最高法给智驾定责后第一个长假:翻了10多份高速接管一手记录,国庆开电车哪些路段能交给NOA、哪些必须自己开

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09-22 04:58

9月7日最高法发布涉AI纠纷意见,NOA渗透率最高的一个假期到了。今年第一批"组合驾驶辅助"强制性国标也已经正式发布。知乎知乎

这篇写给这么一类人:城市里LCC/NOA天天用、跟车丝滑得跟老司机一样,但一想到国庆要开着它跑六百公里、下匝道前看着导流带发虚的人。你不是不信智驾,你是不知道该在哪段路上信它

先把法律和宣传分开:新规改了什么,没改什么

网上现在有两种误读,一种说"出了事车企兜底了",一种说"新规和以前没区别"。都错。

往前倒,今年2月最高法的指导性案例(王某群危险驾驶案)已经把底盘定死了:辅助驾驶不能代替驾驶人成为驾驶主体,系统激活状态下司机仍是第一责任人。 这一点9.7之后也没变。知乎

变的是另外三件事,都出自这份五部分二十四条的《意见》:

  • 缺陷要一起赔:系统该预警没预警、退出时机明显不合理,司机的过错和车的缺陷结合造成同一损害,生产者、销售者按原因力分担责任,法院支持。知乎

  • 数据不再是黑箱:以前"数据在我们服务器里,你无权调取"这条路被堵上了——但注意主语,是法院可以要求,个人去函照样要不回来。

  • 虚假宣传要担责:把L2包装成"自动驾驶""解放双手"卖车的,话术和宣传页将来都是呈堂证供。

所以正确的打开方式是:新规不是脱手许可证,是出了事之后你多了一条民事追偿的路,前提是——你能拿出"系统有问题"的初步证据。这决定了出发前要做的事,后面讲。

摊开这一轮的接管记录:场景比品牌重要

我把这个假期前社区里密度最高的一手记录摊在一起看了:小红书9月发布的接管清单、B站UP主的智驾接管周记、9月17日那条3.4万播放的华为ADS5匝道失误视频,知乎"第一次开智驾跑长途"问题下的实测回答,还有几篇正反面晒单——有"300公里零接管"的,也有理想两台L6加一台i8的车主因为NOA识别不了车道内的大铁块发帖说"珍爱生命再也不用了"。小红书

样本量摆在这里,它不是事故统计的全貌,但被接管的场景高度重复,可以按三档分:

绿灯(能放心交出去的)

  • 白天、标线清晰、车流匀速的开阔主线——这是所有系统的舒适区,正反样本没有争议;

  • 完全堵死的走停跟车。知乎实测回答给了个反常识结论:车流变缓时要接管,“完全堵死了反而可以开智驾”——低速下系统对加塞的容错高,人反而会累到走神。知乎

黄灯(能用,但你得改设置)

  • 夜间高速:接管清单作者的建议是宁可进服务区休息也别赌识别,而晒单里也有"全程智驾大晚上比我开得好"的反方——分歧真实存在,取决于你的系统是纯视觉还是有激光雷达冗余,以及你有没有DMS盯着你。小红书

  • 暴雨天:有"多传感器融合稳稳识别"的正面晒单,也有清单把"暴雨大雾"直接写进必接管。 拿不准就当红灯处理。

红灯(提前几十秒主动接管的)

  • 匝道和分汇流——这是本季节最集中的翻车点,大众NOA错过匝道的车主吐槽帖、华为ADS5匝道失误视频下吵了725条。 但评论区吵完居然有一个共识:快到匝道才打开智驾是最危险的操作。系统需要1-2公里读导航、排队变道,你临时交给它等于让它在岔路口现场做决策。真实案例:右转半幅被锥桶隔离,智驾开过头、地图重算,多绕18公里。小红书哔哩哔哩

  • 施工锥桶区:周记UP主原话是"锥桶的摆放会导致不同的结果",偶发性失效迷惑性最强。哔哩哔哩

  • 静止障碍物:AEB对120km/h下的静止大车,低配方案根本不保证刹停,先翻你车的说明书,别拿假期验证;

  • 标线磨损或消失的路段、隧道出入口的光线突变段。

还有一条不放进清单、放在认知里:知乎那个被顶上高赞的问题——“你愿意跟智驾的车还是人驾的车?”——很多老手的回答是躲开智驾车。高速上两套系统叠加是双重不确定性,你的防御性驾驶要把"前车可能突然急刹"算进去。

出发前三个动作,按顺序做

  1. 查档位:国标把组合驾驶辅助分成基础单车道、基础多车道、领航三类。 先搞清你的车是哪一档——基础L2(ACC+车道保持)≠高速NOA,说明书和车机功能页两分钟能查完。2027年1月1日GB47955实施后,新申请车型要按新国标过认证,但你现在开的这辆车不受它管,它是老标准时代的产物,边界按老标准对待。知乎知乎

  2. 改设置:自动变道改手动确认、跟车距离调保守、OTA提前一周升完而不是出发当天赌新版本。小红书

  3. 留证据:出发前确认行车记录仪存的是智驾激活时段的原始文件。真出了事,第一时间报交警、拍仪表盘提示和语音播报的时点——系统退出提示出现的时点,按9.7意见就是案件核心争点。 认定书只写你全责也别急着认命,民事上主张产品缺陷是另一条路,尽早申请法院调取EDR和智驾事件记录。

最后说两句丑话

"零接管1000公里"的晒单和"开倒车"的翻车视频都是真的,区别只在于场景挑没挑对。这套绿灯黄灯红灯的边界,证据覆盖到的是社区一手记录和官方文件,不是全量事故分布——把它当决策参考,别当免责承诺。小红书

接下来值得盯两个信号:各地法院按9.7意见实际受理智驾纠纷的判例,以及2027年1月前新车型按GB47955送测认证的落地节奏。有进展我会继续拆。

你这个假期准备把哪段路交给智驾、哪段自己开?评论区报个车型和路段,对一下你的清单。

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