跑了半个月乡镇烂路，NS150GX 的骑行质感到底怎么样？

我们小乡镇的路况大家都懂，城区街道还行，往村里去的路就不好说了，有坑洼、有减速带、还有窄得只能过一辆车的胡同。我借朋友的 NS150GX 跑了半个月，各种路况都试了，说说真实的骑行感受，不吹不黑。

先说好上手的地方。座高 766mm，我 170 的身高，双脚能完全着地，心里特别踏实。车重135 公斤，不算重，平时在胡同里挪车、掉头，一只手就能推得动，比那些大排量踏板灵活多了。我们镇上下班的时候菜市场门口堵，钻缝、靠边停车都很顺手，女骑或者个子不高的朋友，上手基本没难度。

然后是减震和烂路表现。标准版是普通后减震，高配是气囊减震，我都试了。过镇上那种常见的水泥减速带，标准版速度快了有点颠，高配的气囊减震就柔和很多，不会硌得腰疼。走村里的坑洼路，前减震过滤得还可以，小颠簸基本能化解，大的坑洼还是得减速，毕竟是踏板车，不能跟跨骑比通过性。

离地间隙 135mm，这个高度在踏板里算中等。平时过村口的路沿石、田里的小土坎，基本不会蹭底盘，我特意找了段烂路试，只要不是特别夸张的大坑，正常骑都没问题。加长的后挡泥板很实用，下雨天走泥路，不会甩一后背泥水，以前老款车这个问题被吐槽很多，这次改了确实贴心。

再说说动力和骑行动态。150 水冷四气门的发动机，低扭挺足的，红绿灯起步比同级别很多车快，省道上超个农用车、三轮车，不用拧多大油门就过去了，很从容。60到80码巡航的时候，发动机很平顺，震动很小，脚踏和座垫上基本感觉不到麻，跑个几十公里不会累。最高速我没敢拉太快，省道上车多，跑到 90 多码还有余量，日常用完全够。

还有个优点，夏天骑水冷发动机确实不容易热衰。之前骑电动踏板，夏天连续跑个二三十公里，动力就明显下降。NS150GX 我中午最热的时候跑了四十多公里省道，动力没感觉到衰减，声音也还是很稳，对经常要跑乡镇长途的人来说，水冷还是很有必要的。

当然也有不满意的地方。龙骨设计的车身，中间不能放东西，平时买个大西瓜、整袋大米，只能放脚踏或者尾箱，不如平踏方便。还有原厂风挡，跑快了风噪还是有，个子高的人可能觉得挡风效果一般。

总的来说，NS150GX 就是个很均衡的通勤踏板，在乡镇这种复杂路况下，灵活性、舒适性、动力都够用，没有明显的短板，也没有特别惊艳的地方，就是骑着省心、舒服。

你平时骑车最在意减震还是灵活性？我全都想要。

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