法拉利Luce改装备受争议：是创新再造还是背离灵魂？_跑车

1. #微博声浪计划##听见微博# 法拉利史上首款电动车亮相，发布79年首款纯电车型Luce，起售价55万欧元，乔纳森·艾维主导设计，五座四门掀背，四电机1050马力，0-100km/h加速2.5秒，续航超530公里。但股价大跌8%，设计评价两极，前主席批评或毁品牌，反映超跑电动化转型挑战。#车轮上的小梦听你说# 车轮上的小梦的微博音频

2. 法拉利发布首款纯电动车 Luce，起售价 435 万元，如何看待这一定价？这辆车有哪些亮点？

3. 法拉利Luce有粉丝大哥让我锐评一下咱要不先看看各大邀约博主的评价？“大家觉得怎么样？”“你给打几分？”之类的当然你看一些博主的视频不管是中文英文博主的分享基本都是车轱辘话来回说可以理解为他们也是第一次见法拉利Luce实车外观拍摄时间有限脑子里原本写满了赞歌结果看到实车之后大脑宕机只蹦出来几个词“全新的电动设计语言”“大胆新奇的设计”好看吗？没说“你们觉得呢？”我的评价：有设计但不好看线条比例还是在线的整个大型出了问题Luce太厚了法拉利的车型都是宽矮低趴流线优雅直到Luce看着像个老头乐地板下边有电池之后为了保证座舱内乘坐空间只能把高度往上抬要说电动跑车的外观还是保时捷Taycan牛逼Luce再怎么样也是法拉利应该会有网红买一手吧现在看来说不定正统的法拉利设计在小米….不知道Luce在纽北能不能跑得过YU7 GT如果外观这样还跑不过小米那就没啥好说的了

4. 一台售价140万的领克，凭啥这么贵还卖光了？#140万的领克开起来怎么样#汽车人共创计划

5. #法拉利史上首款电动车亮相#Luce，意大利语读“撸切”四门掀背、对开车门、飞桥C柱，内饰全是圆角矩形+物理按键，苹果极简味拉满。外观有点圆润，“人畜无害”，但法拉利的速度DNA不可缺失，四电机四驱，1050匹，零百2.5秒，极速310km/h。800V 122kWh电池。55万欧起，约435万。前苹果设计师定义的法拉利纯电时代，第一印象你给打几分？

6. 【#法拉利市值蒸发超50亿美元#】#法拉利第二款电车推迟上市#北京时间5月26日凌晨，法拉利正式发布品牌首款纯电车型Luce。据羊城晚报综合报道，法拉利前主席卢卡・克劳德洛・迪・蒙特泽莫罗接受媒体采访时称 “法拉利的神话面临被摧毁的境地”，希望至少把跃马车标从该款电动车上摘下来。新车推出后，法拉利股价单日暴跌超8%，一夜之间市值蒸发超50亿美元。中新经纬的微博视频

7. #法拉利史上首款电动车亮相#说实话，作为老车迷，一直挺担心法拉利丢了燃油灵魂，结果这款Luce直接刷新我认知。四电机四轮独立驱动，1050+马力，2.5秒破百，6.8秒破200，极速干到310km/h，性能完全不输燃油超跑。800V高压+350kW快充，续航530公里，日常代步也够用。后轮转向、主动悬架、对开门，还有大面积玻璃座舱，内饰还是苹果大佬设计，豪华感拉满。5座布局+大后备箱，兼顾家用属性。就是434万的价格太劝退，计划10月交付，只能说：梦想有了，钱包不配，静静欣赏大佬的玩具就完事。

8. #shen车视界# 虽然我蛮喜欢YU7 GT的，但我并不赞同，用YU7 GT的“帅”对比Luce的“怪”。Luce的“怪”，是因为大胆创新，从头设计一款电动车，这是苹果的理念，通过法拉利实现。而YU7 GT的“帅”，是因为参考了法拉利Purosangue。其实，Luce的设计理念相当超前，设计草稿也很帅，但可能是受限于工程学，最终呈现的比例并不惊艳。原创的“怪”，还是借鉴的“帅”，确实难选。但法拉利，其实应该是原创的“帅”，这次激进的尝试，是离经叛道还是引领时代，只有时间能够见证。

9. 一早起来，被法拉利LUCE刷了屏，辣了眼睛然后我看了好些外网的视频，10分钟之后，竟然有点“看得下”这个设计…这是来自前苹果设计师成立的汽车工作室的作品，我严重怀疑他直接把胎死腹中的“苹果汽车”设计稿卖给了法拉利。争议归争议，但中国品牌的所有设计师们应该从这部车上看到一个事实——纯电动车的里外原创设计空间，远远还没到尽头（换个角度看，这车上的很多细节，如果拿来抄袭，也够抄好久了）对法拉利而言，这个车要传递的信号也是很鲜明的——1、法拉利不想做电动车领域的追随者，他要做引领者，或者至少是个进取的探索者；2、法拉利不怕被争议，甚至想被争议；3、现阶段法拉利并不是那么在意纯电车的销量；4、法拉利和几乎所有西方车企一样，对高端纯电车的未来比较迷茫… YYP颜宇鹏的微博视频

10. 外媒流传：前法拉利主席说Luce是一辆中国人都不会抄袭的车股市也给出了对法拉利Luce的反应，Luce发布次日，法拉利米兰股市盘中一度跌超8%，收盘跌幅6.3%，法拉利市值就这样被蒸发掉约30亿欧元。新车定位顶级富豪家庭出行市场，意大利市场起售价达55万欧元，折合人民币约435万元，预计2026年第四季度启动交付。

11. 意料之外，情理之中…法拉利嘛，本该如此。历史上引发大争议的法拉利，最后都成了经典。还是那句话：坊间争议再大，最后的市场决定权还得靠那些既买得起，又用得上的人。我个人观点，设计原创度很高，现场看车肯定不算难看，空气动力学设计非常有特色。内饰的设计和使用感受，满分💯！#法拉利首款电车Luce首发# #超大杯法拉利来了# 法拉利 @庞珅_shen @摄影师痞子东 @闫闯 @光的深处 @PS3保罗

12. #500万选法拉利还是劳斯莱斯#毫无疑问，选法拉利。我觉得Luce争议大很正常，因为一口气踩中好几个法家传统粉的雷区。第一，它是纯电。法拉利最核心的情绪价值来自发动机：V12、V8、高转、声浪、机械震动。Luce 直接进入纯电时代，哪怕四电机、超过1000马力、极速超过310km/h，也会有人觉得这不是我心里的法拉利。第二，它不是传统意义上的跑车，而是更偏家庭、高端GT、甚至带一点跨界感的东西。它还是法拉利第一款五座车，第二款四门车，对老钱用户来说确实有点难接受。第三，设计语言太“苹果化”了。Luce 的造型不是传统法拉利那种低趴，攻击性很强的美学，而是更圆润、更极简、更未来感。法拉利官方其实已经预见到这车评价会两极分化。第四，价格太高。55万欧元换算成人民币，已经接近440万，进入中国再加税费和选装，直奔600万了。问题是，500多万买纯电法拉利，很多传统玩家会犹豫。同样的钱，是买一台有发动机灵魂的法拉利，还是买一台苹果味的电动法拉利？这就是争议的核心。其实回顾过去，历史上争议最大的法拉利，最后往往卖得最好。比较典型的例子就是 California，当年它也被很多人嫌弃，前置V8、硬顶敞篷、偏GT、偏入门，甚至有人觉得太便宜。但它最后确实卖得非常好，成为法拉利最畅销的单一车型。再比如 Purosangue。法拉利做SUV本身就很有争议，因为大家会觉得这是法拉利终于向金钱低头。但Purosangue 很快成为重要增长点，2024全年交付量达到1.3万辆，2025更是有增无减。我觉得Luce 大概率不会成为传统车迷心中最爱的法拉利，但很可能会成为财务意义上非常成功的法拉利。法拉利最聪明的地方就在这，它不用让所有人都喜欢，能让买得起想尝鲜的人排队下单，就足够了。型车志的微博视频

13. #法拉利史上首款电动车亮相#当马拉内罗的烈马，拥抱电能的光芒法拉利首款纯电车型 Luce 登场，书写跃马全新篇章。苹果设计教父 Jony Ive 倾力打造，“玻璃屋”座舱通透极简，物理按键回归纯粹操控。千匹四电机、2.5秒破百、自研800V架构，性能与优雅并存，传统与未来共生。这不是妥协，是超跑的进化。

14. 法拉利正式揭晓了旗下全新纯电跑车法拉利Luce的内饰与交互设计。法拉利Luce由法拉利与旧金山LoveFrom创意团队联袂打造，借助纯电动架构带来的变革契机，对座舱造型、交互界面及控制按键等细节进行了彻底重构。#法拉利#Ferrari#法拉利Luce#FerrariLuce#LoveFrom#

15. 最颠覆的法拉利！纯电Luce有哪些看点？

16. 法拉利首款纯电车型Luce内饰官图发布！非常的Apple Style，和方向盘上的黄色跃马车标格格不入开着这样的法拉利会不会很割裂啊，方向盘是意大利的运动激情，屏幕是加州海岸的科技风情，内饰IP又是千禧年德国概念车的味道真是很神奇的组合有一说一，拨杆和屏幕的结合好评

17. #法拉利史上首款电动车亮相#法拉利首款纯电Luce发布，有几个细节很有意思：1.、设计不是法拉利主导，而是苹果前首席设计官Jony Ive深度参与，内饰极简到几乎不像超跑。2、 1050匹马力、零百2.5秒看着凶，但核心卖点是四门五座、对开门、600L后备箱——摆明了让人日常开去买菜。3、手动模式竟然有模拟声浪，意大利人显然觉得纯电可以安静，但不能无聊。55万欧元起售，Purosangue之后又一台让人需要时间消化的法拉利。也许对意大利人来说，纯电就是拿来买菜的？

18. 法拉利首款纯电车Luce，也是法拉利首款五座车，作为品牌历史首创车型，Luce看起来仿佛不那么法拉利，这样的外观放在如今国内新势力品牌当中，看起来就很普通了！好在有对开门，和前苹果设计师操刀的内饰，看起来“又老又前卫”！“法拉利Luce给我第一感觉就好似斯沃琪联名欧米伽的塑料表，看起来很廉价！”Luce的外观虽然看起来不大，但车长也超过了5米，轴距2961mm；动力方面，四电机1050匹，零百2.5年，电池容积122度，800V架构！轮胎用上了米其林最新的PS5E，主打抓地+静音+低能耗特点。法拉利老了还是法拉利，但法拉利“电”了就不那么法拉利了~法拉利对于纯电车型交出的“答卷”，大家还满意吧？#法拉利##大v聊车##法拉利luce#

19. 国内哪些汽车改装合法？2026合法改装元年？改装车的乐趣到底是什么？

20. 保罗车闻丨纯电跃马实拍法拉利LUCE

21. 最近法拉利发布首款纯电动车型Luce大家都在热议看着不像是法拉利能造出来的车，法拉利的CEO也公开表示无法理解外界质疑、高售价是创新的合理代价。emm，说实话这车确实没有过去法拉利给人的优雅感，换成本田或者苹果的标感觉会更契合，外观细节感受下，你们觉得这车够“法拉利”吗？

22. #法拉利前主席怒喷首款电车# 前主席直接放话“神话面临被摧毁”，甚至求着把跃马车标从电车上摘下来。这反应太真实了！燃油时代的超跑，灵魂全在V8的轰鸣和换挡的顿挫里。现在倒好，电机一通电，安静得像个幽灵，再加上个五座布局，这还是那个狂野的法拉利吗？前主席的愤怒，其实是旧时代王者的绝望。车标不仅是个logo，更是内燃机图腾的具象化。当一个品牌赖以生存的信仰被电动化连根拔起，摘掉车标真的就能保全最后的体面吗？

23. #法拉利史上首款电动车亮相#法拉利正式公开首款纯电动车 Luce，这是品牌首款电动车，也是第 2 款 4 门车型和首款 5 座车型。从外观，Luce 并没有完全延续传统法拉利跑车路线大家给这个外观打几分？根据现场体验者的初步印象，这款车更像一台 SUV，而不是经典意义上的低矮双门跑车。动力方面，Luce 搭载 4 电机，最大功率达到 1035 马力。四轮独立电机，四轮独立主动悬架，后轮独立转向。1050 马力，2.5 秒破 100km/h，6.8 秒到 200km/h，极速 310km/h。

24. 前法拉利主席卢卡· 科罗·迪·蒙特泽莫洛 Luca Cordero di Montezemolo对法拉利新车LUCE的评价：哀其不幸怒其不争！惋惜之情、不解之意写在脸上！反而@SugarDesign 调整比例后的效果图更有法拉利味道！期待一睹Luce实车的风采，有的时候，网图不能完全反映真实的颜值！#大v聊车# #法拉利前主席怒喷首款电车#

25. 【#岚图高管怒怼法拉利#，#岚图高管怼法拉利称中国车不屑抄你们#】5月28日，岚图汽车销售服务有限公司副总经理@岚图李博晓发文：法拉利发了第一款纯电产品，结果被前法拉利主席批评，还捎带了中国车，说这是“中国车都不会抄的设计”。说得对！！！中国车根本不屑抄你们！！！——设计、智驾、座舱、架构……我们走的完全是另一条路。旧世界还沉浸在旧世界的游戏。不同的人，做不同的梦。据报道，5月26日凌晨，法拉利正式发布品牌首款纯电车型Luce，该车在意大利的起售价为55万欧元，约合人民币435万元。这是法拉利首款五座车型，由前苹果首席设计师乔纳森·艾维（Jony Ive）及其创办的LoveFrom团队全程参与设计。法拉利前主席卢卡・克劳德洛・迪・蒙特泽莫罗接受媒体采访时称“法拉利的神话面临被摧毁的境地”，希望至少把跃马车标从该款电动车上摘下来。各位网友，您怎么看？@东方财经东方财经的微博视频

26. 电动时代，欧洲老牌车企的一些设计，我看的都很迷，从上到下：捷豹Type-01，奔驰AMG GT 4door，法拉利Luce。你知道有些车的设计虽然一眼怪，但你知道经过时间考验后没准儿还真能成为经典，但有些怪设计…打根儿上就没可能再翻盘了。#凯文聊车#

27. 宝马官宣新品牌造升级版7系，迈巴赫：冲我来的？

28. #法拉利前主席怒喷首款电车#昨天我就说了，法拉利Luce这车吧，无论外观还是内饰都相当不法拉利，以至于换个车标你可能真看不出它是法拉利。所以法拉利前主席才会说，这车可能会毁掉一个神话，希望把跃马标拿掉，主要骂完法拉利还顺带骂了咱一嘴，就Luce这外观，应该不会有人觉得好看吧？

29. 法拉利发布了首款全电动汽车和五座车型Luce⚡️ 四台电机提供超过 1,050 马力，每轮一个⚡️ 0-100 公里/小时加速 2.5 秒⚡️ 0-200 公里/小时加速 6.8 秒⚡️ 最高时速 193 英里/小时⚡️ 122 千瓦时电池组，续航里程超过 330 英里⚡️ 800V 架构，充电功率高达 350 千瓦⚡️ 内饰由 Jony Ive 的 LoveFrom 共同设计⚡️ 无合成电机声音⚡️ 首批交付将于 2026 年 10 月爱还是讨厌？骆智慧的微博视频

30. #法拉利首款电车改装版被指像领克#当年领克刚出的时候，我记得网上的铺天盖地的在说丑，在国产品牌里，领克的原创设计做到今天，不仅辨识度拉满，而且大家的评价也从“丑爆了”变成“太帅了”设计这个东西，考虑的是超前性和品牌辨识度法拉利Luce今天被骂丑，可能过两年大家也会觉得眉清目秀的我是觉得Luce应该是太超前了，毕竟法拉利第一台纯电，大家需要适应说到这里，领克马上要出的跑车是真帅，不过我实力还差，但是拿下一台领克10+，带2段式碳纤维尾翼的，那还是可以的 #领克超长续航三车齐发#

31. 笑话需要解释就是失败的，设计也一样，法拉利有太多不需要解释的好设计；这么看法拉利在电池电机技术上也并没有领先谁，甚至是略微落后，不走在尖端的法拉利，不够法拉利；我坚信Luce拥有无与伦比的美妙驾驶体验，期待法拉利的四电机能玩出些新火花

32. 法拉利首款纯电车亮相——法拉利Luce，尺寸5026×1999×1544mm，中大型五座SUV，轴距2961mm，车重2260kg；采用800V高压平台，122度电池/WLTP续航530km，支持350kW快充，四电机1050匹马力，零百加速2.5秒，极速310km/h 支持后轮转向和主动悬架，前轮265mm+后轮315mm，碳陶瓷刹车盘。这设计我能说丑炸了吗？一股子杂牌电车的味儿……售价55万欧元起，约合人民币434万#法拉利史上首款电动车亮相#

33. 5,000,000,000造中国超跑，长城超豪品牌能成吗？

34. 法拉利首款纯电动车Luce长这样儿...基本信息：四门五座、车长5026mm四电机1050马力、2.5秒加速破百800V架构、122度电池、整车2.2吨这车是前苹果设计师深度参与设计的，看起来贴个苹果标比贴跃马标更合适。但我猜如果苹果真造车也不至于这么丑...当然内饰还是可以的，主要是外观丑。四门五座，五米出头儿的尺寸，法拉利要管这玩意儿叫跑车那我们中国品牌可就太开心了，一觉醒来大家都成跑车大厂了。这货卖四百多万起步，比刚上市的小米YU7 GT大满配贵10倍。法拉利4个电机1050马力，小米俩电机1003马力，动力非常接近。但法拉利122度电池加上4个电机才2.2吨，小米102度电池俩电机2.4吨，重量上法拉利有明显优势。我估计现在不光小米，一堆中国品牌跃跃欲试等着在各种赛道上干法拉利呢北京

35. 连法拉利前主席都批评了自家首款电车 Luce，说让把跃马车标摘了，还讽刺说这车中国人都不屑的抄。#法拉利前主席怒喷首款电车# 这车是苹果前设计总监 Jony Ive 搞的极简风，结果法拉利老粉炸锅了，昨天法拉利股价也跌了 6% 。但这车 1050 匹 2.5 秒破百，底子还是挺硬的。

36. 新宝马丑？是故意哒！看懂宝马设计的百年叛逆

37. #法拉利史上首款电动车亮相#法拉利首款纯电车Luce来了，这台就是果子前设计师Jony Ive参与设计过的车，主要在于内饰部分。轴距2961mm，车身尺寸5026×1999×1544mm，配备了四轮独立电机，马力达到1050匹，零百2.5秒，极速310km/h，800V平台，搭载122度电池，530km续航，有主动电磁悬架 + 电控阻尼，以及后轮独立转向，同时这也是法拉利首款五座车，欧洲卖55万欧元（约人民币434万元）。我说实话，如果站在法拉利车型的角度来看，这台Luce无论外观还是内饰都可以说相当不法拉利，和之前爆料过的渲染图差距过大，非要说像啥，或许它会更像Apple Car吧。讲真，这外观你们觉得好看吗？

38. 法拉利Luce无论是车身形式还是细节，都值得品味。只有这样的品牌底蕴，给了它这种大胆创作的勇气。乍一看Luce似乎彻底颠覆了人们对法拉利的想象，仔细看还是保留了一些法拉利元素。例如经典的双边四圆尾灯设计，一眼就让人想到法拉利360 Modena和法拉利458。内饰方面，可以看到经典的Nardi方向盘元素，配合保留的物理按键设计，在科技感之外，依旧保有人车互动温度。#法拉利Luce##法拉利史上首款电动车亮相##法拉利#

39. 前法拉利总裁卢卡· 科罗·迪·蒙特泽莫洛 Luca Cordero di Montezemolo锐评新车LUCE老爷子也是眉头紧皱了让大佬说出“能不能把跃马车标从这台车上拿掉”，那问题一定是很严重了 SugarDesign的微博视频

40. 法拉利第一款纯电车为何这么大争议？

41. 法拉利：来啊，来抄啊

42. 法拉利首款纯电跑车，法拉利Luce，正式发布。#法拉利史上首款电动车亮相#尺寸：5026/1999/1544mm，轴距为2961mm800 V架构1050马力122度电池续航里程530公里零百加速2.5秒对你没有记错，就是那台内饰由前苹果设计师操刀的纯电法拉利，现在再看还是觉得有些别扭，就造型设计来看，1-10分，你给它打几分？#大v聊车#

43. #法拉利暴跌#没了V8轰鸣的法拉利，还配叫超跑吗？🏎️股价暴跌8%算是资本市场给的反应。首款纯电车Luce来了，64万美金的起售价，为了弥补没有发动机声浪的灵魂缺失，硬是搞了个“外部扩音系统”来放大电桥声音，还美其名曰“电吉他原理”。但老粉根本不买账：电吉他和木吉他能是一回事吗？当超跑的荷尔蒙要靠扬声器来外放，这种“伪声”真的能骗过富豪的耳朵吗？与其费尽心思模拟声浪，不如问问自己，失去灵魂的法拉利，还能撑起那个跃马车标吗？

44. 一天一张文艺照法拉利Luce官图发布～第一眼，除了前后空力悬浮设计和灵感来自360 Modena的尾灯，以及独特的雨刮设计，车身亮点并不多，或者说并不“法拉利”，感觉换个新势力的标也很和谐四电机，输出1050马力，起售价55万欧 #法拉利史上首款电动车亮相#

45. 法拉利首款纯电超跑Luce，这个设计你们来评吧800v架构，122度电池，四电机布局1050匹马力，零百加速2.5秒，内饰由前苹果设计师操刀，中控屏、内饰板等大量的R角看着很舒服，削弱了一些运动感，比较柔和。看着很不法拉利#法拉利史上首款电动车亮相#

46. 法拉利首款纯电Luce改装版发布网友

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91. 全新法拉利LUCE 即将发布 1.外观，不像之前任何一台法拉利，很颠覆.很像一台概念车 2.内饰，全都是物理按钮，阻尼做的很好，玻璃与铝的搭配与大面积横格纹皮料，理性遇上复古，内饰金属不会留下指纹！ 3.悬架，属于是Purosangue 的加强版，同样是电控，相应提高20%，单轮3电机！无论哪个方向都给你强大的支撑力。 4.三电，电池电机全部由法拉利自己研发生产，电池可以更换，可单一电池模块替换。法拉利要保证Luce像之前的法拉利一样，10年20年30年以后依然可以激情的去驾驶它。 5.配置，据目前所看Luce的标配将会很高，主要选配应该集中在油漆与内饰皮革。这应该是少有可以不用碳纤维装饰的一台法拉利！ 6.声浪，Luce会有声浪！不是模拟，是真实金属部件传导而来！ 7.技术，来自F1的电机技术。总结: 就像19年的时候我告诉大家，SF90的将会引领法拉利未来十年的产品语言。Luce是为未来20年准备的！如果说法拉利是你经常听的乐队，今天，它换了一种风格。Luce就是一款全新的法拉利，一首全新的曲子，等待你的仔细聆听！

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110. 1050匹纯电法拉利Luce，居然开始讲手感了

111. 法拉利首款纯电车型Luce曝光，定价约400多万！

112. 碳纤维加持 Venuum发布法拉利Luce改装套件

113. 前法拉利主席怒喷 Luce：把跃马标摘掉！中国人都不会抄这破车

114. 全新电车法拉利Luce“丑爆了”？那就用改装来拯救它吧

115. 全主动悬架之争！集成or分体？怎么选？ 💡说在前面，高压架构≠电气架构，不要被48或800的大小所混淆🫪 电压只是参数，集成式结构or分体式结构和使用场景才是核心！日常通勤/追求舒适→优先??? 喜欢越野/激烈驾驶→优先??? ✅理想L9、问界新M9：整车800v架构，搭载800v分体式悬架，支撑强、适合重载越野，缺点是管路有延迟、维保成本高 ✅蔚来天行底盘、法拉利全新电车：整车900v/800v平台，悬架独立使用48V集成方案，响应超快、操控细腻，极限出力稍弱希望这篇干货能帮到正在选车的朋友～ #蔚来 #蔚来ES9 #法拉利Luce #新车上市 #汽车知识

116. 法拉利首款纯电车型 Luce 外观设计引争议！发布后股价大跌

117. 法拉利luce 又一辆破千匹的新能源来了！

118. 不做移动电子产品！法拉利首款纯电跑车Luce亮相，四门五座全新形态，重新定义豪华纯电超跑

119. 法拉利首款纯电车改装版被指撞脸领克你给评评？

120. 或许这才是法拉利luce该有的样子

121. 事实证明，改装法拉利超跑不会被法拉利起诉

122. Purosangue | 顶级防护完美的交付，始于看不见的死角。这台法拉利 Purosangue 在我们工坊经历了严苛的“进化”： Prep 深度清洁：从每一处缝隙的去污，到漆面微小瑕疵的矫正，用最高标准的底妆迎接铠甲。 Protection 隐形防护：全车包覆 XPEL 隐形车衣。精密裁剪、手工收边，让边缘在 R5 的微距镜头下彻底消失。 Clean & Sharp：标志性的侧身流线与复杂的进气道，被完美解构并无缝隐藏。 Watch the transformation ➡️ 感受从凌乱到极致纯净的治愈过程。#法拉利 #xpel#隐形车衣#汽车

123. 原版就被嫌丑，改完更奇怪了，法拉利Luce做错了什么？

124. 法拉利首款纯电跑车Luce发布：1050马力+四电机正式进入电动时代

125. 法拉利 Luce：看不懂的神车设计

126. 法拉利首款纯电超跑“ Luce”！马力超1000多匹！

法拉利Luce改装备受争议：是创新再造还是背离灵魂？

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