买二手蔚来前，先搞清你买的到底是整车还是半成品_二手车

1. 2026年新能源汽车要怎么买？也可以考虑保值率差的准新二手车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #二手车 #准新车

2. 【#雷军回应小米SU7获保值率第一##雷军感谢每一位用户认可#】据中国汽车流通协会和精真估发布了《2025年度中国汽车保值率报告》，小米SU7在纯电动车领域取得第一名。小米创办人、董事长兼CEO@雷军在微博发文回应称，感谢每一位用户的认可，感谢一路同行。报告显示，小米SU7一年保值率高达86.05%，夺得头名。紧随其后的是问界M9 EV、理想MEGA、吉利星愿以及特斯拉Model X。网页链接

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10. #雷军回应小米SU7保值率第一名#近日，中国汽车流通协会和精真估发布了《2025年度中国汽车保值率报告》。小米SU7荣获纯电动车型2025年保值率第一的好成绩。值得一提的是，小米SU7自上市以来，首次参与年度保值率榜单，并成为近三年“一年保值率”最高的纯电动车型。保值率意味着销量好、流通性好、备受用户喜爱，更重要的是产品好。对此，雷军专程发文回应这一喜讯，并感谢广大用户小米SU7的认可。我发现身边越来越多的朋友已经买了小米SU7。

11. 没想到还有这种骚操作~今天收车的销售说，平时油车二手车里，BBA大概占6成，但一到过年，占比会蹿升至8成。很多人会买台BBA回家过年，其中最畅销的是奔驰C级和E级；而且不少人过完年就会把车卖掉，换一台国产新能源日常开。（竟然还可以这样）甚至还有客户一年能换十几台二手车开，一年亏的钱比一台新车的花费还少，还能体验多种不同的车型。至于保值率，目前新能源二手车的保值率天花板还是特斯拉和问界；然后租电的蔚来卖得也挺好，乐意开个2-3年换车的，买台二手租电蔚来很合适。已经跟销售大哥建联了，以后有机会去拍拍二手车，了解下各种新能源车的行情。#霸天资讯#

12. 中国汽车流通协会和精真估发布的《2025 年度中国汽车保值率报告》里，小米是纯电车型一年保值率的第一名，保值率有 86.05.其次是问界 M9、理想 MEGA、吉利星愿。前十名里没有能换电的车，还是有点意外的。乐道 L60 的一年保值率是 69.75%，排名 12 。#42how##新能源汽车#

13. 【雷军：个别车商为蹭流量说小米二手车崩盘，实际上我们（保值率）排在第一位】小米雷军揭秘新一代 SU7 的研发过程，并聊到最近几件小米汽车比较热门的事。从直播获悉，雷军透露，前一段时间，SU7 二手车事件在网络上引起了轩然大波，个别二手车商为了蹭流量又哭又闹的，说小米二手车崩盘了。雷军对此拿出了中国汽车流通协会和精真估联合发布的“2025 年度中国汽车保值报告”，并解释道：小米 SU7 的 2025 年度纯电车型一年保值率是 86.05%，（保值率）排名第一位，是保值率最强的电动汽车。所以我也不太理解那么多二手车商突然冒出来，欢迎大家在看到时帮我们举报一下。并且现在网上也有很多记者实地去二手车行采访，小米 SU7 在各家的流动速度、保值率方面都表现很出色。而且在过去几年里，小米 SU7 在各家的保值率都排在第一位，例如保时捷 Taycan 当时是 80.66%，特斯拉 Model S 是 81.72%，而小米 SU7 是以 86% 的保值率获得了第一名。#雷军直播#

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21. 由中国汽车流通协会和精真估发布的《2025年度中国汽车保值率报告》，在纯电动车型中，小米SU7「一年保值率」获2025年度第一。二手车保值率，是汽车品牌核心经营指标，直接关联品牌口碑、新车销量、用户信任及产业链盈利，是品牌市场竞争力与产品硬实力的直观体现。

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24. 分辨率越来越高的今天，商用投影仪为何依旧重要?【明基E585体验报告】

25. 11月份哪些电动车更保值？

26. 今天去给车做保养，车开了两年半，电池健康度95%。想到五六年后，电池健康度80%，如果电池的价格还像现在这么贵，那么这个二手车的价格会不会打骨折。因为二手车商肯定会把电池的价格给算出来。而现在的老车主尴尬的就是，现在二手电池行业还没起来，导致如果2018年买的纯电车，到现在基本都没车贩子敢收，因为怕电池出问题，找厂家或者品牌换块新的/二手的比收来的车还贵。但是五六年后，随着电车保有量破亿，第三方平台的二手电池行业应该成熟了，到时候换车，电池可以评估健康度、能否修复，去第三方平台低价更替，整车价不会受到太大的影响。如果车不出手，一直自己开，现在一般都有首任车主三电终身质保，不限年限、不限里程，只要电池健康度到70%以下，就能免费换块好的电池/二手电池。但这五六年，如果要出手的话。换电还是占便宜，整车的保值率肯定会高些。因为换电，电池是可以用电池库里面的，就不用担心电池健康度问题。

27. 新能源二手车保值率低，这种现象会持续多久？

28. 星话题丨换电和充电，哪个是未来的趋势，怎么选择呢？

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34. #智界R7十万公里电池安全挑战# 新能源车用户最大的焦虑，从来不是亏不亏电，而是十万公里之后，这车到底还值不值钱。说白了，电池健康度就是残值锚。谁的电池衰减慢，谁的车就更保值，谁的二手价格就不塌。巨鲸电池十万公里还能保持 97% 健康度，意义在哪？不是“技术很强”，而是直接把残值焦虑掐死在源头。因为二手车商最看重的，就是电池包还还剩多少寿命。如果十万公里还能保持这个衰减水平，那电动车的折旧宿命才能彻底被改写。智界r7十万公里电池安全挑战

35. #蔚来ES6五年跑出百万公里# 蔚来这个话题不能往深了想。蔚来当然厉害，实际上蔚来理想问界这种贵价豪华车，用料品质是没问题的，悬架行走机构跑上百万公里，跟喝水一样简单。问题出在电池衰减的代价归属上。换电模式，从根源上规避了电池衰减焦虑，不必为续航下滑担忧——这是我们在表面上看到的。但这百万公里的里程，肯定会造成绝对意义上的电池衰减。不是说用了换电模式，这个代价就不存在了，它只是被稀释了。那么这个电池衰减是谁买单的呢？蔚能？蔚来车主？当然，蔚能也可以说，我们的电池常换常新，车主换电给的服务费，早就让我们回本啦！那我以上敲的都是废话。糊涂账，算不得。#大v聊车#

36. 纯电1年保值率前三名：小米 SU7，问界 M9，星愿混动1年保值率前三名：问界 M9，卡宴，坦克 700同样表现非常好的还有小鹏 MONA，特斯拉 Model 3/Y，理想 MEGA，理想 L9，零跑 C16 等等，希望 MEGA 车主保值率不会收到召回影响车绝对是好车。数据来自中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025年10月中国汽车保值率研究报告》。

37. 【#8年是二手新能源车流通斩杀线# ，#8年新能源汽车修不起卖不掉# 】你的新能源车，到底能开几年？近日，汽车博主“拜托了飞哥”暗访杭州某二手车市场发现，车商普遍不愿意收超过6年以上的高龄二手车，就因为电池衰减无统一检测标准、厂家的终身质保权益大多在二手市场失效，8年12万公里，成为二手新能源车的流通斩杀线！哪种二手电车更保值？二手车商表示：“换电的车，回收时不用查三电，只看油漆和钣金。”可以换电，意味着消费者不用担心电池的寿命问题，电池运营方在体系内闭环解决，从根源上解决了电池寿命和安全的问题。作为消费者，买电车时你会考虑哪些问题？钱江晚报的微博视频

38. 为什么有人认为蔚来的baas才适合换电，买断不行？

39. 粉丝连麦：小伙存45万想买二手车但不舍得，心中有梦就努力实现 #超哥直播回放 #买车 #二手车 #十万块买二手车如何避坑

40. 手机电池越来越不耐用，真是“计划报废”在发力？【X.PIN】

41. 看到这个热搜词条#4月新能源汽车电池迎最严新规# 。其实新规落地，乐道换电用户这块优势还是挺明显的。乐道依托蔚来能源“车电分离”的前瞻布局及换电站电池追溯体系（电池数字身份证），将电池进行单独管理。报废回收、健康管理这些都是平台的事，用户完全不用操心合规问题。同时每次换电都是一次电池体检，用户都能拿到健康度有保障的电池，不存在自己扛着一块老化电池的风险。加上国家政策也有在鼓励车电分离这个方向，后续在残值、保值上也会持续受益。越用换电网络，车的残值逻辑就越正向。

42. 宁德时代长寿命电池，成为换电时代的技术关键蔚来ES9作为行业首款搭载宁德时代独供麒麟长寿命三元电池的豪华纯电SUV，让宁德时代的硬核电池实力尽显无遗。很多人只看到蔚来换电“3分钟满电出发”的表象优势，但真正支撑换电模式跑通的底层逻辑，恰恰是电池本身要足够“抗造、长寿、可靠”——而这一点，目前只有宁德时代能同时满足。为什么蔚来最终选择宁德时代？我觉得从ES9上的这款电池可以看出，蔚来进行了综合的考量。行业普遍认知：三元电池循环寿命天然低于磷酸铁锂，2000次循环后SOH往往跌破70%。但宁德时代麒麟长寿命电池将三元电芯的寿命提升到“12年24万公里质保、SOH＞75%”的水平。这意味着换电体系中的电池包在长期流转中不会快速衰减，换电站运营成本可控，二手电动车残值得以保障。另外蔚来用户既享受换电网络，也偶尔需要临时快充。麒麟电池支持4C超快充，20分钟补能428km，且这一速度是在保证长寿命的前提下实现的。在安全层面更是远超国标，四重防护实现2米深水浸泡200小时、40kph侧面碰撞电池不起火，化学与结构安全双拉满。更难得的是102kh电池整包仅545kg，更轻的电池意味着更低电耗、更好操控，为蔚来ES9的豪华性能释放空间。最后换电模式要求每一块电池的一致性极高，否则换电站会出现“抽盲盒”体验。宁德时代拥有全球最高的PPB级缺陷率控制（十亿分之一级别），从电芯制造到整包集成的全链路自动化品控，确保每块麒麟电池的衰减曲线高度一致——这正是蔚来敢做大规模换电的底气之一。最后总结：宁德时代麒麟长寿命电池，不是单项冠军，而是“寿命、快充、安全、轻量化、品控”五边形战士。它让换电模式从“可换”升级为“敢换、耐用、保值”。蔚来ES9只是开始，这套电池标准将成为豪华纯电车型的全新基准。 #宁德时代##蔚来ES9##天地纵览##蔚来ES9正式发布#

43. 【#小米SU7获2025年度保值率第一#】1月27日，雷军发文：中国汽车流通协会和精真估正式发布《2025年度中国汽车保值率报告》，2025年度纯电动车型中，一年保值率，小米SU7获2025年度保值率第一名。感谢每一位用户的认可，感谢一路同行。#雷军回应SU7去年保值率第一#

44. 我看有人在质疑SU7pro一年跑了21万公里，电池仅衰减5%不科学。只能说认知太低是质疑者的死穴。实际上这可太科学了。磷酸铁锂的循环寿命曲线就是前300-500次SOH掉得快，后面就掉得慢。21万多公里就正好对应它充放电循环了300-500次。我们之前测试的实际数据，某铁锂电芯在25℃环境下以0.5C倍率充放电循环500周之后SOH是94.12%，循环1000周SOH是91.86%，循环2000周是87.45%。讲实话，除了小圆柱，方壳的三元锂和磷酸铁锂车型，随便开也很难在3-5年把电池SOH开得只剩下80%。#气场全开#

45. 油价飙涨，换购新能源汽车又成了很多油车车主的热门话题。坚持到现在还在用油车的，基本上是对新能源汽车始终存有疑虑。而且最近，“8年是二手新能源车斩杀线”这个话题突然爆了。这是一个情绪很重的结论：车开到第八年，卖不掉、修不起、没人收，像被市场直接判了“死刑”。把视角从二手车市场往后推一步，能看到这个所谓的“斩杀线”，是技术体系与商业体系错位的集中爆发。“电池—质保—残值—流通机制”这一整套系统，在第八年同时失效了。消费者该怎么办？发布了头条文章：《因为油贵选电车，但是8年遇到“二手新能源车斩杀线”？》因为油贵选电车，但是8年遇到“二手新能源车斩杀线”？

46. 本地只有一个蔚来换电站的前提下，是不是不适合购买蔚来汽车？

47. 粉丝连麦：姑娘15万预算想买车怎么选？可以看看二手新能源 #超哥直播回放#买车#二手新能源#懂车帝海量特斯拉只要9万8#懂车帝尖货星期天

48. 我之前就说过，保值率最高的品牌是小米还一堆人喷我，现在信了吧？中国汽车流通协会和精真估发布的《2025年度中国汽车保值率报告》中提到小米SU7以86.05%获纯电一年保值率第一，问界M9 82.44%居第二，销量好保值率就是高，不过还是要提醒大家，买新能源还是做好功课，别49年入国军，你们懂的。买新不买旧，如果买旧要极其谨慎，尤其是发布一年以上的车型，甭听销售忽悠，大概率是新品要上清库存，除非价格极其给力，否则还是观望。#大v聊车#

49. #何工的亿点思考# 很多车企强调电池终身质保，但是不给你把话说清楚，比如【电池健康度/电池容量衰减】到多少才质保。电池终身质保，最好要把容量衰减的前提说清楚，否则就是耍赖，我梳理了一下几家说清楚的，发现真不多：1，极氪，终身质保2年或5万公里内，电池健康度不低于92%；4年或10万公里内，电池健康度不低于84%；8年或20万公里内，电池健康度不低于70%。2，广汽，终身质保2年/5万公里：电池健康度不低于 90%3年/6万公里：电池健康度不低于85%6年/10万公里：电池健康度不低于80%3，特斯拉，8年/16万公里质保期内，若电池容量衰减超过30%，可免费更换电池。4，比亚迪，终身质保 2年/5万公里，电池衰减不超过15％ 6年/15万公里，电池衰减不超过25％ 8年/15万公里，电池衰减不超过30％5，蔚来蔚来，可以换电，可以不用在乎电池健康度，永葆健康。未完待续，其他家我还没查到。

50. 有一小米SU7 Pro车主一年半跑了26.5万公里，电池健康度检测出来还剩94.5%。这也太离谱了！按照充满一次跑650km计算，实际循环了大概410周，按照百公里平均16.5kWh电耗计算，大概循环了490周左右，平均一下，按照450周算吧。这个成绩，懂电池的应该能喊出来那三个字了：还有谁！？先明确几点：藏电不藏电，都不干SOH的事充放电循环是累计，累计充满电量的100%，放完电量的100%为一次。按照车主的说法，他基本上是跑高速，那么充电多半是在快充桩上跑的，充电倍率平均按照1.5C算。放电其实没啥，可以不做考虑。日历寿命直接忽略，不到两年有什么日历寿命。那么现在，我们就可以深入探讨一下了。一个能在1P充放电循环下做到4500周的磷酸铁锂单体，电池健康度走势大概是图1这样（初始值不是100%是因为它按照0.5C做的标称值，所以曲线要默认上移一些）。其实能清楚的看到，它的SOH达到95%左右的时候，循环次数差不多也是500周。然后我们也能看到，磷酸铁锂单体的SOH曲线是先快后慢，这跟绝大多数人的认知是完全反过来的！当然，跟三元锂也是反过来的，三元锂是图2这样先慢后快，最开始甚至可能会一样。动力电池包的表现和储能电芯单体差不多，必须夯！这次必须夸宁德时代这款电芯了，239.3Ah的81213102电芯不仅支持＞2.5C的充电倍率，甚至寿命能比重卡专用电池还强，按照这个走势，这车理论上跑140万公里之后电池包才会到寿命。那谁，现在还敢说小米造车用的都是低端货吗？#小米汽车##小米su7#

51. #二手车保值率为何整体下降#10月小型车保值率在52.9%，排在MPV和中大型SUV之后列第三，但小型车和紧凑型车整体保值率仍偏低，分别为46.7%和47.2%。二手车市场整体偏平淡，对于二手商家来说这个冬天不太好过～豪华车市场的表现也拖累了其二手车保值率。10月国内豪华车零售19万辆，同比降10%、环比降23%，市场份额也下滑0.8个百分点至8.4%，反映到二手车市场，除了雷克萨斯、路虎保值率小幅上升，其他豪华品牌均有不同程度下降，不过保时捷和雷克萨斯仍稳居前两位，保值率都超过了60%。#阿远说车#

52. #雷军回应小米SU7保值率第一名#又上热搜。在中国汽车流通协会和精真估发布《2025年度中国汽车保值率报告》之“2025年度纯电动车型一年保值率”中，小米SU7获2025年度保值率第一名。其实，这没啥骄傲的。保值受供求关系影响很大，而2025年全年大多数时候小米SU7都供不应求，且SU系列未出新款。2026年，排除供求关系影响，才能真正看到其保值情况。

53. #雷军回应小米SU7保值率第一名# 大家要知道电动车的保值率一直不如油车，现在小米SU7要扭转大家的认知了：中国汽车流通协会和精真估正式发布《2025年度中国汽车保值率报告》 2025年度纯电动车型中，一年保值率，小米SU7获2025年度保值率第一名。小米SU7首次上榜就凭借86%分值拿下近三年最高。不仅是25年纯电保值率第一，比24年23年的油车都要高一截，其中不乏市场最认可的产品，比如Model X、宝马X5、奔驰C级。保值率高源自过硬的产品力，易车显示这一代SU7销量超39万，这么多人喜欢SU7，自然二手车很保值了。更让人期待今年四月即将到来的新一代SU7，快来谱写新的传说吧。

54. 无论是比亚迪的闪充，还是未来的固态电池，其实都威胁不到蔚来的换电。换电最大的意义不是补能快，而是车电分离模式后，车不用跟电池绑定，不用承担电池寿命折损的风险。无论你的车是新的，还是10年车龄，蔚来换电模式都可以保障电池健康如新。这就是蔚来换电最大的意义，看明白这点，你才能看懂换电。#蔚来es8#

55. #8年是二手新能源车流通斩杀线##8年新能源汽车修不起卖不掉#现在二手车市场6年以上的新能源车基本不敢收，核心就是电池没统一标准、厂家质保二手不认，8年12万公里直接成了流通门槛。如果电池问题解决不了，那就把价格降下来。使用电的价格要足以安慰油车，相信更吸引人。

56. 担心电动车保值率？二手蔚来ET5T行情如何？该不该抄底？

57. 最近关于兆瓦闪充和换电的争论非常激烈今天比亚迪公关总经理李云飞主动发了个短视频称兆瓦闪充和换电是： “百花齐放、殊途同归，共同的路线都是促进油转电” 蔚来今年要上第5代换电站乐道今年要新增1000座可用站宁德时代今年要建成3000个换电网点超级快充和换电都在不断进步远没有到“非此即彼”、“你死我活”的时候。 http://t.cn/AXVIjhuv

58. 2026年新能源补贴跟不上，油车市场会触底反弹吗？

59. 蔚来李斌称车辆使用时间越长保值率越好

60. 蔚来李斌

61. 李斌

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78. #真实生活分享计划大家都说当年小鹏G9上市翻车了，但到了2026年，这台车在二手市场简直就是性价比屠夫。十五万就能买到全系标配的800V高压平台，二十万不到就能拿下带双腔空气悬挂的性能版，这种硬件配置放到现在的新车里依然是天花板。如果你想买台高级感拉满的纯电中大型SUV，又不想花冤枉钱，今天丹姐就把版本怎么选、哪些坑不能踩一次性给你讲清楚。记得看到最后，尤其是打算买带空悬版本的朋友，验车那一招能帮你省下好几千块。点个关注，买车不迷路，咱们评论区见。#小鹏G9 #二手车 #二手新能源汽车 #二手车选购

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128. 新能源二手车保值率真相：3年车龄哪些车型最值钱？

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140. 男人的港湾，一分钟讲清楚理想L7二手怎么选！

141. 24年5月小鹏G9 570 Pro 配置单价27.99 21寸轮毂 6千 1万的舒享套装（座椅按摩前后排座椅加热方向盘加热香氛系统四门电吸）女王副驾智能辅助驾驶高速NGP。个人一手户实表4.3万公里黑外黑内原版原漆只有一次8千出险单纯换个后杠皮精品车况带查博士SS三电电池健康度检测报告。不用投资 15万多批发 l #二手小鹏G9 #新能源二手车 #准新车 #景德镇二手车

142. 二手蔚来ES8怎么选？这几款性价比超高

143. 2026三电终身质保权威解读政策透明化让比亚迪车主用车更安心

144. 1月27日，中国汽车流通协会联合第三方数据服务平台精真估发布了《2025年度中国汽车保值率报告》。该报告基于全国范围内海量、真实的二手车交易数据构建分析模型，系统梳理了2025年度国内汽车市场的残值走势与结构性特征，为行业与消费者提供了重要参考。1月29日，《华夏时报》记者走进北京二手车交易市场，实地探访车辆流通现状，感受数据背后的真实市场脉搏。

145. 二手理想汽车值得买吗？看完再做决定

146. 二手理想L全系列，下半年到底降了多少？一篇讲透！

买二手蔚来前，先搞清你买的到底是整车还是半成品

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