差价1.8万和4千怎么选?820RR三版本选购指南,看完不再纠结

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07-12 19:28

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13. 今天想聊聊张雪820rr的骑行感受~ ✨ 外观 & 坐姿 首先这个红色真的超亮眼!坐上去第一感觉是比我的500rr大很多——之前骑500rr能双脚着地,换820rr只能脚尖点地,车身更高更宽,加上车长的原因,骑起来整个人像趴在车上,没一会腰就酸了,战斗感拉满…… 🚦 动力 & 操控 可能因为没解限?动力没有网上说的那么冲,反而挺平顺的,但回油的时候一直放炮。空档不太好找,快排也有点生硬。 🌡️ 散热 & 细节 散热是真的烫!我经常穿短裤骑车,之前500rr完全没感觉,820rr直接把我腿烤红了……不过震动抑制得还可以,刹车手感和500rr一样——前面捏空行程,后面就实了。#张雪820rr张雪500rr#张雪机车 #第一视角驾驶摩托车#真实生活分享计划

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17. 张雪机车发布820RR召回通告。通告称,4月16日,一台银川的820RR发生了曲轴箱破裂。4月21日,受损车辆返回工厂,经拆解检查,找到了造成曲轴箱破裂的原因:泄压阀的O型密封圈装配错误,车辆使用一段时间后,泄压阀松动导致机油压力泄漏,引起润滑不足,发生连杆拉瓦。目前,820RR已交付286台,请车主先停止使用820RR,并联系张雪机车授权门店将车辆拖运到门店,进行整改。

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23. #热门 今晚就遇到了张雪机车5冠王,就是5次冲冠军那台,说曹操曹操到! 820rr参数张雪820RR系列包含多个版本,以下是主要版本的参数信息:1.820RR标准版(RR版) 发动机:直列3缸水冷+油冷,排量818.8cc,DOHC每缸四气门,压缩比13:1,气门材质钢。 动力性能:最大马力135Ps,最大功率99kW/12000rpm,最大扭矩80N·m/9500rpm,零百加速2.81秒,极速280km/h。 车身尺寸:长2050mm×宽745mm×高1160mm,轴距1420mm,座高825mm。整备质量:193kg,油箱容量18L。悬挂系统:前Φ43倒置减震,全可调,锻造底筒;后多连杆式,全可调。 刹车系统:前轮四活塞径向卡钳(TAISKO双子星)+320mm双浮动盘,后轮小螃蟹卡钳。 轮胎规格:前120/70ZR17,后190/55ZR17,轮胎品牌CSTS7。电控配置:电子油门、双向快排、6.2寸TFT仪表、ABS+弯道ABS+TCS、胎压监测、无钥匙启动、定速巡航等。

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54. 张雪820RR初体验 先说一下缺点吧 1、运动模式油门细腻程度还是欠缺,开油0-1过程中顿挫比较明显,而且还随之伴随咔嗒一声 2、快拍在一档转速过高时偶发性挂不进二档,不知道是不是个例 3、ABS在一档下,介入还是有点早,翘不了一点尾(此条仅个人观点,如果不介意请自动忽略) 其他方面: 外观见仁见智,第一视角除了无钥匙启动的灯光,其他还是非常精致的,不输大茂!还有拉丝银的硕大后平叉,视觉效果拉满!碳纤维纹路定风翼有点掉价,地平线视感哈哈。液压离合手感很轻,蛮舒服的。刹车上泵偏硬,但手感还是清晰的,比黏糊不清的上泵要好!快排脚感清晰,比较干脆,没啥顿挫好评! 发动机震动控制优秀,除了前段稍微有点颗粒感,之后基本无感!发动机转速攀升很快,开油时有顿挫,开阀时也会推你一把,开阀之前还是比较线性的。排气声音好听,会放炮! 坐姿偏战斗,原厂脚踏高度就蛮高的了,正常走街代步慎重考虑!整车操控很灵活,倾倒非常快,过弯和高速稳定性都很不错,毕竟这套车架平叉放在这,减震原厂状态下不算太硬,支撑性对付一般跑山的情况也是足够用了。 电控方面TC介入比较细腻,不会直接无脑断动力。TC一档的情况下一二档开全油还是会起一点头。ABS稍微有点偏保守,估计受当年凯越450的影响哈哈哈。轮胎和卡钳还是不错的,压弯能给你不少信心! 总结:除了油门还是不够细腻以外,其他都不是什么太大问题,这车太过于极致了,基本所有取向都偏向于竞技!日常代步非常吃力!在驾驶过程中对于油门的控制要废不少心思!整车给人带来的感觉就是纯猛!但没那么好控制!但也不能抛开价格不谈是吧?这个价格没啥可挑! 最后!新手真的不要去尝试!准车主们控制好油门!!! 注:视频为游戏画面,请勿模仿! #张雪 #张雪820 #机车 #机车评测

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