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宁德时代4个月蒸发7000亿，业绩暴增42%却被车企集体去宁德化重新定价

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#宁德时代股价大跌# 9月15日，宁德时代A股跌超6%，创2025年9月以来新低；H股同步跌近6%，总市值跌破1.5万亿。从5月高点累计回撤超32%，市值蒸发约6000亿。业绩明明还在创新高——上半年每天净赚2.4亿，利润增速超40%。为什么股价反而跌成这样？几个关键信号值得关注：· 理想、小米等核心客户加速引入二供/自研电池，高端订单出现点状流失· 匈牙利工厂镍暴露事件扰动海外扩产预期· 400亿回购计划公布41天，至今尚未实施· 锂电池消费税落地、出口退税退坡，成本端承压但数据也显示，宁德时代国内装机份额不降反升，全球市占率仍稳居第一。三大投行目标价仍维持在520-595元区间。这更像是市场在用“周期制造股”的逻辑重新给宁王定价——从看未来空间，转向看毛利率、产能利用率和行业供需。你觉得宁王是估值错杀，还是高增长时代真的过去了？

李子墨Kimi 2026-09-15

来自新浪微博

#刷博有问题随手问智搜#刚刚看到胡锡进发的关于宁德时代股价大跌的文章，内容信息量有点多，正愁懒得看呢，我直接点击了博文正文页左下角的智搜入口，顺口向 @微博智搜提问：“胡锡进说宁德时代的股票在掉，是什么原因导致的么？总结一下！”宁德时代近期股价连续下跌，市值跌破 1.42 万亿元，核心原因并非业绩暴雷，而是市场对其未来竞争格局和盈利预期的重新定价。主要原因总结如下：1. “去宁德化”趋势引发订单流失担忧这是导致下跌的最核心因素。下游车企为摆脱对单一供应商的依赖、降低电池成本并掌握核心技术定义权，纷纷采取“自研电池 + 引入二供/三供”的策略。 2. 巨额回购计划落地不及预期，挫伤市场信心宁德时代曾于 7 月宣布拟斥资 200 亿至 400 亿元回购股份注销，被市场视为重大利好，但截至 8 月底公司尚未实际买入任何股份（或仅极少量试探性买入），被投资者质疑为“画饼。3. 行业产能过剩与需求增速放缓的宏观压力，产能过剩担忧：随着二三线电池厂产能释放，市场担心行业将陷入激烈的价格战，进而压缩整体利润率，需求端疲软：新能源车销量增速放缓，叠加碳酸锂价格波动及行业排产下修的传闻，进一步加剧了市场对短期业绩增长的疑虑。4. 机构资金调仓与情绪面共振。机构抱团瓦解：作为创业板权重股，宁德时代曾是机构重仓对象。在市场风险偏好下降及上述利空发酵下，外资和国内机构资金持续净流出，形成“多杀多”的局面。情绪宣泄：胡锡进等舆论领袖指出，头部企业在业内口碑复杂，虽然公众支持其代表国家竞争力，但产业链内部的矛盾（如利润分配不均）正在通过资本市场进行集中宣泄。下次刷博遇到看不懂的内容，可以直接在正文左下角，随手问@微博智搜，顺便边答边抽红包。

科技阿星 2026-09-16

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1. #宁德时代股价大跌# 9月15日，宁德时代A股跌超6%，创2025年9月以来新低；H股同步跌近6%，总市值跌破1.5万亿。从5月高点累计回撤超32%，市值蒸发约6000亿。业绩明明还在创新高——上半年每天净赚2.4亿，利润增速超40%。为什么股价反而跌成这样？几个关键信号值得关注：· 理想、小米等核心客户加速引入二供/自研电池，高端订单出现点状流失· 匈牙利工厂镍暴露事件扰动海外扩产预期· 400亿回购计划公布41天，至今尚未实施· 锂电池消费税落地、出口退税退坡，成本端承压但数据也显示，宁德时代国内装机份额不降反升，全球市占率仍稳居第一。三大投行目标价仍维持在520-595元区间。这更像是市场在用“周期制造股”的逻辑重新给宁王定价——从看未来空间，转向看毛利率、产能利用率和行业供需。你觉得宁王是估值错杀，还是高增长时代真的过去了？

2. #刷博有问题随手问智搜#刚刚看到胡锡进发的关于宁德时代股价大跌的文章，内容信息量有点多，正愁懒得看呢，我直接点击了博文正文页左下角的智搜入口，顺口向 @微博智搜提问：“胡锡进说宁德时代的股票在掉，是什么原因导致的么？总结一下！”宁德时代近期股价连续下跌，市值跌破 1.42 万亿元，核心原因并非业绩暴雷，而是市场对其未来竞争格局和盈利预期的重新定价。主要原因总结如下：1. “去宁德化”趋势引发订单流失担忧这是导致下跌的最核心因素。下游车企为摆脱对单一供应商的依赖、降低电池成本并掌握核心技术定义权，纷纷采取“自研电池 + 引入二供/三供”的策略。 2. 巨额回购计划落地不及预期，挫伤市场信心宁德时代曾于 7 月宣布拟斥资 200 亿至 400 亿元回购股份注销，被市场视为重大利好，但截至 8 月底公司尚未实际买入任何股份（或仅极少量试探性买入），被投资者质疑为“画饼。3. 行业产能过剩与需求增速放缓的宏观压力，产能过剩担忧：随着二三线电池厂产能释放，市场担心行业将陷入激烈的价格战，进而压缩整体利润率，需求端疲软：新能源车销量增速放缓，叠加碳酸锂价格波动及行业排产下修的传闻，进一步加剧了市场对短期业绩增长的疑虑。4. 机构资金调仓与情绪面共振。机构抱团瓦解：作为创业板权重股，宁德时代曾是机构重仓对象。在市场风险偏好下降及上述利空发酵下，外资和国内机构资金持续净流出，形成“多杀多”的局面。情绪宣泄：胡锡进等舆论领袖指出，头部企业在业内口碑复杂，虽然公众支持其代表国家竞争力，但产业链内部的矛盾（如利润分配不均）正在通过资本市场进行集中宣泄。下次刷博遇到看不懂的内容，可以直接在正文左下角，随手问@微博智搜，顺便边答边抽红包。

3. 【#胡锡进谈宁德时代股价下跌#】#胡锡进谈去宁德化#9月16日，锂电池龙头宁德时代（300750.SZ）盘中大跌超5%，股价一度跌破300元关口，创下近一年新低。@胡锡进发文谈此事，他表示，宁德时代的业绩保持得挺好的，但是看来，“去宁德化”（少宁化）的说发在发酵，影响了资本市场对其未来盈利能力的预期，下跌的原因之一是市场在提前交易那样的预期。“去宁德化”现象背后的普遍意义，值得在更广范围思考。中国很多产业的竞争都是过度内卷的，行业头部企业对于改善这一情况应当说负有更多责任。我知道做到这些很难，但值得探索并为之努力。因为一个行业更健康，它的头部企业恰恰会是最大受益者。@白鹿视频

4. #宁德时代经历至暗时刻#一边是财报盈利依旧坚挺，一边是股价持续承压，“宁王”正迎来资本市场的大考。自今年5月高点回落，市值蒸发超7000亿，盘中一度跌破300元大关。导火索是车企“去宁化”趋势加速：理想逐步切换自研电池，小米、小鹏持续引入多家二供，整车厂不再把电池供应链押在单一巨头身上。叠加行业产能过剩、价格战、锂电消费税落地，市场担忧长期订单天花板。即便抛出最高400亿回购计划，也没能扭转资本预期。但基本面并未崩塌，全球动力电池市占率仍稳居第一，储能业务增长强劲。这不是企业崩盘，而是动力电池行业从高速扩张，走向供应链博弈的转折点。新能源赛道，再也没有永远的独家赢家。

5. 刚刚，宁德时代股价跌破300元！4个月市值蒸发约7000亿！

6. 四个月市值蒸发超7000亿！宁德时代，护城河“裂痕”隐现

7. 宁德时代半年赚432亿市值却蒸发7000亿：市场在恐慌什么？

8. 宁德时代跌落神坛？市值蒸发7000亿，“去宁化”风暴席卷车企！ 9月以来，宁德时代股价持续下探，盘中一度失守300元关口，较5月高点回调超35%，市值蒸发超7000亿元。理想、小米、问界、小鹏等头部车企集体“去宁德化”—理想全系切换自研电池，小米澎程系列直接跳过宁德时代，多供应商策略成行业常态；车企为何集体“叛逃”？上半年宁德时代净利润433亿，竟是20家主流车企利润总和的两倍！车企不愿再“为宁德打工”，更要争夺产品定义权。叠加回购落地远低预期、电池消费税开征，资本市场信心崩塌；尽管宁德时代仍以46.7%的装车份额稳坐龙头，但中低端订单正被二线厂商蚕食。从“必选”到“可选”，宁德时代的估值逻辑，正在被彻底重写！ #宁德时代#

9. 宁德时代市值4个月蒸发7000亿元

10. 日赚2.4亿，市值却蒸发7000亿！宁德时代到底怎么了？

11. 上半年“日赚2.4亿”，总市值却蒸发超7000亿！宁德时代怎么了？

12. 四个月蒸发7000多亿，宁德时代到底怎么了？

13. 今天动力电池龙头宁德时代大跌6.16%，报收316.36元，市值一天蒸发914亿，A+H合计跌破1.5万亿，创出一年以来新低。龙头闪崩，是因为很多造车企业的电池开始“去宁德化”，预期充满不确定性。宁德时代的业绩其实并不差。上半年营收2769亿元，同比增长55%；净利润432.84亿元，平均每天净赚2.4亿，比15家主流车企上半年净利总和（约210亿）还多出一倍多。手握这样的报表，股价却一路走低，显然主流资金在为"未来"重新定价。市场真正担忧的，是下游车企正在集体"去宁化"。数据上，理想、小米等多家车企自研电池加外采，已占国内动力电池装机约13.6%，比例还在攀升。随着整车厂把电池从"外购件"变回"自研件"，宁德时代长期靠"搞定车企靠卖电池"建立的产业链话语权，正在被逐步撼动。此外，电池税、固态电池标准等新政策变量，也让高估值龙头多了一层不确定性。宁德的崛起，吃的是上一轮"宁德时代闭着眼也能赢"的行业红利；而今天它面对的局面是车企越做越大，就越想自己造电池。业绩高增与股价新低之间的背离，本质是市场在给"技术路线更迭+产业链话语权转移"提前定价。宁德时代要给车企打工一年，才能挣回今天这一天跌去的市值。

14. 宁德时代股价累计下跌35%，“去宁化”是伪命题吗？

15. 业绩大涨7000亿市值却蒸发！宁德时代筑底关键信号，10月财报是核心观察窗口很多投资者都在追问宁德时代什么时候能触底反弹。但资本市场里，底部从来不是某一个精确的日期，而是多项条件同步收敛形成的状态。当下宁德时代基本面依旧强劲，但估值逻辑正在迎来重构，正处在艰难的阵痛调整期。 2026上半年财报显示，宁德时代归母净利润达到432.84亿元，同比大增41.98%，业绩本身并没有走弱。可股价从5月高点467元一路回落至300元出头，短短四个月，市值直接蒸发超7000亿。这种业绩向好、股价持续下跌的背离现象，说明市场定价的不再是当期利润，而是企业未来利润的可持续性，以及电池龙头的行业议价权。股价回调最直接的诱因，就是车企供应链策略的转变。理想新一代L8车型已经切换为欣旺达电芯，并且官宣自研电池计划；小米汽车也把电池供应商扩充到四家。整车企业面临盈利压力，电池成本占整车成本比重偏高，引入多家供应商、布局自研电池，是车企压缩成本、掌握核心零部件话语权的必然选择。一旦车企降低对单一电池厂商的依赖成为行业趋势，宁德时代过去的产业链龙头溢价就会被压缩。市场正在把它从高成长科技赛道，重新归类为周期制造企业，估值逻辑的切换，带来了这一轮股价大幅调整。多家国际投行近期发布研报，给出了对宁德时代的判断。里昂研报提到，短期很难看到强力利好催化剂，但当前股价已经充分消化了市场的悲观预期，维持目标价770港元；摩根大通则认为，2027年不会重现前两年动力电池产能过剩的困境，维持增持评级，目标价725港元。综合机构观点，想要企稳，需要等待这几个关键信号落地。第一，三季度毛利率能否稳住。里昂预测Q3毛利率有望改善，钠离子电池规模化量产会带来更强的成本优势。2026年底钠电池即将量产，在碳酸锂当前价格水平下，相比磷酸铁锂具备成本优势，这也是宁德时代重新夺回成本竞争力的重要底牌。第二，10月下旬发布的三季度财报，是最重要的观察节点。机构普遍判断，在Q3财报落地前，股价大概率维持震荡。储能、海外工厂的出货数据，将用来验证车企“去宁化”带来的冲击，能否被新业务增量对冲，直接影响市场对未来增长的预期。第三，大额回购落地进度。公司推出200亿至400亿元的A股回购方案，但截至9月中旬，实际执行金额有限，不少投资者对此存有疑虑。回购从一纸公告变成真金白银买入，是管理层认可当前估值最直观的信号。第四，储能与海外业务的持续放量。储能电池上半年销量占比接近四分之一，增长速度远超动力电池业务。埃及合资工厂签约落地，匈牙利、印尼海外工厂年内投产。海外业务毛利率高达29.97%，显著高于国内业务21.16%的水平，海外高毛利业务能否持续增长，决定企业增长的第二曲线。现在压制股价的核心矛盾，不是宁德时代不赚钱，而是能不能继续保持龙头企业的盈利优势。车企自研、多供应商并行，已经是不可逆的长期趋势。宁德时代的增长逻辑，也必须从抢占动力电池市场份额，转向储能业务爆发、海外高毛利扩张、新技术带来溢价的新模式。这个转型需要时间，至少需要一到两个季度的数据，才能打消市场对于龙头溢价消失的悲观猜想。技术层面，290-300元区间被视作重要防守位置，一旦有效跌破，会打开更大的下行空间。触底的答案，不在猜测的时间点，而在财报的毛利率、储能出货量、回购落地进度这些真实数据中。在三季度财报发布之前，股价更多是资金与情绪博弈，很难完成基本面的重定价。 #你觉得宁德时代的股价何时会触底反弹#

16. 不想为电池厂打工！车企加速调整电池供给结构，宁德时代4个月市值蒸发超7000亿

17. 市值暴跌7000亿！宁德时代，真的迎来至暗时刻？

18. 市值蒸发7000亿！宁德时代为何深陷至暗时刻？

19. 宁德时代昨天在德国发了一块能跑1000公里的卡车电池。可它的股价，四个月蒸发了7000多亿。 9月17日，慕尼黑车展（IAA），宁德时代发布Tectrans II重卡电池：满配续航最高1000公里，25分钟充到80%，能量密度170Wh/kg，设计寿命12年或150万公里，支持标准化模块和换电。它当场与DHL签了合作意向书，要布局欧洲绿色货运走廊，还计划和Octopus Energy一起推换电网络。走出去的步伐其实不慢。9月13日，它刚和埃及电池制造商BME签约合建电池厂；9月15日，披露旗下企业合计出资16.2亿元投了两只创投基金，瞄准新能源、AI和具身智能；9月14日，又抛出最高40亿元的A股回购计划。动作一个接一个。可资本市场不买账。9月15日，宁德时代A股和H股双双大跌6%；16日早盘，H股又跌近5%。四个多月里，市值蒸发超过7000亿元。卖的人理由很一致：车企在"***化"。理想部分车型已经用上自研电池，小米的"龙甲"电池也在持续落地。电池占整车成本三到四成，谁都不想把命门常年交给别人。更麻烦的是，被寄予厚望的储能也在打价格战——2026上半年全球储能电芯出货超460GWh、同比涨近94%，盘子大了，格局却在分散，宁德时代在储能电芯的市占率比往年掉了16个百分点。于是券商直接吵起来了。里昂说这波是"逆向FOMO"引发的抛售，预计三季度净利同比还能涨35%到40%，维持"高确信跑赢"，H股目标价770港元；花旗给出H股621港元、A股576元，但专门开了个"30天下跌催化观察"，盯着锂、铜、电解液涨价挤压利润；摩根士丹利说市场的担忧被夸大了。看多的人盯的是产能：曾毓群说今年产能要破1000吉瓦时，上半年产能利用率94.86%，在建还有764吉瓦时。看空的人盯的是份额：那个"唯一供应商"的身份，正被一点点稀释。对普通人，这事有两个观察点。第一，重卡电动化是真的要来了——1000公里续航、12年寿命，一旦物流账算得过来，柴油重卡的空间会被快速挤压，这直接关系到货运价格和油品需求。第二，龙头股大跌不代表行业变差，而是市场在给"一家独大变成多家分食"重新定价。以后看宁德时代，别只盯装车量份额，得看储能和海外这两条腿能不能顶上来。这波大跌，你觉得是"错杀"，还是龙头地位真在被蚕食？ #宁德时代 #动力电池 #储能 #A股 #新能源汽车

20. 宁德时代缩水7000亿，车企为什么开始“自己造电池”？

21. 日赚2.4亿的宁德时代，股价创了一年新低 "宁王至暗时刻"这两天挂在热搜上，多数人的第一反应是这家公司出事了。先把两头的数摆在一起看。据中国新闻周刊和21世纪经济报道的报道，宁德时代上半年营收2769亿、净利润432.84亿，平均每天进账约2.4亿，是它历史上最好的一份半年报；全球每装10块动力电池将近4块是它家的，国内乘用车市场接近一半。股价那头，9月15日跌6.16%，16日盘中跌破300元，创近一年新低，从5月高点算起四个多月市值少了约7000亿。我反过来想：如果公司本身塌了，为什么9月16日锂电池板块整体在涨、欣旺达大涨11.67%，偏偏行业第一名的宁德被抛？市场重新算的其实不是宁德的业绩，是车企的账本。电池占整车成本三四成，今年上半年15家主流上市车企的净利润加在一起约210亿，不到宁德一家的一半。2022年广汽时任董事长曾庆洪就公开说过，车企在"给宁德时代打工"。现在车企动手了：理想把新一代L8换成欣旺达电芯，又拿出26.5亿成了欣旺达动力的第二大股东；小米的新电池用的是中创新航和欣旺达。这两家加起来约占宁德国内装机的一成多（市场测算口径）。订单没有归零，但"非宁不选"变成了"宁德是重要一供，不再唯一"。回购这件事还有一个细节。宁德8月通过了最高400亿的注销式回购方案，规模约等于它半年的净利润，到9月11日实际只回购了2亿元。方案喊得响，钱掏得慢，市场看在眼里。对我们来说最实际的一条是：业绩最好和股价最低可以同时发生，市场给股价定价看的是明天的位置，上半年的利润再好也已经翻篇。"至暗时刻"是媒体的标题说法，里昂的研报给出770港元目标价、认为悲观已经反映完。哪边对，等三季报的毛利率说话，先别急着下结论。 #宁德时代 #股价

22. 宁德时代总市值较高点蒸发7000亿，新一代理想L8换用欣旺达电芯，市场担忧去宁德化

23. 宁德时代的股票昨天大跌，今天还在下跌。刚才看了一眼，总市值跌到了1.42万亿。 4个月前还在历史最高点，4个月后市值就蒸发了7000亿。当资本市场还在为宁德时代跌穿1.5万亿的“抄底线”而错愕时，真正理解这家公司的人，已经看到了更深层的变化。大家别忘了点右上角关注，踊跃在评论区发言，和更多朋友一起碰撞观点！ 2026年5月，宁德时代盘中触及467.34元/股的历史最高价，对应总市值约2.12万亿元，那是它交出最佳半年报之后的高光时刻。到了9月，这个数字已经回落到1.42万亿，A股股价跌破300元关口，创近一年新低。这不是一次普通的股价回调。宁德时代上半年的业绩并不差，营收2769亿元，同比增长超过五成，归母净利润432.84亿元，同比增长超过四成。全球动力电池市占率接近40%，国内乘用车装车量份额达到46.7%，两项数据都在继续增长。一边是业绩还在往上走，一边是股价却在往下掉，这种背离本身就是一个信号。 “天下苦宁王久矣”这句话最早出自2023年任泽平的公开评论，当时更多被当作一种情绪化的行业牢骚。三年之后再看，它已经从抱怨变成了许多车企的实际行动。不过，把“去宁德化”理解成宁德时代即将被抛弃，显然是把问题想简单了。理想和小米的策略并不是完全替换宁德时代，而是把高端车型仍然留给宁德时代，走量车型的订单分流给二供和三供，同时把电池设计的定义权拿回自己手里。车企要的不是消灭宁德时代，而是打破单一供应商的依赖，在谈判桌上拿回一些议价权。宁德时代自己也没有坐以待毙。它在海外市场的份额不降反升，欧洲市场已经超过LG新能源，储能电池收入同比增长近九成，成为新的增长引擎。“巧克力换电”在半年内铺出近千座站点，全球直营体验中心陆续开业，一家长期做To B生意的公司正在尝试直接触达消费者。资本市场给出的估值变化，反映的正是这种预期。宁德时代的基本面没有崩溃，全球市占率仍在四成左右，技术储备和产能规模短期内也没有谁能真正替代。但当一个客户的采购策略从“唯一”变成“之一”，投资者会重新思考一个问题：这家公司的定价权，还能维持多久。股市里没有永远有效的抄底公式，产业里也没有永远稳固的王座。宁德时代面前的路其实很清晰，要么继续以行业霸主的姿态面对越来越多的合作伙伴选择离开，要么在利润上做一些让步，把产业链上下游的关系从博弈变成共生。对于一个真正有竞争力的企业来说，后者未必是坏事。#优质图文创作激厉#

24. 宁德时代今天跌了6个多点，收316.36，创近一年新低。从最高467算起，回撤32%，市值没了7000多亿。凭啥跌？核心客户集体“叛逃”。理想L8全系换欣旺达，后续要切自研；小米澎程N70/N90也弃用宁德，改自家龙甲电池。两家加起来占宁德国内装机量13.6%，说不要就不要了。车企终于不想给电池厂打工了，理想直接入股欣旺达，成了二股东。更绝的是回购。7月官宣200亿到400亿，号称A股史上最大注销式回购。结果憋了49天，9月11日才掏了2亿，进度条1%都不到。股吧都炸了：“说好的400亿呢？挤牙膏都没这么慢。” 主力今天跑了34亿，散户接了22亿。业绩明明不差，上半年赚了432亿，但市场不认。回购是态度，股价还是看车企脸色。（股市有风险，投资需谨慎。） #宁德时代 #去宁化 #A股 #热点观点畅聊会#

25. 宁德时代股价跌破300元 9月16日，宁德时代开盘跳水，截至10:28，跌幅扩大至5%以上，股价跌破300元，报299.7元/股，续创1年以来新低，港股同步跌超5%，A+H市值缩水至1.41万亿元。由于宁德时代占创业板指权重约16%，创业板指盘中一度翻绿。这已不是宁德时代近日首次股价大跌。9月15日，宁德时代A股重挫超6%，创近一年股价新低，A股市值缩水至1.4万亿元。港股同步跳水，收盘跌超6%。 9月8日，宁德时代A股盘中一度重挫近5%，全天跌去3.65%，单日市值蒸发约540亿元。从5月高点算起，公司股价最大回撤超过30%，市值较最高点蒸发7000亿元。（来源：21世纪经济报道编辑：尚骏翼）

26. 宁德时代市值缩水千亿美元多头仍坚定看好其技术优势

27. 宁德时代业绩高增股价却跌去三成，市场在重写定价规则吗？

28. “去宁化”担忧发酵？宁德时代A+H股总市值跌破1.5万亿元

29. 宁德时代股价为什么大跌？

30. 宁德时代市值蒸发6000亿！小米龙甲电池落地，去宁德化成趋势？

31. 【宁德时代出手！单日回购股份310 万股，耗资9.5亿元，9月已累计回购11.5亿元！】面对近期连续下挫的股价，宁王宁德时代9月16日盘后披露最新股票回购成交情况：当日回购309.83万股，耗资9.47亿元，回购价格区间302.10~307.03元，当日收盘价305.48元，跌幅3.44%，今日继续下跌0.39%。 9 月 11 日以来，宁德时代已累计实施回购2次，合计耗资11.47亿元，合计回购股份370.25万股。二线电池股普涨，万亿“宁王”股价连续回调！ 9月16日，A股锂电池板块呈现显著的“冰火两重天”分化走势：欣旺达领涨11.67%，今日欣旺达继续涨超2%；行业龙头宁德时代近期A、H股则双双破位下跌，创下调整新低。这已是宁德时代连续第二个交易日走弱。9月15日，宁德时代A股单日下跌6.16%；9月16日盘中一度跌破300元/股，截至收盘报305.48元/股，跌幅3.44%，对应总市值约1.41万亿元。拉长时间线来看，今年5月7日，宁德时代A股盘中触及467.34元/股的年内高点，总市值逼近2.2万亿元。以此计算，短短四个多月，宁德时代股价最大回撤超30%，市值蒸发超7000亿元。股价持续下跌的背后，市场传闻指向“多家车企选择其他动力电池供应商”，去宁德化成为了理想等多家主流新能源车企的选择。针对更换宁德时代转向其他动力电池厂的相关市场传闻，宁德时代将于近日进行回应。 $宁德时代(300750) $宁德时代(HK3750) $欣旺达(300207) $亿纬锂能(300014) $中创新航(HK3931) $电池ETF广发(159755) $电池ETF汇添富(159796) $创业板新能源ETF国泰(159387) $创业板新能源ETF华夏(159368) #今日A股##股市分析##电池##宁德时代#

32. 宁德时代一天蒸发千亿市值，"去宁化"这三个字终于压不住了 9月15日，宁德时代A股盘中跌超6%，收跌6.16%，市值跌破1.5万亿。从5月高点算，A+H累计回落超32%。导火索是"去宁化"。理想L系列改款部分版本换用欣旺达和自研电池，还拟增资欣旺达26.5亿成为第二大股东；小米SU7、YU7用中创新航和欣旺达；广汽埃安、蔚来也引入二线厂商。车企不想把命脉交给一家，这道理谁都懂。但别急着唱衰。2026年1—7月，宁德时代国内市占率反而回升到45.37%，全球装机量第一、份额39.9%创新高。更狠的是9月11日那份回购公告：200亿到400亿，价格上限573元——400亿是A股单次回购金额最高纪录，相当于把上半年净利润的90%拿来护盘。既悲壮，也是底气。一边是客户在跑，一边是利润和现金流还在涨。你信哪一个？ #宁德时代 #去宁化 #动力电池 #欣旺达 #中创新航 #股票回购 #新能源汽车供应链 #电池巨头

33. 业绩暴涨市值却缩水6000亿！宁德时代增长逻辑迎来重大重构

34. 宁德时代， “宁王”这波怎么了？股价从最高600多，到现在的300元，腰折还不止。市值也到了低于14000亿了，市盈率到了16倍。2025年一年的净利润722亿，现在半年报里收益也相当高，这样下去今年的净利润还会超过去年。利润上涨，股价却下跌，这是哪般呢？宁德时代A股股价301元，港股505港币，一般不是港股比A股便宜吗？像这样的港股比A股贵得多的上市公司极少见。

35. 市值蒸发超 6000 亿！宁德时代正在经历至暗时刻？

36. 宁德时代大跌，“去宁德化”集中爆发 9月15日，宁德时代放量大跌超6%，创出近一年股价新低，A+H总市值跌破1.5万亿。半年报业绩依旧保持高增长，但宁德时代股价从5月高点回撤幅度超过32%。这可能是市场对车企“去宁德化”的担忧集中爆发的结果。理想小米“去宁德化” 近期理想、小米两大核心客户出现明显的供应结构调整。理想部分车型转向自研电池与欣旺达电芯，并且入股欣旺达动力锁定产能。小米新款车型不再沿用此前的宁德时代电芯，切换为中创新航、欣旺达供应的龙甲电池方案。根据第三方测算，理想与小米合计约占宁德时代国内装机量13.6%，属于高端车型的重要客户。车企的动作，本质是整车厂为了控制成本、降低供应链风险，推行多供应商策略，同时加大自研电池投入。动力电池占据整车成本30‑40%，车企不愿意将核心命脉完全交给单一电池龙头，这是行业长期趋势，并非短期偶然事件。过去市场给宁德时代的高溢价，一部分来自龙头份额的确定性，当头部客户开始分流订单，资金开始重新评估未来份额的稳定性，悲观预期被快速放大。行业出现产能过剩苗头今年下半年，多地基本暂停新增动力电池、储能电池产能备案，不再受理新的扩产申报。行业已经出现产能过剩苗头，监管层面严控无序扩产。虽然宁德时代现有产能充足，但投资者担忧未来行业竞争格局会进一步加剧，价格战压力持续存在，远期增长天花板被重新审视。虽然公司2026上半年营收2769亿元，同比增长54.8%，归母净利润432.84亿元，同比增长42%，营收利润依旧保持双位数增长，储能业务依旧是重要增长引擎。但资本市场交易的是远期预期，未来整车厂多元化采购会持续挤压份额，行业价格竞争会压缩毛利率，高增长能否持续是投资者关注的焦点。锂电板块整体处于弱情绪周期，前期锂资源板块大跌，产业链整体悲观情绪扩散，资金从新能源赛道持续流出，转向AI硬件等主线。宁德时代作为板块权重龙头，承受了较大的资金流出压力，15日主力资金大幅净流出，成交额突破150亿元，放大了下跌幅度。市场正在完成对宁德时代的估值框架切换，过去把宁德时代当作高成长赛道股，现在逐步向周期成长股定价，愿意给予的估值中枢正在下移。股价后续会怎么走？短期来看，当前压制股价的核心矛盾没有立刻消除。车企供应链多元化的趋势不会短期逆转，行业产能过剩的担忧仍在，板块资金偏好尚未回归。短期大概率维持震荡磨底，即便出现反弹，也更多属于情绪修复，很难走出单边大反弹。如果后续出现客户份额继续流失、电池价格进一步下行，股价仍存在继续下探风险。虽然公司基本面底盘依旧扎实，但行业的游戏规则正在发生改变，整车厂供应链多元化可能是一个长期的趋势。恒瑞医药创新低，从成长股向价值股切换？中航沈飞放量大跌，军工股反弹结束了吗？亿纬锂能连跌12天，这到底出什么事了？风华高科周五涨停，当前的估值有参与价值吗？沐曦股份惨遭腰斩，国产算力芯片底在何方？

37. 不到半年！市值蒸发近8千亿，宁德时代正被更多车企和资本抛弃

38. 车企“去宁化”升级，宁德时代市值蒸发超5000亿元，动力电池市场格局生变？

39. 车企集体去“宁德时代”+电池税双重引导！宁德时代A股大跌6%，股价创1年来新低 9月15日，宁德时代A股下跌超6%，截至收盘，宁德时代A股股价报316.36元，跌幅6.16%，创一年来新低，从5月上旬的高点至今累计下跌超三成。港股下跌5.37%至519.5港元，也创下今年3月10日以来的新低，A+H股总市值跌破1.5万亿元。多重利空消息发酵，头部客户纷纷转“自研自产”，理想汽车已开启新的动力电池战略，从选用宁德时代转向自研技术；新上市的小米澎程N70和N90则放弃了SU7、YU7此前所采用的宁德时代电池，改用自家“龙甲电池”。小米澎程与理想汽车均选择以中创新航、欣旺达填补份额，并采用“共研+自产”模式。此外，长安、长城、东风、上汽正推进在电池领域的深度整合。宁德时代估计没有想到，自己会有今天这个局面！！！[捂脸][捂脸][捂脸]

40. 市值缩水6000亿，小米理想换供应商，汽车行业为何要“去宁德化”

41. 宁德时代盘中跌超5%，跌破300元大关

42. 市值蒸发数千亿！小米换电池供应商引热议，宁德时代优势不再？

43. 半两财经 | 宁德时代连续两日大跌，盘中最低至299元

44. 宁德时代（300750）盘中大跌5.25%，日内成交额超过110亿元

45. #宁德时代市值缩水至1.4万亿元# 9月16日，宁德时代（300750.SZ）延续前一交易日跌势，盘中股价下探，最低触及299元/股，跌破300元整数关口，一度跌超5%。截至收盘，跌幅收窄，报305.48元，总市值约1.41万亿元。据21财经，瑞银近期重申“买入”评级，给予A股600元目标价。该行认为，宁德时代国内市场份额仍稳定在40%以上，未来20%至30%的盈利增长依然可见。里昂证券同样指出，宁德时代短期内未见正面催化剂，但当前股价已反映相关悲观预期，维持“高度确信跑赢大市”评级，目标价770港元。里昂同时表示，锂价回落应可缓解部分成本压力，价格更具竞争力的钠离子电池有望帮助公司重拾成本优势，并无迹象显示宁德时代正被其他厂商系统性抢走市场份额。（环球网财经综合）

46. 宁德时代（300750）盘中大跌5.58%，日内成交额超过100亿元

47. 宁德时代连续两日大跌，A股股价盘中跌破300元，跌超5%，H股跌超4%