A1681是召回型号却还在正常在售:国庆带安克充电宝出门前,先对完「批次、新证、截图、换新」这四笔账

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06:16

9月18日上午的市场监管总局发布会上,有一组数字值得每个抽屉里有充电宝的人对一眼:今年以来被撤销、注销、不能持续符合认证要求的充电宝和锂电池CCC证书有4200多张,18家认证机构注销了资质。 而就在发布会前十天,品胜官网挂出召回公告,TP-D114、TP-D133两款型号因电芯来料、保护电路及生产工艺问题,极端使用条件下可能过热、鼓包、起火,官方旗舰店客服核对的购买窗口是2025年6月到2026年1月。 9月14日,这两款产品被央视点名起火隐患,品胜客服公开回应。第一财经界面新闻新浪科技

同一天,还有一位罗马仕用户发帖:充电宝安静放在桌上,没有充电、没有使用,突然自燃爆炸起火。小红书

偏偏这个节骨眼上,中秋国庆连着放:9月25日中秋到10月7日,中间请三天假就能凑出13天。机场安检口马上又要排队——而安克用户在这个队伍里,属于被多看两眼的那一类。这篇就把安克充电宝用户节前最该对的账,一笔一笔对完。

A1681是召回型号却还在正常在售:国庆带安克充电宝出门前,先对完「批次、新证、截图、换新」这四笔账

第一笔账:你手上那台,到底在不在“黑名单”上

去年6月20日,安克对7款型号的部分批次充电宝发起召回,即日起可自查登记并给予相应补偿,A1642、A1647、A1652、A1680、A1681、A1689、A1257都在清单里。 最终,因为上游电芯供应商私自变更核心材料,安克在中国、日本、美国等多国累计召回充电宝超过238万台。 民航口径卡得一样硬:自2025年6月28日起,禁止携带无3C标识、标识不清晰及被召回的充电宝乘坐境内航班。充电头网界面新闻差评硬件部

于是今年出现了一个很拧巴的现象。8月29日,一条《避雷安克充电宝,机场安检每次必罚站》的帖子拿了338赞、396条评论,博主说家里买了很多安克的充电宝充电器,但每次出差坐飞机,安克必被重点核查是不是召回产品。 评论区的高赞回复不是骂,是攻略:把安克售后的SN核验结果截图提前存在微信收藏里,和充电宝放一起过机,人还在检,工作人员已经看完了。小红书

这里就是大多数人想不明白的点:型号和批次是两回事。A1681在召回型号清单里,但召回只针对问题批次;有用户今年7月按客服指引查询,是召回的型号,SN验证却不用召回,到机场照样可能被拦——因为一线安检按型号执行,你得自证批次清白。 也有用户遇到过相反的情况:6月底在机场安检被拦说是召回批次,抱着试一试的心态联系客服,安克很爽快地给升级换新了,140块的充电宝白用两年换了个240的。小红书微博

节前想带安克出门,动作只有一个:公众号“安克售后”或官网召回页面查SN,查完截图存好,这是目前过检实测最省事的路径。

A1681是召回型号却还在正常在售:国庆带安克充电宝出门前,先对完「批次、新证、截图、换新」这四笔账

第二笔账:现在官方在架的安克新品,能不能放心买

A1681们还在召回名单上,同一型号的新批次却在正常在售,宣传语清一色是“3C认证可上飞机”“2026年新国标”。这套说辞可信吗?要拆开看。

A1681是召回型号却还在正常在售:国庆带安克充电宝出门前,先对完「批次、新证、截图、换新」这四笔账

真正的分水岭是5月25日修订发布的新版《强制性产品认证实施规则 移动电源、锂离子电池和电池组》:认证机构已按新规核发首批32张3C证书,2027年4月1日起,所有出厂销售的移动电源都必须按照新版实施规则获得认证。 新规把强制性国标GB 47372-2026《移动电源安全技术规范》拉进认证依据,挤压、针刺等关键安全指标加严,按新规获证的移动电源还必须具备智能管理、电压调节和异常禁用等功能。按新规获证的产品,机身上要标产品名称、规格型号、生产厂、生产日期、建议安全使用年限及唯一产品编码,还要印“若出现严重鼓胀,切勿继续使用”这类中文警示。另有公开报道提到,针对充电宝这类高风险产品,CCC追溯二维码已在试点,今年3月起试点范围内新获证的产品型号应当标注追溯二维码,扫一下就能把实物对回它那张证书。 所以“符合新国标”和“拿到新版规则证书”目前是两个概念,眼下在售的多数产品还持旧版3C证书——合法有效,但按监管口径会陆续切换。想现在买新安克的,别只盯着商品标题里那八个字,问客服要一下CCC证书编号,到手再看机身有没有“建议安全使用年限”和唯一产品编码这两个新规特征。至于去年那波召回里的补偿路径——全额退款、升级换新、邮寄拒收后泡盐水放电上传报废凭证获赔——安克都认了账,售后底子还在,但凭证一定留到换新收到再扔。第一财经微博哔哩哔哩

第三笔账:手里的旧安克,要不要换

不需要一刀切,分三种情况。SN查出来不在召回批次、3C标识印刷清晰的,正常用——新规到2027年4月才强制切换出厂产品,手里的旧3C充电宝不会突然“非法”;在召回批次里的,退款或升级换新都走得通,赶在出行前办完,别带着待召回产品去机场赌;已经用了两年以上、出现鼓包或标识磨花的,不管什么牌子,直接停,因为“标识不清晰”本身就是拦截理由。顺带把容量账算死:额定能量不超过100Wh可直接带,100到160Wh要经航司批准,超过160Wh或未标明参数的禁带,20000mAh按3.6V换算约72Wh,安克主流两万台机型都在线内——拦你的从来不是容量,是批次和标识。小红书

A1681是召回型号却还在正常在售:国庆带安克充电宝出门前,先对完「批次、新证、截图、换新」这四笔账

第四笔账:这场收紧是阵风还是气候

品胜9月8日召回、14日被央视点名,说明这一轮监管不是运动式收尾:4200多张证书撤销、18家认证机构注销资质还在继续,7到9月的无CCC充电宝集中整治仍在进行中,明年4月新规全面切换也排在后面。供给侧也在变:罗马仕年初被曝启动重生计划,力争完成资金引入与重组,同步重新获取新3C认证。 而罗马仕倒下那阵,小米、绿联、倍思、品胜、酷态科等品牌的多个产品3C证书,同样被强制撤销或暂停过——这一轮里没有谁是“查无此人”的安全屋。界面新闻哔哩哔哩

一个有点讽刺的注脚:6月12日,安克创新CEO阳萌在公开采访里断言,充电宝一定不会变成千亿级品类产品,甚至可能过几年就消失了,这条视频在B站拿了1万多个赞。 厂商在赌这个品类退场,用户在机场为这个品类罚站——两个世界是错开的,但你的假期电量焦虑是真的。红星资本局

节前最后三件事,照做就行:第一步,翻出家里所有安克充电宝,7款召回型号(A1642、A1647、A1652、A1680、A1681、A1689、A1257)对一遍SN,核验结果截图存进微信收藏;第二步,检查3C标识和额定能量印刷是否还清晰,磨花的别带出门;第三步,真要换新,认准新版规则证书和机身上的“建议安全使用年限”,2027年4月之后出厂的新品会全面换防——在那之前,能扫码对上证书的那一台,才是这轮召回潮里真正睡得着觉的充电宝。

内容由AI生成

精选参考来源

1. 18家认证机构注销资质,充电宝3C证书撤销超4万张

2. 品胜召回两款充电宝:存在起火燃烧风险

3. 【#品胜客服回应充电宝起火隐患#】#央视点名品胜充电宝起火隐患#

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6. 上市首日破发,召回238万台充电宝后,“北大学霸”携安克创新IPO

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8. 避雷安克充电宝,机场安检每次必罚站

9. 避雷安克充电宝!!!

10. 我的充电宝在机场安检被拦截了,说是召回批次。抱着试一试的心态联系客服,安克也很爽快给升级换新了。

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