一汽大众ID.AURA T6预售13.59万起,激光雷达版15.99万补齐智驾短板

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08-30 23:32

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1. 大众 ID.AURA T6 预售13.59‑16.99 万,比我猜的还要低点,这个价格基本对上零跑C11纯电和小鹏Mona L03纯电了。智驾用的地平线J6H芯片(420TOPS)、HSD的模型,体验的基线是有的,整体风格偏保守,就很像HSD比较早期的模型版本。可能酷睿程,也就是大众和地平线的合资公司,有自己的考量吧。但买这车,智驾OTA到类似HSD2.0的体验,是确定性事件,问题只是时间长短。这车空间不错,机械素质调的可OK,从行业的维度看,还有一个优势是销售渠道比较广,从大城市到下沉市场,都能进得去。我感觉这车还是可以打一打的。

2. 一汽-大众#ID.AURA T6#预售价格和权益出来了~四款车型,预售价为13.59-16.99万元,还有3终身/4担责/3免费(具体政策看图),以及各项定车权益和预售优惠政策。这款车最大的惊喜就是智驾。15.99万元和16.99万元两个版本搭载了192线激光雷达,智驾芯片采用的是地平线征程6H,算力420 TOPS,支持城市NOA,3 km跨楼层记忆泊车,后续还会OTA无图漫游等功能。加上本土团队打造的全新CEA电子电器架构,T6的灵魂和身体都是“中国货“最后,如果用一句话来形容ID.AURA T6的产品力如何?我觉得就是用过去途岳的价格,现在能买到一辆途观L。

3. #一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队##一汽大众T6把4.8米纯电SUV打到13万# 一汽-大众ID.AURA T6开启预售,预售价13.59万起,纯电续航540km和660km两种选择,共4款车型,这次大众总算直面智能化问题,从底层架构就开始升级,不再只是小修小补。换上CEA电子电气架构,搭载云栖智舱,4nm车规芯片加持,三屏联动、四音区语音,端侧大模型就算弱网也能流畅用,彻底改善车机卡顿问题。轴距2836mm,空间家用很能装。重点来了,这是大众首款带激光雷达的纯电SUV!和地平线合作行云智行方案,支持全场景城市NOA。不再照搬海外方案,中国主导研发,保留德系底子,智能化全部本土化,号称听劝版的ID.AURA T6,4款配置的差异上图了,大家参考。

4. 一汽-大众ID. AURA T6预售价格价格来了!13.59万-16.99万。这是行业首次把4.8米的纯电SUV打到了13万。看完这次发布会,我感觉一汽-大众这次主打一个听劝,之前车主骂老款后轮鼓刹,T6直接全系前后盘刹,说改就改,刹车性能直接提升一个段位,主打一个听劝。其他地方也很听劝。大众车机被骂了多少年,这次ID. AURA T6换上了本土团队自研的CEA架构,相当于连地基都一起重新打,加上4nm工艺芯片,算力比肩高通8295。大众车机不好用这事,算是要翻篇了。ID. AURA T6车长超过4米8、轴距超过2米8,跟市面上卖得好的中型纯电SUV一个量级,家用空间不用愁。长续航版CLTC 660km、基础版540km,长途通勤一周只用充一次电。补能也没拖后腿,30%-80%快充22到24分钟,效率在400V平台里非常亮眼。合资一直以来的短板——智驾,这次ID. AURA T6搭载地平线征程6H加192线激光雷达、420TOPS算力,让这台车在高速NOA、城市NOA、全场景泊车都能应对自如,表现可圈可点。一边把本土化的智舱智驾搞起来,一边守住德系制造和安全品质。而且这次预售权益给的很足,终身保障、事故担责等总价值超过2万,还能做到电池终身质保,合资车诚意给到这个份上,够狠的。#一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队##一汽大众T6把4.8米纯电SUV打到13万#

5. 8月28日,一汽‑大众ID.AURA T6开启预售,预售价13.59‑16.99万。CLTC续航540km/660km,搭载地平线征程6H芯片与酷睿程HS8端到端智驾,高速、城区领航辅助全部配齐。这次发布会一大看点是“3终身、4担责、3免费”用车体系,把三电自燃、电池衰减、泊车、首年智驾事故纳入厂家担责,配套多项服务保障。放到13‑17万的激烈竞争区间,这套权益诚意十足,但纸面政策最终体验,仍要看后续实际落地。整车外观走稳重家用路线,是熟悉的大众设计风格。硬件配置拉满,但全新端到端智驾,实际表现不能只看参数,还得看实车国内路况实测。大众的品牌积淀、庞大售后网点是它的优势。不过现在新能源用户愈发理性,不会单纯为车标买单。硬件堆料只是基础,座舱、智驾真实体验,才是这台车需要交出的答卷。#一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队# #一汽大众T6把4.8米纯电SUV打到13万#

6. 大众第一台带激光雷达的纯电SUV:ID.AURA T6来了,192线加上11颗高清摄像头,支持全场景城市NOA,高速NOA和智能泊车辅助,硬件实力确实很强这次发布会上也直接喊出“大众T6史上最强车机”,智能化水平达到行业第一梯队!等我借个试驾车,帮兄弟们试试到底怎么个事儿? #一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队#

7. 一汽大众ID.AURA T6预售定价直接击穿市场,4.8米大尺寸纯电SUV杀入13万级,诚意拉满。全系标配高速NOA,高配搭载192线激光雷达解锁城市智驾,续航版本覆盖540km到660km,智驾配置越级下放,在合资纯电市场里极具杀伤力,性价比直接拉满。#一汽大众T6把4.8米纯电SUV打到13万##一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队##车评观察#新能源汽车 杭州

8. #一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队#刚试驾过,热乎的感受,酷睿程的HS8,实际体验在ID.AURA T6上的表现,我个人认为还是相对保守 ,过分考虑了驾驶者和乘坐人员的体验感,这一点其实很好!把承受底线拉得很高。另外征程6H版本相比6M整体也偏温柔,对于弯道和道路施工,处理的相对积极和温和。这也是一汽大众首款搭载酷睿程系统的车型,也是首款CEA架构车型,个人觉得整体还是 让人满意的,不是激进的那种设定,很符合大众品牌一贯的安全为先。李楠说道

9. ID.AURA T6开启预售,13.59万-16.99万元,盲订已破2万单。首搭CEA架构+地平线征程6H(420TOPS)+192线激光雷达,支持城区/高速领航,空间得房率85.3%、90L前备厢,更以“四不四坚守”重树立合资智电新标杆。#大众ID#

10. #一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队#一汽大众这次真的听劝了!ID. AURA T6开启预售,智能化直接拉到第一梯队水准。云栖智舱很懂日常用车,能记住你的空调、路线习惯,多人语音指令也能精准识别。最核心的变化是配上192线激光雷达,支持城市NOA,做到车位到车位全程智驾,权威机构实测表现不错。同时没有丢掉德系的底子,续航扎实、安全标准严苛,底盘操控依旧是熟悉的质感,空间也偏向家用实用性。对于看重合资品质,又想要高阶智驾的家庭用户来说,这台新车值得重点关注。

11. #一汽大众T6把4米8吨纯电SUV打到13万##一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队#ID. AURA T6,正式开启预售!540 Pro,超低能耗,支持高速NOA,预售价13.59万元。660 Pro,超长续航,支持高速NOA,预售价14.99万元。660 Max 激光雷达版,搭载192线激光雷达,支持城市NOA,预售价15.99万元。660 Ultra 激光雷达版,智能、舒适全拉满,预售价16.99万元。这价格真有点香并且实车还挺好看的

12. #一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队#一汽-大众ID. AURA T6预售,主打“史上最强车机”,智能座舱能记忆习惯,空间实用。首搭192线激光雷达+11摄像头,支持全场景城市NOA和车位到车位智驾,辅助驾驶达第一梯队。安全续航扎实,操控保持德系稳重风格,整体智能化提升明显,家用实在。#大v聊车#

13. 大众ID AURA T6发布会上,大众还亮出了自己的四大坚守。不抄设计、不赶速成、不虚续航、不降安全。0.245超低风阻、经过长期调校的底盘、660km扎实续航、2000兆帕高强度车身。甚至电池还给到了终身质保,可见大众的信心有多强。再配上智能座舱、地平线征程6H加持的高阶智驾,这台“听劝”的大众你会考虑么?#一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队#

14. 一汽‑大众ID.AURA T6开启预售,预售价13.59万元起,再加上总价值超2万的预售权益,能明显感觉到,这次大众是真的沉下心来,读懂了国内消费者的用车需求 ID.AURA T6定位中型纯电SUV,车长超4米8、轴距超2米8,尺寸和特斯拉Model Y很接近,日常家用带娃、装载出行完全够用!续航给到540km和660km两个版本,快充20多分钟就能完成30%-80%补能,长途出行也没有续航焦虑 智能化层面的升级也很实在,其实很多人对大众的经验还停留在合资燃油车的阶段,但这套大众自研HS8智能辅助驾驶系统,首搭地平线征程6H芯片,单颗算力达到 420 TOPS,计算效率是行业顶级芯片的7 倍以上, 无论是高速NOA、城市NOA,还是全场景泊车都能稳稳hold住,大幅减轻日常通勤的驾驶疲劳 不盲目堆砌参数,保留德系制造安全底色,电池终身质保,同时认真听取用户反馈,当传统合资品牌开始听劝,把本土化落到硬件层面,你们觉得这台大众全新纯电SUV,能不能给我们带来意想不到的惊喜?#一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队##一汽大众T6把4.8米纯电SUV打到13万#

15. ID. AURA T6已正式开启预售🔥!作为一汽-大众全新新能源序列的开篇之作,ID. AURA T6兼顾品质与价值、智能与可靠、驾控与舒适,专为中国家庭对高品质、全场景纯电出行的多元需求而打造!欢迎大家进店试车,期待你们的反馈😀!#全家人的智稳纯电SUV 13.59万元起# #看大众驭势而上#

16. 一汽‑大众 ID.AURA T6 预售13.59 万起,四款配置怎么选?日常市区代步,540Pro 就够用;经常跑长途直接上 660Pro,长续航更省心。想要城市 NOA 高阶智驾,直接跳到 660Max 激光雷达版,这才是智能化的分水岭。不差钱的,直接顶配 Ultra有兴趣的朋友 建议去摸摸实车。

17. 上周在成都车展,看到了ID. AURA T6,感觉是有点打破以往对大众的印象的。过去几年,合资品牌在智能化上也是处于追赶状态,让不少人觉得,大众=好车但车机不够智能。而ID. AURA T6的出现,更像是大众打出的王炸牌,搭载专为中国市场打造的、由本土团队主导研发的“中央计算+区域控制”电子电气架构,大幅提升硬件集成度与中央计算平台算力调度效率,还有AI Agent专属算力模块,实现全场景规模化的服务,功能上也很全面,有哨兵模式、远程控车,智能进入等,实用且智能。而且硬件方面很硬核,4nm芯片,算力约20TOPS,CPU性能、内存升级,比肩高通8295P,还支持端侧⼤模型部署、支持AI大模型及自主学习,所以,ID. AURA T6的AI用车助手、AI出行管家都足够好用,响应速度快,日常使用更便捷。像它的AI智慧桌面能主动推送通勤路况、天气提醒,也支持连续对话、预设情景模式和自定义模式等,它很聪明也很贴心,不用用户一点一点手动设置。新势力的智能体验靠的是快速迭代、堆配置,那大众走的就是底层架构厚积薄发,硬件补齐后的智能化体验,确实很不错,也很期待更多用户的使用反馈。#一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队#

18. #一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队#以前合资电车的车机一直饱受诟病,卡顿、语音反应迟钝,体验很拉胯。体验过ID.AURA T6之后,确实改观不少。依托4nm芯片与CEA架构,大屏操作流畅,多任务可以同屏运行。AI助手也摆脱过去死板的交互,支持方言、声线克隆,还能主动预判出行需求。媒体给出96.2%的满意度也有迹可循。能看出一汽大众这次是沉下心打磨底层架构,而不是堆砌花哨功能。当然纸面参数再好,实际长期使用的流畅度,还是要交给真实车主去检验。网页链接

19. 实测城区驾驶辅助,零跑C10和全新深蓝S05该选谁?

20. 智驾这块ID AURA T6也有的聊。发布会现场大众韩三楚与地平线创始人余凯一起上台来分享。依托双方合资公司酷睿程CARIZON,ID AURA T6首发搭载地平线征程6H芯片,420TOPS算力加持,基于地平线HSD端‑to‑端基座模型,打造Hyper‑Sense 8全场景驾驶辅助方案。 专为中国路况深度定制,目标冲进智驾行业第一梯队。这下德系造车也能有本土顶尖辅助驾驶来助力,这对很多喜欢大众这个品牌的老用户是不是最佳答案呢?#一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队#

21. 德系纯电SUV新秀 成都车展看ID.AURA T6

22. #一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队#一汽-大众ID. AURA T6定位纯电中型 SUV 。新车尺寸达到4811 x 1879x1648mm,轴距2836mm,贯穿式灯带、发光 Logo 、低风阻轮毂,让这台大众新能源 SUV 拥有不错的电动车辨识度。除了智能座舱,ID . AURA T6将搭载激光雷达方案,192线加上11颗高清摄像头。朋友们觉得ID . AURA T6定价多少合适呢?评论区聊聊

23. #一汽大众T6把4.8米纯电SUV打到13万#ID.AURA T6 预售价格:540 Pro:13.59 万元 660 Pro: 14.99 万元660 Max 激光雷达版: 15.99万元660 Ultra 激光雷达版 :16.99万元朋友们觉得这价格怎么样?

24. #一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队#一汽大众ID. AURA T6今天开启预售了,这台车释放了一个强烈信号:传统合资巨头的方向,越来越理解人这台车的云栖智舱,能学习并记忆全家人的用车习惯;配备192线激光雷达,首发全场景NOA,智驾能力经过央视实测验证。空间宽敞,续航扎实,同时延续了德系底盘的操控质感这不仅是大众在智能化赛道上的进步,也是一次极具杀伤力的反扑工程能力与前沿智驾打通,是当下最务实的进化路线

25. 全网首批测试一汽大众ID.AURA T6高速续航达成率…出发前续航剩余628km,跑了76公里,表显续航掉了92km,续航达成率为82%…这个成绩没水份,而且也属费电场景,毕竟车内坐了3个成年人,平均时速120km/h,而且90%路况开启辅助驾驶…等这车上市了,我再测一个光电续航…看看到底能跑多少#一汽大众aurat6#

26. #一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队# 聊个行业话题:合资车智能化,是不是真的很难追上新势力?过去很长一段时间,合资给大家的固有印象就是底盘靠谱,但智能体验滞后。新势力靠快速迭代、堆硬件抢占市场,不少合资只是简单加装大屏,底层架构没跟上,体验始终差一口气。成都车展的ID.AURA T6,可见大众补齐智能短板的决心:本土CEA架构打底,座舱配4nm芯片与端侧大模型,主流智能体验全覆盖;智驾搭载地平线J6H+192线激光雷达,智舱智驾同步跟进。现在大众硬件纸面实力已经摸到第一梯队,但好不好用还要看实车表现。老牌车企沉下心做本土化适配,智能化赛道的竞争,确实有了新变数。

27. 一汽大众ID.AURA T6开启预售,4.8米级中型纯电SUV,预售13.59万-16.99万。 智驾是大众+地平线合资的酷睿程行云智行,配征程6H芯片420TOPS算力,可选192线激光雷达,高速、城区NOA全覆盖,在这个价位,地平线的智驾对卖车还是非常有帮助的 800V高压平台,170kW单电机,CLTC续航540/660km,10分钟补能300km。全系标配前后盘刹+博世IPB2.0,补齐老款ID系列短板,必须得夸一下 作为合资品牌,这个车型配置传播图做得清晰明了,很不错

28. 大众ID.AURA T6预售价格公布,直接13万级起步,可以可以540Pro:13.59万;660Pro:14.99万;660Max激光雷达版:15.99万;660Ultra激光雷达版:16.99万。个人感觉这里面对大多数人来说660Pro就挺值得选,保证续航体验也足够,特别是算上限时换购权益,免费送座椅加热通风,再琢磨琢磨国补还是非常惊喜的。#一汽大众T6把4米8纯电SUV打到13万#

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42. 成都车展看 ID.AURA T6,大空间智能座舱看点十足 成都车展一汽‑大众展台实拍 ID.AURA T6,全新设计语言,车顶集成激光雷达。座舱配置拉满,空间家用属性突出,8 月 28 日开启预售,99 元盲订可抵扣 2000 元车款。 #2026成都车展 #ID.AURAT6#一汽大众#德系纯电SUV

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