特斯拉曝可伸缩主动尾翼专利，700公斤下压力配DRS模式，Roadster发布前夕释放信号

源自149位全网作者

12:59

精选参考来源

1
特斯拉新Roadster快发布了，专利先漏了风声，一个能伸缩的主动尾翼。说白了，就是高速时自动翘起来压住车尾，平时藏进去不碍眼。思路不新鲜，保时捷、迈凯伦早玩过，但特斯拉把它塞进电动超跑，还跟整车设计绑这么紧，倒是挺有意思。不过专利归专利，量产车上能不能真用上、效果如何，还得等实车跑起来才知道。毕竟特斯拉画过的饼，也不算少了。#汽车资讯#

小榆说车 2026-09-27

来自新浪微博
2
美国专利商标局于近日公布了特斯拉一项主动尾翼专利申请，该专利由特斯拉于2025年8月提交。专利发布时间距离特斯拉新一代Roadster发布会仅剩一周，特斯拉已定于10月1日在得克萨斯州韦科举行新车亮相活动。 专利文件显示，该尾翼采用双段式设计，由主翼面和前缘小翼组成，两者间距3至15毫米。在道路模式下，主翼面通过阶梯形设计与后备箱盖齐平，前缘小翼隐藏在后面板下方，从外观上几乎看不出尾翼的存在。 展开时，尾翼通过四连杆机构向上向后抬起，专利中还描述了线性导轨和丝杠两种替代方案。特斯拉表示，尾翼从完全收起到完全展开仅需不到3秒，角度调整可在0.25秒内完成。 特斯拉在文件中明确写道，该尾翼在DRS模式下产生0公斤下压力，在高速下压力模式下最高可产生700公斤下压力，对应速度为100英里/小时（约160公里/小时）以上。 作为参照，迈凯伦Senna的额定下压力为800公斤，特斯拉Roadster的尾翼已接近这一超跑级别。展开尾翼会增加350个阻力计数（0.035 Cd）和1000个下压力计数，将尾翼调平至DRS位置可减少250个阻力计数，同一辆车可在巡航模式和赛道模式之间一键切换。

大老客大大 2026-09-27

来自新浪微博
全部
来源
内容由AI生成

精选参考来源

1. 特斯拉新Roadster快发布了，专利先漏了风声，一个能伸缩的主动尾翼。说白了，就是高速时自动翘起来压住车尾，平时藏进去不碍眼。思路不新鲜，保时捷、迈凯伦早玩过，但特斯拉把它塞进电动超跑，还跟整车设计绑这么紧，倒是挺有意思。不过专利归专利，量产车上能不能真用上、效果如何，还得等实车跑起来才知道。毕竟特斯拉画过的饼，也不算少了。#汽车资讯#

新浪微博 2026-09-27 00:00:00

2. 美国专利商标局于近日公布了特斯拉一项主动尾翼专利申请，该专利由特斯拉于2025年8月提交。专利发布时间距离特斯拉新一代Roadster发布会仅剩一周，特斯拉已定于10月1日在得克萨斯州韦科举行新车亮相活动。 专利文件显示，该尾翼采用双段式设计，由主翼面和前缘小翼组成，两者间距3至15毫米。在道路模式下，主翼面通过阶梯形设计与后备箱盖齐平，前缘小翼隐藏在后面板下方，从外观上几乎看不出尾翼的存在。 展开时，尾翼通过四连杆机构向上向后抬起，专利中还描述了线性导轨和丝杠两种替代方案。特斯拉表示，尾翼从完全收起到完全展开仅需不到3秒，角度调整可在0.25秒内完成。 特斯拉在文件中明确写道，该尾翼在DRS模式下产生0公斤下压力，在高速下压力模式下最高可产生700公斤下压力，对应速度为100英里/小时（约160公里/小时）以上。 作为参照，迈凯伦Senna的额定下压力为800公斤，特斯拉Roadster的尾翼已接近这一超跑级别。展开尾翼会增加350个阻力计数（0.035 Cd）和1000个下压力计数，将尾翼调平至DRS位置可减少250个阻力计数，同一辆车可在巡航模式和赛道模式之间一键切换。

新浪微博 2026-09-27 00:00:00

3. 特斯拉的一项新专利可能揭示了面向下一代 Roadster 的巧妙主动空气动力学系统。该专利中的后尾翼可以：展开以产生额外的下压力旋转以减少风阻并提高能效在检测到碰撞时收回与特斯拉的驾驶辅助软件集成该专利并未确认该系统一定会应用到量产版的 Roadster 上，但考虑到新车发布仅剩几天时间，这个时间节点确实引人注目。

新浪微博 2026-09-27 00:00:00

4. 特斯拉新专利：隐藏尾翼展开后产生700公斤下压力

网易 2026-09-26 00:00:00

5. 特斯拉Roadster 10月1日发布,主动尾翼专利曝光

汽车之家 2026-09-25 00:00:00

0
0
扫一下，分享更方便，购买更轻松
0评论

当前文章无评论，是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章
查看更多

已收藏
去我的收藏夹