售价43万元起，极氪8X全栈900V架构，预计二季度上市

近日，极氪品牌全新中大型高性能SUV——极氪8X核心配置与上市信息全面曝光。新车预计于2026年第二季度正式上市，市场起售价43万元，顶配三电机版本售价将突破55万元。作为SEA-S超级电混架构下的第二款旗舰车型，极氪8X凭借全球混动领域首个全栈900V高压架构、兆瓦级三电驱系统等硬核技术，直接对标百万级豪华性能SUV，成为2026年高端新能源市场最受关注的重磅车型之一。

豪华运动兼备，尺寸定位精准

极氪8X定位中大型高性能SUV，车身尺寸为长5100mm、宽1998mm、高1780mm，轴距达到3069mm，相比旗舰极氪9X轴距缩短100mm，在保障车内宽敞空间的同时，兼顾了城市通勤的灵活性。

外观设计上，新车延续了极氪家族旗舰级的豪华气场，同时强化了运动属性。前脸采用大尺寸直瀑式镀铬进气格栅，搭配分体式C型大灯组与AGS主动进气格栅，辨识度拉满；车顶配备激光雷达与电动尾翼，侧面线条圆润饱满，上挑的车窗线条与溜背式车顶勾勒出强烈的运动气势，尾部则搭载了由54894个钻石型面打造的海岸线贯穿尾灯，配备630nm超红光技术，豪华感与科技感兼具。

全球首发混动900V架构，性能刷新行业上限

极氪8X的核心技术亮点，是搭载了全球混动领域首个全栈900V高压电气架构。不同于纯电车型广泛应用的高压架构，混动车型的电气系统需要同时适配发动机与电机的复杂能量流转，技术门槛更高。该架构大幅降低了线路损耗，提升了能量转换效率，不仅为兆瓦级电驱系统提供了稳定的输出支撑，还让新车支持6C超快充能力，电池从30%充至80%仅需10分钟左右，彻底解决了混动车型充电慢的痛点。

动力方面，新车全系搭载2.0T插混专用发动机，发动机最大功率205kW，提供多种动力版本可选。其中顶配三电机版本综合最大功率达到1030kW（约1400马力），官方零百加速成绩进入2秒级，成为首个在中大型SUV上实现超千匹马力的中国品牌车型，动力表现直逼宝马X5M、保时捷卡宴Turbo GT等百万级性能旗舰。

续航与能耗方面，新车提供55.1kWh与70kWh两种6C超快充电池组，WLTC标准下纯电续航最高可达328km，馈电油耗仅为6.43L/100km，完美兼顾了极致性能、日常通勤的纯电经济性与长途出行的续航无忧。

旗舰级底盘配置，兼顾操控与舒适

基于SEA-S超级电混架构的原生优势，极氪8X配备了同级顶尖的底盘硬件，打造出兼顾极致操控与豪华舒适的驾乘体验。

新车将提供315mm原生宽胎，这也是中国豪华品牌车型首次搭载该规格轮胎，大幅提升了车辆的抓地力与弯道极限。同时，新车配备双腔空气悬架、CDC可变阻尼减振器与48V主动稳定杆，搭配浩瀚AI数字底盘，可实时根据路况与驾驶模式调整悬架参数，既能在激烈驾驶时提供充足的支撑性，抑制车身侧倾，也能在城市通勤与长途出行时，过滤掉路面颠簸，带来媲美百万级豪华车的行驶质感。

智能与豪华拉满，首发全新智驾系统

智能驾驶方面，极氪8X将首发新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统，该系统由吉利与千里智驾联合研发，以强模型驱动，搭配车顶激光雷达等全套高阶感知硬件，实现了全场景通行能力与主动安全能力的全面升级，智驾表现跻身同级第一梯队。

智能座舱与豪华配置上，新车内饰延续了旗舰级的豪华用料与科技布局，前排采用中控屏与副驾娱乐屏一体化的联屏设计，搭配怀挡式换挡机构，中控岛台配备凸起式扶手，整体布局兼具科技感与运动感。后排空间极为宽敞，配备大尺寸吸顶娱乐屏、电动腿托与隐私车窗，同时搭载Naim高端音响系统，为后排乘客带来沉浸式的豪华出行体验。

剑指BBA百万级市场，改写高端性能SUV格局

从市场定位来看，极氪8X精准切入43-55万元价格区间，上可对标宝马X5M、奥迪RS Q8等传统豪华品牌百万级性能SUV，下可覆盖问界M9、理想L9等高端家用新能源SUV的目标用户。

对于传统豪华品牌而言，极氪8X用不到一半的价格，实现了超越同级的性能表现、智能配置与豪华体验，打破了外资品牌在高性能SUV市场的长期垄断；对于新能源市场而言，新车填补了国产高性能混动SUV的市场空白，既满足了用户对极致性能的追求，又兼顾了家庭出行的实用性与经济性。

随着二季度上市日期的临近，极氪8X不仅将成为极氪品牌冲击高端市场的又一重磅力作，更有望凭借领先的技术实力与超高的质价比，改写高端豪华性能SUV的市场格局，为消费者带来更具竞争力的全新选择。