不吹不黑!首款增程皮卡重载实测:动力够用吗?油耗能省多少?

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#长安猎手#长途驾驶 #新能源皮卡 近期开猎手皮卡进行了长途驾驶,累计约九千公里,各种路况都走了,对驾驶体验油耗真实反馈供感兴趣的朋友了解,仅供参考。车型:长安猎手勇士版四驱长箱;路程:去程阿克苏经青海走阿坝到成都资阳,回程资阳-西安-兰州-西宁-德令哈走315到茫崖-若羌-库尔勒-阿克苏。整车驾驶感受跟普通SUV差不多,除了因车长盲区大一些位置小的地方不好停车,开起来还是很轻松。高速稳不飘不怕大挂车从旁边开过车子被气流带晃动,方向用轻便模式还是有点重。便道烂路避震也比普通轿车跟suv更游刃有余,跑的起来速度能快一些,但是要注意避开大坑,要不就减速,不然开快了过大坑车身下沉大怕磕到电池。作为一台工具属性为主的皮卡车肯定都关心真实油耗,此次从新疆到四川没拉多少东西,可以当做人员满载来算,满油满电平路基本能跑800公里左右(到油表报警),走德马高速阿坝进川下坡路多,满油满电跑了930公里。回程资阳到西安全程高速实际油耗10L,回程总里程4365公里三千公里高速,拉一千斤定速110,有限速按限速走,实际油耗11.6L。总里程平均能源消耗(0.62元/KM)。纯电行驶里程空车零下几度能跑八九十公里,在资阳丘陵山路气温12度纯电最大行驶里程120公里。通过长途高速驾驶的情况来看,增程车跑高速确实没有想象中省,想省一些只有按经济时速90公里左右来开会好一些。需要极致省油和家用更多的朋友就不需要考虑了,作为工具属性更多的用户绝对不失为一台多面手的好车。其实我看中这款车主要两点,一是短途代步纯电省钱一些,平时自驾游吃个火锅很方便,临时在车里过夜也可以用电暖气。二是主要拉大载重无人机给无人机电池充电最大外放电22kw(最新软件版本支持30kw了,不清楚勇士版能不能升级),就不需要拉发电机了。三是这是最低价能买到的双电四驱,山区爬坡不怕。车辆模式建议:不论馈电还满电,合适的速度和拉不拉重物才是省油的关键,尽量经济时速匀速驾驶避免急加速急刹车。也不用担心馈电失速问题,长安猎手的额定发电功率70kw,峰值发电功率100kw,平路100公里的匀速约30kw左右,馈电纯油也不容易失速。短途行驶方便充电建议纯电模式,长途选燃油模式发动机噪音比自动模式小补电慢甚至持续高速会慢慢掉电,需要保留电量干活选自动模式最大功率发电补电快噪音大。【来自懂车帝车友圈】
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1. 【长安猎手勇士版 豪华型 双电机四驱超长箱怎么样】长安汽车_长安猎手勇士版 豪华型 双电机四驱超长箱缺点_问题_评论-网上车市

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3. #我与汽车的日常 #皮卡车 #长安猎手 过年跑两个长途,猎手这个车真的很想知道有没有满油满电开到一千公里的,我是试了,平路基本就八百公里左右,成都到西安走高速定速110遇到限速按限速走,实际油耗10L/100km,最远的是青海往四川阿坝走,下坡路多,约930公里。反正各种速度80-110也试了好像区别不大。燃油模式边跑边充很慢,但是发动机噪音低些。自动模式能设置保电,边跑边充快,但是发动机噪音大,而且时速110以上持续开几个小时也会慢慢掉电保不住。累计开了七千公里了还是有些体会,除了油耗没有想象中低,大的缺点还没发现。小的缺点勇士版倒车影像不够清楚太暗了;引擎盖没有隔音棉,骑士版是有的,希望有购买渠道;车机连导航软件都不带差评,希望后期升级能够增加高德车机导航。优点就是外放电很方便,还能支持无人机大功率充电,四驱动力在复杂路况有很好的表现力,爬坡有劲,驾驶感受跟suv差不多但是更好开,车身重变道转弯稳抗侧风不飘,前悬挂行程大过烂路有很好的避震效果。大坑要避免极速减速通过。

4. 长安猎手(2026款)

5. #用车体验 #长安猎手#新能源皮卡 这几天开兄弟的猎手皮卡,除了车长一些拥挤的停车场不好停车,油耗感觉还是可以的,空载能满电开到七点几油耗,馈电油耗在表显8.5,哪怕有点出入高一点这么重的车我觉得也是可以接受。纯电非常静音跟小车差不多,馈电或者纯油模式发动机发电的时候60公里时速以下噪音也不明显,只有60公里时速以上明显听到发动机噪音,但是也是跟油车同等车速差不多的噪音。同时在开车中会缓慢给电池补电,基本上开80公里能补进去40%的电量。驾驶感受跟suv差不多,前减震器双叉臂行程大相比一般家用车也软,即使是钢板后减震实际上过减速带和小坑滤震比较好,没那么硬乘坐体验也是能跟家用suv相比的。

6. 长安猎手——全球首款超级增程皮卡,四驱越野房车就选它!

7. #工程移动电源 #长安猎手#中测无人机 长安猎手搭配中侧无人机干活也有几个月了,真的是相当奈斯,充电也没那么吵了,干一整天脑壳也不胀。油耗的话,应该是介于汽油燃油充电站和柴油机组之间,不选机组的话,主要也是为了减轻车辆负载,这样子很多复杂的路况,陡坡能够容易爬上去。 给中测kf 150充电,大部分场景基本上循环都跟得上不间断,除了特殊落差大不好卸货的费电场景可能要稍微等个三分钟,我个人使用感官上来说还是比较满意的。

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14. #长安猎手#长途驾驶 #新能源皮卡 近期开猎手皮卡进行了长途驾驶,累计约九千公里,各种路况都走了,对驾驶体验油耗真实反馈供感兴趣的朋友了解,仅供参考。车型:长安猎手勇士版四驱长箱;路程:去程阿克苏经青海走阿坝到成都资阳,回程资阳-西安-兰州-西宁-德令哈走315到茫崖-若羌-库尔勒-阿克苏。整车驾驶感受跟普通SUV差不多,除了因车长盲区大一些位置小的地方不好停车,开起来还是很轻松。高速稳不飘不怕大挂车从旁边开过车子被气流带晃动,方向用轻便模式还是有点重。便道烂路避震也比普通轿车跟suv更游刃有余,跑的起来速度能快一些,但是要注意避开大坑,要不就减速,不然开快了过大坑车身下沉大怕磕到电池。作为一台工具属性为主的皮卡车肯定都关心真实油耗,此次从新疆到四川没拉多少东西,可以当做人员满载来算,满油满电平路基本能跑800公里左右(到油表报警),走德马高速阿坝进川下坡路多,满油满电跑了930公里。回程资阳到西安全程高速实际油耗10L,回程总里程4365公里三千公里高速,拉一千斤定速110,有限速按限速走,实际油耗11.6L。总里程平均能源消耗(0.62元/KM)。纯电行驶里程空车零下几度能跑八九十公里,在资阳丘陵山路气温12度纯电最大行驶里程120公里。通过长途高速驾驶的情况来看,增程车跑高速确实没有想象中省,想省一些只有按经济时速90公里左右来开会好一些。需要极致省油和家用更多的朋友就不需要考虑了,作为工具属性更多的用户绝对不失为一台多面手的好车。其实我看中这款车主要两点,一是短途代步纯电省钱一些,平时自驾游吃个火锅很方便,临时在车里过夜也可以用电暖气。二是主要拉大载重无人机给无人机电池充电最大外放电22kw(最新软件版本支持30kw了,不清楚勇士版能不能升级),就不需要拉发电机了。三是这是最低价能买到的双电四驱,山区爬坡不怕。车辆模式建议:不论馈电还满电,合适的速度和拉不拉重物才是省油的关键,尽量经济时速匀速驾驶避免急加速急刹车。也不用担心馈电失速问题,长安猎手的额定发电功率70kw,峰值发电功率100kw,平路100公里的匀速约30kw左右,馈电纯油也不容易失速。短途行驶方便充电建议纯电模式,长途选燃油模式发动机噪音比自动模式小补电慢甚至持续高速会慢慢掉电,需要保留电量干活选自动模式最大功率发电补电快噪音大。【来自懂车帝车友圈】

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