中国电动车在欧洲卖得贵，是因为技术溢价还是透支信任？_新能源车

1. 比亚迪25年销量解读：460万符合预期，海外首次突破百万

2. #腾势汽车欧洲上市# 腾势Z9 GT 在欧洲上市，售价直接对标帕拉梅拉，折合人民币百万元。大家怎么看？其实比亚迪在国外一直都是很高端的，海豹售价跟特斯拉Model 3 一个级别，依旧卖得很好。甚至欧洲很多国家比亚迪销量超过了特斯拉。这次腾势这个定价，完全没啥问题。自主品牌出海一定要自信。新能源汽车世界第一比亚迪集团的高端车，就应该这么贵，值得这么贵。别的地方，你找不到这么强的三电，找不到易三方、云辇底盘。

3. 中国的新能源电动车是否真的遥遥领先？

4. 为绿电存储而头疼的欧洲，为啥把目光投向了中国？ #新能源汽车 #绿电储能 #蔚来换电

5. #全新腾势Z9GT海外上市#，近百万的售价，跟我们前两天的预估还要高50%！真应了我们当时的质疑：谁说中国品牌只能走性价比路子的？！所以腾势把#中国车开进了巴黎歌剧院#，让欧洲市场见证腾势时刻，实打实的提现了技术自信，这很重要！#全新腾势Z9GT海外售价近百万##世界级GT全新腾势Z9GT#

6. 腾势Z9GT欧洲上市，当地时间2026年4月8日，腾势在法国巴黎歌剧院举办欧洲上市发布会，以“科技驱动优雅”为主题，全新腾势Z9GT正式登陆欧洲，成为腾势全球化战略的关键里程碑，也让欧洲市场见证腾势时刻，更让世界看到中国高端新能源汽车的硬核实力。#全新腾势Z9GT海外上市#腾势此次出海绝非简单的产品输出，而是中国豪华汽车品牌的强势破局。携手全球代言人丹尼尔·克雷格，收获欧洲王室与名流认可，腾势Z9GT彻底打破了海外市场对中国汽车的固有偏见，以东方智造跻身欧洲高端社交圈层。#中国车开进了巴黎歌剧院#作为中国唯一出海的旗舰GT车型，Z9GT搭载易三方平台、第二代刀片电池与闪充技术，实现2.7秒百公里加速、1036公里全球顶尖纯电续航，极寒环境补能也仅需12分钟，用顶尖科技诠释新豪华定义。其欧洲售价超90万元人民币，直面欧美豪华竞品，国内售价仅为海外三分之一，彻底颠覆了“进口即高贵”的传统消费认知。腾势以技术为矛，成功突破海外高端市场壁垒，加速欧洲市场布局。这不仅是中国汽车品牌的全球化进阶，更标志着全球汽车价值体系，正被中国智造重新书写。#全新腾势Z9GT海外售价近百万##世界级GT全新腾势Z9GT#

7. 【加速全球战略落地，腾势Z9GT与D9强势登陆欧洲】当地时间4月8日，比亚迪旗下豪华品牌腾势在法国巴黎歌剧院举办欧洲上市发布会，旗舰车型腾势Z9GT与D9 DM-i正式亮相。腾势Z9GT搭载易三方技术，纯电版百公里加速仅2.7秒，支持圆规掉头与蟹行；D9 DM-i纯电续航210公里，综合续航达950公里。发布会首秀的闪充技术基于第二代刀片电池，最大功率1500kW，实现“5分钟充好，9分钟充饱”，即便零下30℃极寒也仅需12分钟，腾势Z9GT欧洲售价约11.5万欧元起。对于腾势品牌强势登陆欧洲，比亚迪执行副总裁李柯表示，腾势将以“科技驱动优雅”突破海外高端壁垒。计划2026年底覆盖欧洲30余国，建成超150家门店及3000座闪充站。随着国际巨星丹尼尔·克雷格代言，腾势正以中国高端智造实力加速全球化布局。#腾势#

8. 国产新能源另类出海，日产N7打开新思路！现阶段中国本土的研发能力与智能制造水准，已足以满足全球市场的品质要求，尤其是新能源相关技术能力和供应链，更是全球领先。在这个基础上东风日产机敏的发现了这个机会，正在将其角色从深耕本土市场的合资企业，升级为赋能日产全球电动化转型、贡献增长动力的关键支点。#日产N7成东京车展新焦点##东风日产N7# #大v说车# 白菜研究所Jarvis的微博视频

9. 欧洲市场见证腾势时刻！在巴黎歌剧院，腾势搞了件大事！全新Z9GT直接杀到欧洲老家，售价近百万人民币，跟保时捷帕拉梅拉正面硬刚。现场007邦德本人丹尼尔·克雷格都来站台了，王室名流一坐进去就说“真香”。关键是技术真顶：易三方能圆规掉头、蟹行，纯电2秒7破百，闪充5分钟补能九成饱，零下30度照样快充。老外看傻了，以前咱们追着买进口豪车，现在中国旗舰GT反向输出，国内三十万欧洲卖百万，这波牌面拉满！科技新豪华，这回真让欧洲人开了眼。#中国车开进了巴黎歌剧院##全新腾势Z9GT海外售价近百万##世界级GT全新腾势Z9GT##全新腾势Z9GT海外上市#

10. 全球第四大汽车集团Stellantis正与小米、小鹏洽谈欧洲业务重组，或涉及中方入股旗下品牌。针对小米收购玛莎拉蒂传闻，集团亚太区副总裁王超明确辟谣，称品牌不出售。据称，谈判数月来已形成多层面合作方案：中国车企或入股Stellantis部分品牌，并提供资金技术；Stellantis则向中方开放欧洲产能，助其本地化生产。

11. 比亚迪欧洲售价比国内翻倍，为何销量还超越了特斯拉？

12. 【比亚迪在欧洲连续两月超越特斯拉】2026 年 2 月上牌数据显示，比亚迪在欧洲整体市场（EU+EFTA + 英国）销量17954 辆，连续两个月超越特斯拉（17664 辆）。年初累计销量更是领先特斯拉超 1 万辆，有分析认为欧洲电动车霸权已开始向中国转移。比亚迪凭借稳固的经销商网络与覆盖多价位的插混、纯电产品线，快速渗透欧洲本土市场，在法国（+38.5%）、德国（+26.3%）等主要国家独享电动车市场扩大红利。比亚迪已在泰国投产的中国车企正以电动车为核心，快速蚕食日系车地位，其中比亚迪最为领先。比亚迪 3 月销量300222 辆，其中乘用车 295693 辆；海外乘用车及皮卡销量119591 辆，同比增长65.2%。一季度累计出口319751 辆，全球地位进一步稳固；一季度累计总销量700463 辆，新能源车累计总销量自此突破1580 万辆。受益于全球油价飙升带来的电动车需求爆发，比亚迪将 2026 年海外销量目标上调至150 万辆。在澳大利亚、新西兰、菲律宾等主要市场，单日销量已相当于过去两周销量。尤其在不久前闭幕的曼谷车展上，比亚迪超越丰田斩获最多订单，确立在东南亚市场电动化主导地位。

13. 车市现「开门黑」，新能源车内销环比降6成，但出口火爆，加拿大取消对华100%电车关税，对此你怎么看？

14. 中国电动车凭什么在纽博格林这样的世界级赛道上赶超一众传统超跑？

15. 税率从100%降至6.1%！加拿大将进口4.9万辆中国电车

16. 腾势品牌强势登陆欧洲！巴黎歌剧院发布会上，Z9GT在欧洲市场11.5万欧的定价远超国内，直接杀入保时捷Taycan、奔驰EQS等欧洲传统豪华品牌的大本营。腾势用“欧洲溢价”证明中国豪华品牌的真实含金量！#大v聊车##新能源汽车##腾势z9gt# MrWatch表先生的微博视频

17. 腾势品牌强势登陆欧洲！4月8日，腾势在巴黎歌剧院举办欧洲上市发布会，成为首个在此发布的中国汽车品牌。腾势Z9GT、D9亮相，Z9GT搭载第二代刀片电池与闪充技术，常温5分钟充好、9分钟充饱，联手帝瓦雷打造歌剧院级座舱，由“特工007”丹尼尔克雷格代言，欧洲售价超90万元，是腾势全球化战略的重大一步

18. 咱们中国的辅助驾驶系统，终于正式拿到欧盟认证了！吉利的千里浩瀚G-ASD，成了国内第一个获得欧盟UN R171认证的智驾系统，相当于拿到了欧洲上路的通行证。欧盟的标准有多严不用多说，这波直接证明中国智驾技术真的够硬。预计今年6月，搭载这套系统的车型就能在欧洲开跑，后面吉利、极氪、领克、这些品牌也都会陆续用上。这不仅是一家车企的突破，更是中国智能驾驶从“引进来”到“走出去”的重要一步。

19. 2026年1-2月英国及欧盟销量3.9万辆，同比增长200% ，进入了18个欧洲市场，西班牙销量突破4万辆1. 奇瑞在欧洲的增长是真实且显著的：2025年全年欧洲销量同比增长超200% 连续23年保持中国品牌乘用车出口第一首个累计出口突破600万辆的中国汽车品牌 2. 本地化深耕：德国研发中心运营多年，西班牙本地化生产，产品针对欧洲市场调整底盘调校、智能驾驶和车机系统，插混车型契合欧洲充电设施现状这是中国汽车出海的标杆案例。但部分具体数字还是建议以官方财报为准。看到有一些"标题党"式的表达，虽然情绪渲染较强，但核心事实基础需要细究

20. 九月份中国车企在欧洲市场的份额达到了7.4%，在英国甚至达到了13.2%，如虹的气势，尤其是MG、比亚迪、奇瑞在欧洲大放异彩，也坚定了国内其它车企出海欧洲市场的决心！目前吉利品牌计划未来五年开发1000家经销商、三年内上市15款新产品，立志成为欧洲市场的主流品牌。吉利计划力推插混和纯电车型，第一款是紧凑型纯电SUV，就是国内的银河E5。之前吉利在欧洲的重点是沃尔沃、极氪、极星、领克等品牌，1-9月份，吉利品牌销量是1,829 台，相对于MG、比亚迪、奇瑞先进入者来说，急需发力。吉利在国内强大的产品线和新能源技术是进入欧洲市场的底气，相信随着人员、投入的加大，在欧洲会有不错的表现。#大v聊车#

21. 欧洲市场见证腾势时刻！全新腾势Z9GT登陆巴黎歌剧院，起售价11.5万欧元，约合人民币90w[哆啦A梦吃惊][哆啦A梦吃惊] 1036km纯电续航、9分钟充饱千公里、零百加速2.7秒……什么无人智能漂移、180km/h爆胎稳控那就更不用多说了，腾势用实力证明：中国汽车也能成为全球市场的高端玩家！ #中国车开进了巴黎歌剧院##全新腾势Z9GT海外售价近百万##世界级GT全新腾势Z9GT##全新腾势Z9GT海外上市#

22. 汽车媒体Car and Driver 采访了福特CEO吉姆·法利，他聊到了全球电动车竞争的一些看法。他认为特斯拉依然是非常强的对手。不过在他看来，现在给传统车企带来更大压力的是中国品牌。他直言，中国车企已经成为全球电动车竞争中的“最大威胁”，像比亚迪、长城、吉利等企业，正在把最好的资源和人才都投入到低成本电动车上。他还提到，现在欧洲市场越来越难做，一个重要原因就是中国电动车进入欧洲，让原本就激烈的竞争变得更卷了。#电车出海##大v聊车##福特ceo#

23. 国内不到30万元起售的全新腾势Z9GT，你猜在欧洲卖多少钱？注意没听错，百万级！瞬间觉得，中国的Z9GT消费者真幸福！#中国车开进了巴黎歌剧院##全新腾势Z9GT海外售价近百万##世界级GT全新腾势Z9GT#@腾势汽车李慧飞要说车的微博视频

24. 腾势在欧洲上市，看了一下价格，腾势Z9GT预售价11.5万欧元，折合人民币大概90万，直接和保时捷Taycan、奔驰EQS这些豪华车同台竞技。要知道20年前我们还在加价买进口车，现在直接变换角色，变成欧洲人加价买我们中国高端新能源汽车。腾势Z9GT凭什么敢卖90万？这不是噱头，也不是营销，而是腾势实打实的技术放在那里。Z9GT搭载的易三方技术，再加上后轮独立转向，5.2米的车身有了灵活的操控，百公里加速仅需2.7秒，“蟹行”和“圆规掉头”看呆了外国媒体，直呼不可思议。而且在补能方面，北欧零下30°C的严寒中，腾势Z9GT充满电只需要12分钟，比亚迪计划在全球布局6000座海外闪充站，欧洲独占3000座，专属的补能网络，让这些欧洲绅士“奢侈感”拉满。腾势品牌强势登陆欧洲，腾势Z9GT和腾势D9在巴黎歌剧院亮相，给欧洲带来了东方新能源的豪华，中国汽车用自己的实力站在全世界艺术舞台中央，在豪华品牌的主场，腾势用硬核技术征服欧洲这些挑剔的用户，重新定义豪华汽车。

25. 比亚迪欧洲售价比国内翻倍，为何销量还超越了特斯拉？

26. 售价近百万，腾势 Z9GT欧洲正式上市！在腾势 Z9GT与腾势 D9亮相巴黎歌剧院的那一刻起，腾势品牌已经不单单只是中国新能源汽车品牌，而是中国汽车文化插入欧洲主流文化的一把无坚不摧的利刃。从官宣丹尼尔·克雷格成为腾势品牌全球大使，腾势 Z9GT就成为了聚光灯下的“大明星”，作为最佳007扮演者、全球片酬最高男演员，生活中又是资深车迷，丹尼尔·克雷格的座驾不缺豪华品牌，之所以选择携手腾势，必然是品牌影响力与科技实力的契合。作为全球传统豪华品牌大本营，腾势品牌强势登陆欧洲，Z9GT售价11.5万欧起，约合人民币90万元(是国内的近三倍)，直接正面与保时捷Taycan、奔驰EQS竞争。腾势 Z9GT 是科技豪华的代表车型，定价近百万元起，是中国新能源汽车在海外市场的价值体现，是中国高端制造用硬实力走出去的缩影。同时，腾势母公司比亚迪将在全球布局6000座闪充站，其中欧洲独占3000座，打造专属的补能网络，让更多的用户享受到“5分充好、9分充饱、零下30℃仅多3分钟”的补能体验。腾势 Z9GT 搭载第二代刀片电池及闪充技术，必然会颠覆欧洲市场消费者对中国新能源汽车补能效率的认知。 #腾势汽车欧洲上市#

27. 腾势品牌强势登陆欧洲，注意这次比亚迪不是简单“出海”，而是真正开进了欧洲豪华车腹地。4月8日，腾势在巴黎歌剧院正式发布，腾势Z9GT以11.5万欧元起售价亮相，价格远超国内，直接对标保时捷Taycan、奔驰EQS等传统豪华品牌。这样的定价背后，靠的不是噱头，而是实打实的技术底气。易三方平台带来了2.7秒破百、独立后轮转向、“蟹行”“圆规掉头”等颠覆性操控体验；闪充技术则用“5分钟充好、9分钟充饱”的效率，刷新了欧洲市场对高端电动车补能体验的认知。更重要的是，腾势并不只卖产品，也同步推进渠道、服务与补能网络建设，展现出中国豪华新能源品牌全球化发展的完整实力。从产品、技术到品牌表达，腾势这次在欧洲传递出的信号很明确：中国品牌已经不只是参与全球豪华市场竞争，更开始重新定义“新豪华”。#势品牌强势登陆欧洲#

28. 德国是汽车发源地，也是目前汽车工业最发达的国家，这里有大众奔驰奥迪宝马保时捷等世界知名汽车品牌。而最近两年随着新能源汽车的崛起，比亚迪凭借产品力逐渐得到德国用户的认可。2025年比亚迪德国市场销量23306辆，同比暴涨800% 。而今年1月销量2629辆同比增长1018.7%，2月销量虽然环比有所下滑，但依旧售出2417辆，同比增长892%。最近两个月意大利市场增幅超过200%，比亚迪产品力打动了艺术之都。而2月4110辆也是打破了比亚迪意大利市场单月销量记录。除了德国和意大利，比亚迪在瑞士市场迎来史诗级爆发，单月198辆同比比暴涨2375%，增速冠绝欧洲。西班牙市场销量3003辆，同比增长203%土耳其市场销量1428辆，同比下降44.7%，法国市场销量976辆，同比增长62.13%。比利时市场销量489辆，同比增长119.3%葡萄牙市场467辆，同比增长32.7%。中东战争影响下，如果时间持续很长，比亚迪肯定受益最大。#东哥笔记#

29. 比亚迪在上周末的新闻发布会上定了一个海外销量的目标：计划今年实现海外销量130万辆——作为对比，去年他们的这个成绩是104.96万辆（包含一般意义上的乘用车，以及皮卡等等），也就是说今年的目标差不多是增长四分之一。除了利用滚装船队支撑起的出口销量正在逐步加强，比亚迪目前在泰国、乌兹别克斯坦和巴西的乘用车工厂也已经逐步投产，另外比亚迪匈牙利工厂也属于投产在即的状态。有海外工厂的进一步支撑，这一目标应该还是比较容易实现的吧[思考] #新能源汽车##汽车资讯#

30. 2024年中国电动车出口的全球流向中国一年出口到海外的电动车超过 160万辆，其中亚洲和欧洲几乎平分天下——亚洲吸收了约 71万台，欧洲则接近 70万台。在亚洲，泰国、菲律宾、印度成为最热的目的地，而在欧洲，欧盟和英国则是主要的进口方。#大v聊车##电车出海##出口#

31. 腾势最近官宣了个事，丹尼尔·克雷格成了他们的合作伙伴。就是那个演007的克雷格。比亚迪执行副总裁李柯说了句话，我觉着在理：他身上那种坚韧、格调、忠于本心的劲儿，跟腾势的品牌理念刚好对上。4月8号，腾势Z9GT要在巴黎歌剧院上市，这也是腾势进欧洲市场的第一台车。选在巴黎歌剧院发布，配上克雷格，这排面够足。巨星助阵腾势启新程——说实话，这几年中国车企出海已经不稀奇，但能在欧洲市场站稳脚跟的，还是得看产品本身能不能打。腾势这次选择用Z9GT打头阵，一台科技性能旗舰GT，看得出是有备而来。从国内到欧洲，这一步迈得够稳，值得期待。#丹尼尔·克雷格#

32. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 中国车企在欧洲卖爆了！比亚迪226万辆超越特斯拉成全球电动车冠军，上汽MG等品牌集体爆发，欧洲市场渗透率突破10%。中国车告别低价标签，比亚迪元PLUS英国售价35万元仍抢手，技术升级获认可。虽遇贸易争议，但本地化生产、技术输出等布局正推动中国汽车从产品出海迈向生态出海。谯华的微博音频

33. 士别三日刮目相待，经过这几年的高速发展，即使是在海外市场，比亚迪也有了与特斯拉一较高低的实力，而且在欧洲的核心国家：德国、意大利、英国、西班牙，比亚迪前十一个月的销量都超过了特斯拉。可以期待匈牙利工厂投产以后的局面，势头会更强劲。唯一遗憾是北美市场因为政治因素无法进入…#大v聊车#

34. #中国车开进了巴黎歌剧院# 2026年4月，#比亚迪#在巴黎歌剧院高调发布高端品牌腾势（首款车型Z9GT），并邀请“邦德”演员丹尼尔·克雷格代言，以此推动品牌向上。同期，中国汽车在欧洲市场迎来爆发：2025年中国对欧盟汽车出口突破100万辆，比亚迪欧洲销量达18.8万辆、同比暴增268.6%，2026年初纯电销量甚至超越特斯拉。为应对欧盟关税，比亚迪加速本地化生产（匈牙利工厂今年量产）和渠道扩张（门店目标2000家）。虽然面临品牌认知和激烈竞争等挑战，但中国品牌在欧洲乘用车市场份额已升至8%，传统日韩品牌份额下滑，欧洲汽车格局正在被改写。#新能源汽车#

35. 去年，特斯拉在英国的销量是比亚迪的6倍，今年前10个月，比亚迪销量增长了6倍，而特斯拉同比下降了4.5%，因此，现在攻守之势异也。随着比亚迪海豹U在土耳其投产、海豚Surf在匈牙利投产，未来比亚迪在欧洲的势能相对于特斯拉会更强！#大v聊车#

36. 近日，比亚迪宋PLUS成为德国11月车市插混车型销量冠军，引发行业广泛关注。这不仅是中国汽车品牌首次在德国主流细分市场登顶，更意味着比亚迪在欧洲的规模化突破已进入全新阶段，海外已成为比亚迪新的增长点。其中，在德国市场，比亚迪1-11月累计销量为19,197辆，同比增长逾647.5%；11月销量为4,026辆，同比激增逾834.1%，市场份额提升至1.6%。在英国市场，比亚迪1-11月累计销量为43,740辆，同比增长488.5%。在西班牙市场，比亚迪1-11月累计销量为22,358辆，同比增长452.3%；11月销量为2,934辆，同比增长267.7%，以19.2%的市场份额超越特斯拉，位居电动车销量榜首。这一系列成绩，不仅是出海进程的体现，更是比亚迪深耕技术、全面布局产品与市场所收获的全球信任。面向未来，比亚迪将继续以绿色科技为驱动，深化全球本地化运营，携手合作伙伴共同推动全球电动化转型，为更多市场带去绿色可持续的出行解决方案。

37. 欧盟对华电动车关税实施满一年，中国品牌在欧洲的市场份额从约3.5%猛增至7%。一方面是中国电动车产业链太过强大，收了税（最高45%）也能打得过海外品牌电动车另一方面就是中国的燃油车性价比也提上来了，欧盟对电动车收关税，那我们就大量的卖燃油车，总体的出口规模做大了，就算电动车被收一些税，也可以赚钱 #电车财经#

38. 当地时间 4月8日，腾势在巴黎歌剧院举办欧洲上市发布会，正式推出 Z9GT 和 D9 DM-i 两款车型。腾势 Z9GT 欧洲预售价 11.5 万欧元起，折合人民币超 90 万元。国产高端新能源在欧洲市场对标上了保时捷这类豪华品牌的定价，在欧洲卖得好贵呀！#中国车开进了巴黎歌剧院##腾势欧洲上市闪耀巴黎歌剧院#

39. 比亚迪2026年3月26日，丹尼尔·克雷格正式成为腾势全球代言人。这位007扮演者以严苛选品著称，此番携手腾势，正是被其“科技安全新豪华”所打动。巨星助阵腾势启新程，首款欧洲车型Z9GT将于4月8日亮相巴黎歌剧院。借助克雷格的国民级影响力，腾势有望在欧洲快速建立高端认知，打破“中国车=低端”的偏见。比亚迪2025年欧洲销量暴涨268%，如今均价超36万元的腾势发力品牌溢价，从产品出海迈向价值输出，中国新能源的全球化棋局已然升级。#丹尼尔克雷格腾势汽车品牌全球代言人##丹尼尔·克雷格##daniel craig#

40. 拿下欧洲市场，这场战争中国能赢吗？｜地球知识局

41. 比国内贵近三倍！腾势Z9T欧洲售价折合人民币91.8万 4月8日，在法国巴黎歌剧院的灯光下，腾势品牌宣布进入欧洲，旗舰车型Z9GT公布预售价——11.5万欧元起，约合人民币91.8万元。在欧洲，腾势Z9GT售价是国内售价的近三倍，直接进到了保时捷Taycan、奔驰EQS等本土传统豪华品牌的腹地。凭什么腾势Z9GT敢买这个价格？答案在于硬核产品实力，不是噱头。 Z9GT搭载的易三方技术平台，让近5.2米的Z9GT有了跑车的灵魂！仅需 2.7秒加速就能破百，配合独立后轮转向技术，能轻松实现“蟹行”和“圆规掉头”。欧洲媒体看完这一能力后，纷纷掏出来手机记录。更让欧洲震撼的是比亚迪闪充技术。最大充电功率1500kW，常温下“5分钟充好，9分钟充饱”。即便是在北欧零下30℃的严寒中，充电也仅需12分钟，这一充电体验刷新了欧洲消费者对于电车充电速度的认知！在售后服务方面，腾势也没有落下。截至2026年底，腾势计划覆盖欧洲30余国，建成超150家零售门店。比亚迪将在全球布局6000座海外闪充站，其中欧洲独占3000座，也就是说，腾势车主在欧洲将拥有专属补能网络。腾势Z9GT在欧洲卖11.5万欧元起步，是腾势的自信，这份底气来源于技术领先。20年前，中国人加价买进口车；20年后，欧洲人开始排队等待中国高端车。腾势品牌强势登陆欧洲，让全世界看到在电动豪华汽车行业，中国品牌正在走上舞台，还在定义规则！

42. 去年四季度，中国车企在欧洲的销量已经同时超过了美国、韩国车企，在去年十二月，欧洲每销售十台汽车中，就有一台属于中国车企！这其中，上汽MG、比亚迪、奇瑞、零跑等品牌功不可没。还有，很多有实力的国内车企还没有在欧洲市场发力，中国车企潜力无限！拭目以待，中国车企何时在欧洲超越日本车企！#大v聊车# 抽奖详情

43. 比亚迪电池保修又升级了！比亚迪在欧洲市场宣布，刀片电池统一升级为 8 年 / 25 万公里质保，而且对已经卖出去的车同样生效。这套政策适用于欧盟多国，同时也覆盖英国和瑞士。更关键的是，电池健康度还有明确承诺：质保期内电池健康度不低于 70%，如果低于这个水平，就可以维修或更换。中国电动车的新自信，就是敢这样玩！#电车出海##大v聊车##比亚迪#

44. 【海外车展】比亚迪亮相2026布鲁塞尔车展

45. #比亚迪 2025 纯电车销量全球第一# 全年纯电动汽车销量 225.67 万辆，同比增长 27.86%，首次超越特斯拉的 163.6 万辆，登顶全球纯电销量榜首。这次比亚迪登顶，对全球的新能源汽车产业有着非常大的影响。对比亚迪的全球化，毫无疑问有着非常正面的推进作用。在欧洲市场，比亚迪 2025 年销量同比增长 551%，在德国、英国等核心市场已经逼近特斯拉。在拉美、东南亚等新兴市场，比亚迪通过本地化生产策略，市场份额也在快速提升。

46. 蔚来在欧洲豪华出租车里，开始把奔驰挤下去了。最近在 Free Now 里看到一个新选项：“NIO Premium Taxi”。这个位置以前几乎默认是奔驰的，现在却变成一辆带按摩座椅、安静又舒服的智能电动车。欧洲对“高端车”的定义，正在从传统豪华，转向中国电动车。#电车出海##大v聊车##蔚来#

47. 极寒环境下电动车续航实测来了！24款车型大比拼，身处北方寒冷地区、想买电动车的友友们可以参考一下了近日，由挪威汽车协会（NAF）主办，FDM 参与报道的 2026 冬季电动车续航测试（El Prix）在挪威举办。所有车型在极端低温环境下（最高低至 -30°C 甚至更低）从 100% 电量出发，一直开到无法维持正常速度为止，真实反映寒冬里电动车的续航表现。冬季的低温会让电池效率大幅下降，因此这次测试的核心目标是：不同车型在极寒天气下的实际续航表现相比官方 WLTP 数值缩水多少。在这次测试中，中国品牌电动车一个明显特点是：实际续航与官方标称之间的差距相对没那么夸张。不少中国车型在极寒条件下的续航衰减，大致落在一个“心理预期之内”，没有出现标称很猛、实测掉得很狠的情况。这背后更多是能耗控制、热管理策略偏保守，不像有些车型把 WLTP 数字拉到极限。国外品牌里不乏“续航王者”。比如 Lucid Air 在极寒环境下依然能跑出 500km 以上，放在任何测试里都很亮眼。但它们的 WLTP 本来就拉得很高，一到极寒环境，缩水幅度也更大。不少欧美品牌车型在冬测中的实际续航，和官方数据相比直接少了三到四成，甚至接近“对半砍”。#电车出海##大v聊车##电动车冬季续航#

48. 欧洲企业，为啥扎堆搬到中国？

49. #比亚迪全球捷报# 宋PLUS首夺德国插混月度销冠！在西班牙、意大利、法国等多国市场，比亚迪销量与份额持续攀升。2025年1-11月，比亚迪海外累计销量突破91万辆，11月单月海外销售同比增长297%。亮眼数据的背后，是产品与技术获得的全球认可。海外已成为比亚迪新的增长点，品牌正以绿色科技加速全球布局。🚗🌍厉害啦中国智造#旅行# 绿洲

50. 腾势品牌强势登陆欧洲，在巴黎歌剧院正式发布腾势 Z9GT 及腾势 D9，这也是首个在这开发布会的中国汽车品牌。腾势 Z9GT 起售价为 11.5 万欧元，折合人民币约 90 万元，价格是国内的三倍。曾几何时，海外豪华车涌入国内，动辄溢价加价、居高定价，我们只能被动追捧、高价买单。现在中国新能源昂首出海，也让世界见识属于中国汽车的高端底气。腾势不仅把车卖过去，同时还把全球领先的兆瓦闪充黑科技一同带入欧洲。常温 5 分钟充好、 9 分钟充饱，哪怕在北欧的严寒地区，多充 3 分钟就能满电出发，领跑一众海外新能源品牌。风水轮流转，腾势以顶级豪华质感+颠覆性闪充技术，深耕欧洲高端市场，中国新能源正一步步改写全球豪华汽车格局。广州

51. 比亚迪目前已经进入欧洲29个国家，1-9月份销量达到120,342台，相对于去年同期29,781台，增幅巨大。随着匈牙利工厂接近投产，比亚迪计划在2026年将销售网点拓展到1000个，到2027年网点将再翻一番达到2000个，进一步增加客户触点、提升品牌覆盖能力！#大v聊车#

52. 腾势品牌强势登陆欧洲：4月8日，腾势品牌强势登陆欧洲，在巴黎歌剧院正式宣布上市，旗舰车型Z9GT公布预售价——11.5万欧元起，约合人民币90万元。这个价格，是国内售价的近三倍，直接杀入保时捷Taycan、奔驰EQS等欧洲传统豪华品牌的大本营。0年前，我们加价买进口车；20年后，欧洲人开始排队等待中国高端车。这一次，腾势品牌强势登陆欧洲让全世界看到：在电动豪华的新世界里，中国品牌不仅站上了舞台中央，更在定义规则，真正腾势！

53. 这几年中国汽车可以说是弯道超车，无论是技术还是智驾，都已经达到了全球顶尖水准。作为全球新能源汽车的销冠，比亚迪出海的节奏也越来越快，给众多中国车企做出了很好的表率。汽车出海，不仅能让全球看到中国制造的实力，而且还能实现更多的利润。近日腾势品牌强势登陆欧洲，旗舰车型腾势Z9GT与腾势D9正式面向欧洲公众亮相，其中腾势Z9GT的售价约11.5万欧元起（折合人民币超90万元），超国内近三倍。在发布会上，比亚迪的闪充技术也惊艳了众多观众，最大充电功率1500kW，常温下“5分钟充好9分钟充饱”。即便是在北欧零下30℃的严寒中，充电也仅需12分钟。此前全球汽车基本上被欧美日本等车企统治，相信随着中国新能源汽车的崛起，中国汽车将会成为另一个耀眼的中国制造！

54. 小鹏已经是新势力当中全球销售网点数一数二的存在（目前的数据应该是仅次于依托Stellantis集团渠道的零跑），也可以看一些核心数据:网点数量：全球销售及服务网点正式突破 1,000家！国内占700+，海外正疯狂补齐覆盖范围：已进入全球 60个国家和地区，2025年一年就新开了近30个国家，速度惊人补能建设：全球自营站超3,150座，海外接入充电桩超 260万根 2025战报：全年交付 42.9万台，海外销量翻倍增长2026计划：将在欧洲和东盟建立本地化供应链团队，接下来的重点是本地化！海外市场销量目标计划翻倍（占比冲刺20%）这就是认真卖车、认真做海外、认真做服务的小鹏#小鹏全球销售网点突破1000家##小鹏自营充电站突破3000座#

55. “很多年轻人走进来，因为设计爱上它，又因为价格离开。”这是极氪阿姆斯特丹门店销售的原话。为什么一个欧洲电动车渗透率领先的国家，年轻人却买不起一辆中国品牌电车？为什么国内热门的自动泊车，在这里却停不进运河边的“毫米级”车位？本期视频，我们走进荷兰，从极氪门店到狭窄街道，探寻中国电车出海欧洲的真实悲欢。#大v聊车##电车出海##三分钟视频助燃计划# 电车出海的微博视频

56. 腾势品牌强势登陆欧洲，居然还是去巴黎歌剧院办的发布会了，没记错的话这应该是历史上第一个在巴黎歌剧院办发布会的中国品牌，不愧是豪华品牌，出海的基调就是高。看到现场的照片，真够排面的。另外腾势Z9GT在欧洲市场的定价已经来到了国内售价的好几倍，中国品牌已经能够通过自身的产品和品牌优势去收获价值了，这是一件好事。敢在欧洲这种豪车汇聚地卖高价，这就是国产品牌的技术底气。

57. 韩媒

58. 新能源乘用车海外经销商交流要点 -20260407

59. 中国汽车2025年在欧洲销量为何破81万辆？

60. 油价涨，电车旺

61. 中国新能源汽车出海，逐步完成从“产品输出”到“生态落地”的跨越

62. 不只卖90万的车，更建充电帝国！揭秘腾势进军欧洲背后的全局野心

63. 蔚来比亚迪欧洲卖天价，中国汽车凭啥掀翻BBA餐桌？

64. 欧洲新能源汽车市场发展潜力与投资机会

65. 会展智咖说 | 欧洲汽车电动化提速，中国新能源汽车产业链从“出口”到“扎根”

66. 中欧谈判成功！对中国电动车“免税”！只有欧洲车主受伤的世界达成了？

67. 中欧价格承诺落地，中国电动车对欧出口能增多少？

68. 欧盟让步！“价格承诺”化解中国电动车关税危机

69. 45% 关税换道！中国电动车对欧出口启价格承诺模式

70. 拉扯了两年多，欧盟还是接受了中方最初提案，放弃对华电动车关税

71. 腾势欧洲正式上市

72. 不只卖90万的车，更建充电帝国！揭秘腾势进军欧洲的全局野心

73. 比亚迪的全球化战略对中国汽车业有何影响

74. 当东方优雅遇上巴黎歌剧院，腾势品牌强势登陆欧洲

75. 腾势品牌强势登陆欧洲！中国制造迈向全球高端！

76. 腾势品牌强势登陆欧洲，巴黎歌剧院这一晚含金量到底有多高

77. 中国智造出海标杆，腾势用实力惊艳欧洲

78. 中国豪华电动车腾势登陆欧洲，售价超国内三倍引发热议

79. 比亚迪强势登陆欧洲

80. 国内价差三倍，这才叫良心国产！腾势 Z9 GT 欧洲售价11 万欧元

81. 腾势登陆巴西卖百万级电动车中国豪华新能源出海变阵

82. 2026乘用车市场前瞻

83. 从壁垒到红利，中国电动车出海新风口

84. 欧盟求涨价，中国汽车整不会了！？

85. 关税不可能阻挡中国电动汽车在欧盟的扩张，但中欧双方有必要妥协

86. 不加税了？中欧就电动车关税达成关键共识

87. 2026年出口欧洲:新车要授权,二手不要碰,零部件玩“再制造”

88. 腾势11.5万欧元起高价入局欧洲，直接打进豪华电动车核心区

89. 欧洲市场见证腾势时刻

90. 欧洲车市迎来新变化！中国品牌市占翻倍，MG跻身前列，特斯拉下滑

91. 腾势品牌强势登陆欧洲，Z9GT正式上市！

92. 82万！腾势Z9GT欧洲开售

93. 每10辆就有1辆中国车，中国电动车在欧洲卖爆了

94. 中国电动车欧洲逆袭，关税拦不住，年轻人成“自来水”

95. 中国电动车“攻陷”欧洲

96. 俩月卖36辆？MG4急了

97. 比亚迪元UP插混版欧洲首发！1000km续航颠覆老外认知

98. 中国汽车在欧洲卖爆了，本地化生态让维修不再难

99. 比亚迪闪充网络走向全球，首批6000座优先在欧洲落地

100. 欧洲车企承认

101. 德国记者实测引爆欧洲！蔚来换电3倍碾压特斯拉，中国电动车要改写规则？

102. 刷新行业上限，2100kW兆瓦闪充落地，比亚迪全国铺开，欧洲计划中

103. 比亚迪海外狂卖104万辆，溢价84%的背后藏着2000亿估值密码？

104. 中欧电动车价格协议落地！鸿德国际助力车企抢滩欧洲百万级市场

105. 全球汽车权力转移：中国新能源舰队远征与欧洲燃油帝国的碰撞

106. 欧盟转身拥抱印度，汽车关税骤降100%，中企要被“踢出”欧洲？

107. 腾势Z9GT欧洲上市：售价11.5万欧元起，是国内的三倍

108. MG为何在欧洲市场一起绝尘断层式领先？

109. 挖空保时捷！比亚迪腾势猛攻欧洲市场，50人豪华团队已就位

110. 中欧重启电动车“最低价格”谈判最新回应解读……

111. 大反转！中国车企出口欧洲不用交重税了？

112. 中欧电动车关税达成协议框架：最低限价协议取代惩罚性关税，开启中欧电动车产业共赢新局。

113. 车企出海：中国新能源汽车在欧洲市场的崛起

114. 比亚迪腾势Z9GT欧洲上市：售价超90万元是国内3倍多

115. 欧盟“三枪齐发”打压，中国表态：谈，我们欢迎；打，我们奉陪

116. 比亚迪向欧洲市场输出百万级豪车

117. 为什么中国制造，贴上了西方的牌子，卖到欧洲身价就能翻好几倍？

118. 比亚迪宋PLUS首夺德国插混月度销冠，全球化加速！

119. 高盛——中国汽车行业——欧盟价格指引利好利润，中国纯电动汽车定价处于细分市场中（附下载）

120. 比亚迪销量暴涨2225%，震惊行业

121. 中国欧盟重启这一重要领域关税谈判丨壹航运

122. 90万+！比亚迪旗下，新车官宣

123. 2025欧洲销量破30万！上汽MG蝉联中国品牌出海销冠

124. 全欧洲电动车，都得装中国电池？宁德时代凭啥？

125. 比亚迪德国销量狂飙中国新能源汽车全球进阶新征程

126. 开年炸场！上汽海外销量涨5成，MG欧洲狂卖2.6万辆

127. 重磅！中欧就中国电动车出口价格承诺达成一致！

128. 欧盟政策调整，中国新能源汽车欧洲市场迎新机

129. 比亚迪腾势在巴黎歌剧院举办发布会，Z9GT、D9登陆欧洲市场

130. 【华创汽车】出口跟踪：中欧电动车案达新共识，中国汽车出海迈上新台阶

131. 大摩——关税隧道尽头的曙光——欧盟将发布中国电动汽车最低价格方案指导方针（附下载）

132. 中国电动车狂飙出海：墨西哥暴涨2367%，欧洲破60万辆！

133. 腾势Z9GT欧洲售价：约合人民币82.5万起，对标S级和保时捷Taycan

134. 刚刚，中欧重启谈判，高达45.3%的关税有望迎来转机

135. 腾势Z9GT欧洲上市11.5万欧元起超国内近3倍

136. 高额关税下，中国车企2025年啃下欧洲多少份额？｜第三方观察

137. 上汽海外销量增加，MG凭啥稳占欧洲第一？

138. 不止10%的关税！中国电动车进欧盟，这三大“隐藏费用”才是真痛点

139. 瓜帅提比亚迪折射中国电动车出海哪些突破？

140. 外贸热点 | 中欧重启电动车关税谈判，高关税有望迎来转机！

141. 腾势Z9GT欧洲售价90万起？

142. 腾势Z9GT在欧洲开卖！起售价82万元人民币，国内才卖20多万

143. 零下30℃充电12分钟！腾势欧洲上市：冬天不再是电动车的敌人

144. 比亚迪1月份德国市场销量同比增超10倍出口持续保持强势

145. 比亚迪豪车在欧洲车卖疯了

146. 售价近百万，腾势 Z9GT欧洲正式上市！

147. 欧盟加税45%，电动车出口利润怎么保？

148. 2025年上汽MG欧洲销量突破30万辆

149. 比国内贵近三倍！腾势Z9T欧洲售价折合人民币91.8万

150. 腾势Z9GT凭啥对标保时捷宝马？

151. 中国电动车席卷欧洲！销量首超韩系品牌，荷兰街头“中国车潮”已成现实

152. 拿到“出海第一证”，国产高阶智驾获欧盟认证，首款车型或6月在欧洲上路

153. 从破产深渊到欧洲百万销量：MG的逆袭密码是“中英混血”？

154. 专家预计：未来三年中国电动车出口欧盟年均增速约20％

155. 比亚迪撑腰！腾势要在欧洲开150家店搞快充

156. 比亚迪1月，这个市场销量暴涨1000%！

157. 2026乘用车出海专题报告：欧盟“价格承诺”机制落地，再论中国品牌欧洲份额提升

158. 比亚迪宋PLUS首夺德国插混月度销冠，全球化加速又一里程碑

159. 中国车企2025年12月在欧洲的销量破10万，市场份额逼近10%

160. 腾势品牌强势登陆欧洲，约11.5万欧元起售折合人民币超过90万元！

161. 欧洲保险“暗算”中国车

162. 快讯丨2025年上汽MG欧洲销量突破30万辆

163. 比亚迪海外销量暴增、全球化提速，宋PLUS首夺德国插混销冠！

164. 出现转机？中欧重启这一重要领域关税磋商

165. 【报告】2026乘用车海外（出口）专题：欧盟“价格承诺”机制落地，再论中国品牌欧洲份额提升（附25页PDF文件下载）

166. 比亚迪销量暴增1000%

167. 比亚迪放大招！电池质保碾压特斯拉，欧洲车主赢麻了

168. 历史首次！中国汽车出口反超欧盟，欧洲百年汽车帝国慌了

169. 比亚迪德国销量暴增相当于特斯拉两倍多

170. 新能源车助力，上汽MG在欧洲销量达100万辆

171. 决胜欧洲：电动车售后如何破局

172. “从“被看见”到“被信任”，中国车企如何真正赢得欧洲？ | 出海进化论”

173. 比亚迪1月德国销量高出特斯拉两倍多

174. 名爵欧洲月销21,827辆，同比增长11%，带领中国汽车大涨94%！

175. 中欧电动车关税谈判紧急重启！45%天价关税能否取消？

176. 比亚迪将在欧洲推出闪充

177. 宋 PLUS 登顶德国插混销冠比亚迪海外扩张再提速

178. 电动车做ce认证

179. 上汽MG公布欧洲成绩单：2025年狂销30万辆，混动车暴涨300%

180. MG再次领跑欧洲市场上汽Glocal 战略助推中国智造全球化

181. 比亚迪9月德国销量激增，海外市场拓展成果显著

中国电动车在欧洲卖得贵，是因为技术溢价还是透支信任？

精选参考来源