轴距加长至2800mm，比亚迪第三代秦PLUS预计10月下旬上市

10月21日，比亚迪王朝网发布了第三代秦PLUS的官图，全新"海岛蓝"车色同步亮相。新车已完成工信部申报，在外观设计、车身尺寸和智能化配置上均进行显著升级，官方用"尺寸更大，空间更大，想象更大"概括这代车型的核心变化，预计将于10月下旬正式推向市场。作为国内紧凑级家轿市场的销量支柱，第三代秦PLUS的换代动向备受关注。

车身尺寸方面，第三代秦PLUS提供纯电和插混两个版本。秦PLUS EV申报信息显示，长宽高为4840mm、1900mm、1498mm，轴距2800mm，相比现款有明显加长，接近中型车水平；秦PLUS DM-i同样采用加长车身与加宽车尾设计，视觉体量感更强。

外观采用科技感设计语言：车头横向舒展、布局干净利落，侧面是流畅的溜背线条，营造轿跑式动感姿态，车尾经过加宽处理，标志性的贯穿式中国结尾灯得以保留，点亮后辨识度很高。新公布的海岛蓝车漆，设计灵感取自海风拂过海面的通透质感，与整车更简洁低趴的姿态搭配，视觉上清爽独特。

动力方面，秦PLUS EV搭载永磁同步驱动电机（型号TZ164XYD），峰值功率100kW、额定功率40kW，储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，电池单体由贵阳弗迪电池生产、电池总成由襄阳弗迪电池生产，延续比亚迪弗迪体系的全自研供应链。秦PLUS DM-i搭载型号BYD472QC的1.5L自然吸气发动机，最大功率74kW，匹配16.227kWh和24.337kWh两种规格磷酸铁锂电池，WLTC工况纯电续航分别为107km和160km，并支持快充，插混版在长途油耗和综合续航上的优势依然是核心卖点。

智能化是这代秦PLUS的另一项重点升级。从官图看，车顶新增雷达模块，结合申报信息与官方预告，第三代秦PLUS将配备更高阶的智驾硬件，智能辅助驾驶能力较现款大幅提升，配合比亚迪天神之眼智驾体系，有望把高阶智驾下放到10万级家轿市场。内饰方面预计延续家族化设计，大尺寸悬浮中控屏与旋转屏等标志性配置大概率保留。

从市场角度看，现款秦PLUS长期占据国内紧凑级家轿与新能源轿车销量前列，第三代车型通过轴距加长、设计焕新和智驾升级三管齐下，直接对标轩逸、朗逸、卡罗拉等传统燃油家轿以及同级新能源竞品。参考现款定价策略，第三代秦PLUS正式售价大概率仍会锚定10万级区间，具体配置与价格将在上市时公布。

重点速览（不爱看长文的伙伴直接看这）：秦PLUS EV长宽高4840×1900×1498mm，轴距2800mm，峰值电机100kW，磷酸铁锂电池。秦PLUS DM-i搭载1.5L发动机（74kW）+16.2/24.3kWh电池，WLTC纯电107km/160km。全新海岛蓝车色，溜背车身+贯穿中国结尾灯，车顶新增智驾雷达，预计10月下旬上市，售价待公布。

写在最后：轴距加到2800mm、智驾硬件上车，第三代秦PLUS这波换代可以说是"尺寸、配置、智能"三线并进。你觉得它上市价还会守住7.98万起的传统吗？10万级家轿你会选第三代秦PLUS还是轩逸、朗逸？评论区说说你的看法，上市信息一公布我马上更新。

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