新能源车虽以安静著称，但混动MPV在亏电强制启动发动机后，静音表现便成疑。此次实测聚焦四款热门车型，在亏电高速工况下的真实噪音水平，揭示它们在NVH方面的真实实力，为注重驾乘舒适性的用户提供参考。
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为了直观展现差距，测试在亏电高速工况下进行，模拟最考验NVH的真实场景。以下是四款车型的具体表现与排名情况。
冠军：小鹏X9
小鹏X9在此次亏电噪音测试中表现最为出色，位列第一。其优异成绩主要归功于两点：首先是超低的风阻系数，有效抑制了高速行驶时的风噪；其次是全车隔音材料与主动降噪技术的结合，精准消除了发动机启动后的低频噪音，提供了出色的静谧性。
亚军：魏牌高山
紧随其后的是魏牌高山，其噪音控制表现同样优秀，与小鹏X9的差距不大。作为一款主打高端市场的MPV，高山在亏电状态下依然能维持较高的静谧水准，体现了其在NVH工程上的投入与功底。
性价比之选：别克GL8
别克GL8的噪音成绩与魏牌高山非常接近，但考虑到其价格因素，其性价比优势凸显。特别值得注意的是，GL8在高速巡航时的车身垂直波动极小，其平顺性已达到奔驰EQE这类豪华轿车的水平，这对车内休息和交谈至关重要。
末位：蓝山
蓝山在本次测试中排名末位，表现稍显遗憾。核心问题在于其路噪和胎噪较为明显。车辆采用了更偏向运动操控的悬架调校，并配备了20英寸大轮毂，这套配置虽然提升了驾驶乐趣，但也牺牲了部分静谧性，导致亏电工况下的整体噪音偏高。
此次亏电噪音测试直观地展示了新能源MPV在发动机介入后的真实静谧水平，打破了“电车都安静”的固有认知。对于MPV用户而言，NVH直接关系到长途乘坐的舒适度。在选择时，除了关注纯电续航，亏电状态下的噪音表现或许更值得考量。
