装了个高风挡，速度掉了但人舒服了，这买卖到底值不值？

要说这个夏天给封神做的最正确的一个加装，高风挡绝对排第一。但要说最纠结的，也是它。

先说说没装风挡之前是什么样。原厂那个小风挡，说好听点叫运动风格，说直白点就是摆设。

夏天骑快了，迎面风全打在胸口和头盔上，速度一上60，头盔前面就开始糊东西——虫子、灰尘、飞絮，跑一趟近郊，头盔面罩上密密麻麻全是小虫子尸体，到家第一件事就是摘下来洗，不洗根本没法看。

有一次跑了三十多公里乡道，面罩上糊得连路都快看不清了，中途停在路边用水冲了半天才继续走。

不光是虫子的问题。风直接撞在身上，夏天虽然凉快，但长时间骑，肩膀和脖子被风顶着，到家之后酸得不行。而且风大了车身会发飘，尤其是过大桥或者遇到横风的时候，得用力攥着车把，很累。

后来实在忍不了了，上网淘了一个加高加宽的风挡，自己动手装上。装完第一圈试骑，感受只能用四个字形容：天差地别。

风被导流到头顶和两侧，胸口和头盔正面几乎没有直吹的风了。

跑60多的速度，头盔面罩上干干净净，再也没有虫子糊脸的情况。

肩膀和脖子放松了很多，不用跟风较劲，整个人骑起来轻松不少。最直观的感受是车身稳了，风不再直接推身体，而是被风挡导走，高速巡航的时候车身姿态更稳，过横风路段也没有以前那么飘。

但是，代价也是实实在在的。

没装风挡之前，表显极速能跑到75，GPS实测大概68、69。装了高风挡之后，再拉极速，表显只能到72，GPS实测大概65左右。掉了3到4公里的时速，原因很简单——风挡增大了迎风面积，风阻变大了，电机需要更多功率来克服风阻，极速自然就下来了。

说实话，刚发现速度掉了的时候心里是有点不舒服的。毕竟买这台车就是冲着速度来的，平白无故少了几公里，谁都会在意。但骑了一段时间之后，我慢慢觉得这个是值得的。

为什么？因为日常骑行中，真正拉满极速的时间少之又少。

大部分时候都是在40到60的速度区间巡航，这个速度段风挡对速度的影响微乎其微，几乎感觉不到。但风挡带来的舒适性提升，是每一次骑行都能实实在在感受到的——不糊虫子、不吹肩膀、车身更稳、骑完不累。

夏天跑过一次单程五十多公里的近郊，以前骑回来脖子酸半天，装了风挡之后，同样的路程，到家一点事没有，该干嘛干嘛。这就是最直观的差别。

当然，风挡也不是越高越好。太高了会挡视线，而且风阻更大，速度掉得更多。我选的这个高度，刚好是骑坐之后视线从风挡上方过去，不影响看路，同时又能把风导走。

这个尺寸需要根据自己的身高和骑行姿势来选，不是越高越好，合适最重要。

还有一个小细节，装了风挡之后，雨天骑行也舒服了不少。雨水不会直接打在身上，被风挡挡掉一部分，虽然不能完全挡雨，但至少胸口和裤腿不会湿得那么快。夏天阵雨多，这个功能偶尔也能救急。

总结一下，高风挡这个加装，用3到4公里的极速，换来了全程的舒适、干净和稳定。对我来说，值。

如果你也是经常跑中长途、在意骑行舒适度的人，强烈建议装一个。如果你追求的是极致速度、基本只在市区短途代步，那原厂风挡可能也够用。

每个人的需求不一样，适合自己的改装才是好改装。这个夏天，高风挡让我的骑行质量提升了一个档次，这笔钱花得不亏。

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