40万纯电开一年折掉22.5%：全新ES8登顶保值榜，蔚来系上榜四款
一台四十万级的纯电车，开满一年转手，只折掉22.5%——这个数，放在两年前，没人会把它和"纯电"放同一句话里。
10月上旬，中国汽车流通协会联合精真估在上海发布《2026年9月中国汽车保值率研究报告》：蔚来全新ES8以77.5%的一年保值率，拿下35万元以上新能源SUV细分市场第一。保值率这东西，每10个点，在35万级以上的车上就是三万多真金白银。太平洋汽车微博
更有看头的是纯电一年保值率的整张榜单：小米YU7是唯一切过80%的，排第一；理想MEGA第二，ES8第三。往下看——乐道L90第四、乐道L60第十、萤火虫第十三：蔚来系（蔚来+乐道+萤火虫）四款车挤进TOP15，比榜上任何一个品牌都多。把周期拉长到三年，ET5、ES6也还在榜里。被"电车不保值"嘲了很多年的换电用户，这次是难得的翻盘局。知乎
凭什么叫保值？报告点名的逻辑有两条腿：一是原生纯电平台加自研技术撑住的产品稳定性；二是补能体系和BaaS电池租用。说人话：电池和车身是两笔资产，衰减的账由资产方担着，车身残值就不被电池健康度拖着走。知乎
第三个前提叫规模。全新ES8于2025年9月20日上市，一周年累计交付突破15万台，刷新40万级纯电的交付纪录。杰兰路2026上半年品牌健康度报告里，它的NPS净推荐值85.3分，纯电车型第一。路上跑的车够多，二手行情才有厚度——买家不杀猪、卖家不砸盘，保值率是供需两边用真金白银投票的结果。微博那条"ES8为啥卖这么好？车主都觉得捡了大便宜"，底下191条评论，全是在打自己的算盘。太平洋汽车知乎微博
但这张榜，三类人要读出三种意思：
准备锁单的，先把账算清楚：77.5%说的是"新车的第一年"，那是首任车主付的学费；接盘的二手买家确实吃到最陡那段折旧，代价是第二年继续下探，还得看当地车源密度。
现款ES8、ET5、ES6车主，置换时报价单大概率会比去年好看。注意"大概率"三个字：报告基于挂牌与成交均价，地区、里程、BaaS是否随车续租，每一样都能让实际成交价偏离榜单。
纯看热闹的，也该看懂一件事：这是"保值"第一次在35万级纯电里变成可排名、可对比的词。以前蔚来只能引用个案，现在它有一整张名单。
边界也要说透：榜单是均值，不是你手里那台车的承诺书；一年车龄样本偏新，规模红利能不能扛住后面十几万台涌入二手市场，要等时间给答案。
不过，对一家曾经因为电池折旧被全网嘲的公司来说，77.5%这个数字，比任何一块销量展板都更像翻身证明。
