九号M5 200续航到底多少?4个场景实测数据告诉你真相

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43. 九号m5 200。首发购买,整体骑行感觉比以前强太多,确实有骑摩托车感觉。但还有些小问题,我觉得确实缺乏诚意,2万的车给个小辐射,换卡钳还要换减震才行,但前减震感觉比较舒服没必要换,2万的车给个5寸仪表... 续航的话我体重173斤,市里最快跑89左右,冬天120上下,预估夏天在150到160左右。我的骑行不激烈,不追求极速,续航参考的意义可能不大😅 以上观点仅代表个人看法,不杠。 #开启我的春日秀场 #九号创作者 #九九骑行日记

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48. 九号m5 200提车一周体验。这车续航确实有点拉胯,无锡这周基本是0上5-6度的气温,满电表显续航也就120-130的样子,因为车重,续航甚至不如我另一辆装了第三方80a大单体的m95c,后减震原厂调教很硬,锁车异常报警哪怕调到最敏感好像也不怎么触发,停着的时候被人擦了碰了基本触发不了哨兵模式。当然这车优点也很明显,骑行三角舒适,腿部空间充足,骑行质感优秀,适合我这个200多斤的胖子#九号电动 #九号m5200 #九号m5 #晒出你的爱车

49. 对九号电动车挺失望的。九号早期能火,靠的就是实在:标的400瓦电机,实际给1500+瓦,比同行多给不少,智能化配置也更丰富。电池“虚标”,说是魔法后动力强,就忍了。 现在倒好,他家电摩电机越贵越“虚标”。就为多挣这两三百,至于吗?M5200电池标195公里续航,实际骑100公里剩12%,韭号不会让客户去挑战所谓的“0%以后还能骑行30公里”吧? #九号 #九号M5100 #九号M5200 #韭号 #虚标电机

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