开了2年元PLUS电池衰减多少?50万公里车主和维修师傅说实话

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2. 2022款比亚迪元PLUS使用4年,续航扎实超满意 我当时买2022款比亚迪元PLUS就是看中它标称510公里的续航,在昆明用下来完全够我每天60公里的通勤。 我这台车4年跑了快8万公里,最近特地做了次测试:满电跑了 **411公里**,表显还剩60公里续航。云南海拔高,我每天一半市区一半高速,这个表现我觉得挺扎实的。 车子到现在只换过小电瓶,连刹车片和轮胎都还没换过。电动车保养确实省心,省下来的钱够充好多电了。 空间对我一个人开来说足够,后排偶尔带同事吃饭也够用。充电我基本用家充,晚上插上早上就满电,比油车方便多了。 整体用下来,我对元PLUS很满意,尤其是续航没怎么衰减。

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10. 面对质疑,比亚迪这回真的豁出去了,按照他们质保新政,对于第2代刀片电池,在6年或15万公里质保期内,电池容量保持率标准由75%进一步提升到77.5%,如果质保期内容量低于该标准,用户即可以享受免费包换服务,另外第2代刀片电池电芯更是实现终身保修。 这个政策相当于为电池续航的安全兜底了,如果用户在6

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15. 本人2024年4月买的比亚迪元UP401续航,目前3.7万公里,更换了两块动力电池,新换的第三块电池仍然没有均衡数据,在长春检查多次,告知没到时间,需要好多次充放电,我也信了,开车到义乌,说是电池故障,让放店里检查,我也放到店里一天一宿,然后没放完电,查不了,然后又来到深圳,深圳龙岗区盛世开元第一天说电池版本不对,数据没有也不对,我经过细问,欲言又止,然后我打400反馈,他们说让我放到那,放到那后说正常了,这就是你们的4S店?怕我退车开始扯没用的了?我不远万里来到总部,就为了解决问题。而不是退车和无理取闹,没问题给我个证明都不行吗?比亚迪置老车主利益何在?动力电池故障两次,车辆跑偏硬用千斤顶顶过来的,这就是你们车的质量?产品发布会刚发完,打不打脸 #消费者权益 #消费者权益 #消费者保护 #深圳消费者协会 #长春消费者协会

16. 比亚迪元plus免费换电池,用户质疑更换非全新电池

17. 比亚迪元PLUS:630km续航+9分钟快充,为何老问题难解?

18. 比亚迪新款元PLUS提车第10天,第9天的晚上慢充,慢充了9个小时就断电了,从8%冲到了86%,剩余续航52到544,冲了492的表显续航,网上说充满校准电池,不知道这次没充满能不能校准。不知道是以前车子品牌的充电桩问题还是比亚迪的问题,感觉之前三元锂充电时间要比磷酸铁锂电池充电快一些

19. 车友群里炸了!有人开比亚迪元PLUS三年半跑了50多万公里,电池还能充进去50度电。实测证明,现在电动车的电池远比想象中耐用,高里程衰减

20. 30油车老司机换元plus,焦虑电池回收。我评论了 的作品: 30年油车老司机换比亚迪元plus电车,今天讨论一下关于电车电池的隐患: 接下来全世界都用纯电车,请问,报废电池🔋除了回收部分材料以外,其他不易降解的怎么办呢? #新能源汽车 #电池回收 #污染环境 #比亚迪元plus

21. 比亚迪元PLUS出海受关注,刀片电池之外还要看取舍

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23. 比亚迪元 PLUS 冬季续航会衰减多少

24. 2023.9.9购入比亚迪元plus,510续航,想来说说电池,标称续航510,但是,我发现充满后显示526。原来没在意,这16km的续航是赠送的吗?在2025.12.20,充满电,突然发现续航显示507km,电池难道开始衰减了吗?而且连赠送的16km都已经衰减了吗?我决定每次充电后,都观察记录一下。当然,这点衰减量还是能接受的。但是,后面的衰减速度会不会越来越快呢?

25. 比亚迪全新元PLUS最新信息:尺寸大增、续航超600km 配闪充技术

26. 元PLUS低温续航实测:34%电量能跑110至130公里

27. 比亚迪元PLUS真实续航全场景解析 ■ 城市通勤续航 1.温和气候表现:春秋季节不使用空调时,市区能耗维持在11-12kWh/100km,510km版本实际行驶里程约480km,达到官方CLTC数据的90%-95% 2.日常实用性:420km版本满足5天通勤需求(每日往返40km),510km版本基本实现"每周充电一次"的使用节奏 3.能耗优化:ECO节能模式配合40-60km/h中速行驶时续航最可靠,实测行驶2.4万公里的二手车辆电池容量保持率达91% ■ 高速长途续航 1.匀速巡航表现:保持100-120km/h时速时,510km版本实际续航400-430km,高速路段能耗12.3kWh/100km 2.补能效率:2026款车型搭载800V高压快充系统,电量从10%充至70%仅需5分钟,服务区短暂停留即可补充160km以上续航 3.后驱优势:第三代车型升级为后轮驱动系统,高速超车动力响应更敏捷,即使满载乘客续航表现依然稳定 ■ 极端天气续航 1.冬季衰减:北方严寒地区开启暖风后,实际续航约为标称值的70%-75%,510km版本冬季可用里程约350km 2.夏季表现:空调制冷对续航影响较小,仅造成5%-10%的里程损耗,仍可维持300km以上的有效出行距离 3.技术保障:配备第二代刀片电池与宽温域热泵系统,冬季续航较旧款提升15%,零下30℃环境快充速度仅比常温慢3分钟

28. 元PLUS,冬季实测续航400km真实可靠

29. 元 PLUS 系统升级后续航是错觉吗? 车质网大量车主反馈,比亚迪元 PLUS 在 OTA 升级后出现续航明显缩短、电耗异常升高,同款同路况电耗从 12kWh/100km 升至 16kWh/100km,实际续航大打折扣。多次到店检修仍未解决,严重影响日常用车。系统升级本应优化体验,反而导致续航缩水,这是普遍问题吗?还能放心买吗?

30. 25款比亚迪元PLUS智驾版,原版原漆 6千公里,全车29颗传感器+DiPilot 100智驾系统,高速能自动变道上下匝道,窄路泊车手机遥控就行,新手老手都省心~ 510km续航达成率86%,30分钟快充补能200km,冬季续航衰减也才22%,城市通勤+周末郊游全hold住,190mm离地间隙烂路也敢冲🚙#厉害了我的车 #比亚迪元plus #比亚迪元510续航 #元plus智驾版 #比亚迪

31. 元PLUS,实测续航达443km常温表现超预期

32. 比亚迪元 PLUS 在零下 10 度的冬季续航表现如何

33. 刀片电池的秘密:比亚迪的磷酸铁锂技术到底强在哪里?

34. 比亚迪新能源车电池技术优势 比亚迪核心搭载刀片电池,依托磷酸铁锂材料与CTP无模组结构创新,综合优势突出。 一、安全层面,电芯细长扁平排布,可通过严苛针刺、重卡碾压测试,高温稳定性远超三元锂,极端短路不起火不爆炸,搭配陶瓷涂层隔热,大幅降低热失控风险。 二、结构上取消传统模组,电池包空间利用率大幅提升,同等体积储能更高,第二代刀片电池采用磷酸锰铁锂复合正极、硅碳负极,能量密度大幅提升,车型CLTC续航突破1000公里。 三、快充与低温性能显著升级,适配全域1000V高压平台,10%-70%仅需5分钟,零下30℃低温快充衰减极小,解决冬季续航缩水痛点 。 四、使用寿命远超行业均值,循环充放电超3000次,整车提供长期电池质保,长期用车衰减缓慢。同时自研自产全产业链,成本可控,还支持V2L外放电,兼顾家用、户外多场景使用,兼顾安全、续航、经济性与实用性。

35. 如何看待有博主直播比亚迪闪充,磷酸铁锂电池单体电芯最高温达到 76℃?

36. 如何看待一辆比亚迪元PLUS汽车被几米外导弹爆炸波及仍然电池未起火,座舱完整且电力供应正常这一事件?

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