二手捷安特很少低于500,闲鱼400块的车到底藏了什么猫腻

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18. 二手捷安特XTC24儿童山地车转让 出自用捷安特XTC24儿童山地车,24寸轮径,适合身高130-155cm左右孩子骑行,大品牌品质靠谱,车架稳固、操控灵活,日常上学、周末骑行都合适。 整车原装度高,车架无变形开裂,变速顺畅,刹车灵敏,轮胎花纹还很深,整体成色不错,正常使用痕迹,无暗病无摔车,到手不用额外收拾,直接就能骑。 孩子长高换车故出手,价格实惠,性价比远高于新车,同城可看车试车,有意私#山地车

19. 捷安特tcr adv 2全碳纤维公路车 爆改升级 十代内走线 禧玛诺105电子变速,24速 车架m推荐身高171-181具体因人而异 升级滚一体把 升级捷安特cadex 50 碳钎维轮组cl800碟片+捷安特3d打印坐垫 成色如图 还可以 新车落地3.6w现在特价15999包邮到家 #单车推荐 #二手自行车 #公路车 #骑行 #捷安特

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22. 捷安特ATX810 最新拿下22款捷安特ATX810 铝合金车架+S码,肩控避震还能锁死前叉,骑行体验很稳~ 配置也很顶:禧玛诺指拨+mezzo前后拨,3×8的24速足够日常通勤和轻度越野,前后油压碟刹刹车也超灵敏! 适合160—175左右的朋友,成色大概9成新 需要的家人们可以直接联系我:18536600132,微信同号~ #捷安特atx810 #捷安特二手山地车 #山地车推荐性价比之王 #二手山地车 #让骑行成为一种生活和解压的方式

23. 捷安特ppadvsl顶级车二手整车 全碳破风碳纤维车架+exs碳纤维一体把 禧玛诺8170电变大套24速 升级gp3碳曲柄+xdy功率模块 自装全新音速碳纤维轮组 捷安特自家碳纤维坐垫 +cl800碟片 尺码ml适合178-185左右 照片实拍如图成色嘎嘎新 特价23800元顺丰包邮送到家 #高性价比自行车 #新手入门公路车 #性价比自行车 #新手入门自行车 #第一辆自行车

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27. 💡捷安特山地车各价位车型超全测评。捷安特作为自行车一线大厂,门店多、售后网点全,维修保养方便,新手入门闭眼选不踩坑。 1️⃣预算1500-3000元:看ATX系列,ATX660、ATX720是经典款,油压碟刹搭配避震前叉,学生党日常通勤、绿道骑行骑三五年都稳,轻松应对轻度路况。 2️⃣预算3000-6000元:XTC800是公认的入门神车,气压锁死前叉+禧玛诺专业变速,平路巡航、轻度越野都能搞定,长途健身骑行稳当又舒服。 3️⃣预算6000元以上:XTCSLR系列适合重度越野玩家,顶级轻量铝合金车架+XC竞赛级配置+气压线控前叉,性能拉满。 平路通勤不用盲目上高端款,ATX系列完全够用。买车一定要去官方授权店,别贪便宜买杂牌,买之前先试骑,选对尺码比啥都重要。 #捷安特山地车#骑行攻略#自行车选购

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30. 网上鉴别二手山地车的分享,说得太复杂。 我只说重点,这些重点搞不清楚就别买。 1.铝合金车架,看焊接是不是鱼鳞焊,车架后下的如图2是铝合金 2.前叉,肩部是不是可锁死,下部是不是一体的压铸成型,如果有焊接就是铁的,花鼓必须是快拆 3.轮圈有标识,外胎必须有知名大厂商标 4.刹车把的握感要舒服 5.曲柄最容易识别,越粗壮越好。图8中的,对比中轴大小,就知道比较粗,但还有更粗的,比如禧玛诺M430

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45. 修一次自行车花了150,早知道还不如买一辆二手的呢? 修车师傅指了一指旁边的几十辆八九成新的各种自行车,“你挑一辆最好的,250给你。卖别人都300一辆。” 我说,“能260么,怎么非要250?” 修车师傅说,“这不看你是老客户么?” 当然是老客户了,我家的这辆老式捷安特自行车啊,每年修修补补, 花掉的费用每年都得100-200,20年下来,费用也不少了。 当时买这辆车时,我还嫌贵,觉得随便买一辆骑骑就好; 老婆的消费观和我不一样,她要买就买最好的,她说好车耐用,长期下来使用费用低。 她说的不错,这辆车的年龄比我儿子还大一岁,驮着他从刚会走路,一直到他长成了178,俨然成了家庭的一员。 老婆以前喜欢隔三差五的给车子加个车筐、安个铃铛、后座加个皮垫子,不时地的换个车闸、脚踏板。 这几年她喜新厌旧,接连换了几部电动车,这辆老式自行车就归我骑了。 前段时间走路、开车较多,这辆自行车在车棚搁置了好久,满车的灰,我又给拾掇起来了,旧物难舍。 车胎没气了、车闸也不好用了、辐条还掉了几根,车轴也嘎嘎作响,骑起来很费劲,我推到修车摊位,让师傅帮我修修。 他一样一样毛病给我修好,中间还抱怨说几个零件不好找了,你这个车子样式太老了。 总共花了将近1个小时,人工加零件的费用,竟然要150,看起来人工费贵了。 老婆早说把这个车子扔了算了,我还是有些舍不得。 也许,下次再坏,就到了我断舍离的时候了。 新三年、旧三年,缝缝补补又三年,我这辆车,两个九年,还要多啊。 真是要到该退役的时候了么?

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