法系车固定式方向盘是“反人类”设计还是有安全硬道理?

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07-01 17:55

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5. 2015年的标致3008,11年的老咕噜棒子,刷车后仍然光鲜亮丽,看来看去依然很喜欢,不由自主的想说点什么。法系车不喜欢的人很多,但我认为多数都不是法系车主,作为11年的老法系车主,多少我还是有点发言权的。 法系车用料足,底盘质感好,车身厚重,我这台车用的6AT爱信变速箱+2.0自吸非常的稳定,三大件当年同级别同价位应该是比较无敌了,有人说法系车反人类,我真的没开出来什么反人类的感觉,设计都还挺好用的,确实有很多按键位置和日系德系有区别,但这也不耽误用,而且使用起来也挺好用的,多功能方向盘它做成了一个手柄,雨刮器是对开的,不是平行的,后来我才明白为什么设计成这样,因为前风挡玻璃太宽大了,平行的那种根本满足不了这么大面积的刮水,这超大的前风挡玻璃给前排带来特别开阔的视野,那种感觉是我开很多大SUV都没有的舒畅感。缺点也是有的,费油,这可能最主要就是因为车重,法系车的厚重感一点不比德系车差,至少我开途观icon的感觉是没有3008的这种厚重底盘的质感的,RBV4和奇骏icon就更别提了,我都来过,高速不说飘乎乎,但肯定驾驶感受是一般般的。还有就是后备箱设计很好,是天地门的,这在紧凑型SUV里当年也算是独一份了,很实用。有一次需要用备胎,我在后备箱里翻出来的备胎也让我小小的震惊了一下,原车胎是225/50/17的,备胎竟然是215(或205有点记不清了)宽的,几乎和原车胎尺寸差不多,轮胎还是米其林的,从备胎坑里拿出来差点把我腰闪了,当时我就想,法系车是真的傻,这玩意儿有人用到车报废可能都用不到你说你整这么大尺寸的干啥[捂脸]。内饰基本都是软质材料或皮包裹,比日系车强太多了,总的来说这车开了将近11年了,从来没有后悔过,任何车都有缺点,只要自己喜欢就好,现在法系车估计已经快在中国绝迹了,但一个百年车企的造车态度还是值得我们学习和认可的。

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16. #法系车的质量怎么样# 法系车质量好坏不能一概而论。有车主觉得法系车产品力不错,用料厚道,做工精细,安全性也挺好,像高强度钢用得足,车漆质感有欧系味。底盘调校更是它的强项,高速行驶特别稳,板悬调校也有韧性。比如在高速上开,就像快艇一样平稳。 不过,它的缺点也明显。设计有些“反人类”,屏幕位置、方向盘转动不符合国人习惯。价格偏高,品牌力和产品力跟不上,贬值快。油耗较高,特别是城市拥堵路段,1.6T发动机部分还烧机油。如果打算长期开,法系车值得考虑;要是老换车,二手法系或保值率高的日系、德系更划算。

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20. DS X E-Tense。 你绝对没见过这么奇葩的跑车,车身采用不对称的设计,这是由法国PSA集团推出的DS X E-Tense全新概念车。该车采用全电驱动,并搭载双电机四驱系统,最大可输出一千四百马力,百公里加速只要二点八秒。 反人类的法系浪漫设计师设计的汽车驾驶室和副驾驶被设计成分提示,我想这种设计会严重影响和女友私下感情的交流。 DS主驾驶采用开放式,而副驾驶则设计成封闭性,正副驾驶分别采用剪刀门和蝴蝶门。中控台的部分全部采用高档的皮料和名贵的木材进行装饰,而在座椅后方装饰则是采用五彩斑斓的羽毛,完美的将法系浪漫体现的淋漓尽致。 主驾驶侧的设计风格全部采用的是蓝色格调,由于该车空间太小的原因,车辆的启动按钮以及其他的操控按钮全部安装在驾驶室右边。当车辆启动时,钻石切割的LED菱形灯光会全部亮起,辨识度极高。

21. 东风标致5008颜值出众 底盘好开 城市通勤灵活省心 东风标致5008 法式设计吸引,标志性狮爪尾灯、獠牙日行灯氛围感十足。i-Cockpit 科幻座舱细腻舒适,5+2 百变座椅灵活适配全家出行,储物细节贴心拉满。底盘扎实好开,安全用料扎实,多人口家用闭眼冲。#东风标致 #标致5008

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