2026豪华纯电内卷:奔驰C级纯电来了,核心参数却被国产追平

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18. 核心测算(2025年国内新能源乘用车市场,数据来源:盖世汽车、高工智能汽车、乘联会) 1. 基础总量 全年新能源乘用车总销量约1248万辆,全系搭载激光雷达车型销量约258万辆,整体激光雷达渗透率约21%。 2. 20万以上带激光雷达车型规模 20-45万元价位搭载激光雷达车型,占全部激光雷达车型交付量超80%,测算销量≈258万×80%=206.4万辆。 3. 20万以上新能源整体销量 乘联会数据:10-20万占36.6%,20万以上(20-30万+30万+)合计占比≈63.4%,销量≈1248万×63.4%≈791.2万辆。 最终比例 - 20万以上带激光雷达新能源车,占全部新能源车比例:206.4÷1248≈16.5% - 20万以上带激光雷达新能源车,占20万以上新能源车比例:206.4÷791.2≈26.1% 补充说明 - 2025年激光雷达车型均价约31.27万元,主力集中在20-40万区间,仅少量车型下探至20万内价位; - 2026年激光雷达成本持续下探,8-15万入门车型开始标配,该比例会进一步小幅提升。【来自懂车帝车友圈】

19. 从8万美元到1000元,激光雷达成本为何能下降96%?

20. 自动驾驶国标出炉,激光雷达成标配?

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23. 车载雷达三大类型:超声波、毫米波、激光雷达全解析

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31. 激光雷达和纯视觉方案哪个才是智驾的未来?

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33. 新增三电机,标配896线激光雷达,大溜背GT轿跑造型,29.39万起选它还是选奔驰宝马?

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35. 2026年,智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

36. 目前辅助驾驶方案,是激光雷达好还是纯视觉方案好?

37. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响?

38. 如何看待预售价 26.98 万起的问界 M6 全系标配新一代 896 线双光路图像级激光雷达?

39. 智能驾驶系统中激光雷达到底有没有用? 这两年,不断有业内大佬支持马斯克的激光雷达无用论。 近期装有激光雷达的某想出现两起撞牛、一起撞货车事故,更让激光雷达无用论甚嚣尘上。 事实上,激光雷达肯定有用,而且非常有用。 激光雷达有用的前提是你得有可靠的激光雷达融合算法。激光雷达不起作用的,都是算法不过关。

40. 华为的激光雷达智驾方案和特斯拉的纯视觉智驾方案2年后谁会胜出?

41. 20万买赛道级操控?全系标配激光雷达?星纪元ES智能驾控两手抓!

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43. 昊铂S600正式上市,限时权益价17.99万起!新车搭载双腔空悬、双电机四驱,配备激光雷达、8295P芯片、无框电吸门等140多项标配。5米车身拥有90%超高得房率,家用空间充足,提供增程、纯电版本,长途出行或是快充补电都十分便利。叠加总价值八万多的9大购车权益,堆料十足,大家觉得这价格如何??

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45. 零跑C10值得买吗?3个维度说清优缺点+FAQ

46. 15万买C级轿跑?配置不缩水,真能行?激光雷达还给你塞满。

47. 12万买轿跑?别信改装帖,原厂就这配置,开完我才敢信。

48. 新车提车总结

49. 零跑新C系列标配的FSD悬架和激光雷达智驾系统体验怎样?

50. 2027款零跑C10激光版值吗?电池+智驾深度解析+FAQ

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52. 2026款零跑C11激光雷达版,三个月真实体验,真的香!

53. 新能源降维打击!零跑C16的激光雷达藏了个“秘密武器”

54. 我的27款零跑C11激光雷达版提车初体验 提车第一周就按捺不住激动的心,直接开着我的27款零跑C11激光雷达版,从北京自驾到乌兰察布,300多公里的路程,彻底爱上了这台“移动的家”。 当初选车时,在一众纯电SUV里反复对比,最终被C11的颜值和配置狠狠戳中——27款新增的智驾小蓝灯真的太吸睛了,点亮瞬间科技感拉满,每次等红灯都忍不住多看两眼;激光雷达带来的智能驾驶安全感,零重力座椅的极致舒适感,还有越级的空间表现,每一点都踩在我的需求上。交付那天的仪式感拉满,从验车到解锁新车,每一步都充满了期待与喜悦。 最惊喜的是这次自驾返程的电耗表现!150公里高速全程,我开着座椅通风、空调,导航和音乐也没停过,居然跑出了5.5kWh/100km的超低电耗,续航扎实得超出预期,彻底打消了我对纯电长途的焦虑。更省心的是高速智驾,打开辅助驾驶后,车道保持、跟车巡航都稳得一批,小蓝灯常亮的时刻,就是安全感拉满的时刻,长途驾驶也能轻松不少,零重力座椅再一躺,简直是移动的头等舱体验。 从选车到提车再到初次自驾,每一个环节都让我觉得选择零跑C11是最正确的决定。这不仅是一台车,更是我生活里的新伙伴,未来还要开着它去更多地方~#零跑 #零跑c11 #2027款零跑

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