31日，理想汽车历史累计交付量为1764155辆。小米汽车7月交付量持续超过30000辆。此外，小米澎程N70/N90将于9月上市。深蓝汽车7月全球销量29213辆，同比增长7.52%，海外环比增长22.87%；品牌全球累计销量正式突破91万辆。岚图汽车7月交付新车13189辆，1-7月累计交付89453辆，同比增长31%。阿维塔7月交付新车7626辆，环比增长2.2%，同比增长24.2%。 #新能源汽车# #销量#【来自懂车帝车友圈】

53. 7月车企销量TOP10：5品牌月销超20万辆，同比仅长安、理想下滑

54. 自主5强淡季不淡：比亚迪销量破40万辆，奇瑞单月出口超20万辆

55. 高端品牌销量同比增长约135%，比亚迪高端化再提速

56. 多项业务保持增长，比亚迪7月销量成色十足 8月1日，比亚迪公布2026年7月产销数据，单月销量达41.9万辆，同比增长21.8%，斩获中国车企销量冠军，并连续62个月位居中国新能源汽车月度销量首位。继2026年上半年以180.9万辆稳居中国新能源汽车销量冠军后，比亚迪下半年销量持续领跑。高端品牌成为7月销量增长的重要来源。方程豹、腾势、仰望合计销售超6万辆，同比增长约135%，占集团乘用车销量14.8%。具体来看，方程豹7月销售4.1万辆，创今年新高，同比增长190.6%，环比增长15.7%，品牌成交均价超过22.3万元，品牌累销即将突破50万辆。腾势7月销售1.9万辆，同比增长68.8%；仰望销售485辆，同比增长43.1%。三个品牌在不同价格区间保持增长，使比亚迪高端化的销量基础进一步扩大。依托完善的产品矩阵与持续释放的闪充和天神之眼技术优势，比亚迪在前七月累计销量稳步攀升。随着全新旗舰车型持续放量、海外渠道不断拓展，品牌增长势能有望进一步延续，持续巩固在国内外新能源市场的头部竞争优势。【来自懂车帝车友圈】

57. 朋友说比亚迪7月销量跟其他品牌一比，差距有点大周末跟几个朋友聚餐聊到车的话题，有个哥们把7月各家销量拉出来对比比亚迪419211辆排第一奇瑞27万辆第二吉利25万辆第三零跑刚破10万辆就已经是新势力销冠了，理想小米小鹏蔚来都是3万辆上下朋友说比亚迪一家顶后面好几家加起来其实也不奇怪，产品线铺得够广价格也实在从几万块的海鸥到上百万的仰望都有总有一款能对上消费者的需求

58. 比亚迪成澳洲第二大品牌，7月国内销41.9万辆：澳洲前7月破6万辆、份额8.5%超福特/马自达/现代；国内7月销41.9万辆同比+21.8%，连续62个月新能源月度第一。#比亚迪出海销量# #比亚迪海外战绩# #比亚迪营收涨# #比亚迪海外爆单# #比亚迪海外爆火# #比亚迪韩国销量# #新能源海外销量# #比亚迪海外封神#

59. 比亚迪7月销量41.92万辆，海外占比快一半了

60. 7月车企销量快报：比亚迪、奇瑞、吉利，谁在领跑？

61. 【14家车企公布7月新能源汽车销量，11家同比增长】据Mysteel不完全统计，截至8月6日，14家车企发布2026年7月新能源汽车销量数据。其中，比亚迪、上汽集团、吉利汽车月销量位居前三，销量分别为41.92万辆、17.67万辆和16.02万辆。从单月环比来看，仅有比亚迪、奇瑞集团和零跑汽车实现增长。从单月同比来看，11家车企实现增长，其中北汽蓝谷和零跑汽车表现亮眼，增幅双双超过100%。从1-7月累计情况来看，超五成企业实现同比增长，其中零跑汽车、蔚来公司和广汽集团增幅排列前三。具体如下：#汽车##新能源汽车##汽车销量#

62. 2026年7月车企销量TOP10完整盘点

63. 比亚迪公布7月份整体销量数据，整体表现依旧强势。品牌单月全系销量达到41.9万辆，其中海外市场销量接近18万辆，刷新品牌海外单月销量历史最高纪录。统计周期内，2026年1至7月，比亚迪累计销量已经超过222.7万辆；品牌新能源车型累计总销量，顺利突破1730万辆。国内市场根基稳固，海外业务增长势头迅猛，双线发展保持稳定输出。【来自懂车帝车友圈】

64. 7月主流车企销量汇总比亚迪持续领先/零跑销量破十万

65. 8月4日晚间重磅！叠加7月新能源车完整销量数据，两大主线信号

66. 7月汽车销量更新：广汽集团11.29万辆，特斯拉上海厂9.36万辆，江铃汽车2.88万辆，赛力斯集团2.67万辆，启境汽车2658辆...

67. 2026年7月各大车企销量汇总：四家车企突破20万辆

68. 比亚迪国内市场销量排名分全部乘用车与新能源乘用车两个口径，排名差异明显。在国内新能源乘用车市场，比亚迪连续多年保持第1名，2026年7月国内新能源份额超过26%，大幅领先吉利、特斯拉、零跑等对手，王朝、海洋、方程豹多品牌共同贡献销量，是国内新能源绝对龙头。在全部燃油+新能源狭义乘用车总榜，口径分为批发与零售。2026上半年集团总销量，上汽集团排第一，比亚迪位列第2位；7月单月比亚迪集团41.92万辆，当月国内全品类乘用车排名回升至第一，但上半年累计仍略低于上汽集团。要注意，比亚迪总销量包含大量海外出口车辆，国内零售销量会低于集团总销量。目前二代刀片电池产能制约部分车型交付，国内市场面临吉利、奇瑞、零跑激烈竞争，但新能源赛道断层领先的格局没有改变。市场份额数据来自乘联会、车企公开产销快报。

69. 7月车企销量榜单出炉！身边多人选择新能源车，大势已经很明显！最新2026年7月国内车企销量排行榜新鲜出炉，数据看着格外有说服力。比亚迪以41.92万辆遥遥领先，奇瑞、吉利紧随其后，国产车企稳居市场主流，新能源赛道竞争越来越火热。巧的是最近身边就有直观感受，前两个月，我四位同事先后提了新能源车。其中两位选择比亚迪，一位入手奇瑞，还有一位提了吉利。闲聊的时候，他们看法都差不多，买车优先看销量，卖得好，代表认可度高，后期维修、保值也更占优势，他们都向我推荐新能源车。大家选择新能源，最现实的原因就是用车成本，油价一直很高，新能源车充电便宜，如果天天都开车的话，那就能省很多一笔开销，这也是很多普通人转向电车最核心的理由。看这份销量表，自主品牌全面崛起。比亚迪持续领跑，奇瑞出口量创下新高，吉利稳步增长，不少新能源车企销量持续突破。没想到短短几年，买车风向就转变了，市场反应太快了。放眼未来，国产新能源汽车还有很大的成长空间。不光守住国内市场，还不断走出国门。越来越多老百姓愿意选择自主品牌新能源车，这既是时代发展的趋势，也是中国制造不断变强最好的证明。

70. 新能源车7月批发销量出炉！出口占比持续走高，车企交付完成率拉开差距？

71. 乘联会数据出炉！7月新能源车批发量榜单公布，三家车企争第二！

72. 看完7月完整销量榜才发现，比亚迪的领先幅度有点超出预期本来以为各家差距在缩小，结果拉出数据一看，比亚迪41万辆，后面奇瑞27万辆、吉利25万辆，断层感还是很明显的。更值得关注的是结构，不是光靠一两款爆款撑的，王朝、海洋、方程豹、腾势各条线都在出力。方程豹同比涨了将近两倍到4万辆，说明中高端市场也打开了。另外海外同比增长超过一倍，等海外产能跟上之后这个数字还会涨。多条腿走路的打法确实稳，不是单点突破而是体系在转。

73. 比亚迪7月卖爆了，海内外市场持续增长，后续销量能否继续上涨

74. 发现没比亚迪出事了比亚迪7月销量出事了比亚迪7月销量41.92万辆同比增长21.76% 但是国内市场在下滑说白了国内市场竞争太激烈了比亚迪7月海外销量同比增加123.6% 比亚迪7月方程豹销量4.12万辆这是两个增长点随着方程豹和腾势的发力比亚迪在中高端汽车领域站稳了脚跟看来比亚迪的未来不可限量

75. 比亚迪7月销量出炉，两款家用新车准备登场

76. 2026新能源乘用车企7月销量：比亚迪41.1万辆，吉利第2，零跑进前4！

77. 2026年7月上市车企销量快报

78. 乘联分会：7月新能源乘用车预估批发销量147万辆，同比增长 23%

79. 7月新能源车批发146万辆，零售却只有97万辆！这49万辆到底去哪了

80. 7月销量：看着没达标，比亚迪两组数据，才是真正的杀手锏

81. 2026年1-7月国内主流汽车集团销量数据如下： 1、上汽集团：累计销量238.4万辆； 2、比亚迪汽车：累计销量222.8万辆； 3、吉利汽车集团：累计销量167.3万辆； 4、奇瑞汽车：累计销量163.4万辆； 5、长安汽车：累计销量140.3万辆。通过销售数据可以看出，传统车企销量体量依旧领先。比亚迪作为国内新能源车企的代表，依托完整的垂直产业链控制成本，DM-i混动与纯电车型矩阵全覆盖价位段，海外出口持续放量，庞大产能保障交付，长期稳居销量前列。从同比增长方面来看，零跑汽车同比增长68.4%，累计销量45.8万辆。依托全域自研架构控制成本，以高配低价形成性价比优势，叠加海外出口增量拉动销量。热销车型有入门A10、家用主力C10、高端旗舰D19，新款B01、B10也快速贡献增量。另外，蔚来汽车同比增长68%，累计销量22.7万辆，依托蔚来、乐道、萤火虫三品牌覆盖多价位段，ES8、ES9高端车型持续热销，叠加全栈自研技术与经营效率优化，实现销量高速增长。对于这份销量数据表单您怎么看？ #晒图笔记大赛#

82. 2026年7月各大车企新能源汽车销量

83. 7月车企，销量出炉！

84. 《2026全球汽车销售报告》2026年截止8月，全球主要汽车市场销量第一品牌盘点！ 🇨🇳 中国：比亚迪 BYD 🇯🇵 日本：丰田 Toyota 🇺🇸 美国：丰田 Toyota 🇩🇪 德国：大众 Volkswagen 🇮🇳 印度：铃木 Maruti Suzuki 全球汽车市场正在发生巨大变化：传统汽车巨头依然强大，中国新能源汽车品牌正在快速崛起！数据整理仅供参考，汽车销量会随市场变化调整。你认为未来10年，全球第一汽车品牌会是谁？评论区聊聊👇 #汽车 #全球汽车销量 #新能源车 #2026汽车趋势 #买车

85. 7月新能源狂卖147万辆！3家中国车企首次杀进全球前十，凭什么？

86. 比亚迪领头！全球销量前十，首次同时出现三家中国车企 2026年上半年全球车企销量份额排名出炉：丰田11%稳坐第一，大众8.1%第二，现代起亚7.6%第三。中国车企方面，比亚迪4.8%排第六，吉利集团4.6%第七，奇瑞集团与福特并列第九。全球销量前十，第一次同时出现三家中国车企。比亚迪靠新能源在全球狂飙；吉利靠多品牌矩阵全球布局；而奇瑞的路子最特别——在海外，它是真正的“隐形冠军”。你怎么看？评论区聊聊#比亚迪 #吉利汽车 #奇瑞汽车 #新能源汽车 #销量

87. 比亚迪拿下新能源销量全球第一。

88. 2026年上半年全球汽车销量榜TOP10 比亚迪国内第一，约230万辆；吉利第二，约220万辆；奇瑞第三，约196万辆。这是历史上第一次，三家车企同时杀进世界前10 放在十年前谁敢想？那时候前十全是丰田大众通用福特，我们连边都摸不上。现在呢？比亚迪海外占比干到43%，奇瑞7月单月出口破20万辆，吉利新能源渗透率超过50%。三家加起来13.5%的份额，比第二名大众整个集团还高。但丰田仍以11%份额稳居第一，大众、现代起亚体量也依旧庞大，汽车巨头基本盘还在，但缺口已经出现。为中国汽车点赞！

89. 零售150.6万辆乘联会公布7月1日-31日乘用车数据

90. 2026年7月乘联会及车企发布的销量快报

比亚迪7月大卖41.9万辆，断层领跑高端和出海

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