国庆还在刷"到手4K+真香"的极核AE4SE准车主们，这几天大概率被一条消息砸中了：AE4SE+升级款（ABS彩屏版）官宣10月15日直播首发。 部分门店这几天已经开始到车，商家口径还是"数量有限"。小红书小红书
我翻了B站拆车实测、试骑实拍、小红书商家订货帖和三条评论区，把这台"听劝版"AE4SE+到底改了哪、没改哪、价格吵成什么样，给准备双十一前后买车的人一次拼齐。先说结论：这是一次"配置补漏"而不是"换代"，但补的恰好是过去三个月骂得最狠的两刀——仪表和后轮。
一、这次到底加了什么：三源交叉的升级清单
升级消息最早来自9月27日小红书的商家订货情报帖：AE4SE+系列将迎来"史上最大更新"，订货信息已在商家端流转，搭载ABS的版本已进入工信部目录。随后B站UP主的升级讲解、拆车视频和试骑实拍逐条对上，目前的升级清单是这样：小红书
LCD屏换成真彩屏：仪表和按键直接换AE3 Pro同款。老SE+被骂最狠的就是那块屏，甚至吵出过"外卖员要什么高端屏幕"的立场之争，这次官方用产品给了答案；小红书
双通道ABS加前辐射四活塞卡钳：门店升级对比帖口径是"前辐射四活塞卡钳 前后双通道筏式ABS"，从"工具车不需要"到全系补上，争议焦点实质性回应。小红书
后轮3.5J、轮胎120/70-12：老款被吐槽的"J值过小"直接改掉。 同时门店帖口径里还带上了18W双口快充，评论区原话"这3.5J的后轮，说实话极核AE6Pro都羡慕"。B站
试骑视频的评论区还有一批"体验派"信息：172车主双脚落地、175"双脚踩实"，原厂配蓝石控制器，极速表显80上下；另有"极速85带ABS、3.0J电机"的测评帖口径，最终参数以官方页面为准。
二、没改什么：拆车党给的第二个清单
10月7日B站拆车视频把另一半真相补上了，UP主的开场白就一句话：拆完车了，还是熟悉的配方。B站
车架、电池仓尺寸与老款一致，拆车区口径：“一样的车架没有改变，可以理解为更新了彩屏仪表和abs”。B站
座桶依旧不平、不能下沉，50/58Ah的大电池依旧只能斜着放——想上大单体锂电的人，这个升级帮不了你。B站
平叉螺丝依旧碍事，评论区有人现场劝退：“平叉螺丝还是碍事，那瞬间不想买了”；另有网友转述说法称"以后新出的车架（ae6Pro）会改善这个问题，只不过呢这些旧库存配件还没清完"——这是社区转述，未获官方证实，但值得到店时当面问一句。
还有一处争议没被这份升级安抚：ABS调校。有max2+车主拿双轮实验的测试结果开炮，跟帖的也不客气：“你是还没见过更烂的abs调校”；另一派拿外卖车主的亲身经历反驳，“我晚上送外卖，黑漆漆的马路上突然看见路中间走着一个黑漆漆的人，然后捏死刹车一点没侧滑没摔车，也没撞到人”，“触发一次就回本”。个体经验对立，官方未回应——在意这个的，15号直播前别急着下单。B站
三、价格账：官方没开口，社区已经吵完一轮
截至10月12日，升级款官方价未公布，门店口径是本月见分晓。目前能拼出来的价格坐标是：
订货帖口径：预计比现款SE+贵1K+，“这样极核整个产品线车子价格重叠度有点高”。小红书
B站评论区猜价光谱：“5899推沟里 5799拉完了 5699正常价 5599推家里”，空车"在5800左右"（网友转述）；另一派算硬成本：“双通道abs成本都一千了，何况彩屏，大轮毂双手柄。裸车5999都算良心了”，反方回怼"实际就升级了个abs……5500算比较合理的价了"。B站
老款参照：AE4SE原价5199，国庆期间"直降1200到手3999、线下空车再减600"，二手空车挂3200-3300。小红书
也就是说，如果新款最终卡在5799-5999，它和正在清库存的老款之间会拉开大约2000元——这2000元买的不是动力不是续航，是雨天刹车和一块像样的屏。
四、三种人三本账
每天在路上、常跑夜路和湿滑路段的通勤/外卖党：等15号。ABS+彩屏正是补给你的两项；但注意这台车仍是铅酸原厂配置，"原厂铅酸上牌、回来再改锂电"在评论区被反复提及，这是用户经验口径——改装涉及非法改装、脱保与过户风险，别当没看见。
预算咬死4K档、主要短途代步：直接谈老款库存。国庆3399-3999的成交实录摆在那儿，双十一店铺还有叠加动作，清库存周期的议价空间是全款周期里最大的。
预算7000+、不想折腾电池的：跳出去看极核AE6系列——8月24日正式发布，AE6Pro和AE6Max均标配双通道ABS与动态TCS，AE6Pro首发价7999元、AE6Max首发价12999元。 同门往下还有6000档的AE3LR，车主实测口径：通勤实测续航110公里左右，结果供大家参考！ 极核现在的问题恰恰是产品线重叠，订货帖那句"贵1K+的话，整个产品线价格重叠度有点高"就是这份纠结的注脚。知乎B站
至于9月底、10月1日刚提老款的车主，评论区已经哭成一片："1号买的老款"顶了21个赞，“我大锂电都上了，你出来了”——在极核现在的产品节奏里，"买完三个月内被背刺"已经从段子变成需要计入成本的变量。
五、接下来盯四个信号
10月15日直播的官方定价和首批权益价，对照社区5599-5999的猜价带；
ABS彩屏版工信部目录参数与到店实车是否一致（上牌时这张表决定一切）；
老款清库后的双十一实际成交价会不会二次跳水；
AE6 Ultra开售和"旧车架平叉螺丝改进"的落地进度。
一句话收束：这台升级款是极核对评论区的一次正式答卷，改的都是骂点，没改的都是成本。等不等，取决于你缺的是那2000块，还是那块屏和一个雨天不抱死的ABS。
