29,990澳元的"澳洲最便宜电动SUV"和65,800元国内起售价是同一台车：纠结零跑A10价差的朋友，先把这三笔账对完再喊亏

10月7日今天，一张价格表在零跑圈刷屏：B03X公布澳大利亚售价，入门版29,990澳元起、长续航版33,990澳元起，WLTP续航分别为292和382公里，11月到店。发布这条消息的博主顺手加了个定语——澳大利亚市场上最便宜的电动SUV。更细的官方口径是：零跑澳大利亚10月6日宣布Style版起价29,990澳元、Design LR版起价33,990澳元，均为含上路费用价格，且这一价格仅适用于橡果棕、需在2026年内完成购买交付，其他颜色另收费。微博汽车商业评论

国内车友对B03X这个名字的另一种写法更熟：它就是零跑A10的海外命名，国内四款版型，限时起售价6.58万元，享至高价值9,680元权益。零跑汽车官方微博

评论区很快分成两拨：一拨觉得"国内6万多的车，海外卖两倍价，争气"；另一拨直接把9月香港定价帖的高赞评论搬了过来——卖低了，你们说零跑丢脸，卖高了，你们又说没性价比。 而一位正在等A10降价的人问出了最实际的问题：海外卖这么贵，是不是说明国内还能再降，要不要继续等？微博

这笔"价差"，拆开是三笔账：口径账、身份账、方向账。

第一笔：口径账——落地价和指导价，根本不是一个尺子

先把四个市场的数字摆平：

• 澳洲：29,990/33,990澳元，Drive-away价，含印花税、注册等上路费用，相当于我们的"包牌落地"。按4.7上下的汇率折算约14.1万/16.0万元人民币，汇率只作参照、以实际成交为准。

• 欧洲：B03X登陆欧洲多国市场，官方起售价24,900欧元，折合人民币约19.15万元——四个市场里的最高价，对应国内的正是A10。微博

• 香港：早鸟价189,900港元（约17.5万元人民币，年底前有效），正式价199,900港元。今年香港取消了电动车"首次登记税一换一减免"，加上右舵认证成本，落地价里本来就含着一大块税费。电车出海

• 国内：四款版型限时起售价6.58万元，500公里纯电版本讨论价在7.68万元上下。哔哩哔哩

再看续航：澳洲版标WLTP 292/382公里，国内505公里是CLTC。WLTP循环普遍比CLTC严苛，382对505约是76%的数字关系——两个数基本对得上一个换算带，看不出明显减配。但拿"382比505"直接得出"海外缩水"，或者拿"505比382"得出"国内虚标"，都是拿两套尺子硬比。

第二笔：身份账——同一台车，但不是同一款车

“同车海外卖贵一倍"严格说是"同平台、不同版本”：

• 欧洲版B03X：极速拍档小乔9月去西班牙试了当地版本，他的反馈是这台车在欧洲改名B03X、本土化调校做得很足，“好开好停”。评论区问得最多的是"质量一样吗"，得到的答复是欧洲版动力更强（145kW电机）、底盘经过特调以适应多山路和转盘。极速拍档微博智搜

• 港澳版：右舵车型，9月19日零跑官方宣布右舵版正式登陆香港，随后开启预订。小红书

• 平行出口渠道：小红书上有出口商直接挂"26款505公里激光雷达顶配、带俄文车机"的俄罗斯版本订单。小红书

也就是说，海外高价不是简单"贴个牌就翻倍"：右舵/左舵改型、当地认证（澳洲ADR、欧洲WVTA）、海运、本地调校和售后网络建设，都摊在价格里。零跑官方10月1日口径：9月海外出口超2.7万台、1-9月累计海外出口超15万台、欧洲销售与服务网点已突破1,000家——这套渠道成本也是国内价格里不需要摊的。零跑汽车官方微博

第三笔：方向账——"海外价"到底是不是降价信号

这是等降价的人最该对完的一笔。

事实面：零跑9月全球交付105,656台，月销连续三个月突破10万台。而拆解这张榜的知乎作者补了一刀：零跑那10万5里，有超过2.7万台是出口。海外已经是实打实的第二增长曲线，而且卖的是高价带。高毛利出海反哺的是全球渠道和研发，不是国内降价：国内的价格压力来源从来不是"海外卖贵了"，而是同级内卷——B系列限时权益、准新车渠道"立省一万"、区域置换补贴叠加，这些才是会传导到你签单价上的东西。零跑汽车官方微博知乎

给等A10、纠结价差的三条判断：

1. 国内6.58万起是目前这台车全球最低的价格带之一（澳洲约14万、欧洲约19万、香港约17.5万，都是它的两三倍），"跟着海外价等国内补跌"方向上不成立。海外行情刷屏是谈资，不是价格信号。

2. 真要等降价，等的是国内销售节点——年末冲量、兄弟车型挤压、区域权益变化，而不是海外新闻。10-11月可以盯两个具体窗口：澳洲11月到店后的真实成交（注意那个起价只锁橡果棕、年内交付），和香港早鸟价年底到期后的正式价怎么走。

3. 港版/俄版这类平行进口车不要碰。香港评论区已经给出了本地版的顾虑：“無大灣區聯保，擔心步極氪後塵，令人卻步”——零跑A10主打的四项终身质保绑定授权渠道，右舵版、俄文车机版出了事没人接。微博

最后给围观出海的朋友留一句：同一台车，国内65,800起、澳洲29,990澳元落地还能被称为"最便宜电动SUV"，这个价差本身就是中国新能源价格水位最低的注脚。看完该带走的不是一句"争气"或者"丢脸"，而是一个判断：在这台车的全球价格体系里，你已经站在最低档，别再拿它当继续下跌的参照物。